CN220457188U - 一种马达组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种马达组件，包括转子外壳和底座，所述底座的内部嵌装固定有两组轴承，所述转子外壳的内壁转动安装有轴心，所述轴心插接固定于两组轴承的内圈，所述转子外壳的内侧壁安装有磁条，所述转子外壳的内部还安装有固定在底座上的定子，所述底座上安装有驱动板；所述驱动板上分别设置有预驱芯片U1、为预驱芯片U1供电的接线端子JP2，控制芯片U2、以及MOS管驱动芯片U3和MOS管驱动芯片U4，所述预驱芯片U1的14脚上连接有二极管D1，本实用新型通过八极电机和多功能驱动板的设计，用八极的电机代替四极电机，使得转矩脉动更小，运转起来更加平滑，振动小，扭力更大，噪音更小，且相同功率下效率更高，马达体积更小，成本更低。

Description

一种马达组件

技术领域

本实用新型涉及家用风扇技术领域，具体为一种马达组件。

背景技术

风扇，指热天借以生风取凉的用具。电风扇，是用电驱动产生气流的装置，内配置的扇子通电后来进行转动化成自然风来达到乘凉的效果。

风扇的主体结构包括转子：由磁铁、扇叶及轴组成；定子：由硅钢片、线圈及轴承组成；控制电路：由IC感应磁铁N.S.极经由电路控制其线圈导通而产生内部激磁使转子旋转。

现有的家用风扇里面用单相电机方案都是用的四极马达配电机驱动板，虽然可以达到用户的基本功能需求，但是噪音和振动客户希望有所改善，而且体积较大，成本相对较高。因此我们需要提出一种马达组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种马达组件，通过八极电机和多功能驱动板的设计，用八极的电机代替四极电机，使得转矩脉动更小，运转起来更加平滑，振动小，扭力更大，噪音更小，且相同功率下效率更高，马达体积更小，成本更低，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种马达组件，包括转子外壳和底座，所述底座的内部嵌装固定有两组轴承，所述转子外壳的内壁转动安装有轴心，所述轴心插接固定于两组轴承的内圈，所述转子外壳的内侧壁安装有磁条，所述转子外壳的内部还安装有固定在底座上的定子，所述底座上安装有驱动板；

所述驱动板上分别设置有预驱芯片U1、为预驱芯片U1供电的接线端子JP2，控制芯片U2、以及MOS管驱动芯片U3和MOS管驱动芯片U4，所述预驱芯片U1的14脚上连接有二极管D1，所述二极管D1的一端分别连接有电阻R1和电阻R2，所述电阻R2连接在控制芯片U2的9脚上；

所述MOS管驱动芯片U3与MOS管驱动芯片U4的PS脚、以及预驱芯片U1的9脚均连接在接线端子JP2的1脚上，所述MOS管驱动芯片U3的PG脚连接在预驱芯片U1的10脚上，所述MOS管驱动芯片U3的NG脚上连接有电阻R5，所述电阻R5的一端连接在预驱芯片U1的11脚上，所述MOS管驱动芯片U4的PG脚连接在预驱芯片U1的12脚上，所述MOS管驱动芯片U4的NG脚上连接有电阻R6，所述电阻R6的一端连接在预驱芯片U1的13脚上；

所述控制芯片U2的7脚上分别连接有接地的电容C3和电阻R4，所述电阻R4连接在MOS管驱动芯片U3与MOS管驱动芯片U4的NS脚上。

优选的，所述预驱芯片U1的8脚和9脚连接，且接线处连接有并联设置的电容C2和电容EC1；所述预驱芯片U1的4脚和7脚之间连接有电阻R3，所述电阻R3的一端连接有二极管D2，所述二极管D2连接在接线端子JP2的3脚上。

优选的，还包括接线端子U8和接线端子U9，所述控制芯片U2的2脚、3脚、4脚和5脚分别连接在预驱芯片U1的6脚、5脚、3脚和2脚上，所述接线端子U8的2脚和接线端子U9的3脚均连接在控制芯片U2的8脚上。

优选的，还包括接线端子L1和接线端子L2，所述接线端子L1连接在MOS管驱动芯片U3的D脚上，所述接线端子L2连接在MOS管驱动芯片U4的D脚上，所述MOS管驱动芯片U3和MOS管驱动芯片U4上连接有接地的电阻R7。

优选的，还包括接线端子JP1，所述电阻R2、接线端子JP1的1脚、接线端子U8的1脚以及接线端子U9的1脚均连接在控制芯片U2的1脚上，所述接线端子JP1的3脚连接在预驱芯片U1的6脚上，所述接线端子JP1的4脚连接在预驱芯片U1的5脚上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过八极电机和多功能驱动板的设计，用八极的电机代替四极电机，使得转矩脉动更小，运转起来更加平滑，振动小，扭力更大，噪音更小，且相同功率下效率更高，马达体积更小，成本更低。

附图说明

图1为本实用新型驱动板的电路图；

图2为本实用新型预驱芯片U1的电路图；

图3为本实用新型控制芯片U2和控制芯片U5的电路图；

图4为本实用新型MOS管驱动芯片的电路图；

图5为本实用新型的结构示意图；

图6为本实用新型八极电机的主视图；

图7为现有技术中四极电机的主视图。

图中：1、转子外壳；2、磁条；3、定子；4、轴心；5、驱动板；6、底座；7、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种马达组件，包括转子外壳1和底座6，底座6的内部嵌装固定有两组轴承7，转子外壳1的内壁转动安装有轴心4，轴心4插接固定于两组轴承7的内圈，转子外壳1的内侧壁安装有磁条2，转子外壳1的内部还安装有固定在底座6上的定子3，底座6上安装有驱动板5；

驱动板5上分别设置有预驱芯片U1、为预驱芯片U1供电的接线端子JP2，控制芯片U2、以及MOS管驱动芯片U3和MOS管驱动芯片U4，预驱芯片U1的14脚上连接有二极管D1，二极管D1的一端分别连接有电阻R1和电阻R2，电阻R2连接在控制芯片U2的9脚上；

MOS管驱动芯片U3与MOS管驱动芯片U4的PS脚、以及预驱芯片U1的9脚均连接在接线端子JP2的1脚上，MOS管驱动芯片U3的PG脚连接在预驱芯片U1的10脚上，MOS管驱动芯片U3的NG脚上连接有电阻R5，电阻R5的一端连接在预驱芯片U1的11脚上，MOS管驱动芯片U4的PG脚连接在预驱芯片U1的12脚上，MOS管驱动芯片U4的NG脚上连接有电阻R6，电阻R6的一端连接在预驱芯片U1的13脚上；

控制芯片U2的7脚上分别连接有接地的电容C3和电阻R4，电阻R4连接在MOS管驱动芯片U3与MOS管驱动芯片U4的NS脚上。

预驱芯片U1的8脚和9脚连接，且接线处连接有并联设置的电容C2和电容EC1；预驱芯片U1的4脚和7脚之间连接有电阻R3，电阻R3的一端连接有二极管D2，二极管D2连接在接线端子JP2的3脚上。

还包括接线端子U8和接线端子U9，控制芯片U2的2脚、3脚、4脚和5脚分别连接在预驱芯片U1的6脚、5脚、3脚和2脚上，接线端子U8的2脚和接线端子U9的3脚均连接在控制芯片U2的8脚上。

还包括接线端子L1和接线端子L2，接线端子L1连接在MOS管驱动芯片U3的D脚上，接线端子L2连接在MOS管驱动芯片U4的D脚上，MOS管驱动芯片U3和MOS管驱动芯片U4上连接有接地的电阻R7。

还包括接线端子JP1，电阻R2、接线端子JP1的1脚、接线端子U8的1脚以及接线端子U9的1脚均连接在控制芯片U2的1脚上，接线端子JP1的3脚连接在预驱芯片U1的6脚上，接线端子JP1的4脚连接在预驱芯片U1的5脚上。

实施例2

在实施例1的基础上，在电路中增加另外增加一个控制芯片和两个MOS管驱动芯片：

请参阅图1-4，还包括控制芯片U5、MOS管驱动芯片U6和MOS管驱动芯片U7，所述控制芯片U5的2脚、3脚、4脚和5脚分别连接在预驱芯片U1的6脚、3脚、2脚和5脚上，控制芯片U5的1脚连接在电阻R3上，且控制芯片U5的1脚与接线端子JP1的1脚连接，控制芯片U5的7脚与控制芯片U2的9脚连接，接线端子U8和接线端子U9的1脚上连接有电阻R9，控制芯片U5的7脚分别连接有电容C4和电阻R8，电阻R8和电阻R9连接后接在接线端子JP2的3脚上；

MOS管驱动芯片U6的5脚、6脚、7脚和8脚连接后接在接线端子L1上，MOS管驱动芯片U7的5脚、6脚、7脚和8脚连接后接在接线端子L2上，控制芯片U2的7脚通过电阻R4和电容C3也连接在MOS管驱动芯片U6的S1脚和MOS管驱动芯片U7的S1脚上；

MOS管驱动芯片U6的G2脚和MOS管驱动芯片U7的G2脚分别连接在预驱芯片U1的10脚和12脚，且MOS管驱动芯片U6的S2脚和MOS管驱动芯片U7的S2脚连接在接线端子JP2的1脚上。

工作原理：直流电从接线端子JP2输入给预驱芯片U1供电，预驱芯片U1内置LDO给控制芯片U2(或控制芯片U5)供电。预驱芯片U1、控制芯片U2(或控制芯片U5)，MOS管驱动芯片U3，MOS管驱动芯片U4(或MOS管驱动芯片U6，MOS管驱动芯片U7)，电阻R5，电阻R6，电阻R7组成驱动部分，MOS管驱动芯片U3，MOS管驱动芯片U4的PS端(或MOS管驱动芯片U6，MOS管驱动芯片U7的S2端)与电容EC1的正极连接，VCC给MOS管驱动芯片U3、MOS管驱动芯片U4供电，MOS管驱动芯片U3，MOS管驱动芯片U4的NS端(或MOS管驱动芯片U6，MOS管驱动芯片U7的S1端)串联电阻R7接地，预驱芯片U1通过P1，P2，N1，N2分别与MOS管驱动芯片U3，MOS管驱动芯片U4的PG和NG连接，驱动MOS管驱动芯片工作，驱动信号由L1，L2输出，外部PWM信号通过对接线端子JP2进入预驱芯片U1，预驱芯片U1的14脚通过二极管D1，电阻R1，电阻R2与控制芯片U2(或控制芯片U5)连接，对风扇进行转速控制。控制芯片U2的第7脚通过电阻R4，电容C3与MOS管驱动芯片U3，MOS管驱动芯片U4的NS端(或者MOS管驱动芯片U6，MOS管驱动芯片U7的S1端)进行连接，进行电流检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种马达组件，其特征在于：包括转子外壳(1)和底座(6)，所述底座(6)的内部嵌装固定有两组轴承(7)，所述转子外壳(1)的内壁转动安装有轴心(4)，所述轴心(4)插接固定于两组轴承(7)的内圈，所述转子外壳(1)的内侧壁安装有磁条(2)，所述转子外壳(1)的内部还安装有固定在底座(6)上的定子(3)，所述底座(6)上安装有驱动板(5)；

所述驱动板(5)上分别设置有预驱芯片U1、为预驱芯片U1供电的接线端子JP2，控制芯片U2、以及MOS管驱动芯片U3和MOS管驱动芯片U4，所述预驱芯片U1的14脚上连接有二极管D1，所述二极管D1的一端分别连接有电阻R1和电阻R2，所述电阻R2连接在控制芯片U2的9脚上；

所述MOS管驱动芯片U3与MOS管驱动芯片U4的PS脚、以及预驱芯片U1的9脚均连接在接线端子JP2的1脚上，所述MOS管驱动芯片U3的PG脚连接在预驱芯片U1的10脚上，所述MOS管驱动芯片U3的NG脚上连接有电阻R5，所述电阻R5的一端连接在预驱芯片U1的11脚上，所述MOS管驱动芯片U4的PG脚连接在预驱芯片U1的12脚上，所述MOS管驱动芯片U4的NG脚上连接有电阻R6，所述电阻R6的一端连接在预驱芯片U1的13脚上；

所述控制芯片U2的7脚上分别连接有接地的电容C3和电阻R4，所述电阻R4连接在MOS管驱动芯片U3与MOS管驱动芯片U4的NS脚上。

2.根据权利要求1所述的一种马达组件，其特征在于：所述预驱芯片U1的8脚和9脚连接，且接线处连接有并联设置的电容C2和电容EC1；所述预驱芯片U1的4脚和7脚之间连接有电阻R3，所述电阻R3的一端连接有二极管D2，所述二极管D2连接在接线端子JP2的3脚上。

3.根据权利要求1所述的一种马达组件，其特征在于：还包括接线端子U8和接线端子U9，所述控制芯片U2的2脚、3脚、4脚和5脚分别连接在预驱芯片U1的6脚、5脚、3脚和2脚上，所述接线端子U8的2脚和接线端子U9的3脚均连接在控制芯片U2的8脚上。

4.根据权利要求1所述的一种马达组件，其特征在于：还包括接线端子L1和接线端子L2，所述接线端子L1连接在MOS管驱动芯片U3的D脚上，所述接线端子L2连接在MOS管驱动芯片U4的D脚上，所述MOS管驱动芯片U3和MOS管驱动芯片U4上连接有接地的电阻R7。

5.根据权利要求1所述的一种马达组件，其特征在于：还包括接线端子JP1，所述电阻R2、接线端子JP1的1脚、接线端子U8的1脚以及接线端子U9的1脚均连接在控制芯片U2的1脚上，所述接线端子JP1的3脚连接在预驱芯片U1的6脚上，所述接线端子JP1的4脚连接在预驱芯片U1的5脚上。