CN220469108U - 加装电梯的钢架连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种加装电梯的钢架连接结构，包括多个相互连接的标准节，标准节包括四个立柱、第一钢梁和第二钢梁，相邻的两个立柱通过第一钢梁、第二钢梁连接，第一钢梁设在立柱的上方并与立柱的上端面平齐进而组成第一对接平面，第二钢梁设在立柱的下方并与立柱的下端面平齐进而组成第二对接平面；立柱包括钢管和设在钢管上端的立柱封板，立柱封板上设有吊装结构或定位结构；吊装结构或定位结构在两个标准节安装时插入钢管内定位，使得第一对接平面与第二对接平面对齐安装；本实用新型通过在立柱封板上设吊装结构或定位结构，实现标准节的快速吊装和对接定位，利用标准节上设的对接平面，可为标准节搭建提供高效率与高精度的装配搭接。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯建设加装技术领域，特别是涉及一种加装电梯的钢架连接结构。
背景技术
加装电梯是在原住宅建筑的室外加装电梯，且不需要改变住宅原有的内部建筑结构，室外电梯的加装可以带给居民们极大的生活便利，然而在对加装电梯进行施工时，加装电梯的钢架连接结构是尤为重要的。
现有的加装电梯的钢架制作一般都是现场拼接，会对现场产生噪音、粉尘等污染，且施工效率低，而且现有技术中不能够很好的对钢架进行连接，使得钢架在连接时会产生偏移，对接精度低，从而影响钢架连接效果以及电梯设备的安装，因此需要提出一种装配整体式加装电梯的钢架连接结构来解决上述所出现的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有技术的以上缺点和不足，提供一种加装电梯的钢架连接结构。
一种加装电梯的钢架连接结构，包括多个标准节，多个所述标准节自下而上依次通过焊接和螺栓拼接；
所述标准节包括四个立柱、一组第一钢梁和一组第二钢梁，其中，一组的数量为四个，相邻的两个所述立柱通过所述第一钢梁、第二钢梁连接，一组所述第一钢梁设在四个所述立柱的上方并与所述立柱的上端面平齐进而组成第一对接平面，一组所述第二钢梁设在所述立柱的下方并与所述立柱的下端面平齐进而组成第二对接平面；
所述立柱包括钢管和立柱封板，所述立柱封板设在所述钢管的上端且所述立柱封板的上表面低于所述钢管的上端面，所述立柱封板上设有吊装结构或定位结构；所述吊装结构或定位结构在两个所述标准节对接安装时插入所述钢管内定位，使得第一对接平面与第二对接平面对齐安装。
在其中一个实施例的实施方式中，所述第一钢梁包括第一安装平面和设在所述第一安装平面上的第一连接孔，所述第一安装平面与所述钢管的上端面平齐并抵触相邻的所述标准节的第二钢梁，所述第二钢梁上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔内装设螺栓将所述第一钢梁和所述第二钢梁连接。
在其中一个实施例的实施方式中，所述立柱封板嵌入所述钢管的截面内，所述立柱封板与所述钢管的交界处焊接连接。
在其中一个实施例的实施方式中，所述立柱封板包括底板和螺母，所述底板上设有底板连接孔，所述螺母设在所述底板的底部并与所述底板连接孔的圆心对齐焊接固定。
在其中一个实施例的实施方式中，所述吊装结构或定位结构包括顶板和与所述顶板焊接连接的吊钩板，所述顶板上设置顶板连接孔，所述吊钩板上设有吊钩孔，在所述标准节搭接时，所述顶板与立柱封板通过螺栓穿过所述顶板连接孔、底板连接孔与所述螺母连接，所述吊钩板插入所述钢管内定位。
在其中一个实施例的实施方式中，所述顶板连接孔的个数为四个，所述底板连接孔的个数为四个。
在其中一个实施例的实施方式中，所述钢管的截面形状为方形。
在其中一个实施例的实施方式中，所述第一钢梁的截面形状为U形。
在其中一个实施例的实施方式中，所述第二钢梁的截面形状为H形。
在其中一个实施例的实施方式中，所述标准节还包括至少一组第三钢梁、一个门梁和两个门柱，相邻的两个所述立柱通过所述第一钢梁、第二钢梁、第三钢梁连接或第一钢梁、门梁、第二钢梁连接，所述第三钢梁设在所述第一钢梁与所述第二钢梁之间，所述门梁设在所述第一钢梁与所述第二钢梁之间，两个所述门柱设在所述门梁和第二钢梁之间。
本实用新型加装电梯的钢架连接结构有益效果在于：通过在立柱封板上设置吊装结构或定位结构，实现标准节的快速吊装和对接定位，利用标准节上设置的对接平面和穿过连接孔螺栓固定，可为标准节的搭建提供了高效率与高精度的装配搭接需求；预制的标准节可以实现现场快速连接，解决了现场制作时标准节会产生噪音、粉尘等污染，施工效率低，钢架在连接时会产生偏移，对接精度低的问题。
附图说明
图1为本实用新型加装电梯的钢架连接结构中标准节的结构示意图；
图2为本实用新型加装电梯的钢架连接结构中标准节另一角度的结构示意图；
图3为本实用新型加装电梯的钢架连接结构组装结构示意图；
图4为本实用新型加装电梯的钢架连接结构中标准节的部分结构示意图；
图5为本实用新型加装电梯的钢架连接结构中标准节的部分结构示意图；
图6为本实用新型加装电梯的钢架连接结构中标准节的部分结构示意图；
图7为本实用新型加装电梯的钢架连接结构中标准节的部分结构示意图；
图8为本实用新型加装电梯的钢架连接结构中部分组装结构示意图；
图9为本实用新型加装电梯的钢架连接结构中标准节的部分结构示意图；
图10为本实用新型加装电梯的钢架连接结构中标准节的部分结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
本实用新型提供一种加装电梯的钢架连接结构，包括多个标准节，多个所述标准节自下而上依次通过焊接和螺栓拼接；所述标准节包括四个立柱、一组第一钢梁和一组第二钢梁，其中，一组的数量为四个，相邻的两个所述立柱通过所述第一钢梁、第二钢梁连接，一组所述第一钢梁设在四个所述立柱的上方并与所述立柱的上端面平齐进而组成第一对接平面，一组所述第二钢梁设在所述立柱的下方并与所述立柱的下端面平齐进而组成第二对接平面；所述立柱包括钢管和立柱封板，所述立柱封板设在所述钢管的上端且所述立柱封板的上表面低于所述钢管的上端面，所述立柱封板上设有吊装结构或定位结构；所述吊装结构或定位结构在两个所述标准节对接安装时插入所述钢管内定位，使得第一对接平面与第二对接平面对齐安装。
本实用新型通过在立柱封板上设置吊装结构或定位结构，实现标准节的快速吊装和对接定位，利用标准节上设置的对接平面和穿过连接孔螺栓固定，可为标准节的搭建提供了高效率与高精度的装配搭接需求；预制的标准节可以实现现场快速连接，解决了现场制作标准节时会产生噪音、粉尘等污染，施工效率低，钢架在连接时会产生偏移，对接精度低的问题。
实施例
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种加装电梯的钢架连接结构，包括多个标准节100，多个标准节100自下而上依次通过焊接和螺栓拼接；标准节100包括四个立柱1、一组第一钢梁2和一组第二钢梁3，其中，四个立柱1分别位于四边形的四个对角，一个标准节100上的立柱1与另一个标准节100上的立柱1一一对应焊接连接。需要说明的是，一组的数量为四个，相邻的两个立柱1通过第一钢梁2、第二钢梁3连接，一组第一钢梁2设在四个立柱1的上方并与立柱1的上端面平齐进而组成第一对接平面，一组第二钢梁3设在立柱1的下方并与立柱1的下端面平齐进而组成第二对接平面。
更具体地，请参阅图1，立柱1包括钢管11和立柱封板12，钢管11的截面形状优选为方形。立柱封板12设在钢管11的上端且立柱封板12的上表面低于钢管11的上端面，更具体地，请参阅图3，立柱封板12嵌入钢管11的截面内，立柱封板12与钢管11的交界处焊接连接。
更具体地，请参阅图4和图5，立柱封板12上设有吊装结构或定位结构4；吊装结构或定位结构4在两个标准节100对接安装时插入钢管11内定位，使得第一对接平面与第二对接平面对齐安装。
本实用新型在进行电梯钢架搭建时，只需要按照原楼栋的层高数据，在工厂实现标准节100的预制，预制的标准节100可以实现现场快速连接，解决了现场制作标准节时会产生噪音、粉尘等污染，施工效率低，钢架在连接时会产生偏移，对接精度低的问题。
更具体地，请参阅图6至图8，第一钢梁2包括第一安装平面21和设在第一安装平面21上的第一连接孔22，第一安装平面21与钢管11的上端面平齐并抵触相邻的标准节100的第二钢梁3，第二钢梁3上开设有第二连接孔31，第一连接孔22和第二连接孔31内装设螺栓将第一钢梁2和所述第二钢梁3连接。
更具体地，请参阅图1和图6，第一钢梁2的截面形状为U形。第一连接孔22设置在第二钢梁2的顶部且靠近钢架内侧，第一连接孔22个数至少两个，优选为三个，相邻的两个立柱1通过第二钢梁2焊接连接，第二钢梁2的上表面与立柱1的上端面齐平，四个立柱1和四个第二钢梁2连接围成的标准节100上端面，即构成标准节100的第一对接平面。
更具体地，请参阅图2和图7，第二钢梁3的截面形状为H形。第二连接孔31设置在第二钢梁3的底部且靠近钢架内侧，第二连接孔31的个数至少两个，优选为三个，相邻的两个立柱1通过第二钢梁3焊接连接，第二钢梁3的下表面与立柱1的下端面齐平，四个立柱1和四个第二钢梁3连接围成的标准节100下端面，即构成标准节100的第二对接平面。
本实用新型在安装使用时，请参阅图8，将要装配搭建的标准节100与另一个已安装好的标准节100对接时，第一对接平面和第二对接平面配合可为将要搭建的标准节100提供安装所需的垂直度。同时第一连接孔22与第二连接孔31的圆心对齐，螺栓穿过第一连接孔22与第二连接孔31螺纹连接，为上下两个标准节100提供构件对齐，一个标准100上的钢管11与另一个标准节100上的钢管11一一对应焊接连接。
更具体地，请参阅图9和图10，立柱封板12包括底板121和螺母122，底板121上设有底板连接孔1211，螺母122设在底板121的底部并与底板连接孔1211的圆心对齐焊接固定。装配完成的立柱封板12嵌入钢管11的截面内，且立柱封板12的上表面低于方钢管11的上端面，立柱封板12与方钢管11的交界处焊接连接。立柱1设置立柱封板12，其中底板连接孔1211是为了便于现场的标准节100的起吊连接。
更优选地，请参阅图4和图5，吊装结构或定位结构4包括顶板41和与顶板41焊接连接的吊钩板42，顶板41上设置顶板连接孔411，吊钩板42上设有吊钩孔421，在标准节100搭接时，吊钩板42上设有吊钩孔421更便于现场的标准节100的起吊连接，顶板41与立柱封板12通过螺栓穿过顶板连接孔411、底板连接孔1211与螺母122连接，吊钩板42插入钢管11内定位。其中顶板连接孔411的个数优选为四个，底板连接孔1211的个数优选为四个。
更优选地，吊装结构或定位结构4能与起吊设备上的吊钩相连接，在对标准节100进行装配搭建时，需要用到起吊设备将要装配搭建的标准节100提升到另一个已安装好的标准节100上。另外，当两个标准节100进行对接安装时，一个标准节100的第一对接平面要与另一个标准节100的第二对接平面对齐时，吊钩板42插入钢管11内起到定位作用。
更具体地，请参阅图1和图2，标准节100还包括一组第三钢梁5、一个门梁6和两个门柱7，相邻的两个立柱1通过第一钢梁2、第二钢梁3、第三钢梁5连接或第一钢梁2、门梁6、第二钢梁3连接，第三钢梁5设在第一钢梁2与第二钢梁3之间，门梁6设在第一钢梁2与第二钢梁3之间，两个门柱7设在门梁6和第二钢梁3之间。门梁6和两个门柱7界定出电梯轿厢门的位置。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种加装电梯的钢架连接结构，其特征在于，包括：多个标准节，多个所述标准节自下而上依次拼接；
所述标准节包括四个立柱、一组第一钢梁和一组第二钢梁，其中，一组的数量为四个，相邻的两个所述立柱通过所述第一钢梁、第二钢梁连接，一组所述第一钢梁设在四个所述立柱的上方并与所述立柱的上端面平齐进而组成第一对接平面，一组所述第二钢梁设在所述立柱的下方并与所述立柱的下端面平齐进而组成第二对接平面；
所述立柱包括钢管和立柱封板，所述立柱封板设在所述钢管的上端且所述立柱封板的上表面低于所述钢管的上端面，所述立柱封板上设有吊装结构或定位结构；所述吊装结构或定位结构在两个所述标准节对接安装时插入所述钢管内定位，使得第一对接平面与第二对接平面对齐安装。
2.根据权利要求1所述的加装电梯的钢架连接结构，其特征在于：所述第一钢梁包括第一安装平面和设在所述第一安装平面上的第一连接孔，所述第一安装平面与所述钢管的上端面平齐并抵触相邻的所述标准节的第二钢梁，所述第二钢梁上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔内装设螺栓将所述第一钢梁和所述第二钢梁连接。
3.根据权利要求1所述的加装电梯的钢架连接结构，其特征在于：所述立柱封板嵌入所述钢管的截面内，所述立柱封板与所述钢管的交界处焊接连接。
4.根据权利要求1所述的加装电梯的钢架连接结构，其特征在于：所述立柱封板包括底板和螺母，所述底板上设有底板连接孔，所述螺母设在所述底板的底部并与所述底板连接孔的圆心对齐焊接固定。
5.根据权利要求4所述的加装电梯的钢架连接结构，其特征在于：所述吊装结构或定位结构包括顶板和与所述顶板焊接连接的吊钩板，所述顶板上设置顶板连接孔，所述吊钩板上设有吊钩孔，在所述标准节搭接时，所述顶板与立柱封板通过螺栓穿过所述顶板连接孔、底板连接孔与所述螺母连接，所述吊钩板插入所述钢管内定位。
6.根据权利要求5所述的加装电梯的钢架连接结构，其特征在于：所述顶板连接孔的个数为四个，所述底板连接孔的个数为四个。
7.根据权利要求1所述的加装电梯的钢架连接结构，其特征在于：所述钢管的截面形状为方形。
8.根据权利要求1所述的加装电梯的钢架连接结构，其特征在于：所述第一钢梁的截面形状为U形。
9.根据权利要求1所述的加装电梯的钢架连接结构，其特征在于：所述第二钢梁的截面形状为H形。
10.根据权利要求1所述的加装电梯的钢架连接结构，其特征在于：所述标准节还包括至少一组第三钢梁、一个门梁和两个门柱，相邻的两个所述立柱通过所述第一钢梁、第二钢梁、第三钢梁连接或第一钢梁、门梁、第二钢梁连接，所述第三钢梁设在所述第一钢梁与所述第二钢梁之间，所述门梁设在所述第一钢梁与所述第二钢梁之间，两个所述门柱设在所述门梁和第二钢梁之间。
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