CN220448714U - 一种穿梭车货架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种穿梭车货架，涉及货架技术领域；本申请包括两个架体，所述架体的底部构造有安装板；框体，水平设置在两个所述架体之间，所述框体其中相对的两侧均贯穿开设有滑槽；两个轨道，所述轨道的两端均构造有滑块，两个所述滑块分别滑动贯穿两个所述滑槽；调节机构，设置在所述框体上，其用于调节两个所述轨道同步反向滑动；本申请通过在两个架体之间设置框体，将两个轨道通过滑块与滑槽的配合滑动设置在框体上，使得两个轨道不直接设置在架体上，而是滑动设置在框体上，通过调节机构调节两个轨道同步反向滑动，从而可以调节两个轨道之间的间距，以便于适用不同尺寸的穿梭车使用，从而提高了货架整体的通用性和实用性。

Description

一种穿梭车货架

技术领域

本申请涉及货架技术领域，具体涉及一种穿梭车货架。

背景技术

穿梭车货架是将传统货架加上高精度导轨，可以让穿梭车在上面平稳运行，导轨同时承担货物输送和货物存储功能，从而极大提高仓储空间利用率，穿梭车货架具有很多优点，如：高密度存储，仓库利用率高；工作效率高，大大减少作业等待时间；作业方式灵活，货物的存取方式可以先进先出，也可以先进后出；安全系数高，减少货架与叉车的碰撞，提高安全生产率；对照明要求相对低，对比其他类型货架，整体投资更少等。

现有的穿梭车货架一般都是两个架体，两个架体分别与地面固定，两个架体上均设置有运行轨道，其运行轨道是与架体固定的，这就使得两个运行轨道之间的间距是固定的，无法调节宽度，无法满足不同尺寸的穿梭车使用，因此，本申请提出一种穿梭车货架。

实用新型内容

本申请的目的在于：为解决现有的货架上运行轨道之间的间距是固定的，无法调节宽度，无法满足不同尺寸的穿梭车使用的问题，本申请提供了一种穿梭车货架。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种穿梭车货架，包括:

两个架体，所述架体的底部构造有安装板；

框体，水平设置在两个所述架体之间，所述框体其中相对的两侧均贯穿开设有滑槽；

两个轨道，所述轨道的两端均构造有滑块，两个所述滑块分别滑动贯穿两个所述滑槽；

调节机构，设置在所述框体上，其用于调节两个所述轨道同步反向滑动。

进一步地，所述调节机构包括：

第一双向丝杆，转动贯穿所述框体的相对侧，所述第一双向丝杆的两端分别螺纹套设有活动块，所述活动块的相背侧分别与两个所述轨道铰接有连接杆。

进一步地，所述轨道的纵截面呈两级阶梯结构。

进一步地，所述框体的两端均通过固定件与两个所述架体可拆卸连接。

进一步地，所述固定件包括：

第二双向丝杆，转动贯穿所述框体的内壁相对侧，所述第二双向丝杆的两端分别螺纹套设有卡块，所述架体的相背侧均沿其高度方向阵列开设有若干个卡槽，两个所述卡块分别与位于两侧的卡槽卡设配合。

进一步地，两个所述第二双向丝杆上均固设有链轮，两个所述链轮上传动套设有链条。

进一步地，所述轨道的一端开设有插槽，所述轨道的另一端构造有与所述插槽插接配合的插块。

进一步地，所述框体的四个内角均连接有加强杆。

本申请的有益效果如下：

在本申请中，通过在两个架体之间设置框体，将两个轨道通过滑块与滑槽的配合滑动设置在框体上，使得两个轨道不直接设置在架体上，而是滑动设置在框体上，通过调节机构调节两个轨道同步反向滑动，从而可以调节两个轨道之间的间距，以便于适用不同尺寸的穿梭车使用，从而提高了货架整体的通用性和实用性。

附图说明

图1是本申请立体结构图；

图2是本申请又一状态立体结构图；

图3是本申请立体结构剖视图；

图4是本申请部分立体结构爆炸图；

附图标记：1、架体；2、安装板；3、框体；4、滑槽；5、轨道；6、调节机构；7、固定件；8、链轮；9、链条；10、插槽；11、插块；12、加强杆；13、滑块；601、第一双向丝杆；602、活动块；603、连接杆；701、第二双向丝杆；702、卡块；703、卡槽。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图4所示，本申请一个实施例提出的一种穿梭车货架，包括:两个架体1，架体1的底部构造有安装板2；安装板2的四角均贯穿开设有安装孔，通过安装孔可采用螺钉将架体1固定在地面，框体3，水平设置在两个架体1之间，框体3其中相对的两侧均贯穿开设有滑槽4；两个轨道5，轨道5的两端均构造有滑块13，两个滑块13分别滑动贯穿两个滑槽4；优选地，滑块13的纵截面构造为倒T形，且其端部的内端面与框体3搭接，滑块13的构造不仅使得轨道5可以沿框体3上滑动，且轨道5始终贴合框体3，调节机构6，设置在框体3上，其用于调节两个轨道5同步反向滑动，通过设置的框体3，轨道5不与架体1直接连接，而是滑动设置在框体3上，通过调节机构6调节两个轨道5同步反向滑动，从而可以调节两个轨道5之间的间距，以便于适用不同尺寸的穿梭车使用，从而提高了货架整体的通用性和实用性。

如图3和图4所示，在一些实施例中，调节机构6包括：第一双向丝杆601，转动贯穿框体3的相对侧，第一双向丝杆601的两端分别螺纹套设有活动块602，活动块602的相背侧分别与两个轨道5铰接有连接杆603，扭动第一双向丝杆601转动，在双向螺纹的配合下，从而带动两个活动块602同步反向移动，当两个活动块602同步反向移动时，其两侧的连接杆603分别拉扯或抵触两个轨道5，从而达到调节两个轨道5同步反向滑动的作用，以达到调节两个轨道5之间的间距的作用，调节方式简单便捷，只需要扭动第一双向丝杆601转动即可。

如图4所示，在一些实施例中，轨道5的纵截面呈两级阶梯结构，较低的一级台阶用于行走穿梭车，较高的一级阶梯用于放置货物，轨道5不仅用于行走穿梭车，同时还用于放置货物，当两个轨道5之间的间距调节后，不仅适用于不同尺寸的穿梭车，还适用于放置不同尺寸的货物，从而提高了实用性。

如图1所示，在一些实施例中，框体3的两端均通过固定件7与两个架体1可拆卸连接，框体3通过固定件7与架体1可拆卸连接，使得架体1上可以设置多个框体3，可以分层放置，同时，可以调节两层之间的间隔高度，从而最大化的利用货架的存放率，从而提高了实用性。

如图1、图3和图4所示，在一些实施例中，固定件7包括：第二双向丝杆701，转动贯穿框体3的内壁相对侧，第二双向丝杆701的两端分别螺纹套设有卡块702，架体1的相背侧均沿其高度方向阵列开设有若干个卡槽703，两个卡块702分别与位于两侧的卡槽703卡设配合，优选地，框体3的侧壁贯穿开设有穿槽，卡块702的横截面构造L形，卡块702活动贯穿穿槽，穿槽的开设，不仅用于对卡块702起到导向的作用，同时框体3还用于对卡块702进行支撑承重，当需要将框体3与两个架体1固定时，将框体3置于两个架体1之间，并使得卡块702与卡槽703的位置对应，扭动第二双向丝杆701转动，在双向螺纹的配合下以及穿槽的滑动限位下，从而带动两个卡块702同步移动靠近，从而使得两个卡块702分别卡设在相对应的两个卡槽703内，从而达到将框体3与架体1固定的作用，扭动两个第二双向丝杆701转动，从而使得框体3的两端分别与两个架体1固定，当需要解除框体3与两个架体1的固定时，只需要反向扭动两个第二双向丝杆701即可，固定或解除固定的方式较为简单便捷。

如图4所示，在一些实施例中，两个第二双向丝杆701上均固设有链轮8，两个链轮8上传动套设有链条9，扭动其中一个第二双向丝杆701时，从而带动其中一个链轮8转动，在两个链轮8和链条9的联动下，从而带动另一个第二双向丝杆701同步转动，使得在对框体3与两个架体1进行固定或解除固定时，只需要扭动一个第二双向丝杆701即可，从而更为方便快捷。

如图4所示，在一些实施例中，轨道5的一端开设有插槽10，轨道5的另一端构造有与插槽10插接配合的插块11，两个架体1与框体3连接后形成一个货架，当需要对多个货架依次连接时，将其中一个轨道5端部的插块11插设在相邻轨道5端部的插槽10内，从而提高相邻两个轨道5连接点的连接强度，避免穿梭车在行驶时，因自身重力和货物的重力，导致相邻两个轨道5的连接点发生错位，以确保穿梭车顺利运行。

如图3和图4所示，在一些实施例中，框体3的四个内角均连接有加强杆12，通过设置的加强杆12，以用于对框体3起到加强的作用，避免在重力的作用下，框体3的中部发生弯折断裂，优选地，加强杆12与轨道5的底部搭接，当轨道5滑动调节后，加强杆12始终与轨道5的底部搭接，以用于对轨道5进行支撑，加强杆12的端部构造有避让槽，第二双向丝杆701活动贯穿避让槽，避让槽的开设使得加强杆12不会对第二双向丝杆701的转动造成干涉。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种穿梭车货架，其特征在于，包括:

两个架体(1)，所述架体(1)的底部构造有安装板(2)；

框体(3)，水平设置在两个所述架体(1)之间，所述框体(3)其中相对的两侧均贯穿开设有滑槽(4)；

两个轨道(5)，所述轨道(5)的两端均构造有滑块(13)，两个所述滑块(13)分别滑动贯穿两个所述滑槽(4)；

调节机构(6)，设置在所述框体(3)上，其用于调节两个所述轨道(5)同步反向滑动。

2.根据权利要求1所述的穿梭车货架，其特征在于，所述调节机构(6)包括：

第一双向丝杆(601)，转动贯穿所述框体(3)的相对侧，所述第一双向丝杆(601)的两端分别螺纹套设有活动块(602)，所述活动块(602)的相背侧分别与两个所述轨道(5)铰接有连接杆(603)。

3.根据权利要求1所述的穿梭车货架，其特征在于，所述轨道(5)的纵截面呈两级阶梯结构。

4.根据权利要求1所述的穿梭车货架，其特征在于，所述框体(3)的两端均通过固定件(7)与两个所述架体(1)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的穿梭车货架，其特征在于，所述固定件(7)包括：

第二双向丝杆(701)，转动贯穿所述框体(3)的内壁相对侧，所述第二双向丝杆(701)的两端分别螺纹套设有卡块(702)，所述架体(1)的相背侧均沿其高度方向阵列开设有若干个卡槽(703)，两个所述卡块(702)分别与位于两侧的卡槽(703)卡设配合。

6.根据权利要求5所述的穿梭车货架，其特征在于，两个所述第二双向丝杆(701)上均固设有链轮(8)，两个所述链轮(8)上传动套设有链条(9)。

7.根据权利要求1所述的穿梭车货架，其特征在于，所述轨道(5)的一端开设有插槽(10)，所述轨道(5)的另一端构造有与所述插槽(10)插接配合的插块(11)。

8.根据权利要求1所述的穿梭车货架，其特征在于，所述框体(3)的四个内角均连接有加强杆(12)。