CN220476059U - 一种汽车ar光影尾门控制器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车AR光影尾门控制器装置，属于汽车零部件设计和制造的技术领域，包括后壳体，所述后壳体一侧设有镜头孔和传感器孔，所述镜头孔和传感器孔通过设置在后壳体外侧的防水镜片进行密封，所述后壳体内分别布置有与镜头孔和传感器孔相对应的光机组件和TOF组件，所述光机组件与散热铝片连接，所述散热铝片、光机组件、TOF组件和PCBA组件通过前壳体封闭安装在后壳体内，所述PCBA组件通过插接件与外部设备电性连接。本实用新型通过TOF组件通过EVA胶圈与传感器孔和防水镜片配合，所述防水镜片通过双面丝印吸收红外的黑色油墨的3M双面胶将镜头孔和传感器孔密封，来达到更好的防尘防水性能，提高汽车尾门控制装置的使用效果及使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种汽车AR光影尾门控制器装置，属于汽车零部件设计和制造的技术领域。
背景技术
汽车AR光影尾门控制器装置，当车辆识别到带钥匙的用户靠近尾门，系统就会自动感应并在MLA光学投影技术的支持下，开启尾门AR投影。通过光标投射装置以及测距传感器将图案光标和检测光标投影在地面上，让图案光标覆盖测距传感器的检测范围，当用户踩踏投影光标时，测距传感器就能进行检测，开启尾门，产品识别率可达100％，可保证一次动作开启。
目前设计汽车AR光影尾门控制器装置，仅通过普通定位方式安装防水性能较差的普通玻璃盖板，由于AR尾门控制总成的安装位置在后尾门或后保险杠附件且镜头部分漏出在外，会经常接触到雨水或者其它水源，导致短路和传感器失灵等现象，因此需要做防水设计来保证产品的可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有的汽车AR光影尾门控制器装置，仅通过普通定位方式安装防水性能较差的普通玻璃盖板导致短路和传感器失灵等现象的问题，提出一种汽车AR光影尾门控制器装置。
本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
一种汽车AR光影尾门控制器装置，包括后壳体，所述后壳体一侧设有镜头孔和传感器孔，所述镜头孔和传感器孔外设有安装槽，所述安装槽通过设置在后壳体外侧的防水镜片进行密封，所述后壳体内分别布置有与镜头孔和传感器孔相对应的光机组件和TOF组件，所述光机组件与散热铝片连接，所述散热铝片、光机组件、TOF组件和PCBA组件通过前壳体封闭安装在后壳体内，所述PCBA组件通过插接件与外部设备电性连接。
优选的是，所述散热铝片设置在后壳体靠近传感器孔的一端，所述散热铝片与光机组件的控制板通过散热硅胶连接。
优选的是，所述TOF组件通过EVA胶圈与传感器孔和防水镜片配合，所述防水镜片通过3M双面胶将镜头孔和传感器孔密封。
优选的是，所述PCBA组件分别与光机组件和TOF组件电性连接。
优选的是，所述前壳体与后壳体通过多个自攻螺钉连接，所述前壳体与后壳体配合间隙之间通过散热硅胶密封安装。
本实用新型相对于现有而言具有的有益效果：
本实用新型公开了一种汽车AR光影尾门控制器装置，通过TOF组件通过硬度25°的EVA胶圈与传感器孔和防水镜片配合，所述防水镜片通过双面丝印吸收红外的黑色油墨的3M双面胶将镜头孔和传感器孔密封，来达到更好的防尘防水性能，提高汽车尾门控制装置的使用效果及使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种出光面防尘防水的后背门感应开启控制器装置示意图；
图2是本实用新型提供的一种出光面防尘防水的后背门感应开启控制器装置的爆炸图；
图3是本实用新型提供的一种出光面防尘防水的后背门感应开启控制器防水镜片结构的示意图；
图中：1-插接件，2-自攻螺钉，3-前壳体，4-PCBA组件，5-光机组件，6-散热硅胶，7-散热铝片，8-TOF组件，9-后壳体，10-防水镜片，11-3M双面胶，12-EVA胶圈。
具体实施方式
以下根据附图1-3对本实用新型做进一步说明：
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，本实用新型第一实施例在现有技术的基础上提供了一种汽车AR光影尾门控制器装置，其特征在于，包括后壳体9，后壳体9一侧设有镜头孔和传感器孔，镜头孔和传感器孔外设有安装槽，安装槽通过安装在后壳体9外侧的防水镜片10进行密封，后壳体9内分别布置有与镜头孔和传感器孔相对应的光机组件5和TOF组件8，光机组件5与散热铝片7连接，散热铝片7、光机组件5、TOF组件8和PCBA组件4通过前壳体3封闭安装在后壳体9内，PCBA组件4通过插接件1与外部设备电性连接。
其中，散热铝片7用于散热、传导热的作用，其安装在后壳体9靠近传感器孔的一端，散热铝片7与光机组件5的控制板通过散热硅胶6连接。TOF组件8通过厚度2.5mm、硬度25°的EVA胶圈12与传感器孔和防水镜片10配合，防水镜片10加工方式采用CNC工艺，通过双面丝印吸收红外的黑色油墨的3M双面胶11将镜头孔和传感器孔密封安装。
PCBA组件4分别与光机组件5和TOF组件8电性连接。前壳体3与后壳体9通过多个自攻螺钉2连接，前壳体3与后壳体9配合间隙之间通过散热硅胶6密封，从而达到更好的防尘防水性能。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (5)
1.一种汽车AR光影尾门控制器装置，其特征在于，包括后壳体(9)，所述后壳体(9)一侧设有镜头孔和传感器孔，所述镜头孔和传感器孔外设有安装槽，所述安装槽通过设置在后壳体(9)外侧的防水镜片(10)进行密封，所述后壳体(9)内分别布置有与镜头孔和传感器孔相对应的光机组件(5)和TOF组件(8)，所述光机组件(5)与散热铝片(7)连接，所述散热铝片(7)、光机组件(5)、TOF组件(8)和PCBA组件(4)通过前壳体(3)封闭安装在后壳体(9)内，所述PCBA组件(4)通过插接件(1)与外部设备电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车AR光影尾门控制器装置，其特征在于，所述散热铝片(7)设置在后壳体(9)靠近传感器孔的一端，所述散热铝片(7)与光机组件(5)的控制板通过散热硅胶(6)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车AR光影尾门控制器装置，其特征在于，所述TOF组件(8)通过EVA胶圈(12)与传感器孔和防水镜片(10)配合，所述防水镜片(10)通过3M双面胶(11)将镜头孔和传感器孔密封。
4.根据权利要求3所述的一种汽车AR光影尾门控制器装置，其特征在于，所述PCBA组件(4)分别与光机组件(5)和TOF组件(8)电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车AR光影尾门控制器装置，其特征在于，所述前壳体(3)与后壳体(9)通过多个自攻螺钉(2)连接，所述前壳体(3)与后壳体(9)配合间隙之间通过散热硅胶(6)密封安装。
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