CN220437294U - 一种车轮测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮测量技术领域，尤其是一种车轮测量装置，包括机壳，所述机壳的前端下方安装有机门，所述机壳的右侧上方通过支架与电机相固接，所述电机的输出端设置有测量装置，所述机壳的内部下方设置有调节装置，所述机壳的前端上方安装有控制面板。通过螺纹杆、螺母、支撑板、转动轴和红外传感器之间的配合，由于车轮与测量平台相接处，存在摩擦力，车轮会向右滚动，从而通过转动轴带动红外传感器转动，在红外传感器再次检测到测量平台时，会向控制面板传递信号，控制面板会使电机停止，此时通过刻度尺可以看到车轮的底端所处的数值，即为车轮的周长，不在需要使用者手动进行测量，从而避免了误差，使得测量结果更加精准，便于使用。

Description

一种车轮测量装置

技术领域

本实用新型涉及车轮测量技术领域，具体为一种车轮测量装置。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，在车轮完成生产后，需要对车轮的周长进行测量，以满足制作标准，这就需要用到车轮测量装置。

例如授权公告号为CN104792553A的一种车轮测量装置，虽然上述文件能够实现装置设计合理，成本较低，测量效率和准确率较高的技术效果，但是在上述文件中的车轮测量装置使用时，通过固定块的左右移动，来将需要测量的车轮固定在测量平台上，但是由于此结构只能实现对车轮的固定功能，在对车轮进行测量时，仍需要使用者手动进行测量，造成此测量装置较为浪费人力，同时手动操作，会因为使用者的手臂抖动而存在一定的误差，从而造成测量结果不够精准，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述文件中的车轮测量装置，仍需要使用者手动进行测量，造成此测量装置较为浪费人力，同时手动操作，会因为使用者的手臂抖动而存在一定的误差，从而造成测量结果不够精准，不便于使用，而提出的一种车轮测量装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种车轮测量装置，包括机壳，所述机壳的前端下方安装有机门，所述机壳的右侧上方通过支架与电机相固接，所述电机的输出端设置有测量装置，所述机壳的内部下方设置有调节装置，所述机壳的前端上方安装有控制面板。

优选的，所述测量装置包括螺纹杆，所述螺纹杆的右端与电机的输出端相固接，所述螺纹杆的外壁与螺母螺纹连接，所述螺母的顶端通过滑槽与机壳滑动连接，所述螺母的底端固接有支撑板，所述支撑板的底端通过轴承与转动轴转动连接，所述转动轴的外壁右侧安装有红外传感器。

优选的，所述转动轴的外壁左侧通过螺丝与车轮相固接。

优选的，所述调节装置包括电动推杆，所述电动推杆的底端与机壳相固接，所述电动推杆的输出端通过销轴与两个连杆的一端转动连接，所述连杆的另一端通过销轴与横板的一端转动连接，所述横板的另一端固接有斜板，所述斜板的内壁通过滑槽与竖板滑动连接，所述竖板的外壁与机壳滑动连接。

优选的，所述竖板的顶端与测量平台相固接，所述测量平台的前端与刻度尺相固接。

本实用新型提出的一种车轮测量装置，有益效果在于：通过螺纹杆、螺母、支撑板、转动轴和红外传感器之间的配合，电机的输出端带动螺纹杆转动，螺纹杆使螺母向右移动，螺母通过支撑板带动转动轴移动，转动轴带动车轮移动，由于车轮与测量平台相接处，存在摩擦力，车轮会向右滚动，从而通过转动轴带动红外传感器转动，在红外传感器再次检测到测量平台时，会向控制面板传递信号，控制面板会使电机停止，此时通过刻度尺可以看到车轮的底端所处的数值，即为车轮的周长，不在需要使用者手动进行测量，从而避免了误差，使得测量结果更加精准，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中内部连接结构主视平面示意图；

图3为图1中内部部分连接结构左视平面示意图；

图4为图2中A处连接结构示意图。

图中：1、机壳，2、机门，3、电机，4、测量装置，401、螺纹杆，402、螺母，403、支撑板，404、转动轴，405、红外传感器，5、调节装置，501、电动推杆，502、连杆，503、横板，504、斜板，505、竖板，5A1、L形限位板，6、车轮，7、控制面板，8、测量平台，9、刻度尺。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1：

请参阅图1-4，本实施例中：一种车轮测量装置，包括机壳1，机壳1的前端下方安装有机门2，机壳1的右侧上方通过支架与电机3相固接，电机3的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，电机3的输出端设置有测量装置4，机壳1的内部下方设置有调节装置5，机壳1的前端上方安装有控制面板7。

测量装置4包括螺纹杆401、螺母402、支撑板403、转动轴404和红外传感器405，螺纹杆401的右端与电机3的输出端相固接，电机3的输出端带动螺纹杆401转动，螺纹杆401的外壁与螺母402螺纹连接，螺纹杆401会使螺母402左右移动，螺母402的顶端通过滑槽与机壳1滑动连接，螺母402的底端固接有支撑板403，螺母402带动支撑板403移动，支撑板403的底端通过轴承与转动轴404转动连接，支撑板403可以带动转动轴404左右移动，转动轴404也可以在支撑板403的限制自由转动，转动轴404的外壁右侧安装有红外传感器405，转动轴404转动时，带动红外传感器405转动，红外传感器405的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，转动轴404的外壁左侧通过螺丝与车轮6相固接，车轮6转动时，会带动转动轴404转动；

电机3的输出端带动螺纹杆401转动，螺纹杆401使螺母402向右移动，螺母402通过支撑板403带动转动轴404移动，转动轴404带动车轮6移动，由于车轮6与测量平台8相接处，存在摩擦力，车轮6会向右滚动，从而通过转动轴404带动红外传感器405转动，在红外传感器405再次检测到测量平台8时，会向控制面板7传递信号，控制面板7会使电机3停止，此时通过刻度尺9可以看到车轮的底端所处的数值，即为车轮6的周长，不在需要使用者手动进行测量，从而避免了误差，使得测量结果更加精准，便于使用。

调节装置5包括电动推杆501、连杆502、横板503、斜板504和竖板505，电动推杆501的底端与机壳1相固接，电动推杆501的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，电动推杆501的输出端通过销轴与两个连杆502的一端转动连接，电动推杆501的输出端上下移动时，会带动连杆502转动，连杆502的另一端通过销轴与横板503的一端转动连接，连杆502转动时会拉动横板503左右移动，横板503的另一端固接有斜板504，横板503带动斜板504移动，斜板504的内壁通过滑槽与竖板505滑动连接，斜板504在移动时通过倾斜的滑槽使竖板505上下移动，竖板505的外壁与机壳1滑动连接，竖板505的顶端与测量平台8相固接，竖板505推动测量平台8上下移动，测量平台8的前端与刻度尺9相固接，测量平台8带动刻度尺9移动。

工作原理：

该车轮测量装置在使用时，首先，使用者通过机门2将车轮6安装在转动轴404上，随后调节电动推杆501，使得电动推杆501的输出端向下移动，从而使两个连杆502转动，连杆502会向外侧推动横板503，横板503带动斜板504移动，斜板504通过倾斜的滑槽使竖板505向上移动，竖板505推动测量平台8移动，使得测量平台8的顶端与车轮6的边缘贴合在一起，从而可以对不同尺寸的车轮6进行测量，之后，接通电机3的外接电源，使得电机3的输出端带动螺纹杆401转动，螺纹杆401使螺母402向右移动，螺母402通过支撑板403带动转动轴404移动，转动轴404带动车轮6移动，由于车轮6与测量平台8相接处，存在摩擦力，车轮6会向右滚动，从而通过转动轴404带动红外传感器405转动，在红外传感器405再次检测到测量平台8时，会向控制面板7传递信号，控制面板7会使电机3停止，此时通过刻度尺9可以看到车轮的底端所处的数值，即为车轮6的周长，不在需要使用者手动进行测量，从而避免了误差，使得测量结果更加精准，便于使用，完成对车轮6的测量。

实施例2：

请参阅图1-4，本实施例中：一种车轮测量装置，其中调节装置5还可以包括L形限位板5A1，L形限位板5A1的一端与斜板504相固接，L形限位板5A1用于限制斜板504的移动方向，L形限位板5A1的另一端通过滑槽与机壳1滑动连接；

使用者通过将斜板504与L形限位板5A1固定在一起，使斜板504在移动时，会在L形限位板5A1的限制下移动，使得斜板504的移动更加稳定。

工作原理：

在该实施例工作时，使用者通过将斜板504与L形限位板5A1固定在一起，使斜板504在移动时，会在L形限位板5A1的限制下移动，使得斜板504的移动更加稳定，完成此次装置的使用。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种车轮测量装置，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的前端下方安装有机门(2)，所述机壳(1)的右侧上方通过支架与电机(3)相固接，所述电机(3)的输出端设置有测量装置(4)，所述机壳(1)的内部下方设置有调节装置(5)，所述机壳(1)的前端上方安装有控制面板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车轮测量装置，其特征在于：所述测量装置(4)包括螺纹杆(401)，所述螺纹杆(401)的右端与电机(3)的输出端相固接，所述螺纹杆(401)的外壁与螺母(402)螺纹连接，所述螺母(402)的顶端通过滑槽与机壳(1)滑动连接，所述螺母(402)的底端固接有支撑板(403)，所述支撑板(403)的底端通过轴承与转动轴(404)转动连接，所述转动轴(404)的外壁右侧安装有红外传感器(405)。

3.根据权利要求2所述的一种车轮测量装置，其特征在于：所述转动轴(404)的外壁左侧通过螺丝与车轮(6)相固接。

4.根据权利要求1所述的一种车轮测量装置，其特征在于：所述调节装置(5)包括电动推杆(501)，所述电动推杆(501)的底端与机壳(1)相固接，所述电动推杆(501)的输出端通过销轴与两个连杆(502)的一端转动连接，所述连杆(502)的另一端通过销轴与横板(503)的一端转动连接，所述横板(503)的另一端固接有斜板(504)，所述斜板(504)的内壁通过滑槽与竖板(505)滑动连接，所述竖板(505)的外壁与机壳(1)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种车轮测量装置，其特征在于：所述竖板(505)的顶端与测量平台(8)相固接，所述测量平台(8)的前端与刻度尺(9)相固接。