CN220420921U - 一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，属于线束对接设备技术领域，具体为一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，包括端子本体以及凸轮压线器，所述端子本体一端外侧设置有用于夹持线束的弧形夹，所述端子本体的一端外侧还设置有用于安装弧形夹的夹板，所述夹板的下端设置有用于与端子本体连接固定的卡柱。本实用新型通过将线束搁置于弧形夹的内部可旋转顶紧螺杆，利用转接杆与夹板的转到连接可自动旋转将弧形夹的上下两端向内侧挤压，此时可将阻塞垫压缩增加摩擦阻力防止线束出现滑脱，操作简单可便捷安装不同型号的线束进行接线操作的同时，还可将其定位至端子本体一端的固定位置，保障接线的稳定性。

Description

一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备

技术领域

本实用新型属于线束对接设备技术领域，特别是涉及一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，在组装汽车线路时，需要采用接线端子将相邻的导线进行连接固定，由于其体型较小不占据大量空间，被广泛应用于汽车等线路内部；

但是，目前，市面上所使用的连接端子大多为一体式的固定结构，在实际使用时难以应对多种型号的线束接线需求，需要配备固定型号的端子方可安装使用较为麻烦；

为解决上述问题，本申请中提出一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，解决了上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，包括端子本体以及凸轮压线器，所述端子本体一端外侧设置有用于夹持线束的弧形夹，所述端子本体的一端外侧还设置有用于安装弧形夹的夹板，所述夹板的下端设置有用于与端子本体连接固定的卡柱，所述卡柱的上端设置有用于安装夹板的支座，所述弧形夹的内侧设置有用于挤压线束防止产生脱落的阻塞垫，所述凸轮压线器的下端设置有用于剥离线束外皮的剥线刀，所述端子本体的一端开设有用于卡柱滑动连接的定位槽，所述卡柱的内部设置有限位螺杆，所述卡柱的内部开设有用于安装限位螺杆的阶梯螺孔，所述定位槽的一端开设有用于限位螺杆的一端旋合连接的定位孔。

进一步地，所述支座的上端两侧均设置有用于与夹板下端连接的连架杆，所述夹板的上下两端内侧均设置有用于将弧形夹两端向内挤压的顶紧螺杆。

进一步地，所述夹板的上下两端均开设有侧槽，所述侧槽的内部设置用于安装顶紧螺杆的螺纹环套。

进一步地，所述弧形夹的上下两端外侧均设置有用于将顶紧螺杆的一端限位的轴座。

进一步地，所述螺纹环套的两侧设置有用于与夹板转动连接的转接杆。

进一步地，所述顶紧螺杆的一端设置有用于与轴座转动连接的支杆。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将线束搁置于弧形夹的内部可旋转顶紧螺杆，利用转接杆与夹板的转到连接可自动旋转将弧形夹的上下两端向内侧挤压，此时可将阻塞垫压缩增加摩擦阻力防止线束出现滑脱，操作简单可便捷安装不同型号的线束进行接线操作的同时，还可将其定位至端子本体一端的固定位置，保障接线的稳定性；

通过将卡柱滑动安装于定位槽的内部并旋转限位螺杆使其一端旋合安装于定位孔的内部后，可经连架杆将夹板固定于端子本体一端的中间位置避免出现偏斜，并对线束形成凸轮压线器固定外的二次限位，避免被汽车行驶时产生的振动影响产生脱落的情况，安装稳定提高长期使用的稳定性能。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体外观结构示意图；

图2为图1中的卡柱与端子本体分解部分结构示意图；

图3为图1中的夹板内侧部分结构示意图；

图4为图1中的夹板外侧部分结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、端子本体；2、凸轮压线器；3、弧形夹；4、夹板；5、卡柱；6、支座；7、阻塞垫；8、剥线刀；9、定位槽；10、限位螺杆；11、阶梯螺孔；12、定位孔；13、连架杆；14、顶紧螺杆；15、侧槽；16、螺纹环套；17、轴座；18、转接杆；19、支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，包括端子本体1以及凸轮压线器2，端子本体1一端外侧设置有用于夹持线束的弧形夹3，端子本体1的一端外侧还设置有用于安装弧形夹3的夹板4，夹板4的下端设置有用于与端子本体1连接固定的卡柱5，卡柱5的上端设置有用于安装夹板4的支座6，弧形夹3的内侧设置有用于挤压线束防止产生脱落的阻塞垫7，凸轮压线器2的下端设置有用于剥离线束外皮的剥线刀8，端子本体1的一端开设有用于卡柱5滑动连接的定位槽9，卡柱5的内部设置有限位螺杆10，卡柱5的内部开设有用于安装限位螺杆10的阶梯螺孔11，定位槽9的一端开设有用于限位螺杆10的一端旋合连接的定位孔12，本实施例中利用剥线刀8，可在压接线束之前转动线束使其划过剥线刀8后即可直接对其进行剥离操作，进而在外婆剥离过后自动形成压接限位。

其中，支座6的上端两侧均设置有用于与夹板4下端连接的连架杆13，夹板4的上下两端内侧均设置有用于将弧形夹3两端向内挤压的顶紧螺杆14，本实施例中顶紧螺杆14可自动适应夹持不同线束时弧形夹3的弯曲角度。

其中，夹板4的上下两端均开设有侧槽15，侧槽15的内部设置用于安装顶紧螺杆14的螺纹环套16，本实施例中顶紧螺杆14用于防止弧形夹3上下两端的限位力度松弛，对其施加作用力可将线束夹紧形成二次限位防止被汽车行驶的振动影响产生滑脱。

其中，弧形夹3的上下两端外侧均设置有用于将顶紧螺杆14的一端限位的轴座17，本实施例中轴座17的上端两侧为凸出的环形座结构。

其中，螺纹环套16的两侧设置有用于与夹板4转动连接的转接杆18，本实施例中利用转接杆18的转动安装结构，可使顶紧螺杆14在旋转移动时自动进行前后两端的倾斜旋转。

其中，顶紧螺杆14的一端设置有用于与轴座17转动连接的支杆19，本实施例中支杆19转动安装于轴座17上端两侧的环形座内部。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过将线束搁置于支座6上端的弧形夹3内部后，旋转设置于夹板4上下两端内部的顶紧螺杆14，利用位于螺纹环套16两端转接杆18与夹板4的转到连接，可使顶紧螺杆14在转动时自动倾斜旋转将弧形夹3的上下两端向内侧挤压，此时可将位于弧形夹3内侧的阻塞垫7压缩增加摩擦阻力防止线束出现滑脱，操作简单可便捷安装不同型号的线束进行接线操作的同时，还可将其定位至端子本体1一端的固定位置，保障接线的稳定性；通过将设置于支座6下端的卡柱5滑动安装于端子本体1端部靠近下端位置的定位槽9内部，并旋转位于卡柱5一端阶梯螺孔11内部的限位螺杆10使其另一端旋合安装于定位槽9内侧一端的定位孔12内部后，可经设置于支座6上端两侧的连架杆13将夹板4固定于端子本体1一端的中间位置避免出现偏斜，并对线束形成凸轮压线器2固定外的二次限位，避免被汽车行驶时产生的振动影响产生脱落的情况，安装稳定提高长期使用的稳定性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，包括端子本体(1)以及凸轮压线器(2)，其特征在于：所述端子本体(1)一端外侧设置有用于夹持线束的弧形夹(3)，所述端子本体(1)的一端外侧还设置有用于安装弧形夹(3)的夹板(4)，所述夹板(4)的下端设置有用于与端子本体(1)连接固定的卡柱(5)，所述卡柱(5)的上端设置有用于安装夹板(4)的支座(6)，所述弧形夹(3)的内侧设置有用于挤压线束防止产生脱落的阻塞垫(7)，所述凸轮压线器(2)的下端设置有用于剥离线束外皮的剥线刀(8)，所述端子本体(1)的一端开设有用于卡柱(5)滑动连接的定位槽(9)，所述卡柱(5)的内部设置有限位螺杆(10)，所述卡柱(5)的内部开设有用于安装限位螺杆(10)的阶梯螺孔(11)，所述定位槽(9)的一端开设有用于限位螺杆(10)的一端旋合连接的定位孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，其特征在于：所述支座(6)的上端两侧均设置有用于与夹板(4)下端连接的连架杆(13)，所述夹板(4)的上下两端内侧均设置有用于将弧形夹(3)两端向内挤压的顶紧螺杆(14)。

3.根据权利要求1所述的一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，其特征在于：所述夹板(4)的上下两端均开设有侧槽(15)，所述侧槽(15)的内部设置用于安装顶紧螺杆(14)的螺纹环套(16)。

4.根据权利要求1所述的一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，其特征在于：所述弧形夹(3)的上下两端外侧均设置有用于将顶紧螺杆(14)的一端限位的轴座(17)。

5.根据权利要求3所述的一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，其特征在于：所述螺纹环套(16)的两侧设置有用于与夹板(4)转动连接的转接杆(18)。

6.根据权利要求2所述的一种接线稳定的防松式汽车线束快速对接设备，其特征在于：所述顶紧螺杆(14)的一端设置有用于与轴座(17)转动连接的支杆(19)。