CN220452670U - 一种减速机视孔装置 - Google Patents

Abstract

一种减速机视孔装置，设有窥视孔板、视孔筒体、第一铰接座、第一销轴、锁紧轴、第二铰接座、第二销轴、锁紧臂和视孔门体；窥视孔板形成有贯通视孔，视孔筒体的一端和贯通视孔的边缘固定连接，视孔筒体的另外一端形成有挡圈；第一铰接座设置在视孔筒体的一侧，第一销轴连接第一铰接座，锁紧轴连接第一销轴；第二铰接座设置在视孔筒体的另外一侧，第二销轴连接第二铰接座；锁紧臂的一端和第二销轴的侧部固定连接，锁紧臂的另外一端绕过视孔门体并延伸至视孔门体的外侧；锁紧臂的末端形成有锁紧孔，锁紧臂带动视孔门体封堵贯通视孔；锁紧轴和锁紧孔配合以对锁紧臂进行固定。本实用新型密封效果好，润滑油液不易从视孔壁内流出，避免油液污染环境。

Description

一种减速机视孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种减速机视孔装置，属于视孔技术领域。

背景技术

减速器中的视孔用于检查减速器内部的油液状态和机件的工作情况，一般位于减速器外壳上，通过透明玻璃或塑料制成的窗口，可以清晰地观察到减速器内部的工作状态，如润滑油液位、泡沫情况、油液颜色等。

传统的视孔结构设计，在打开减速机视孔装置的视孔门时，飞溅在视孔装置上的润滑油液容易从视孔壁内流出，且密封不严，密封效果差，容易造成油液污染环境。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种减速机视孔装置，解决传统视孔设计密封效果差，润滑油液容易从视孔壁内流出造成污染的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机视孔装置，包括窥视孔板、视孔筒体、第一铰接座、第一销轴、锁紧轴、第二铰接座、第二销轴、锁紧臂和视孔门体；

所述窥视孔板形成有贯通视孔，所述视孔筒体的一端和所述贯通视孔的边缘固定连接，所述视孔筒体的另外一端形成有挡圈；

所述第一铰接座设置在所述视孔筒体的一侧，所述第一销轴连接所述第一铰接座，所述锁紧轴连接所述第一销轴；

所述第二铰接座设置在所述视孔筒体的另外一侧，所述第二销轴连接所述第二铰接座；所述锁紧臂的一端和所述第二销轴的侧部固定连接，所述锁紧臂的另外一端绕过所述视孔门体并延伸至所述视孔门体的外侧；

所述锁紧臂的末端形成有锁紧孔，所述锁紧臂带动所述视孔门体封堵所述贯通视孔；所述锁紧轴和所述锁紧孔配合以对所述锁紧臂进行固定。

作为减速机视孔装置优选方案，所述视孔筒体具有预设的锥度。

作为减速机视孔装置优选方案，所述挡圈的内侧形成有封堵槽，所述视孔门体的边缘处于所述封堵槽内部以对所述贯通视孔进行封堵；

所述封堵槽的底部形成有密封槽，所述密封槽内部填充有密封圈。

作为减速机视孔装置优选方案，所述锁紧轴的一端和所述第一销轴的中间位置固定连接，所述锁紧轴的另外一端连接有锁紧螺母。

作为减速机视孔装置优选方案，所述视孔门体的外侧连接有限位座，所述限位座形成有限位孔，所述锁紧臂穿过所述限位孔。

作为减速机视孔装置优选方案，所述锁紧臂的外侧连接有把手，所述把手中心形成有避让所述限位座的缺口。

本实用新型的有益效果如下，设有窥视孔板、视孔筒体、第一铰接座、第一销轴、锁紧轴、第二铰接座、第二销轴、锁紧臂和视孔门体；窥视孔板形成有贯通视孔，视孔筒体的一端和贯通视孔的边缘固定连接，视孔筒体的另外一端形成有挡圈；第一铰接座设置在视孔筒体的一侧，第一销轴连接第一铰接座，锁紧轴连接第一销轴；第二铰接座设置在视孔筒体的另外一侧，第二销轴连接第二铰接座；锁紧臂的一端和第二销轴的侧部固定连接，锁紧臂的另外一端绕过视孔门体并延伸至视孔门体的外侧；锁紧臂的末端形成有锁紧孔，锁紧臂带动视孔门体封堵贯通视孔；锁紧轴和锁紧孔配合以对锁紧臂进行固定。本实用新型密封效果好，润滑油液不易从视孔壁内流出，避免油液污染环境。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例中提供的减速机视孔装置立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的减速机视孔装置另一视角立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例中提供的减速机视孔装置剖视示意图。

图中：1、窥视孔板；2、视孔筒体；3、第一铰接座；4、第一销轴；5、锁紧轴；6、第二铰接座；7、第二销轴；8、锁紧臂；9、视孔门体；10、贯通视孔；11、挡圈；12、锁紧孔；13、封堵槽；14、密封槽；15、锁紧螺母；16、限位座；17、限位孔；18、把手。

实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、图2和图3，本实用新型实施例提供一种减速机视孔装置，包括窥视孔板1、视孔筒体2、第一铰接座3、第一销轴4、锁紧轴5、第二铰接座6、第二销轴7、锁紧臂8和视孔门体9；

其中，窥视孔板1形成有贯通视孔10，视孔筒体2的一端和贯通视孔10的边缘固定连接，视孔筒体2的另外一端形成有挡圈11；

其中，第一铰接座3设置在视孔筒体2的一侧，第一销轴4连接第一铰接座3，锁紧轴5连接第一销轴4；

其中，第二铰接座6设置在视孔筒体2的另外一侧，第二销轴7连接第二铰接座6；锁紧臂8的一端和第二销轴7的侧部固定连接，锁紧臂8的另外一端绕过视孔门体9并延伸至视孔门体9的外侧；

其中，锁紧臂8的末端形成有锁紧孔12，锁紧臂8带动视孔门体9封堵贯通视孔10；锁紧轴5和锁紧孔12配合以对锁紧臂8进行固定。

本实施例中，视孔筒体2具有预设的锥度。锥度的设计，使视孔筒体2的内壁对减速机润滑油液具有很好的导流作用，有利于飞溅的润滑油回流。

本实施例中，挡圈11的内侧形成有封堵槽13，视孔门体9的边缘处于封堵槽13内部以对贯通视孔10进行封堵；封堵槽13的底部形成有密封槽14，密封槽14内部填充有密封圈。

具体的，封堵槽13能够和视孔门体9的边缘形成良好的吻合，同时视孔门体9关闭在封堵槽13后，对密封槽14内部的密封圈进行压紧密封，密封效果好，防止润滑油外泄。

本实施例中，锁紧轴5的一端和第一销轴4的中间位置固定连接，锁紧轴5的另外一端连接有锁紧螺母15。

具体的，锁紧轴5能够带动第一销轴4相对于第一铰接座3进行旋转，从而能够使锁紧轴5出入锁紧臂8的锁紧孔12，以对视孔门体9进行解锁或锁紧。通过锁紧螺母15能够增加锁紧轴5和锁紧臂8的锁紧强度。

本实施例中，视孔门体9的外侧连接有限位座16，限位座16形成有限位孔17，锁紧臂8穿过限位孔17。

具体的，由于锁紧臂8从限位座16的限位孔17穿过，当锁紧臂8通过第二销轴7相对于第二铰接座6进行旋转时，锁紧臂8能够带动视孔门体9执行打开或关闭动作。

本实施例中，锁紧臂8的外侧连接有把手18，把手18中心形成有避让限位座16的缺口。

具体的，通过把手18方便操作锁紧臂8，当锁紧轴5相对于锁紧臂8处于打开状态时，操作把手18可以打开视孔门体9。而把手18和限位座16融合设计，使整体的结构更加简单紧凑。

综上所述，本实用新型设有窥视孔板1、视孔筒体2、第一铰接座3、第一销轴4、锁紧轴5、第二铰接座6、第二销轴7、锁紧臂8和视孔门体9；窥视孔板1形成有贯通视孔10，视孔筒体2的一端和贯通视孔10的边缘固定连接，视孔筒体2的另外一端形成有挡圈11；第一铰接座3设置在视孔筒体2的一侧，第一销轴4连接第一铰接座3，锁紧轴5连接第一销轴4；第二铰接座6设置在视孔筒体2的另外一侧，第二销轴7连接第二铰接座6；锁紧臂8的一端和第二销轴7的侧部固定连接，锁紧臂8的另外一端绕过视孔门体9并延伸至视孔门体9的外侧；锁紧臂8的末端形成有锁紧孔12，锁紧臂8带动视孔门体9封堵贯通视孔10；锁紧轴5和锁紧孔12配合以对锁紧臂8进行固定。视孔筒体2锥度的设计，使视孔筒体2的内壁对减速机润滑油液具有很好的导流作用，有利于飞溅的润滑油回流。封堵槽13能够和视孔门体9的边缘形成良好的吻合，同时视孔门体9关闭在封堵槽13后，对密封槽14内部的密封圈进行压紧密封，密封效果好，防止润滑油外泄。锁紧轴5能够带动第一销轴4相对于第一铰接座3进行旋转，从而能够使锁紧轴5出入锁紧臂8的锁紧孔12，以对视孔门体9进行解锁或锁紧。通过锁紧螺母15能够增加锁紧轴5和锁紧臂8的锁紧强度。由于锁紧臂8从限位座16的限位孔17穿过，当锁紧臂8通过第二销轴7相对于第二铰接座6进行旋转时，锁紧臂8能够带动视孔门体9执行打开或关闭动作。通过把手18方便操作锁紧臂8，当锁紧轴5相对于锁紧臂8处于打开状态时，操作把手18可以打开视孔门体9。而把手18和限位座16融合设计，使整体的结构更加简单紧凑。本实用新型密封效果好，润滑油液不易从视孔壁内流出，避免油液污染环境。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种减速机视孔装置，其特征在于，包括窥视孔板（1）、视孔筒体（2）、第一铰接座（3）、第一销轴（4）、锁紧轴（5）、第二铰接座（6）、第二销轴（7）、锁紧臂（8）和视孔门体（9）；

所述窥视孔板（1）形成有贯通视孔（10），所述视孔筒体（2）的一端和所述贯通视孔（10）的边缘固定连接，所述视孔筒体（2）的另外一端形成有挡圈（11）；

所述第一铰接座（3）设置在所述视孔筒体（2）的一侧，所述第一销轴（4）连接所述第一铰接座（3），所述锁紧轴（5）连接所述第一销轴（4）；

所述第二铰接座（6）设置在所述视孔筒体（2）的另外一侧，所述第二销轴（7）连接所述第二铰接座（6）；所述锁紧臂（8）的一端和所述第二销轴（7）的侧部固定连接，所述锁紧臂（8）的另外一端绕过所述视孔门体（9）并延伸至所述视孔门体（9）的外侧；

所述锁紧臂（8）的末端形成有锁紧孔（12），所述锁紧臂（8）带动所述视孔门体（9）封堵所述贯通视孔（10）；所述锁紧轴（5）和所述锁紧孔（12）配合以对所述锁紧臂（8）进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种减速机视孔装置，其特征在于，所述视孔筒体（2）具有预设的锥度。

3.根据权利要求1所述的一种减速机视孔装置，其特征在于，所述挡圈（11）的内侧形成有封堵槽（13），所述视孔门体（9）的边缘处于所述封堵槽（13）内部以对所述贯通视孔（10）进行封堵；

所述封堵槽（13）的底部形成有密封槽（14），所述密封槽（14）内部填充有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种减速机视孔装置，其特征在于，所述锁紧轴（5）的一端和所述第一销轴（4）的中间位置固定连接，所述锁紧轴（5）的另外一端连接有锁紧螺母（15）。

5.根据权利要求1所述的一种减速机视孔装置，其特征在于，所述视孔门体（9）的外侧连接有限位座（16），所述限位座（16）形成有限位孔（17），所述锁紧臂（8）穿过所述限位孔（17）。

6.根据权利要求5所述的一种减速机视孔装置，其特征在于，所述锁紧臂（8）的外侧连接有把手（18），所述把手（18）中心形成有避让所述限位座（16）的缺口。