实用新型内容
为克服上述缺点,本申请的目的在于:提供一种推杆力传感设备,接线快捷方便,测试配置简单,智能识别供电电压、技术参数,降低人为操作的失误,提高设备使用寿命。
为了达到以上目的,本申请采用如下技术方案:
一种推杆力传感设备,包括:
应变规单元,其用于感知推杆的形变量;
阻抗匹配电路,其与所述应变规单元电性连接,用于接收来自应变规单元的测量信号,并将其转化为电压信号;
供电模组,与所述应变规单元电性连接,用于应变规单元的桥端电压稳定;
电子标签单元,与所述阻抗匹配电路和供电模组电性连接,用于存储记录传感设备的电压信号以及标称参数;
连接端,所述连接端的接口采用lemo接头,配置有与所述阻抗匹配电路连接的信号端子,与所述阻抗匹配电路、所述供电模组及所述电子标签单元终连接的电源+端子及与所述电子标签单元连接的数据线端子。
作为一种优选方式,所述信号端子包括有源信号+端子;有源信号-端子;无源信号+端子及无源信号-端子。
进一步地,所述阻抗匹配电路与有源端子+及有源信号-端子连接。
作为一种优选方式,所述应变规单元采用六线制接线方式。
作为一种优选方式,还包括:自动测试系统,所述自动测试系统通过数据线端子与传感设备电性连接。
进一步地,所述电子标签单元配置有单总线通讯接口。
作为一种优选方式,所述连接端还配置有电源地和屏蔽接点。
有益效果
本申请提出的推杆力传感设备,具有连接端lemo接头,通过其接线快捷方便。通过设置电子标签单元,其存储记录传感设备地电压信号和技术参数,可以自动识别传感设备地供电电压,可降低人为操作的失误,避免设备损坏,提高设备使用寿命。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解,这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以如具体厂家的条件做进一步调整,未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
除非另外定义,本公开实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“电性连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的电性连接,而是可以包括电性的电性连接,不管是直接的还是间接的。在本文中,“电性电性连接”包括构成要素通过具有某种电作用的元件电性连接在一起的情况。“具有某种电作用的元件”只要可以进行电性连接的构成要素间的电信号的授受,就对其没有特别的限制。“具有某种电作用的元件”例如可以是电极或布线,或者是晶体管等开关元件,或者是电阻器、电感器或电容器等其它功能元件等。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。
在本申请中,术语“上”、“下”、“内”、“中”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例,并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位,或以特定方位进行构造和操作。
本申请公开一种推杆力传感设备,其包括,应变规单元、阻抗匹配电路、供电模组、电子标签单元及连接端,应变规单元用于感知推杆的形变量,阻抗匹配电路与应变规单元电性连接,用于接收来自应变规单元的测量信号,供电模组与应变规单元电性连接,用于为应变规单元的桥端电压稳定,电子标签单元与阻抗匹配电路和供电模组电性连接,用于存储记录传感设备的工作电压以及标称参数,连接端的接口采用lemo接头,配置有与阻抗匹配电路连接的信号端子,与阻抗匹配电路、供电模组及电子标签单元连接的电源+端子,与电子标签单元连接的数据线端子,本传感设备采用lemo接头,接线方便,且通过设置电子标签单元,降低人为操作的失误,提高工作效率。
接下来接合图1来描述本申请的推杆力传感设备;
包括:
应变规单元,其用于感知推杆的形变量;
阻抗匹配电路,其与应变规单元电性连接,用于接收来自应变规单元的测量信号,并将其转化为电压信号;
供电模组,其与应变规单元电性连接,用于应变规单元的桥端电压稳定;
电子标签单元,其分别与阻抗匹配电路及供电模组电性连接,用于存储记录传感设备的电压信号以及标称参数;
连接端,连接端的接口采用lemo接头,配置有与所述阻抗匹配电路连接的信号端子,与阻抗匹配电路、供电模组及电子标签单元连接的电源+端子,与电子标签单元连接的数据线端子。
本申请中应变规的工作原理为:金属电阻材料在外界力的作用下产生机械变形时,其电阻值相应的发生变化;当金属电阻材料受到应变ε时,假设电阻R受其影响改变了⊿R,根据电桥原理将应变量化。
在本申请中lemo接头采用FCG.1B.307.CLAD62的规格,连接端配置有7个可供电缆连接的端子,包括4个信号端子、2个电源端子、1个数据线端子以及屏蔽层。上述端子的标准定义如下:1#电缆:有源信号+端子;2#电缆:有源信号-端子;3#电缆:无源信号+端子;4#电缆:无源信号-端子;5#电缆:电源+端子;6#电缆:电源地;7#电缆:数据线端子,其中本申请中的传感设备优选为有源信号传感设备,故连接有源信号+端子、有源信号-端子、电源+端子、电源地以及数据线端子。
本申请中将“信号-”端子与电源地进行分别定义,避免电源工作电流对测量信号的影响。
在本实施例中,该应变规单元采用六线制接线方式。本实施例中供电模组优选为自适应稳压源,这样设计保证应变规单元的桥端电压的稳定性,有利于提高了推杆力的测量精度。
在本实施例中,该传感设备还包括自动测试系统,该自动测试系统通过数据线与传感设备电性连接,电子标签单元配置有单总线通讯接口,使电子标签单元在无需外部供电的情况下,可以和自动测试系统通讯。通过将电子标签内置于与推杆力传感设备的内部,记录储存传感设备的工作电压,自动测试系统获取电子标签内的工作电压信息,从而控制自动测试系统的可调电压输出值,从而使推杆力传感设备进入工作状态。避免标签磨损或者操作失误导致传感器不能正常工作乃至烧毁等现象。在本实施例中通过设置电子标签单元,不仅可以储存传感设备的电压信号,同时还可以与自动测试系统通讯,将记录的电压信号传入到自动测试系统中,使整个传感设备与自动测试系统兼容,从而实现传感设备的智能自动测试。
推杆力传感设备的使用原理:
当推杆力传感设备处于工作状态使,电子标签单元根据存储的额定参数初始化推杆力传感设备的各个电路,自动测试系统读取当前接入传感设备的标定参数对自动测试系统进行参数设定。自动测试系统可以在无需人为参与的情况下获取正确的推力数据。
上述实施例只为说明本申请的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本申请的内容并据以实施,并不能以此限制本申请的保护范围。凡如本申请精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本申请的保护范围之内。