CN220475213U - 一种用于地铁照明配电箱的故障抢修装置及配电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种用于地铁照明配电箱的故障抢修装置，涉及城轨照明系统抢修技术领域。包括：进线分线盒、进线连接线、出线连接线和快速接线器，进线分线盒设置于配电箱中，进线分线盒通过进线连接线与备用断路器连接，进线分线盒通过出线连接线与快速接线器连接，快速接线器用于连接馈线回路；其避免了抢修期间整个配电箱断电造成的影响，还缩短了故障处置时间。此外本实用新型还提出一种配电箱，包括上述的故障抢修装置，具有和上述同等的有益效果。

Description

一种用于地铁照明配电箱的故障抢修装置及配电箱

技术领域

本实用新型涉及城轨照明系统抢修技术领域，具体而言，涉及一种用于地铁照明配电箱的故障抢修装置及配电箱。

背景技术

地铁车站照明控制方式主要采用接触器控制和智能照明系统控制两种方式，其中智能照明因具有可编辑场景功能，在地铁行业中已广泛应用。智能照明控制系统的照明控制模块作为执行部件，其出现故障时，可导致车站照明无法开启。地铁车站主要为地下站，照明必不可少，故障处置不及时将影响客运组织。

地铁照明配电箱根据安装位置和功能的不同，分为站厅照明配电箱、站台照明配电箱、设备区照明配电箱，各照明配电箱之间通过智能照明控制系统实现车站照明的场景控制。主要执行部件控制模块具有数量多，分布广的特点，长时间使用已呈现出故障率较高，出现故障后替换备件时间较长的设备维护难点。由于照明馈线回路采用扎带固定后布置在照明控制模块后方，或者穿入线槽敷设，拆除和重新接入的作业难度都比较大，恢复照明时间较长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁照明配电箱的故障抢修装置，其避免了抢修期间整个配电箱断电造成的影响，还缩短了故障处置时间。

本实用新型的另一目的在于提供一种配电箱，将上述故障抢修装置安装在其中，具有和上述同等的有益效果。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种用于地铁照明配电箱的故障抢修装置，包括进线分线盒、进线连接线、出线连接线和快速接线器，进线分线盒设置于配电箱中，进线分线盒通过进线连接线与备用断路器连接，进线分线盒通过出线连接线与快速接线器连接，快速接线器用于连接馈线回路。

在本实用新型的一些实施例中，上述进线分线盒、出线连接件和快速接线器均分别包括三组。

第二方面，本申请实施例提供一种配电箱，包括配电箱本体，配电箱本体内设置有上述的故障抢修装置。

在本实用新型的一些实施例中，上述配电箱内本体设置有导轨，进线分线盒设置于导轨。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型的实施例提供一种用于地铁照明配电箱的故障抢修装置，其既可以作为专用工具携带，在控制模块故障时，配电箱不停电，拆除故障控制模块出线端照明馈线，逐一插入快速接线器，照明馈线逐一接入上级断路器，上级断路器合闸，恢复照明灯具供电。不仅避免了整个配电箱断电造成的影响，还缩短了故障处置时间。

本实用新型的实施例还提供一种配电箱，上述故障抢修装置安装在配电箱中，能够达到和上述同等的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例抢修装置的示意图；

图2为本实用新型实施例抢修装置与配电箱的接线图。

图标：1-进线分线盒，2-快速接线器，3-出线连接线，4-进线连接线，5-导轨。

具体实施方式

实施例

请参照图1-图2，所示为本实用新型的实施例。

本实施例提供一种用于地铁照明配电箱的故障抢修装置，包括进线分线盒1、进线连接线4、出线连接线3和快速接线器2，进线分线盒1设置于配电箱中，进线分线盒1通过进线连接线4与备用断路器连接，进线分线盒1通过出线连接线3与快速接线器2连接，快速接线器2用于连接馈线回路。

以现有技术中某车站照明控制系统为例，其通常配置12台照明配电箱，总共22个控制模块，每个照明控制模块实现6至12个照明馈线回路的控制，照明配电箱内布置较为紧凑。通常故障现象以某个控制模块无输出电压呈现。现有技术中通常馈线回路已包扎固定在控制模块后方，拆除时需要断开整个配电箱电源，拆除故障模块馈线回路，重新接入对应的微型断路器，隔离故障控制模块后恢复供电。为减少故障处置对车站照明的影响，替换故障控制模块的作业通常安排在夜间停运之后。采用现有的故障处置方式，一是需要增加夜间作业人员；二是新控制模块安装到位后，原馈线回路的包扎工艺难以复原，影响配电箱布线的美观性。

根据上述不足，在本实施例中，如控制模块故障发生后，只需要将本装置的进线连接线4接入照明配电箱备用断路器，故障控制模块的馈线回路拆除后直接插入本装置的快速接线器2，即可恢复供电。一是可以避免整个配电箱断电造成的影响；二是熟练技工用时在2分钟至4分钟左右，可以大大缩短故障处置时间；三是在运营时间段内可以完成故障控制模块的替换和调试，不再增加夜间作业人员；四是由于无需拆除原包扎的线缆，新控制模块安装到位后，能保持原配电箱的布局美观。

在本实施例中，该故障抢修装置由进线分线盒1、进线连接线4、出线连接线3和快速接线器2组成，其可以作为专用工具携带，也可以作为照明配电箱辅助装置配置。具体的：

进线分线盒1充分利用配电箱内的导轨5空隙，固定安装在配电箱内。其功能是通过进线连接线4与照明配电箱备用断路器连接，进行电源分配，采用1进3出，每个照明配电箱可配置3个进线分线盒1。

主要参数：

①采用导轨5式安装；

②内部导电材质为铜；

③外壳材质为绝缘阻燃材料。

连接线分为进线连接线4和出线连接线3，均采用阻燃电线，功能为连接进线分线盒1与照明配电箱备用断路器；出线连接线3选用3根，功能为连接进线分线盒1与快速接线器2。

快速接线器2采用拔插式连接，采用3进3出，主要功能为接通出线连接线3和故障控制模块馈线回路。

主要参数：

①内部导电材质为铜；

②外壳材质为绝缘阻燃材料。

该故障抢修装置用于故障处置的流程包括：

①进线分线器安装在照明配电箱导轨5上，断开照明配电箱内备用断路器，连接进线分线器与备用断路器(作为照明配电箱辅助设施时，可以长期保留)。

②连接进线分线器与快速接线器2(作为照明配电箱辅助设施时，可以长期保留)。

③拆除故障控制模块馈线回路，逐一插入快速接线器2。

④完成故障控制模块隔离，合闸照明配电箱内备用断路器，恢复照明运行。

⑤完成故障控制模块替换后，从快速接线器2拔出照明馈线回路，逐一接入控制模块中。

综上，本实用新型的实施例至少具有以下有益效果：

效果一，本故障抢修装置的进线分线盒1采用导轨5式安装，便于固定，在操作过程中可以有效防止倾斜，便于安全操作。

效果二，本故障抢修装置的制造成本低，适合全面推广。

效果三，采用本故障抢修装置，故障处置时不再受地铁照明配电箱箱内电气元件和电线敷设的影响，提高了故障处置效率。

效果四，常规地铁照明配电箱箱内电气元件布置紧凑，照明回路馈线敷设路径是从控制模块馈线端子引出，经控制模块背后进入排线槽，再从排线槽引出分别接入上端微型断路器。所以，当照明控制模块故障时，从拆除故障控制模块的馈线端子到接入上端微型断路器，用时为15至20分钟。采用本故障抢修装置，只需要拆除故障控制模块的馈线端子插入快速接线器2即可，不需要拆除照明馈线线路，用时为2至4分钟。

效果五，常规地铁照明配电箱内设置2-3个照明控制模块(2个居多)，每个照明控制模块控制8个照明供电回路。故障通常以单个照明控制模块故障呈现，即8个照明回路失电，但故障处置时需要断开整个照明配电箱电源，将造成16个照明回路失电。采用本故障抢修装置，不需要对照明配电箱停电，可避免故障扩大。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于地铁照明配电箱的故障抢修装置，其特征在于，包括进线分线盒、进线连接线、出线连接线和快速接线器，所述进线分线盒设置于配电箱中，所述进线分线盒通过所述进线连接线与备用断路器连接，所述进线分线盒通过所述出线连接线与所述快速接线器连接，所述快速接线器用于连接馈线回路。

2.根据权利要求1所述的用于地铁照明配电箱的故障抢修装置，其特征在于，所述进线分线盒、所述出线连接件和所述快速接线器均分别包括三组。

3.一种配电箱，其特征在于，包括配电箱本体，所述配电箱本体内设置有如权利要求1-2任意一项所述的故障抢修装置。

4.根据权利要求3所述的配电箱，其特征在于，所述配电箱内本体设置有导轨，所述进线分线盒设置于所述导轨。