CN220435357U - 一种减速机防护降噪机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速机技术领域，具体地说是一种减速机防护降噪机构，包括减速机防护降噪机构主体，所述减速机防护降噪机构主体的内部设置有固定装置，且减速机防护降噪机构主体的顶部安装有透气组件，并且固定装置的顶部设置有防尘组件；所述固定装置，包括外壳、防噪垫、底板、固定板、槽孔、螺丝、机槽、机体，所述外壳的内壁固定连接有防噪垫，且防噪垫的底部紧密贴合有底板，并且底板的顶部螺纹连接有固定板，所述固定板的边侧开设有槽孔，且槽孔的内壁紧密贴合有螺丝；本实用新型便于减速机散热，延长减速机的使用寿命，可以让减速机固定，减小减速机振动的幅度，设置防噪垫，有效减少噪音的传播。

Description

一种减速机防护降噪机构

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种减速机防护降噪机构。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，但减速机在运作时，容易产生较大的噪音，并且过剧的震动，容易减少减速机的使用寿命，在此基础上，对减速机进行固定，并设置降噪装置，来延长减速机的使用寿命，减少噪音的产生。

在中国专利CN216478817U中，本实用新型公开了一种用于减速机的降噪机构，包括减速机主体，所述减速机主体的下端对称安装有两个安装固定板，两个所述安装固定板上均对称安装有两个紧固螺栓，两个所述安装固定板之间对称安装有两个连接横杆，两个所述连接横杆上均对称安装有两个防松动结构，所述防松动结构包含连接基块、防松卡块、连接滑块以及防脱滑块，所述防松卡块设置在连接基块的外端，所述连接滑块设置在连接基块的下端，两个所述连接横杆内均安装有一个推紧弹簧。本实用新型所述的一种用于减速机的降噪机构，属于减速机领域，通过设置防松动结构，可以对紧固螺栓进行限位固定，从而避免紧固螺栓在受到震动后产生松动，最终可以实现降低减速机主体产生的噪音的目的。

现有的减速机防护降噪机构，在安装的过程中，并没有对减速机进行很好的防护，在减速机运作时，容易产生大量的噪音，且过剧的运动，容易让减速机内部的零件松动，并且减少减速机的使用寿命，降低减速机的使用效率。

因此，针对上述问题提出一种减速机防护降噪机构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，采用增加隔音垫的方法，解决减速机运作产生大量噪音的问题，采用增加固定装置的方法，解决减速机运作时过剧运动，容易减少减速机使用寿命的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种减速机防护降噪机构，包括减速机防护降噪机构主体，所述减速机防护降噪机构主体的内部设置有固定装置，且减速机防护降噪机构主体的顶部安装有透气组件，并且固定装置的顶部设置有防尘组件；所述固定装置，包括外壳、防噪垫、底板、固定板、槽孔、螺丝、机槽、机体，所述外壳的内壁固定连接有防噪垫，且防噪垫的底部紧密贴合有底板，并且底板的顶部螺纹连接有固定板，所述固定板的边侧开设有槽孔，且槽孔的内壁紧密贴合有螺丝，所述固定板的内部开设有机槽，且机槽的内部紧密贴合有机体。

优选的，所述机体通过机槽与固定板构成卡合结构，且固定板通过螺丝与底板构成螺纹可拆卸结构。

优选的，所述透气组件，包括顶板、插入板、透气板、弹簧、透气孔、卡槽，所述顶板的内壁固定连接有插入板，且插入板的外部卡合连接有透气板，并且透气板的底部固定连接有弹簧，所述透气板的顶部开设有透气孔，且透气板的边侧开设有卡槽。

优选的，所述透气孔关于透气板的顶部呈等间距设置，且透气板通过卡槽与插入板构成卡合结构。

优选的，所述防尘组件，包括磁铁框一、防尘网、磁铁框二、海绵，所述磁铁框一的内部胶结连接防尘网，且磁铁框一的底部紧密贴合有磁铁框二，并且磁铁框二的内部胶结连接有海绵。

优选的，所述磁铁框一与磁铁框二构成磁性吸附机构，且磁铁框二与固定板构成磁性吸附结构。

本实用新型的有益之处在于：

1.通过固定装置，可以让减速机在运作时，减小振动幅度，一定程度上防范了，减速机在运作时，过剧的运动导致减速机内部的一些零件脱落，并且设置隔音垫，可以有效的将减速机运作时产生的较大噪音隔绝；

2.通过设置防尘装置，可以防止灰尘进入到减速机当中，降低减速机运行时的效率，并且通过增加透气组件，可以方便排出减速机运作时产生的热量，一定程度上延长了减速机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体打开的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体正视的立体结构示意图；

图3为本实用新型固定装置的结构示意图；

图4为本实用新型透气组件的结构示意图；

图5为本实用新型防尘组件的结构示意图。

图中：1、减速机防护降噪机构主体；2、固定装置；201、外壳；202、防噪垫；203、底板；204、固定板；205、槽孔；206、螺丝；207、机槽；208、机体；3、透气组件；301、顶板；302、插入板；303、透气板；304、弹簧；305、透气孔；306、卡槽；4、防尘组件；401、磁铁框一；402、防尘网；403、磁铁框二；404、海绵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1至图3所示，一种减速机防护降噪机构，包括减速机防护降噪机构主体1，减速机防护降噪机构主体1的内部设置有固定装置2，且减速机防护降噪机构主体1的顶部安装有透气组件3，并且固定装置2的顶部设置有防尘组件4；固定装置2，包括外壳201、防噪垫202、底板203、固定板204、槽孔205、螺丝206、机槽207、机体208，外壳201的内壁固定连接有防噪垫202，且防噪垫202的底部紧密贴合有底板203，并且底板203的顶部螺纹连接有固定板204，固定板204的边侧开设有槽孔205，且槽孔205的内壁紧密贴合有螺丝206，固定板204的内部开设有机槽207，且机槽207的内部紧密贴合有机体208。

请参阅图1至图3所示，一种减速机防护降噪机构，机体208通过机槽207与固定板204构成卡合结构，且固定板204通过螺丝206与底板203构成螺纹可拆卸结构；固定板204的可拆卸可以方便更换，并且对机体208起到很好的固定作用，机体208的卡合，可以方便机体208的拿取更换。

请参阅图4所示，一种减速机防护降噪机构，透气组件3，包括顶板301、插入板302、透气板303、弹簧304、透气孔305、卡槽306，顶板301的内壁固定连接有插入板302，且插入板302的外部卡合连接有透气板303，并且透气板303的底部固定连接有弹簧304，透气板303的顶部开设有透气孔305，且透气板303的边侧开设有卡槽306。

请参阅图4所示，一种减速机防护降噪机构，透气孔305关于透气板303的顶部呈等间距设置，且透气板303通过卡槽306与插入板302构成卡合结构；透气孔305的等间距设置，可以有效的将减速机运作时产生的热量排出，延长减速机的使用寿命，提高减速机的运行效率，透气板303与插入板302的卡合，可以在透气板303使用过程中出现损坏的时候，方便透气板303的更换。

请参阅图5所示，一种减速机防护降噪机构，防尘组件4，包括磁铁框一401、防尘网402、磁铁框二403、海绵404，磁铁框一401的内部胶结连接防尘网402，且磁铁框一401的底部紧密贴合有磁铁框二403，并且磁铁框二403的内部胶结连接有海绵404。

请参阅图5所示，一种减速机防护降噪机构，磁铁框一401与磁铁框二403构成磁性吸附机构，且磁铁框二403与固定板204构成磁性吸附结构；磁铁框一401与磁铁框二403的磁性吸附，可以使得磁铁框一401与磁铁框二403更加紧密的贴合在一起，更好的防尘。

工作原理：首先，将固定板204通过拧动螺丝206进入到槽孔205当中与底板203固定，将减速机放入到机槽207中，进行卡合，在减速机运作时容易产生较大的噪音，同时在外壳201的内部设置了防噪垫202，接着，将透气板303通过卡槽306与插入板302进行卡合，同时透气板303的底部固定连接了弹簧304，并且透气板303的顶部等间距设置了透气孔305，在减速机运作时产生的较大热量，可以通过透气孔305排出，其次固定板204为金属材质，可以与磁铁框二403磁性吸附，磁铁框二403的内部设置了海绵404，磁铁框一401可以与磁铁框二403进行吸附，并且磁铁框一401的内部设置有防尘网402，在减速机运作时，或者在闲置的时候，灰尘容易进入到减速机当中，降低减速机的运作效率，而防尘网402与海绵404的双重隔绝，可以有效的将灰尘隔绝，防止灰尘进入到减速机当中。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种减速机防护降噪机构，其特征在于：包括减速机防护降噪机构主体(1)，所述减速机防护降噪机构主体(1)的内部设置有固定装置(2)，且减速机防护降噪机构主体(1)的顶部安装有透气组件(3)，并且固定装置(2)的顶部设置有防尘组件(4)；

所述固定装置(2)，包括外壳(201)、防噪垫(202)、底板(203)、固定板(204)、槽孔(205)、螺丝(206)、机槽(207)、机体(208)，所述外壳(201)的内壁固定连接有防噪垫(202)，且防噪垫(202)的底部紧密贴合有底板(203)，并且底板(203)的顶部螺纹连接有固定板(204)，所述固定板(204)的边侧开设有槽孔(205)，且槽孔(205)的内壁紧密贴合有螺丝(206)，所述固定板(204)的内部开设有机槽(207)，且机槽(207)的内部紧密贴合有机体(208)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述机体(208)通过机槽(207)与固定板(204)构成卡合结构，且固定板(204)通过螺丝(206)与底板(203)构成螺纹可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述透气组件(3)，包括顶板(301)、插入板(302)、透气板(303)、弹簧(304)、透气孔(305)、卡槽(306)，所述顶板(301)的内壁固定连接有插入板(302)，且插入板(302)的外部卡合连接有透气板(303)，并且透气板(303)的底部固定连接有弹簧(304)，所述透气板(303)的顶部开设有透气孔(305)，且透气板(303)的边侧开设有卡槽(306)。

4.根据权利要求3所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述透气孔(305)关于透气板(303)的顶部呈等间距设置，且透气板(303)通过卡槽(306)与插入板(302)构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述防尘组件(4)，包括磁铁框一(401)、防尘网(402)、磁铁框二(403)、海绵(404)，所述磁铁框一(401)的内部胶结连接防尘网(402)，且磁铁框一(401)的底部紧密贴合有磁铁框二(403)，并且磁铁框二(403)的内部胶结连接有海绵(404)。

6.根据权利要求5所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述磁铁框一(401)与磁铁框二(403)构成磁性吸附机构，且磁铁框二(403)与固定板(204)构成磁性吸附结构。