CN220480637U - 一种汽车零部件加工用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件焊接装置技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用焊接装置；包括：底座和焊接箱体，所述底座上端面设置有焊接箱体，所述焊接箱体外表面预设有出入口，所述焊接箱体出入口处安装有门帘，所述焊接箱体顶部安装有风机连接管，且风机连接管关于焊接箱体纵向中分线左右两侧对称安装有两个。该汽车零部件加工用焊接装置，焊接箱体的出入口处安装有门帘，不但不影响工件的正常进出，同时可限制焊接时产生的有害气体散发至外界，配合两根风机连接管的设计，可强力有效的将焊接箱体内部的有害气体吸出，从而提高对有害气体的处理效果。

Description

一种汽车零部件加工用焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接装置技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用焊接装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车生产过程中，需要将不同的零部件通过焊接组成多种功能的系统部件，最终组成成品车，现有的零部件焊接定位装置仅有工作人员将待焊接的工件放置在定位块或者套在定位杆上，然后通过焊接头进行固定焊接。

在焊接过程中，焊接产生的有害气体会直接飘散到工作环境中，污染工作环境，对工作人员的健康造成危害，经检索，专利号“202222985456.0”公开的“一种汽车零部件自动焊接用定位装置”包括“箱体(2)的顶部安装有气泵(14)，气泵(14)进气口处安装有进气管(15)，进气管(15)贯穿箱体(2)，且进气管(15)末端连接有吸附头(16)，吸附头(16)通过支架固定在焊接头(13)上，气泵(14)出气口处安装有排气管(17)，排气管(17)末端与外界废气处理设备相连”，对比文件通过气泵将箱体内部焊接时产生的有害气体抽出，但是箱体两端预设有供工件进出的开口，这样设计容易导致有害气体泄漏的现象，从而有害气体处理的效果较差。

因此，怎样才能够提供一种提高有害气体处理效果的汽车零部件加工用焊接装置，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种提高有害气体处理效果的汽车零部件加工用焊接装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用焊接装置，包括：底座和焊接箱体，所述底座上端面设置有焊接箱体，所述焊接箱体外表面预设有出入口，所述焊接箱体出入口处安装有门帘，所述焊接箱体顶部安装有风机连接管，且风机连接管关于焊接箱体纵向中分线左右两侧对称安装有两个；

所述底座上端面一侧设置有液压杆，且液压杆输出部连接有限位板；

所述限位板下端面安装有滑块，且滑块与底座上端面预设的滑槽连接，所述限位板通过滑块与滑槽构成滑动结构；

所述限位板上端面设置有夹持定位机构，所述夹持定位机构包括放置板，且放置板的面积小于限位板的面积，并且放置板上端面等间距安装有一个以上的定位柱。

底座的设计对本装置整体起到固定支撑的作用，门帘采用市面上透明、软玻璃材质，风机连接管使用时外界的抽风机连接，从而将焊接箱体内部焊接时产生的有害气体抽出；

液压杆采用本领域市面上现有的结构，其型号为GYCD-110/750，液压杆的设计用于带动限位板进行横向左右平行移动；

滑动结构的设计对限位板的移动起到导向限位作用，使得限位板始终保持在这一平面内进行移动；

放置板可随着限位板进行横向移动，定位柱的设计可对待焊接的汽车零部件进固定限位。

优选的，所述焊接箱体安装在底座上端面中部，所述焊接箱体外表面安装有箱门，且箱门在焊接箱体前后两侧对称安装有两组。

箱门的外表面预设有观察窗，方便工作人员对焊接工作进行查看，两组箱门的设计便于工作人员后期对焊接箱体内部进行检测与维护。

优选的，所述焊接箱体设置有焊接机构，所述焊接机构包括气缸，且气缸安装在焊接箱体内部，并且气缸输出部延伸至焊接箱体内部，所述焊接机构还包括安装板，且安装板上端面与气缸输出部连接，所述安装板下端面横向安装有电推杆，且电推杆输出部连接有焊接头。

焊接机构采用本领域内常规的技术手段，故不再赘述。

优选的，所述放置板上端面预设有安装孔，且安装孔为内螺纹型结构，并且内螺纹型结构的安装孔在限位板上端面预设有四个。

安装孔同时对应预设在限位板上端面(图中未示出)，这样设计，工作人员可在安装孔内插入螺栓，使得放置板与限位板构成拆卸安装结构。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在使用时，焊接箱体的出入口处安装有门帘，不但不影响工件的正常进出，同时可限制焊接时产生的有害气体散发至外界，配合两根风机连接管的设计，可强力有效的将焊接箱体内部的有害气体吸出，从而提高对有害气体的处理效果；

2.本实用新型在使用时，可根据待加工汽车工件的种类，如汽车门槛、门板等，选择相对应的夹持定位机构，并且将其固定在限位板上端，这样设计，使得本装置适用于汽车不同种类零部件的焊接工序，体现出本装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的焊接箱体内部正视结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式的焊接箱体外部侧视结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式的夹持定位机构立体结构示意图。

零件名称

1、底座；2、焊接箱体；201、箱门；3、焊接机构；301、气缸；302、安装板；303、电推杆；304、焊接头；4、门帘；5、风机连接管；6、液压杆；7、限位板；701、滑块；8、夹持定位机构；801、放置板；802、定位柱；9、安装孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，优选的自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种汽车零部件加工用焊接装置，包括：底座1和焊接箱体2，底座1上端面设置有焊接箱体2，焊接箱体2外表面预设有出入口，焊接箱体2出入口处安装有门帘4，焊接箱体2顶部安装有风机连接管5，且风机连接管5关于焊接箱体2纵向中分线左右两侧对称安装有两个；

在本实施方式中，如图1和图3所示，当待加工的工件送入焊接箱体2内部进行焊接时，门帘4的设计可限制焊接时产生的有害气体散发至外界，同时配合两个风机连接管5的设计，可强力有效的将焊接箱体内部2的有害气体吸出，从而提高对有害气体的处理效果。

进一步的，底座1上端面一侧设置有液压杆6，且液压杆6输出部连接有限位板7，限位板7下端面安装有滑块701，且滑块701与底座1上端面预设的滑槽连接，限位板7通过滑块701与滑槽构成滑动结构，限位板7上端面设置有夹持定位机构8，夹持定位机构8包括放置板801，且放置板801的面积小于限位板7的面积，并且放置板801上端面等间距安装有一个以上的定位柱802，放置板801上端面预设有安装孔9，且安装孔9为内螺纹型结构，并且内螺纹型结构的安装孔9在限位板7上端面预设有四个；

在本实施方式中，如图1和图4所示，首先，根据焊接的汽车零部件种类选择相对应的夹持定位机构8，并且，将夹持定位机构8放置到限位板7上端，其次，在安装孔9内部插入螺栓，保障放置板801和限位板7之间固定连接的稳定性，然后，将待焊接的汽车工件放置到放置板801上端，通过定位柱802对工件就行固定限位，当工件固定完成后，启动液压杆6，使得液压杆6通过限位板7带动夹持定位机构8移动，从而实现将工件送入焊接箱体2内部进行焊接的目的，最后，工件焊接完成时，再次启动液压杆6，将焊接完成的工件从焊接箱体2另一端推出，将焊接完成的工件取出，最后，通过液压杆6带动夹持定位机构8复位，限位板7移动时，滑块701沿着底座1上端面预设的滑轨移动，从而对限位板7的移动起到导向限位作用。

进一步的，焊接箱体2安装在底座1上端面中部，焊接箱体2外表面安装有箱门201，且箱门201在焊接箱体2前后两侧对称安装有两组，焊接箱体2设置有焊接机构3，焊接机构3包括气缸301，且气缸301安装在焊接箱体2内部，并且气缸301输出部延伸至焊接箱体2内部，焊接机构3还包括安装板302，且安装板302上端面与气缸301输出部连接，安装板302下端面横向安装有电推杆303，且电推杆303输出部连接有焊接头304；

在本实施方式中，如图2所示，当工件送输入焊接箱体2内部时，可通过焊接机构3对工件进行焊接工作，首先，启动气缸301，使得气缸301将安装板302移动至指定位置，其次，启动焊接头304，同时启动电推杆303，通过电推杆303将焊接头304移动至指定位置，对工件进行焊接工作。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种汽车零部件加工用焊接装置，包括：底座(1)和焊接箱体(2)，所述底座(1)上端面设置有焊接箱体(2)，所述焊接箱体(2)外表面预设有出入口，其特征在于，所述焊接箱体(2)出入口处安装有门帘(4)，所述焊接箱体(2)顶部安装有风机连接管(5)，且风机连接管(5)关于焊接箱体(2)纵向中分线左右两侧对称安装有两个；

所述底座(1)上端面一侧设置有液压杆(6)，且液压杆(6)输出部连接有限位板(7)；

所述限位板(7)下端面安装有滑块(701)，且滑块(701)与底座(1)上端面预设的滑槽连接，所述限位板(7)通过滑块(701)与滑槽构成滑动结构；

所述限位板(7)上端面设置有夹持定位机构(8)，所述夹持定位机构(8)包括放置板(801)，且放置板(801)的面积小于限位板(7)的面积，并且放置板(801)上端面等间距安装有一个以上的定位柱(802)。

2.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用焊接装置，其特征在于，所述焊接箱体(2)安装在底座(1)上端面中部，所述焊接箱体(2)外表面安装有箱门(201)，且箱门(201)在焊接箱体(2)前后两侧对称安装有两组。

3.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用焊接装置，其特征在于，所述焊接箱体(2)设置有焊接机构(3)，所述焊接机构(3)包括气缸(301)，且气缸(301)安装在焊接箱体(2)内部，并且气缸(301)输出部延伸至焊接箱体(2)内部，所述焊接机构(3)还包括安装板(302)，且安装板(302)上端面与气缸(301)输出部连接，所述安装板(302)下端面横向安装有电推杆(303)，且电推杆(303)输出部连接有焊接头(304)。

4.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用焊接装置，其特征在于，所述放置板(801)上端面预设有安装孔(9)，且安装孔(9)为内螺纹型结构，并且内螺纹型结构的安装孔(9)在限位板(7)上端面预设有四个。