CN220407064U - 用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置与压铸模具 - Google Patents
用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置与压铸模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置与压铸模具，包括阻断针、挤压销、连接板、挤压油缸以及阻断油缸，阻断针为筒状结构，阻断针的尾端通过连接板与挤压油缸固定连接，挤压油缸的尾端与阻断油缸前端所具有的活塞杆固定连接；挤压销设置在阻断针内部，挤压销的尾端与挤压油缸前端所具有的活塞杆固定连接，并能够在挤压油缸的驱动下伸出阻断针，阻断针的前端穿过模仁并用于阻断流道中的熔融金属，挤压销的前端用于将被阻断于阻断针与内浇口之间的熔融金属挤压入内浇口中。本实用新型在挤压销外部设置阻断针，加压时，因流道已被隔断，熔融金属会向内浇口方向补缩，从而实现局部加压补缩的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体地，涉及一种用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置与压铸模具。
背景技术
汽车铝合金压铸件大多采用压铸模具进行生产制造，其中一般重力铸造的产品都是依靠铝液自身的流动性实现型腔的填充，此过程由于铝液的冷却造成流动性不断的减弱，特别是在产品最后成型的过程中，很容易造成冷却收缩性密集气孔，严重影响产品的合格率，为了降低气缩孔的产生产品会选择进行预铸，其中部分铸件因结构原因内浇口处无法预铸，产品在最后冷却阶段很容易造成收缩性密集气孔，致密层被加工掉后，显露的气缩孔导致零件报废，严重影响产品的合格率。
为了解决上述问题，模具增设局部加压装置加压，以实现局部补缩的目的，但如图6、7所示，由于流道截面积S2远大于内浇口截面积S1的原因，强制补缩时铝液会向流道方向回流，而达不到补缩目的。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置与压铸模具。
根据本实用新型提供的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，包括阻断针、挤压销、连接板、挤压油缸以及阻断油缸，所述阻断针为筒状结构，阻断针的尾端通过连接板与所述挤压油缸固定连接，所述挤压油缸的尾端与所述阻断油缸前端所具有的活塞杆固定连接；
所述挤压销设置在阻断针内部，挤压销的尾端与所述挤压油缸前端所具有的活塞杆固定连接，并能够在挤压油缸的驱动下伸出所述阻断针，所述阻断针的前端穿过模仁并用于阻断流道中的熔融金属，所述挤压销的前端用于将被阻断于阻断针与内浇口之间的熔融金属挤压入内浇口中。
优选地，所述阻断针前端远离所述内浇口的一侧为阻断侧，阻断针前端靠近所述内浇口的一侧为流通侧；
所述阻断侧伸入流道中的熔融金属中，并与所述内浇口之间形成挤压区域，所述挤压销的前端用于将位于挤压区域中的熔融金属挤压入所述内浇口中。
优选地，所述阻断针的尾端沿径向向外延伸形成限位块，所述挤压油缸所具有的油缸本体中部沿径向向外延伸形成连接结构；
所述连接板为筒状结构，连接板的前端与所述限位块固定连接，连接板的尾端与所述连接结构固定连接，所述挤压销的尾端与所述挤压油缸前端所具有的活塞杆均位于所述连接板内部。
优选地，当所述阻断侧的前端接触所述熔融金属的液面时，所述限位块的前端与模仁之间的距离为L2，所述L2小于流道厚度L1。
优选地，所述L1与L2的差值小于所述内浇口的厚度值。
优选地，所述连接板的两端均通过螺钉分别连接所述限位块与连接结构。
优选地，所述挤压销的尾端通过挤压销固定块与所述挤压油缸所具有的活塞杆固定连接。
优选地，所述挤压油缸的尾端通过主固定块与所述阻断油缸所具有的活塞杆固定连接。
根据本实用新型提供的压铸模具，包括所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
本实用新型结构简单，操作方便，通过在挤压销外部设置阻断针的技术手段，在对熔融金属进行挤压前，首先对熔融金属进行阻断，加压时，因流道已被隔断，熔融金属会向内浇口方向补缩，从而实现局部加压补缩的目的。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为本实用新型中阻断针的流道阻断位置的示意图；
图4为本实用新型中金属液流动方向的示意图；
图5为本实用新型中挤压销对金属液的加压位置示意图；
图6为本实用新型中内浇口截面积与流道截面积的对比示意图；
图7为现有技术中金属液流动方向的示意图。
图中示出：
铸件1 挤压销固定块7
内浇口2 主固定块8
模仁3 连接板9
阻断针4 挤压油缸10
螺钉5 阻断油缸11
挤压销6
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
本实用新型公开了一种用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置与压铸模具，在对熔融金属进行挤压前，首先对熔融金属进行阻断，加压时，因流道已被隔断，熔融金属会向内浇口方向补缩，从而实现局部加压补缩的目的。
根据本实用新型提供的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，如图1-2所示，包括阻断针4、挤压销6、连接板9、挤压油缸10以及阻断油缸11，所述阻断针4为筒状结构，阻断针4的尾端通过连接板9与所述挤压油缸10固定连接，所述挤压油缸10的尾端与所述阻断油缸11前端所具有的活塞杆固定连接；
所述挤压销6设置在阻断针4内部，挤压销6的尾端与所述挤压油缸10前端所具有的活塞杆固定连接，并能够在挤压油缸10的驱动下伸出所述阻断针4，所述阻断针4的前端穿过模仁3并用于阻断流道中的熔融金属，所述挤压销6的前端用于将被阻断于阻断针4与内浇口2之间的熔融金属挤压入内浇口2中，从而实现对铸件1的补缩。
具体的，所述阻断针4前端远离所述内浇口2的一侧为阻断侧，阻断针4前端靠近所述内浇口2的一侧为流通侧；所述阻断侧伸入流道中的熔融金属中，并与所述内浇口2之间形成挤压区域，所述挤压销6的前端用于将位于挤压区域中的熔融金属挤压入所述内浇口2中。所述阻断针4的尾端沿径向向外延伸形成限位块，所述挤压油缸10所具有的油缸本体中部沿径向向外延伸形成连接结构；所述连接板9为筒状结构，连接板9的前端与所述限位块固定连接，连接板9的尾端与所述连接结构固定连接，所述挤压销6的尾端与所述挤压油缸10前端所具有的活塞杆均位于所述连接板9内部。优选地，所述连接板9的两端均通过螺钉5分别连接所述限位块与连接结构。
当所述阻断侧的前端接触所述熔融金属的液面时，所述限位块的前端与模仁3之间的距离为L2，挤压时须保证所述L2小于流道厚度L1，且所述L1与L2的差值小于所述内浇口2的厚度值。所述挤压销固定块7与限位块之间的距离为L3，所述L3小于挤压销6端面与流道底部之间的距离。
所述挤压销6的尾端通过挤压销固定块7与所述挤压油缸10所具有的活塞杆固定连接。所述挤压油缸10的尾端通过主固定块8与所述阻断油缸11所具有的活塞杆固定连接。
根据本实用新型提供的压铸模具，包括所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置。
本实用新型的工作原理如下：
铝液填充完成，增压保持特定时间后(内浇口2凝固前，一般为12倍内浇口2厚度，单位：ms)，阻断油缸11随即工作，阻断针4尾端与模仁3之间的距离即为阻断行程L2，阻断针4尾端通过模仁3硬限位，(须遵循两个原则：1.阻断行程L2＜流道厚度L1；2.流道厚度L1-阻断行程L2＜内浇口2厚度)，阻断针4到位后流道即被分隔；
如图3-4所示，依据实际工艺参数调整挤压销6参数，挤压油缸10加压时，因流道已被隔断，铝液会向内浇口2方向补缩，从而实现局部加压补缩的目的，加压结束后，挤压油缸10后退，挤压油缸10后退到位后，阻断油缸11后退，即一个循环结束。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (9)
1.一种用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，其特征在于，包括阻断针(4)、挤压销(6)、连接板(9)、挤压油缸(10)以及阻断油缸(11)，所述阻断针(4)为筒状结构，阻断针(4)的尾端通过连接板(9)与所述挤压油缸(10)固定连接，所述挤压油缸(10)的尾端与所述阻断油缸(11)前端所具有的活塞杆固定连接；
所述挤压销(6)设置在阻断针(4)内部，挤压销(6)的尾端与所述挤压油缸(10)前端所具有的活塞杆固定连接，并能够在挤压油缸(10)的驱动下伸出所述阻断针(4)，所述阻断针(4)的前端穿过模仁(3)并用于阻断流道中的熔融金属，所述挤压销(6)的前端用于将被阻断于阻断针(4)与内浇口(2)之间的熔融金属挤压入内浇口(2)中，从而对铸件(1)补缩。
2.根据权利要求1所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，其特征在于，所述阻断针(4)前端远离所述内浇口(2)的一侧为阻断侧，阻断针(4)前端靠近所述内浇口(2)的一侧为流通侧；
所述阻断侧伸入流道中的熔融金属中，并与所述内浇口(2)之间形成挤压区域，所述挤压销(6)的前端用于将位于挤压区域中的熔融金属挤压入所述内浇口(2)中。
3.根据权利要求2所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，其特征在于，所述阻断针(4)的尾端沿径向向外延伸形成限位块，所述挤压油缸(10)所具有的油缸本体中部沿径向向外延伸形成连接结构；
所述连接板(9)为筒状结构，连接板(9)的前端与所述限位块固定连接，连接板(9)的尾端与所述连接结构固定连接，所述挤压销(6)的尾端与所述挤压油缸(10)前端所具有的活塞杆均位于所述连接板(9)内部。
4.根据权利要求3所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，其特征在于，当所述阻断侧的前端接触所述熔融金属的液面时，所述限位块的前端与模仁(3)之间的距离为L2，所述L2小于流道厚度L1。
5.根据权利要求4所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，其特征在于，所述L1与L2的差值小于所述内浇口(2)的厚度值。
6.根据权利要求3所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，其特征在于，所述连接板(9)的两端均通过螺钉(5)分别连接所述限位块与连接结构。
7.根据权利要求1所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，其特征在于，所述挤压销(6)的尾端通过挤压销固定块(7)与所述挤压油缸(10)所具有的活塞杆固定连接。
8.根据权利要求1所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置，其特征在于，所述挤压油缸(10)的尾端通过主固定块(8)与所述阻断油缸(11)所具有的活塞杆固定连接。
9.一种压铸模具，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的用于铸件补缩的流道阻断式局部加压装置。
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