CN220448033U - 多级密封式电动机车机盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动机车机盖领域，公开了多级密封式电动机车机盖，本实用新型解决了现有的机盖采用多个螺纹杆进行转动进行压紧，这时需要保证多个螺纹杆压紧的力量一样，当一端压紧的较深，一端压紧的较浅，这样就会产生缝隙，导致密封效果不好，且一个一个的进行安装螺纹杆非常的麻烦浪费时间的问题，通过设置有转动组件和按压组件，使得旋转转动组件带动按压组件向外侧进行运动，将机盖主体和密封圈固定在电动机车部件放置盒上方，相对于现有技术，其各处施加的压力一致，不会出现一端高一端低现象，使得密封的效果更好，从而达到了使密封效果更好的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动机车机盖领域，具体为多级密封式电动机车机盖。
背景技术
电动机车机盖是一种安装电动车上方用于防止灰尘水分进入车辆的内部的盖子，其主要目的是防止灰尘水分进入车辆后，对其内部的部件进行损害。
现有的电动机车机盖在进行密封时主要采用车辆上设置多个螺纹孔，使得螺纹杆进行转动，将机盖固定车辆上，利用机盖下方的密封圈和螺纹拧紧时有一个向下将密封圈压紧的力实现多级密封，但是现有的机盖采用多个螺纹杆进行转动进行压紧，这时需要保证多个螺纹杆压紧的力量一样，当一端压紧的较深，一端压紧的较浅，这样就会产生缝隙，导致密封效果不好，且一个一个的进行安装螺纹杆非常的麻烦浪费时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供多级密封式电动机车机盖，采用本装置进行工作，从而解决了现有的机盖采用多个螺纹杆进行转动进行压紧，这时需要保证多个螺纹杆压紧的力量一样，当一端压紧的较深，一端压紧的较浅，这样就会产生缝隙，导致密封效果不好，且一个一个的进行安装螺纹杆非常的麻烦浪费时间的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多级密封式电动机车机盖，包括有机盖主体，设置在机盖主体下方的密封圈，设置在密封圈下方的电动机车部件放置盒，设置在电动机车部件放置盒内侧的电动机车部件，机盖主体的内部设置有转动组件，转动组件的下方设置有按压组件；
机盖主体的内部设置有第一凹槽，转动组件包括有设置在第一凹槽内部的转动盘，转动盘的中间内部设置有螺纹杆，转动盘的外侧内部设置有第二凹槽，第二凹槽的内部设置有第一推杆，转动盘的下方设置有固定盘，固定盘的外侧内部设置有第一孔洞，固定盘的中间内部设置有螺纹孔。
优选的，第一凹槽的宽度与转动盘的宽度一致，且第一凹槽的深度大于转动盘的厚度，并且转动盘的外观结构形状为圆柱形。
优选的，螺纹杆与转动盘的连接方式为固定连接，且螺纹杆与固定盘的连接方式为螺纹连接。
优选的，第二凹槽的宽度与第一推杆的宽度一致，且第二凹槽的外观结构形状为圆弧型。
优选的，第一孔洞的外观结构形状为直线型，且第一孔洞的宽度与第一推杆的宽度一致。
优选的，固定盘与机盖主体的连接方式为固定连接，且固定盘的厚度小于第一凹槽的深度。
优选的，按压组件包括有设置在第一推杆下端的第二推杆，第一凹槽的外侧设置有第二孔洞，第二推杆的外端设置有压板，机盖主体的内侧设置有限位槽。
优选的，第二推杆与第一推杆的连接方式为固定连接，且第二推杆的宽度与第二孔洞的宽度一致。
优选的，压板的外观结构形状为梯形，且压板的宽度与限位槽的宽度一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型提出的多级密封式电动机车机盖，通过设置有转动组件和按压组件，使得旋转转动组件带动按压组件向外侧进行运动，将机盖主体和密封圈固定在电动机车部件放置盒上方，相对于现有技术，其各处施加的压力一致，不会出现一端高一端低现象，使得密封的效果更好，从而达到了使密封效果更好的目的。
2、本实用新型提出的多级密封式电动机车机盖，通过设置有转动组件和按压组件，使得各处的固定是同时进行固定的，相对于现有技术，不需要进行挨个进行拧紧螺栓，从而达到了使得密封过程变得的简单的目的。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
图2为本实用新型的电动机车部件放置盒立体结构示意图；
图3为本实用新型的机盖主体立体结构示意图；
图4为本实用新型的机盖主体上视立体剖结构示意图；
图5为本实用新型的机盖主体仰视立体剖结构示意图；
图6为本实用新型的图4中A处结构示意图；
图7为本实用新型的图5中B处结构示意图。
图中：1、机盖主体；2、密封圈；3、电动机车部件放置盒；4、电动机车部件；5、转动组件；6、按压组件；7、第一凹槽；501、转动盘；502、螺纹杆；503、第二凹槽；504、第一推杆；505、固定盘；506、第一孔洞；507、螺纹孔；601、第二推杆；602、第二孔洞；603、压板；604、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图7，本实用新型提供技术方案：多级密封式电动机车机盖，包括有机盖主体1，设置在机盖主体1下方的密封圈2，设置在密封圈2下方的电动机车部件放置盒3，设置在电动机车部件放置盒3内侧的电动机车部件4，机盖主体1的内部设置有转动组件5，转动组件5的下方设置有按压组件6；
机盖主体1的内部设置有第一凹槽7，转动组件5包括有设置在第一凹槽7内部的转动盘501，转动盘501的中间内部设置有螺纹杆502，转动盘501的外侧内部设置有第二凹槽503，第二凹槽503的内部设置有第一推杆504，转动盘501的下方设置有固定盘505，固定盘505的外侧内部设置有第一孔洞506，固定盘505的中间内部设置有螺纹孔507。
第一凹槽7的宽度与转动盘501的宽度一致，且第一凹槽7的深度大于转动盘501的厚度，并且转动盘501的外观结构形状为圆柱形。
螺纹杆502与转动盘501的连接方式为固定连接，且螺纹杆502与固定盘505的连接方式为螺纹连接。
第二凹槽503的宽度与第一推杆504的宽度一致，且第二凹槽503的外观结构形状为圆弧型。
第一孔洞506的外观结构形状为直线型，且第一孔洞506的宽度与第一推杆504的宽度一致。
固定盘505与机盖主体1的连接方式为固定连接，且固定盘505的厚度小于第一凹槽7的深度。
按压组件6包括有设置在第一推杆504下端的第二推杆601，第一凹槽7的外侧设置有第二孔洞602，第二推杆601的外端设置有压板603，机盖主体1的内侧设置有限位槽604。
第二推杆601与第一推杆504的连接方式为固定连接，且第二推杆601的宽度与第二孔洞602的宽度一致。
压板603的外观结构形状为梯形，且压板603的宽度与限位槽604的宽度一致。
通过转动螺纹杆502，因螺纹杆502与转动盘501的连接方式为固定连接，且螺纹杆502与固定盘505的连接方式为螺纹连接，带动固定盘505进行转动，因第二凹槽503的宽度与第一推杆504的宽度一致，且第二凹槽503的外观结构形状为圆弧型，第一孔洞506的外观结构形状为直线型，且第一孔洞506的宽度与第一推杆504的宽度一致，使得第一推杆504沿着第一孔洞506的轨迹向外侧进行运动，因第二推杆601与第一推杆504的连接方式为固定连接，且第二推杆601的宽度与第二孔洞602的宽度一致，带动第一推杆504和第二推杆601向外侧进行运动，进而带动压板603向外侧进行运动，因压板603的外观结构形状为梯形，且压板603的宽度与限位槽604的宽度一致，在压板603不能完全运动到限位槽504的内部时，压板603会沿着压板603的斜边向下进行运动，进而带动机盖主体1和密封圈2向下进行下压，完成密封，因压板603向外侧进行推动的距离相等，使得各处压板603带动机盖主体1下压的程度相等，相对于现有技术，其各处施加的压力一致，不会出现一端高一端低现象，使得密封的效果更好，从而达到了使密封效果更好的目的。
因压板603向外侧进行运动时，是同时向外侧进行运动，进而使得各处的固定，是同时进行固定，对于现有技术，不需要进行挨个进行拧紧螺栓，从而达到了使得密封过程变得的简单的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.多级密封式电动机车机盖，包括有机盖主体(1)，设置在机盖主体(1)下方的密封圈(2)，设置在密封圈(2)下方的电动机车部件放置盒(3)，设置在电动机车部件放置盒(3)内侧的电动机车部件(4)，其特征在于：所述机盖主体(1)的内部设置有转动组件(5)，所述转动组件(5)的下方设置有按压组件(6)；
所述机盖主体(1)的内部设置有第一凹槽(7)，所述转动组件(5)包括有设置在第一凹槽(7)内部的转动盘(501)，所述转动盘(501)的中间内部设置有螺纹杆(502)，所述转动盘(501)的外侧内部设置有第二凹槽(503)，所述第二凹槽(503)的内部设置有第一推杆(504)，所述转动盘(501)的下方设置有固定盘(505)，所述固定盘(505)的外侧内部设置有第一孔洞(506)，所述固定盘(505)的中间内部设置有螺纹孔(507)。
2.根据权利要求1所述的多级密封式电动机车机盖，其特征在于：所述第一凹槽(7)的宽度与转动盘(501)的宽度一致，且第一凹槽(7)的深度大于转动盘(501)的厚度，并且转动盘(501)的外观结构形状为圆柱形。
3.根据权利要求1所述的多级密封式电动机车机盖，其特征在于：所述螺纹杆(502)与转动盘(501)的连接方式为固定连接，且螺纹杆(502)与固定盘(505)的连接方式为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的多级密封式电动机车机盖，其特征在于：所述第二凹槽(503)的宽度与第一推杆(504)的宽度一致，且第二凹槽(503)的外观结构形状为圆弧型。
5.根据权利要求1所述的多级密封式电动机车机盖，其特征在于：所述第一孔洞(506)的外观结构形状为直线型，且第一孔洞(506)的宽度与第一推杆(504)的宽度一致。
6.根据权利要求1所述的多级密封式电动机车机盖，其特征在于：所述固定盘(505)与机盖主体(1)的连接方式为固定连接，且固定盘(505)的厚度小于第一凹槽(7)的深度。
7.根据权利要求4所述的多级密封式电动机车机盖，其特征在于：所述按压组件(6)包括有设置在第一推杆(504)下端的第二推杆(601)，所述第一凹槽(7)的外侧设置有第二孔洞(602)，所述第二推杆(601)的外端设置有压板(603)，所述机盖主体(1)的内侧设置有限位槽(604)。
8.根据权利要求7所述的多级密封式电动机车机盖，其特征在于：所述第二推杆(601)与第一推杆(504)的连接方式为固定连接，且第二推杆(601)的宽度与第二孔洞(602)的宽度一致。
9.根据权利要求7所述的多级密封式电动机车机盖，其特征在于：所述压板(603)的外观结构形状为梯形，且压板(603)的宽度与限位槽(604)的宽度一致。
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