CN220415469U - 一种方便组装的汽轮机叶片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种方便组装的汽轮机叶片，汽轮机包括若干组呈环形分布的扭叶，扭叶中部的正反面上成型有圆弧形的连接节点，连接节点包括圆弧形的基座，基座上成型有球面型的凸块，凸块的端点成型有球面型的避让切槽，凸块前侧的外壁上成型有球面型的凹窝，凸块前侧的外壁成型有连通凹窝和避让切槽的插槽；相邻的扭叶的连接节点之间设有拉金，拉金包括直线型的拉杆，拉杆的两端固定连接有球形的卡接头，拉杆的两端分别插设在扭叶上连接节点的插槽内，拉杆两端的卡接头分别嵌置在连接节点的凹窝内。本汽轮机叶轮在相邻的叶片设有卡接式的拉金，方便与叶片上设置的连接节点进行卡扣式连接，安装连接较为便捷。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽轮机叶片的技术领域，更具体地说涉及一种方便组装的汽轮机叶片。
背景技术：
目前汽轮机能将热能转化为机械能，汽轮机叶片包括叶片本体、叶根和叶顶，叶根是将叶片本体固定在叶轮或转鼓上的连接部分；有些汽轮就叶片只将叶根连接在转鼓上，称为自由叶片，而有些汽轮就叶片处了叶根部的连接，会在汽轮机叶片的中部铸造呈管状结构的连接节管11′，然后采用圆环形的拉筋2′穿过在所有叶片的连接节管11′，如图1所示；进而实现所有叶片的中部连接固定连接，来增强组合叶片的连接强度，但拉筋2′的安装连接实现，需要穿过每个叶片的连接节管11′，较为麻烦；所以需要设计一种安装连接较为方便的拉金结构。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种方便组装的汽轮机叶片，其相邻的叶片设有卡接式的拉金，方便与叶片上的连接节点进行卡扣式连接，安装连接较为便捷。
一种方便组装的汽轮机叶片，汽轮机包括若干组呈环形分布的扭叶，扭叶的内端成型有叶根,扭叶中部的正反面上成型有圆弧形的连接节点，连接节点包括圆弧形的基座，基座上成型有球面型的凸块，凸块的端点成型有球面型的避让切槽，凸块前侧的外壁上成型有球面型的凹窝，凸块前侧的外壁成型有连通凹窝和避让切槽的插槽；
相邻的扭叶的连接节点之间设有拉金，拉金包括直线型的拉杆，拉杆的两端固定连接有球形的卡接头，拉杆的两端分别插设在扭叶上连接节点的插槽内，拉杆两端的卡接头分别嵌置在连接节点的凹窝内。
优选的，所述拉金上的拉杆采用圆杆，拉杆的直径小于扭叶上插槽的槽宽。
优选的，所述卡接头上成型有螺纹连接孔，拉杆的两端成型有螺纹，拉杆的两端螺接固定在卡接头的螺纹连接孔内。
优选的，所述连接节点上凹窝内壁的直径不小于拉金上卡接头的直径，凹窝入口的孔径小于卡接头的直径。
优选的，所述卡接头前侧的外壁上成型有贯穿卡接头后侧外壁的定位孔，凸块后侧外壁上成型有凹窝向相邻连通的插孔，凸块的插孔内和卡接头的定位孔内插接有铆钉，卡接头通过铆钉铆接固定在扭叶的连接节点上。
优选的，所述凸块上凹窝的底面和插槽的底面成型有贯穿凸块后侧外壁的线型切槽。
本实用新型的有益效果在于：
本汽轮机叶轮在相邻的叶片设有卡接式的拉金，方便与叶片上设置的连接节点进行卡扣式连接，安装连接较为便捷。
附图说明：
图1为现有汽轮机上扭叶相连接的局部结构示意图；
图2为本实用新型扭叶叶中部相连的局部结构示意图；
图3为本实用新型拉金连接的示意图。
图中：1、扭叶；11′、连接节管；2′、拉筋；11、连接节点；111、基座；112、凸块；113、避让切槽；114、凹窝；115、插槽；2、拉金；21、拉杆；22、卡接头；221、定位孔；3、铆钉。
具体实施方式：
实施例：见图2至3所示，一种方便组装的汽轮机叶片，汽轮机包括若干组呈环形分布的扭叶1，扭叶1的内端成型有叶根,扭叶1中部的正反面上成型有圆弧形的连接节点11，连接节点11包括圆弧形的基座 111，基座111上成型有球面型的凸块 112，凸块112的端点成型有球面型的避让切槽113，凸块112前侧的外壁上成型有球面型的凹窝114，凸块112前侧的外壁成型有连通凹窝114和避让切槽113的插槽115；
相邻的扭叶1的连接节点11之间设有拉金2，拉金2包括直线型的拉杆 21，拉杆21的两端固定连接有球形的卡接头 22，拉杆21的两端分别插设在扭叶1上连接节点11的插槽115内，拉杆21两端的卡接头22分别嵌置在连接节点11的凹窝114内。
所述拉金2上的拉杆21采用圆杆，拉杆21的直径小于扭叶1上插槽115的槽宽，便于拉金2的安装，如果插槽115槽宽和拉杆21的直径一致，插槽115的侧壁势必会干涉拉杆21的安装，凸块112端点部位的避让切槽113也是避免与拉杆21发生干涉。
所述卡接头22上成型有螺纹连接孔，拉杆21的两端成型有螺纹，拉杆21的两端螺接固定在卡接头22的螺纹连接孔内，即拉杆21的长度可以适当进行调节(可以在调节后，再采用卡接头22点焊在拉杆21上，避免汽轮机叶片使用过程中拉杆21发生螺纹松动)。
所述连接节点11上凹窝114内壁的直径不小于拉金2上卡接头22的直径，凹窝114入口的孔径小于卡接头22的直径，这样连接节点11才可以实现对拉金2上卡接头22的卡接，避免拉金2脱离。
所述卡接头22前侧的外壁上成型有贯穿卡接头22后侧外壁的定位孔221，凸块112后侧外壁上成型有凹窝114向相邻连通的插孔，凸块112的插孔内和卡接头22的定位孔221内插接有铆钉3，卡接头22通过铆钉3铆接固定在扭叶1的连接节点11上；通过铆钉3可以进行加固，而且安装也较为方便。
所述凸块112上凹窝114的底面和插槽115的底面成型有贯穿凸块112后侧外壁的线型切槽，线型切槽存在才能实现凹窝114胀开，实现拉金2上的卡接头22嵌入到凹窝114内。
工作原理：本实用新型为方便组装的汽轮机叶片，其汽轮机叶片通过叶根可以先全部安装在转鼓上，然后再进行拉金2的安装；
拉金2安装时，可以将两端的卡接头22分别压入相邻的扭叶1上连接节点11的凹窝114内，安装便捷；
而且还可以通过铆接方式进行加固，提高汽轮机叶轮的连接强度。
所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
Claims (6)
1.一种方便组装的汽轮机叶片，汽轮机包括若干组呈环形分布的扭叶(1)，扭叶(1)的内端成型有叶根,扭叶(1)中部的正反面上成型有圆弧形的连接节点(11)，其特征在于：连接节点(11)包括圆弧形的基座(111)，基座(111)上成型有球面型的凸块(112)，凸块(112)的端点成型有球面型的避让切槽(113)，凸块(112)前侧的外壁上成型有球面型的凹窝(114)，凸块(112)前侧的外壁成型有连通凹窝(114)和避让切槽(113)的插槽(115)；
相邻的扭叶(1)的连接节点(11)之间设有拉金(2)，拉金(2)包括直线型的拉杆(21)，拉杆(21)的两端固定连接有球形的卡接头(22)，拉杆(21)的两端分别插设在扭叶(1)上连接节点(11)的插槽(115)内，拉杆(21)两端的卡接头(22)分别嵌置在连接节点(11)的凹窝(114)内。
2.根据权利要求1所述的一种方便组装的汽轮机叶片，其特征在于：所述拉金(2)上的拉杆(21)采用圆杆，拉杆(21)的直径小于扭叶(1)上插槽(115)的槽宽。
3.根据权利要求2所述的一种方便组装的汽轮机叶片，其特征在于：所述卡接头(22)上成型有螺纹连接孔，拉杆(21)的两端成型有螺纹，拉杆(21)的两端螺接固定在卡接头(22)的螺纹连接孔内。
4.根据权利要求1所述的一种方便组装的汽轮机叶片，其特征在于：所述连接节点(11)上凹窝(114)内壁的直径不小于拉金(2)上卡接头(22)的直径，凹窝(114)入口的孔径小于卡接头(22)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种方便组装的汽轮机叶片，其特征在于：所述卡接头(22)前侧的外壁上成型有贯穿卡接头(22)后侧外壁的定位孔(221)，凸块(112)后侧外壁上成型有凹窝(114)向相邻连通的插孔，凸块(112)的插孔内和卡接头(22)的定位孔(221)内插接有铆钉(3)，卡接头(22)通过铆钉(3)铆接固定在扭叶(1)的连接节点(11)上。
6.根据权利要求1所述的一种方便组装的汽轮机叶片，其特征在于：所述凸块(112)上凹窝(114)的底面和插槽(115)的底面成型有贯穿凸块(112)后侧外壁的线型切槽。
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