CN220436089U - 一种地铁隧道施工用的安全监测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁隧道施工用的安全监测设备，包括底座、安装孔、支撑杆、固定块和连接杆，所述底座表面内部依次等距开设有安装孔，所述底座顶部表面固定连接设有支撑杆，所述支撑杆顶部表面固定连接设有固定块，所述固定块顶部前端设有连接杆，所述支撑杆内部开设有可竖向升降的稳定机构，所述连接杆顶部前端开设有可竖向滑行的滑动机构，所述滑动机构一侧开设有可观察监测的保护机构，此地铁隧道施工用的安全监测设备通过利用可竖向滑行的滑动机构和可观察监测的保护机构配合起到对隧道内的沉降进行安全监测，在监测值接近控制值时发出报警，用来保证施工的安全性，大大减少了施工的安全隐患。

Description

一种地铁隧道施工用的安全监测设备

技术领域

本实用新型涉及安全监测技术领域，具体为一种地铁隧道施工用的安全监测设备。

背景技术

安全监测是指在建构筑物施工过程中，采用监测仪器对关键部位各项控制指标进行监测的技术手段，在监测值接近控制值时发出报警，用来保证施工的安全性，也可用于检查施工过程是否合理，现有生活中，由于交通压力的增大，开挖隧道、兴建城市地铁成为缓解交通压力的重要方式，隧道和城市地铁的隐蔽性比较大，施工过程地质情况复杂，对潜在的事故危险无法预测，其中对隧道进行沉降监测尤为的重要是安全保证。

现有的隧道沉降安全监测虽手段有多种，控制隧道拱顶的沉降如今也有很多方法，但对于精密仪器的购置一些单位难以购置，但现有的隧道沉降监测设备只能通过简单的人工测量来进行监测且无法实时时刻的进行监管测量，从而就导致现有的隧道沉降监测设备，无法做到对隧道的沉降实时的监测，即使使用了精密仪器进行监测，也需要花费大量的成本。

为此，我们提出一种地铁隧道施工用的安全监测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道施工用的安全监测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道施工用的安全监测设备，包括底座、安装孔、支撑杆、固定块和连接杆，所述底座表面内部依次等距开设有安装孔，所述底座顶部表面固定连接设有支撑杆，所述支撑杆顶部表面固定连接设有固定块，所述固定块顶部前端设有连接杆，其特征在于：所述支撑杆内部开设有可竖向升降的稳定机构，所述连接杆顶部前端开设有可竖向滑行的滑动机构，所述滑动机构一侧开设有可观察监测的保护机构。

优选的，所述稳定机构包括固定螺栓和限位螺栓，所述连接杆表面设有固定螺栓，且固定螺栓穿过连接杆和固定块内部，与连接杆和固定块固定连接，所述支撑杆表面一侧开设有限位螺栓，且限位螺栓穿过支撑杆内部与固定块固定连接，可根据不同的隧道高度进行调节选择。

优选的，所述连接杆外侧对称设有限位块，所述限位块表面设有调节螺栓，且调节螺栓穿过限位块和连接杆内部，与限位块和连接杆固定连接，所述限位块顶部表面固定连接设有基座，所述基座顶部表面固定连接设有推杆电机，所述推杆电机表面设有丝杆，且丝杆与推杆电机输出端固定连接，所述丝杆顶部表面固定连接设有支板，可将沉降监测抬起至一定高度与隧道配合。

优选的，所述滑动机构包括竖板、滑行槽和滑行块，所述基座顶部表面依次对称固定连接设有竖板，所述竖板内部开设有滑行槽，所述滑行槽内部等距滑动插接有滑行块，且滑行块与支板配合连接，起到了可以更好的将检测设备与隧道贴合。

优选的，所述保护机构包括盒体、固定杆、升降板、垫片和弹簧，所述支板顶部表面固定连接设有盒体，所述盒体内部开设有弹簧，所述弹簧表面固定连接设有垫片，所述垫片表面固定连接设有固定杆，所述固定杆表面固定连接设有升降板，起到了对隧道内沉降监测的保护。

优选的，所述升降板底部表面固定连接设有反射板，所述盒体内部表面固定连接开设有传感器，当出现问题时可自动化将消息传输至工人。

优选的，所述推杆电机和传感器均由电性连接控制，可直接远程自动控制节省人力提高效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过利用底座、安装孔、支撑杆、固定块、连接杆固定螺栓和限位螺栓配合可起到对监测设备根据不同的隧道高度进行调节选择，通过利用竖板、滑行槽和滑行块配合起到对监测设备抬起至一定高度与隧道配合更好的将检测设备进行工作，通过利用盒体、固定杆、升降板、垫片、弹簧、反射板和传感器配合起到了对隧道进行沉降实时的监测且无需花费大量的成本，减少成本开支。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的稳定机构结构示意图；

图3为本实用新型的部分结构示意图；

图4为本实用新型的保护机构结构示意图。

图中：1、底座；2、安装孔；3、支撑杆；4、固定块；5、连接杆；6、固定螺栓；7、限位螺栓；8、限位块；9、调节螺栓；10、基座；11、推杆电机；12、丝杆；13、支板；14、竖板；15、滑行槽；16、滑行块；17、盒体；18、固定杆；19、升降板；20、垫片；21、弹簧；22、反射板；23、传感器；24、稳定机构；25、滑动机构；26、保护机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，一种地铁隧道施工用的安全监测设备，包括底座1、安装孔2、支撑杆3、固定块4和连接杆5，所述底座1表面内部依次等距开设有安装孔2，所述底座1顶部表面固定连接设有支撑杆3，所述支撑杆3顶部表面固定连接设有固定块4，所述固定块4顶部前端设有连接杆5，其特征在于：所述支撑杆3内部开设有可竖向升降的稳定机构24，所述连接杆5顶部前端开设有可竖向滑行的滑动机构25，所述滑动机构25一侧开设有可观察监测的保护机构26。

请参阅图1、图2、图3和图4，所述稳定机构24包括固定螺栓6和限位螺栓7，所述连接杆5表面设有固定螺栓6，且固定螺栓6穿过连接杆5和固定块4内部，与连接杆5和固定块4固定连接，所述支撑杆3表面一侧开设有限位螺栓7，且限位螺栓7穿过支撑杆3内部与固定块4固定连接，可根据不同的隧道高度进行调节选择。

请参阅图1、图2、图3和图4，所述连接杆5外侧对称设有限位块8，所述限位块8表面设有调节螺栓9，且调节螺栓9穿过限位块8和连接杆5内部，与限位块8和连接杆5固定连接，所述限位块8顶部表面固定连接设有基座10，所述基座10顶部表面固定连接设有推杆电机11，所述推杆电机11表面设有丝杆12，且丝杆12与推杆电机11输出端固定连接，所述丝杆12顶部表面固定连接设有支板13，可将沉降监测抬起至一定高度与隧道配合。

请参阅图1、图2、图3和图4，所述滑动机构25包括竖板14、滑行槽15和滑行块16，所述基座10顶部表面依次对称固定连接设有竖板14，所述竖板14内部开设有滑行槽15，所述滑行槽15内部等距滑动插接有滑行块16，且滑行块16与支板13配合连接，起到了可以更好的将检测设备与隧道贴合。

请参阅图1、图2、图3和图4，所述保护机构26包括盒体17、固定杆18、升降板19、垫片20和弹簧21，所述支板13顶部表面固定连接设有盒体17，所述盒体17内部开设有弹簧21，所述弹簧21表面固定连接设有垫片20，所述垫片20表面固定连接设有固定杆18，所述固定杆18表面固定连接设有升降板19，起到了对隧道内沉降监测的保护。

请参阅图1、图2、图3和图4，所述升降板19底部表面固定连接设有反射板22，所述盒体17内部表面固定连接开设有传感器23，当出现问题时可自动化将消息传输至工人。

请参阅图1、图2、图3和图4，所述推杆电机11和传感器23均由电性连接控制，可直接远程自动控制节省人力提高效率。

工作原理：在使用本装置时，首先通过底座1和安装孔2配合将设备安装好位置，然后根据隧道的高低通过调整固定螺栓6和限位螺栓7在固定块4和连接杆5内配合使得调整好角度，然后启动推杆电机11，推杆电机11推动丝杆12，丝杆12带动支板13通过竖板14内的滑行槽15和滑行块16配合将盒体17抬高，直接升降板19与隧道顶部贴合，当隧道出现沉降危险时，隧道挤压升降板19向下移动，升降板19通过固定杆18给予弹簧21压力，直至当反射板22与传感器23慢慢贴近时，传感器23将消息传送至工人进行安全监测报告。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种地铁隧道施工用的安全监测设备，包括底座(1)、安装孔(2)、支撑杆(3)、固定块(4)和连接杆(5)，所述底座(1)表面内部依次等距开设有安装孔(2)，所述底座(1)顶部表面固定连接设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶部表面固定连接设有固定块(4)，所述固定块(4)顶部前端设有连接杆(5)，其特征在于：所述支撑杆(3)内部开设有可竖向升降的稳定机构(24)，所述连接杆(5)顶部前端开设有可竖向滑行的滑动机构(25)，所述滑动机构(25)一侧开设有可观察监测的保护机构(26)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用的安全监测设备，其特征在于：所述稳定机构(24)包括固定螺栓(6)和限位螺栓(7)，所述连接杆(5)表面设有固定螺栓(6)，且固定螺栓(6)穿过连接杆(5)和固定块(4)内部，与连接杆(5)和固定块(4)固定连接，所述支撑杆(3)表面一侧开设有限位螺栓(7)，且限位螺栓(7)穿过支撑杆(3)内部与固定块(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用的安全监测设备，其特征在于：所述连接杆(5)外侧对称设有限位块(8)，所述限位块(8)表面设有调节螺栓(9)，且调节螺栓(9)穿过限位块(8)和连接杆(5)内部，与限位块(8)和连接杆(5)固定连接，所述限位块(8)顶部表面固定连接设有基座(10)，所述基座(10)顶部表面固定连接设有推杆电机(11)，所述推杆电机(11)表面设有丝杆(12)，且丝杆(12)与推杆电机(11)输出端固定连接，所述丝杆(12)顶部表面固定连接设有支板(13)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道施工用的安全监测设备，其特征在于：所述滑动机构(25)包括竖板(14)、滑行槽(15)和滑行块(16)，所述基座(10)顶部表面依次对称固定连接设有竖板(14)，所述竖板(14)内部开设有滑行槽(15)，所述滑行槽(15)内部等距滑动插接有滑行块(16)，且滑行块(16)与支板(13)配合连接。

5.根据权利要求3所述的一种地铁隧道施工用的安全监测设备，其特征在于：所述保护机构(26)包括盒体(17)、固定杆(18)、升降板(19)、垫片(20)和弹簧(21)，所述支板(13)顶部表面固定连接设有盒体(17)，所述盒体(17)内部开设有弹簧(21)，所述弹簧(21)表面固定连接设有垫片(20)，所述垫片(20)表面固定连接设有固定杆(18)，所述固定杆(18)表面固定连接设有升降板(19)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道施工用的安全监测设备，其特征在于：所述升降板(19)底部表面固定连接设有反射板(22)，所述盒体(17)内部表面固定连接开设有传感器(23)。

7.根据权利要求6所述的一种地铁隧道施工用的安全监测设备，其特征在于：所述推杆电机(11)和传感器(23)均由电性连接控制。