CN220439728U - 电池热失控排气装置及电池系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电池热失控排气装置及电池系统，装置中基于管道组件的第一端连通于若干个电池包；风机的输入端与管道组件的第二端连通，风机的输出端连通于存放室的排放窗口；控制设备分别电性连接风机和传感模组，进而在任一个电池包发生热失控时，电池包产生的热失控气体能够依次通过管道组件和风机排放至室外，能够避免工作人员直接接触热失控气体，保证船舶安全及人员生命安全。另外，当发生热失控时，可通过传感模组检测的传感数据如热失控传感信号，判断是否发生电池热失控，并能够及时自动启动风机，将热失控气体第一时间排至室外，排气效率高，风机控制的可靠性强，为工作人员维修、查找原因、甚至灭火创造一个安全干净可靠的环境空间。

Description

电池热失控排气装置及电池系统

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池热失控排气装置及电池系统。

背景技术

随着节能减排技术的发展，电动船舶得到了广泛的推广与应用，电池作为电化学储能的核心部件，具有使用方便、环境污染低、不受地域限制、转化率效率较高、能量密度和功率密度较高等优点，电池也受到了市场的欢迎与认可。电池必须具备高度安全性和可靠性，以确保设备的正常运行和人员的安全。

目前，现有的电池系统发生热失控时，热失控气体直接排放至电池仓中，工作人员无法第一时间进入电池舱查找原因、排查故障及灭火，同时存在着热失控产生的有毒气体危害工作人员生命安全。现有的采用电池仓风机排出热失控产生的有毒气体，存在排出时间长，排气效果不明显，另外需要人为地去启动风机，风机控制的可靠性低。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述现有的电池系统中存在的问题，提供一种能够在电池系统发生热失控时，及时将热失控气体排出室外，排气效率高，且风机控制可靠性强的电池热失控排气装置及电池系统。

第一方面，本申请提供一种电池热失控排气装置，包括：

管道组件，管道组件的第一端连通于若干个电池包；管道组件和各电池包设置在存放室；

风机，风机设置在存放室；风机的输入端与管道组件的第二端连通，风机的输出端连通于存放室的排放窗口；

传感模组，传感模组设置在存放室，传感模组被配置为检测各电池包的热失控传感信号；

控制设备，控制设备分别电性连接风机和传感模组；控制设备被配置为根据接收到的各热失控传感信号，控制风机启动排气。

可选的，管道组件包括第一管道和若干个第二管道；

各第二管道的第一端与各电池包一一对应连通，各第二管道的第二端分别连通第一管道的第一端，第一管道的第二端连通风机的输入端。

可选的，传感模组包括若干个温度传感器；各温度传感器与各电池包一一对应设置；

各温度传感器分别电性连接控制设备。

可选的，传感模组还包括气体传感器；气体传感器设置在第一管道；

气体传感器电性连接控制设备，气体传感器被配置为检测各电池包的气体浓度信号，控制设备被配置为根据接收到的各气体浓度信号，控制风机启动排气。

可选的，控制设备包括处理器、控制切换开关、手动控制回路和自动控制回路；

手动控制回路电性连接风机，自动控制回路电性连接风机，控制切换开关电性连接手动控制回路与自动控制回路之间；

处理器分别电性连接控制切换开关和自动控制回路。

可选的，自动控制回路包括开关组件；

开关组件电性连接处理器；开关组件电性连接在控制切换开关与风机之间。

可选的，开关组件包括主开关模块，热失控开关模块和第一风机运行开关模块；

主开关模块、热失控开关模块和第一风机运行开关模块分别电性连接处理器；

热失控开关模块的第一端连接控制切换开关，热失控开关模块的第二端连接主开关模块的第一端，主开关模块的第二端连接第一风机运行开关模块的第一端，第一风机运行开关模块的第二端连接风机。

可选的，热失控开关模块包括第一开关和第二开关；第一开关和第二开关分别电性连接处理器；

第一开关的第一端连接控制切换开关，第一开关的第二端连接第二开关的第一端，第二开关的第二端连接主开关模块的第一端。

可选的，手动控制回路包括第二风机运行开关模块；

第二风机运行开关模块的第一端连接控制切换开关，第二风机运行开关模块的第二端连接风机。

第二方面，本申请提供一种电池系统，包括若干个电池包及如上述任一项的电池热失控排气装置。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：

上述的电池热失控排气装置中，包括管道组件、风机、传感模组和控制设备，管道组件、传感模组、风机和各电池包设置在存放室；基于管道组件的第一端连通于若干个电池包；风机的输入端与管道组件的第二端连通，风机的输出端连通于存放室的排放窗口；控制设备分别电性连接风机和传感模组，传感模组检测各电池包的热失控传感信号；控制设备根据接收到的各热失控传感信号，控制风机启动排气，进而在任一个电池包发生热失控时，电池包产生的热失控气体能够依次通过管道组件和风机排放至室外，能够避免工作人员直接接触热失控气体，保证船舶安全及人员生命安全。另外，当发生热失控时，可通过传感模组检测的传感数据，判断是否发生电池热失控，并能够及时自动启动风机，将热失控气体第一时间排至室外，排气效率高，风机控制的可靠性强，为工作人员维修、查找原因、甚至灭火创造一个安全、干净、可靠的环境空间。

附图说明

图1为本申请实施例中电池热失控排气装置的第一结构示意图；

图2为本申请实施例中电池热失控排气装置的第二结构示意图；

图3为本申请实施例中电池热失控排气装置的第三结构示意图；

图4为本申请实施例中电池热失控排气装置的第一电路示意图；

图5为本申请实施例中电池热失控排气装置的第二电路示意图；

图6为本申请实施例中电池热失控排气装置的第三电路示意图。

附图标记：

10、管道组件；110、第一管道；120、第二管道；130、第三管道；20、风机；30、传感模组；310、温度传感器；320、气体传感器；40、控制设备；410、处理器；420、控制切换开关；430、手动控制回路；432、第二风机运行开关模块；440、自动控制回路；450、开关组件；452、主开关模块；454、热失控开关模块；4542、第一开关；4544、第二开关；456、第一风机运行开关模块；50、电池包；60、存放室；610、排放窗口。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1至图5并结合实施例来详细说明本申请。

在一个实施例中，如图1所示，提供了一种电池热失控排气装置，电池热失控排气装置包括管道组件10、风机20、传感模组30和控制设备40。管道组件10的第一端连通于若干个电池包50；管道组件10和各电池包50设置在存放室60；风机20设置在存放室60；风机20的输入端与管道组件10的第二端连通，风机20的输出端连通于存放室60的排放窗口610；传感模组30设置在存放室60，传感模组30被配置为检测各电池包50的热失控传感信号；控制设备40分别电性连接风机20和传感模组30；控制设备40被配置为根据接收到的各热失控传感信号，控制风机50启动排气。

电池热失控排气装置可应用在船舶上的电池系统。电池系统可包括若干个电池包50，各个电池包50设置在存放室60，其中，存放室60可以是电池仓。示例性的，电池包50可包括壳体和若干个电池单体，各个电池单体可通过串联或并联的方式设置在壳体内。电池包50的壳体可设置有排气口，管道组件10的第一端可连通与电池包50的排气口，例如管道组件10的第一端可通过螺接、焊接等方式紧密连接在电池包50的排气口，使得电池包50的壳体内部与管道组件10连通，同时避免管道组件10的第一端与电池包50的排气口之间的连接处漏气。

管道组件10的第一端可划分为若干个子端口，各个子端口与各个电池包50的排气口一一对应设置，进而任意一个电池包50发生热失控时产生的热失控气体能够通过管道组件10传输，避免热失控气体排放至存放室60内。示例性的，管道组件10为耐高温材质的管道。风机20可以是防爆风机20，基于风机20的输入端与管道组件10的第二端连通，风机20的输出端连通于存放室60的排放窗口610，进而当任意一个电池包50发生热失控时，通过控制风机20启动，进而风机20能够将产生的热失控气体及时排出至室外，实现通过管道组件10连接能够将热失控气体与存放室60内空间完全隔离，避免工作人员直接接触热失控气体，保证船舶安全及人员生命安全。

传感模组30可用来检测各电池包50的热失控传感信号，例如，传感模组30可用来检测存放室60内各个电池包50的温度，传感模组30还可用来检测存放室60内电池包50产生的热失控气体浓度。控制设备40可根据接收到的各热失控传感信号，控制风机20启动排气。例如，控制设备40可用来接收传感模组30检测到的温度信号和气体浓度信号，控制设备40还可用来根据温度信号和气体浓度信号，控制风机20的启动。示例性的，控制设备40可以跟BMS(Battery Management System，电池管理系统)共用一个处理器410。基于控制设备40分别电性连接风机20和传感模组30，传感模块将检测到的温度信号和气体浓度信号传输给控制设备40，控制设备40根据温度信号和气体浓度信号，判断存放室60内有电池包50发生热失控时，控制风机20启动，进而电池包50产生的热失控气体通过管道组件10传输，并通过风机20及时将热失控气体排放至存放室60外。在一个示例中，控制设备40可设置在第二存放室60内，例如，第二存放室60可以是电气仓。

上述的实施例中，基于管道组件10的第一端连通于若干个电池包50；风机20的输入端与管道组件10的第二端连通，风机20的输出端连通于存放室60的排放窗口610；控制设备40分别电性连接风机20和传感模组30，进而在任一个电池包50发生热失控时，电池包50产生的热失控气体能够依次通过管道组件10和风机20排放至室外，能够避免工作人员直接接触热失控气体，保证船舶安全及人员生命安全。另外，当发生热失控时，可通过传感模组30检测的传感数据，判断是否发生电池热失控，并能够及时自动启动风机20，将热失控气体第一时间排至室外，排气效率高，风机20控制的可靠性强，为工作人员维修、查找原因、甚至灭火创造一个安全、干净、可靠的环境空间。

在一个实施例中，如图2所示，管道组件10包括第一管道110和若干个第二管道120；各第二管道120的第一端与各电池包50一一对应连通，各第二管道120的第二端分别连通第一管道110的第一端，第一管道110的第二端连通风机20的输入端。

其中，第一管道110和第二管道120为耐高温材质的管道。

各第二管道120与各电池包50一一对应设置，基于各第二管道120的第一端与各电池包50一一对应连通，各第二管道120的第二端分别连通第一管道110的第一端，第一管道110的第二端连通风机20的输入端，进而任意一个电池包50发生热失控时，启动风机20，基于风机20的驱动下，相应电池包50产生的热失控气体能够通过第二管道120传输至第一管道110，然后通过风机20将第一管道110内的热失控气体排放至室外安全地带，避免热失控气体排放至存放室60内，实现通过管道组件10连接能够将热失控气体与存放室60内空间完全隔离，避免工作人员直接接触热失控气体，保证船舶安全及人员生命安全。需要说明的是，热失控气体为电池包50热失控产生的有毒可燃气体。

在一个实施例中，如图2所示，管道组件10还包括第三管道130；第三管道130的第一端连通风机20的输出端，第三管道130的第二端连通排放窗口610。

其中，第三管道130可以是耐高温材质的管道。第一管道110、第三管道130和各第二管道120组合形成集中式耐高温排放管道。

基于第三管道130的第一端连通风机20的输出端，第三管道130的第二端连通排放窗口610，进而当任意一个电池包50发生热失控时，启动风机20，基于风机20的驱动下，相应电池包50产生的热失控气体能够通过第二管道120传输至第一管道110，然后通过风机20将第一管道110内的热失控气体传输至第三管道130，接着第三管道130内的热失控气体及时排放至室外安全地带，避免热失控气体排放至存放室60内，实现通过管道组件10连接能够将热失控气体与存放室60内空间完全隔离，避免工作人员直接接触热失控气体，保证船舶安全及人员生命安全，为人员维修、查找原因、甚至灭火创造一个安全、干净、可靠的环境空间。

在一个实施例中，如图3所示，传感模组30包括若干个温度传感器310；各温度传感器310与各电池包50一一对应设置；各温度传感器310分别电性连接控制设备40。

其中，温度传感器310可以但不限于是热电偶传感器、热敏电阻传感器、电阻温度检测器(RTD)和IC温度传感器310。温度传感器310可用来检测电池包50的温度，得到温度信号。每一个电池包50分别设置有相应的温度传感器310，基于各温度传感器310分别电性连接控制设备40，进而各温度传感器310可将检测到的温度信号传输给控制设备40，控制设备40根据各温度信号，在任意一个温度信号的数值大于预设温度阈值，判断相应的电池包50发生热失控，进而控制风机20启动，基于风机20的驱动，将产生的热失控气体及时的通过管道组件10排出至室外，解决了风机20启动单一，可靠性差，无法及时排风等问题，通过监测电池包50温度，自动启动风机20排放热失控气体，进而增强了风机20控制可靠性，能够及时排出热失控气体，提高了排气效率。

示例性的，控制设备40可预先加载现有的处理程序，例如，可设置预设温度阈值为60℃，进而控制设备40可对接收到的温度信号的数值与预设温度阈值进行比较处理，在温度信号的数值大于60℃时，判断相应的电池包50发生热失控，进而控制设备40及时自动启动风机20进行排风。

在一个实施例中，如图3所示，传感模组30还包括气体传感器320；气体传感器320设置在第一管道110；气体传感器320电性连接控制设备40，气体传感器320被配置为检测各电池包的气体浓度信号，控制设备40被配置为根据接收到的各气体浓度信号，控制风机20启动排气。

其中，气体传感器320可以但不限于是氧气传感器和氢气传感器。

气体传感器320可用来检测电池包50热失控产生的热失控气体含量，得到气体浓度信号。气体传感器320可设置管道组件10的第一管道110，基于气体传感器320电性连接控制设备40，进而气体传感器320可将检测到的气体浓度信号传输给控制设备40，控制设备40根据气体浓度信号，在气体浓度信号的数值达到预设浓度阈值，判断相应的电池包50发生热失控，进而控制风机20启动，基于风机20的驱动，将产生的热失控气体及时的通过管道组件10排出至室外，解决了风机20启动单一，可靠性差，无法及时排风等问题，通过监测电池包50热失控气体浓度，自动启动风机20排放热失控气体，进而增强了风机20控制可靠性，能够及时排出热失控气体，提高了排气效率。

示例性的，控制设备40可预先加载现有的处理程序，例如，可设置预设浓度阈值为氧气含量阈值或氢气含量阈值，进而控制设备40可对接收到的气体浓度信号的数值与氧气含量阈值或氢气含量阈值进行比较处理，在气体浓度信号的数值小于氧气含量阈值，或气体浓度信号的数值大于氢气含量阈值时，判断相应的电池包50发生热失控，进而控制设备40及时自动启动风机20进行排风。

示例性的，控制设备40可接收各个温度信号和气体浓度信号，在温度信号的数值大于预设温度阈值，且气体浓度信号的数值达到预设浓度阈值时，判断相应的电池包50发生热失控，进而控制风机20启动，基于风机20的驱动，将产生的热失控气体及时的通过管道组件10排出至室外，解决了风机20启动单一，可靠性差，无法及时排风等问题，通过监测电池包50温度和热失控气体浓度，自动启动风机20排放热失控气体，进而进一步的增强了风机20控制可靠性，能够及时排出热失控气体，提高了排气效率。

在一个实施例中，如图4所示，控制设备40包括处理器410、控制切换开关420、手动控制回路430和自动控制回路440；手动控制回路430电性连接风机20，自动控制回路440电性连接风机20，控制切换开关420电性连接手动控制回路430与自动控制回路440之间；处理器410分别电性连接控制切换开关420和自动控制回路440。

其中，处理器410可以是BMS(电池管理系统)的处理器410。控制切换开关420可用来切换手动控制回路430和自动控制回路440的通断，例如，基于处理器410电性连接控制切换开关420，进而当处理器410控制控制切换开关420导通手动控制回路430时，自动控制回路440断开，进而用户可通过手动操作，在风机20的控制面板端或控制设备40端直接手动启停，控制风机20启动进行排风，可选择性多，拓展性强。当前处理器410控制控制切换开关420导通自动控制回路440时，手动控制回路430断开，进而处理器410可根据传感模组30检测到的传感信号，自动控制风机20启动进行排风，从而解决风机20启动单一，可靠性不强，无法及时排风等问题，通过自动启动风机20排风，提高了风机20控制可靠性，同时能够及时排出热失控气体。

在一个实施例中，如图5所示，自动控制回路440包括开关组件450；开关组件450电性连接处理器410；开关组件450电性连接在控制切换开关420与风机20之间。

其中，基于开关组件450电性连接处理器410；开关组件450电性连接在控制切换开关420与风机20之间，进而传感模组30可将检测到的传感信号传输给控制设备40，控制设备40根据传感信号，在传感信号的数值满足预设条件时，判断相应的电池包50发生热失控，进而控制开关组件450关闭，使得风机20启动，基于风机20的驱动，将产生的热失控气体及时的通过管道组件10排出至室外，解决了风机20启动单一，可靠性差，无法及时排风等问题，通过监测电池包50温度，自动启动风机20排放热失控气体，进而增强了风机20控制可靠性，能够及时排出热失控气体，提高了排气效率。

示例性的，如图5所示，开关组件450包括主开关模块452，热失控开关模块454和第一风机运行开关模块456；主开关模块452、热失控开关模块454和第一风机运行开关模块456分别电性连接处理器410；热失控开关模块454的第一端连接控制切换开关420，热失控开关模块454的第二端连接主开关模块452的第一端，主开关模块452的第二端连接第一风机运行开关模块456的第一端，第一风机运行开关模块456的第二端连接风机20。

其中，主开关模块452可用来控制自动控制回路440的通断；热失控开关模块454可用来触发主开关模块452的通断；第一风机运行开关模块456可用来控制风机20的启动。

处理器410接收传感模组30检测到的传感信号，并根据传感信号，在传感信号的数值满足预设条件时，控制热失控开关模块454关闭，进而依次控制主开关模块452和第一风机运行开关模块456关闭，从而控制自动控制回路440导通，自动控制风机20启动进行排风，从而解决风机20启动单一，可靠性不强，无法及时排风等问题，通过自动启动风机20排风，提高了风机20控制可靠性，同时能够及时排出热失控气体。

在一个实施例中，如图5所示，热失控开关模块454包括第一开关4542和第二开关4544；第一开关4542和第二开关4544分别电性连接处理器410；第一开关4542的第一端连接控制切换开关420，第一开关4542的第二端连接第二开关4544的第一端，第二开关4544的第二端连接主开关模块452的第一端。

控制切换开关420转向自动控制电路时，处理器410根据温度传感器310传输的温度信号与气体探测器传输的气体浓度信号，共同触发第一开关4542和第二开关4544闭合，进而触发主开关模块452和风机运行开关模块456闭合，使得自动控制回路440导通，进而自动控制风机20启动，进而风机20能够将产生的热失控气体及时排出至室外，实现通过管道组件10连接能够将热失控气体与存放室60内空间完全隔离，避免工作人员直接接触热失控气体，保证船舶安全及人员生命安全。

在一个实施例中，如图5所示，手动控制回路430包括第二风机运行开关模块432；第二风机运行开关模块432的第一端连接控制切换开关420，第二风机运行开关模块432的第二端连接风机20。

其中，操作人员可通过手动操作第二风机运行开关模块432，进而控制风机20的启动。

当处理器410控制控制切换开关420导通手动控制回路430时，自动控制回路440断开，进而用户可通过手动操作第二风机运行开关模块432，使得第二风机运行开关模块432闭合，进而使得手动控制回路430导通，实现控制风机20启动进行排风。示例性的，用户可在风机20的控制面板端或控制设备端直接手动启停，控制风机20启动进行排风，可选择性多，拓展性强。

在一个实施例中，如图6所示，电池热失控排气装置还包括电源开关、电源指示灯YE、风机运行指示灯GN、蜂鸣器BZ和报警指示灯RD。其中，风机运行指示灯GN分别连接第一风机运行开关模块456和第二风机运行开关模块432，当第一风机运行开关模块456或第二风机运行开关模块432闭合时，风机运行指示灯GN点亮。电源指示灯YE连接电源开关，当电源开关闭合时，电源指示灯YE点亮。蜂鸣器BZ和报警指示灯RD分别连接主开关模块452，当主开关模块452闭合时，触发蜂鸣器BZ启动以及触发报警指示灯RD点亮。从而方便操作人员实时监控电池热失控排气装置的运行状况。

在一个实施例中，还提供一种电池系统，包括若干个电池包及如上述任一项的电池热失控排气装置。

其中，电池系统可应用在船舶上的供电系统。关于电池包和电池热失控排气装置的具体描述内容可参考上述实施例中对电池包和电池热失控排气装置的具体描述，在此不再赘述。

上述实施例中，基于管道组件的第一端连通于若干个电池包；风机的输入端与管道组件的第二端连通，风机的输出端连通于存放室的排放窗口；控制设备分别电性连接风机和传感模组，进而在任一个电池包发生热失控时，电池包产生的热失控气体能够依次通过管道组件和风机排放至室外，能够避免工作人员直接接触热失控气体，保证船舶安全及人员生命安全。另外，当发生热失控时，可通过传感模组检测的传感数据，判断是否发生电池热失控，并能够及时自动启动风机，将热失控气体第一时间排至室外，排气效率高，风机控制的可靠性强，为工作人员维修、查找原因、甚至灭火创造一个安全、干净、可靠的环境空间。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池热失控排气装置，其特征在于，包括：

管道组件，所述管道组件的第一端连通于若干个电池包；所述管道组件和各所述电池包设置在存放室；

风机，所述风机设置在所述存放室；所述风机的输入端与所述管道组件的第二端连通，所述风机的输出端连通于所述存放室的排放窗口；

传感模组，所述传感模组设置在所述存放室，所述传感模组被配置为检测各所述电池包的热失控传感信号；

控制设备，所述控制设备分别电性连接所述风机和所述传感模组；所述控制设备被配置为根据接收到的各所述热失控传感信号，控制所述风机启动排气。

2.根据权利要求1所述的电池热失控排气装置，其特征在于，所述管道组件包括第一管道和若干个第二管道；

各所述第二管道的第一端与各所述电池包一一对应连通，各所述第二管道的第二端分别连通所述第一管道的第一端，所述第一管道的第二端连通所述风机的输入端。

3.根据权利要求2所述的电池热失控排气装置，其特征在于，所述传感模组包括若干个温度传感器；各所述温度传感器与各所述电池包一一对应设置；

各所述温度传感器分别电性连接所述控制设备。

4.根据权利要求2或3所述的电池热失控排气装置，其特征在于，所述传感模组还包括气体传感器；所述气体传感器设置在所述第一管道；

所述气体传感器电性连接所述控制设备，所述气体传感器被配置为检测各所述电池包的气体浓度信号，所述控制设备被配置为根据接收到的各所述气体浓度信号，控制所述风机启动排气。

5.根据权利要求1至3任一项所述的电池热失控排气装置，其特征在于，所述控制设备包括处理器、控制切换开关、手动控制回路和自动控制回路；

所述手动控制回路电性连接所述风机，所述自动控制回路电性连接所述风机，所述控制切换开关电性连接所述手动控制回路与所述自动控制回路之间；

所述处理器分别电性连接所述控制切换开关和所述自动控制回路。

6.根据权利要求5所述的电池热失控排气装置，其特征在于，所述自动控制回路包括开关组件；

所述开关组件电性连接所述处理器；所述开关组件电性连接在所述控制切换开关与所述风机之间。

7.根据权利要求6所述的电池热失控排气装置，其特征在于，所述开关组件包括主开关模块，热失控开关模块和第一风机运行开关模块；

所述主开关模块、所述热失控开关模块和所述第一风机运行开关模块分别电性连接所述处理器；

所述热失控开关模块的第一端连接所述控制切换开关，所述热失控开关模块的第二端连接所述主开关模块的第一端，所述主开关模块的第二端连接所述第一风机运行开关模块的第一端，所述第一风机运行开关模块的第二端连接所述风机。

8.根据权利要求7所述的电池热失控排气装置，其特征在于，所述热失控开关模块包括第一开关和第二开关；所述第一开关和所述第二开关分别电性连接所述处理器；

所述第一开关的第一端连接所述控制切换开关，所述第一开关的第二端连接所述第二开关的第一端，所述第二开关的第二端连接所述主开关模块的第一端。

9.根据权利要求5所述的电池热失控排气装置，其特征在于，所述手动控制回路包括第二风机运行开关模块；

所述第二风机运行开关模块的第一端连接所述控制切换开关，所述第二风机运行开关模块的第二端连接所述风机。

10.一种电池系统，其特征在于，包括若干个电池包及如权利要求1至9任一项所述的电池热失控排气装置。