CN220452647U - 一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮，包括齿轮，所述齿轮的内部放置有中心杆，所述中心杆的外壁通过若干导热杆与齿轮的外壁相连接，所述导热杆之间通过加强杆相连接，所述中心杆的内壁设置有机油层，当齿轮高速旋转过热时，齿轮上的热量会均匀传输到导热杆，再通过导热杆传输到中心杆的表面，中心杆和导热杆在导热吸热的同时，可以增加与空气的接触面积，起到高速散热的效果，同时中心杆内部的机油层也会吸收中心杆表面的热量，提高工作效率，且加强杆除了有提高导热杆稳定性，加固整体结构的功能外，因是金属材质，同样能吸收一部分热能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，具体为一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
而现有的汽车配件齿轮存在结构单一，散热性能差的问题，齿轮在高速旋转时，过大的热量会是齿轮出现金属疲劳和稳定性下降的问题，且一般为整体固定安装，不好单独拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮，包括齿轮，所述齿轮的内部放置有中心杆，所述中心杆的外壁通过若干导热杆与齿轮的外壁相连接，所述导热杆之间通过加强杆相连接，所述中心杆的内壁设置有机油层，所述中心杆的内部设置有安装台，所述安装台的外壁安装有固定块，所述固定块的内壁通过卡块与连接杆相连接，所述固定块的外壁贯穿有固定杆，所述安装台的末端开设有凹槽，所述安装台的两侧设置有安装架，所述安装架的外壁贯穿有螺栓。
优选的，所述导热杆和加强杆在中心杆的外侧均呈环形阵列式分布，且加强杆为金属材质。
优选的，所述机油层的内壁与中心杆的内壁紧密贴合，且机油层的长度与中心杆的相同。
优选的，所述连接杆通过卡块与固定块卡合连接，且固定块的直径与连接杆的直径相同。
优选的，所述安装架与螺栓螺纹连接，且安装架关于安装台的中轴线对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
当齿轮高速旋转过热时，齿轮上的热量会均匀传输到导热杆，再通过导热杆传输到中心杆的表面，中心杆和导热杆在导热吸热的同时，可以增加与空气的接触面积，起到高速散热的效果，同时中心杆内部的机油层也会吸收中心杆表面的热量，提高工作效率，且加强杆除了有提高导热杆稳定性，加固整体结构的功能外，因是金属材质，同样能吸收一部分热能。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型俯视的结构示意图；
图3为本实用新型安装架和安装台的结构示意图；
图4为本实用新型图1所示A处放大的结构示意图。
图中：1、齿轮；2、中心杆；3、导热杆；4、加强杆；5、机油层；6、连接杆；7、卡块；8、固定块；9、固定杆；10、安装台；11、凹槽；12、安装架；13、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮，包括齿轮1，所述齿轮1的内部放置有中心杆2，所述中心杆2的外壁通过若干导热杆3与齿轮1的外壁相连接，所述导热杆3之间通过加强杆4相连接，所述中心杆2的内壁设置有机油层5，所述中心杆2的内部设置有安装台10，所述安装台10的外壁安装有固定块8，所述固定块8的内壁通过卡块7与连接杆6相连接，所述固定块8的外壁贯穿有固定杆9，所述安装台10的末端开设有凹槽11，所述安装台10的两侧设置有安装架12，所述安装架12的外壁贯穿有螺栓13。
本实施例，所述导热杆3和加强杆4在中心杆2的外侧均呈环形阵列式分布，且加强杆4为金属材质。
本实施例，所述机油层5的内壁与中心杆2的内壁紧密贴合，且机油层5的长度与中心杆2的相同。
本实施例，所述连接杆6通过卡块7与固定块8卡合连接，且固定块8的直径与连接杆6的直径相同。
本实施例，所述安装架12与螺栓13螺纹连接，且安装架12关于安装台10的中轴线对称设置。
工作原理：在使用该具有高效散热功能的汽车零部件齿轮时，首先当齿轮1高速旋转过热时，齿轮1上的热量会均匀传输到导热杆3，再通过导热杆3传输到中心杆2的表面，中心杆2和导热杆3在导热吸热的同时，可以增加与空气的接触面积，起到高速散热的效果，同时中心杆2内部的机油层5也会吸收中心杆2表面的热量，提高工作效率，且加强杆4除了有提高导热杆3稳定性，加固整体结构的功能外，因是金属材质，同样能吸收一部分热能，而当齿轮1需要单独拆卸或者安装时，可以将安装处的凸块卡入预设的凹槽11内，同时旋转螺栓13使安装架12卡住安装底座，完成安装，同时可以对连接杆6与固定块8进行拆卸，完成对安装台10的拆卸，完成多段拆卸，就这样该具有高效散热功能的汽车零部件齿轮的使用过程就完成了。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮，包括齿轮(1)，其特征在于：所述齿轮(1)的内部放置有中心杆(2)，所述中心杆(2)的外壁通过若干导热杆(3)与齿轮(1)的外壁相连接，所述导热杆(3)之间通过加强杆(4)相连接，所述中心杆(2)的内壁设置有机油层(5)，所述中心杆(2)的内部设置有安装台(10)，所述安装台(10)的外壁安装有固定块(8)，所述固定块(8)的内壁通过卡块(7)与连接杆(6)相连接，所述固定块(8)的外壁贯穿有固定杆(9)，所述安装台(10)的末端开设有凹槽(11)，所述安装台(10)的两侧设置有安装架(12)，所述安装架(12)的外壁贯穿有螺栓(13)。
2.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮，其特征在于，所述导热杆(3)和加强杆(4)在中心杆(2)的外侧均呈环形阵列式分布，且加强杆(4)为金属材质。
3.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮，其特征在于，所述机油层(5)的内壁与中心杆(2)的内壁紧密贴合，且机油层(5)的长度与中心杆(2)的相同。
4.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮，其特征在于，所述连接杆(6)通过卡块(7)与固定块(8)卡合连接，且固定块(8)的直径与连接杆(6)的直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的汽车零部件齿轮，其特征在于，所述安装架(12)与螺栓(13)螺纹连接，且安装架(12)关于安装台(10)的中轴线对称设置。
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