CN220396407U - 防卡死的板链机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型申请提供的防卡死的板链机构，包括板链组件、驱动电机、驱动轮、从动链轮和连接销；驱动轮连接在驱动电机的驱动轴上，驱动轮与从动链轮同轴连接，从动链轮啮合在板链组件上；连接销的两端分别设置在驱动轮与从动链轮上，连接销上设置有预设深度的环形第一剪切槽，第一剪切槽位于驱动轮与从动链轮的贴合端面上。本实用新型提供的防卡死的板链机构通过连接销实现驱动轮与从动链轮之间的动力传输，通过设置连接销上第一剪切槽的尺寸大小，确保驱动轮将合适的动力传输到从动链轮并进而传输到板链组件上，当板链组件行进受阻，连接销会在第一剪切槽处被剪断，从而切断驱动轮与从动链轮的动力连接，有效防止板链机构发生卡死事故。

Description

防卡死的板链机构

技术领域

本实用新型涉及传动零件领域，特别是涉及一种防卡死的板链机构。

背景技术

自动生产车间当中经常会用到板链生产线，车间中板链生产线往往较长，驱动板链移动需要较大的链轮，也就意味着需要较大的驱动电机。生产过程中，有时候为了应急需要急停，或者板链发生卡阻，大功率的驱动电机会突然卡死，电机中流过的电流大大增加，导线的电阻作用产生的电流热效应更加强烈，累积到一定程度会最终导致电机烧毁。很显然，这种情况会带来较大的设备损失。因此如何防止板链卡阻后引起板链驱动电机卡死，是一项必须进行的防护措施。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述提到的至少一个问题，提供一种防卡死的板链机构。

本实用新型申请提供的防卡死的板链机构，包括板链组件、驱动电机、驱动轮、从动链轮和连接销；

所述驱动轮连接在所述驱动电机的驱动轴上，所述驱动轮与所述从动链轮同轴连接，所述从动链轮啮合在所述板链组件上；

所述连接销的两端分别设置在所述驱动轮与所述从动链轮上，所述连接销上设置有预设深度的环形第一剪切槽，所述第一剪切槽位于所述驱动轮与所述从动链轮的贴合端面上。

在其中一个实施例中，所述连接销还包括带有平切口的环形的第二剪切槽；所述驱动轮的外端面上设置有连接垫片，所述连接垫片嵌设在所述第二剪切槽的平切口内。

在其中一个实施例中，所述驱动轮和所述从动链轮上设置有三对销孔。

在其中一个实施例中，所述销孔贯穿所述驱动轮和所述从动链轮。

在其中一个实施例中，所述连接垫片通过螺钉连接在所述驱动轮的端面上。

在其中一个实施例中，所述连接销的材质为灰铸铁。

本实用新型的实施例中提供的技术方案带来如下有益技术效果：

本实用新型提供的防卡死的板链机构通过连接销实现驱动轮与从动链轮之间的动力传输，通过设置连接销上第一剪切槽的尺寸大小，确保驱动轮将合适的动力传输到从动链轮并进而传输到板链组件上，当板链组件行进受阻，连接销会在第一剪切槽处被剪断，从而切断驱动轮与从动链轮的动力连接，有效防止板链机构发生卡死事故。

本申请附加的方面和优点将在后续部分中给出，并将从后续的描述中详细得到理解，或通过对本实用新型的具体实施了解到。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中驱动轮与从动链轮的装配剖面结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中驱动轮与从动链轮的平面结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中连接销的立体结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中连接销在第二剪切槽处的横截面结构示意图。

附图标记说明：

100-驱动轮，200-从动链轮，300-连接销，400-连接垫片；

310-第一剪切槽，320-第二剪切槽，321-平切口。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的可能的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文已经通过附图描述的实施例。通过参考附图描述的实施例是示例性的，用于使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面，而不能解释为对本实用新型的限制。此外，如果已知技术的详细描述对于示出的本实用新型的特征是非必要技术的，则可能将这些技术细节予以省略。

相关领域的技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本申请的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。

下面以具体地实施例对本实用新型的技术方案以及该技术方案如何解决上述的技术问题进行详细说明。

本实用新型申请提供的防卡死的板链机构，如图1～图3所示，包括板链组件、驱动电机、驱动轮100、从动链轮200和连接销300；

驱动轮100连接在驱动电机的驱动轴上，驱动轮100与从动链轮200同轴连接，从动链轮200啮合在板链组件上；

连接销300设置在从动链轮200的径向上，连接销300的两端分别设置在驱动轮100与从动链轮200上，连接销300上设置有预设深度的环形第一剪切槽310，第一剪切槽310位于驱动轮100与从动链轮200的贴合端面上。另外，连接销300设置在从动链轮200的径向上，而非圆心处，既便于放大驱动力，也便于放大阻力，一旦板链组件运动受阻，超过设定范围，就能确保连接销300被剪切断，另外，设置在从动链路的径向上，也方便在断裂后拆卸。

板链组件和驱动电机可直接采用现有技术中的已有零部件，本申请对之并无改进，由于该技术特征为本领域技术人员所熟知，故不做赘述。驱动电机与驱动轮100通常是固定连接的，直接将动力传输到驱动轮100，再由驱动轮100传送到从动链轮200上，从动链轮200与板链组件啮合，带动板链组件运动。

可选的，连接销300的材质为灰铸铁，更具体的比如HT200，这种材料具有一定的刚度，同时也有一定的脆性。连接销300的第一剪切槽310的尺寸大小以及材质是经过计算确定的，计算的要素有板链组件的正常工作驱动力大小，连接销300与从动链轮200旋转轴的间距等，实际生产车间中，上述的预设深度是具体的，本领域技术人员能够根据已知的使用条件计算确定。

本实用新型提供的防卡死的板链机构通过连接销300实现驱动轮100与从动链轮200之间的动力传输，通过设置连接销300上第一剪切槽310的尺寸大小，确保驱动轮100将合适的动力传输到从动链轮200并进而传输到板链组件上，当板链组件行进受阻，连接销300会在第一剪切槽310处被剪断，从而切断驱动轮100与从动链轮200的动力连接，有效防止板链机构发生卡死事故。

可选的，在本实用新型申请的一个实施例中，如图3和图4所示，连接销300还包括带有平切口321的环形的第二剪切槽320；驱动轮100的外端面上设置有连接垫片400，连接垫片400嵌设在第二剪切槽320的平切口321内。连接垫片400设置在驱动轮100的外端面，该外端面实际是驱动轮100上朝向驱动电机的端面，也就意味着第二剪切槽320设置在驱动轮100之外，而不是如第一剪切槽310那般，设置在驱动轮100与从动链轮200之间。第二剪切槽320用于限定连接销300在驱动轮100的轴向上的位置，防止板链机构运行时，连接销300从工作位置上脱落。另外，在原本时环形的第二剪切槽320上设置一平切口321，将连接垫片400嵌入在平切口321内，还可以防止连接销300在驱动轮100和从动链轮200的工作位置上自转，进一步确保其工作稳定性。

可选的，在本申请的一个实施例的某一具体实施方式中，如图2所示，驱动轮100和从动链轮200上设置有三对销孔。销孔用于安装连接销300，驱动轮100上和从动链轮200上分别设置一销孔，并且这两处销孔相互配对。设置三对销孔，可以设置一个实际连接的连接销300，另外两对空置备用，实现出现故障时，快速恢复生产。可选的，结合上述实施例，在另一具体实现方式中，如图1所示，销孔贯穿驱动轮100和从动链轮200。将安装连接销300的销孔设置为贯穿驱动轮100和从动链轮200的通孔，可在连接销300断裂后，快速将残留断销冲出。

可选的，在本申请的另一个实施例中，如图2所示，连接垫片400通过螺钉连接在驱动轮100的端面上。连接垫片400通过可拆卸连接的方式快速方便地设置在驱动轮100上，方便地实现连接销300的稳定工作。

本技术领域技术人员可以理解，本申请中已经讨论过的术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅是本申请的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (5)

1.一种防卡死的板链机构，其特征在于，包括板链组件、驱动电机、驱动轮、从动链轮和连接销；

所述驱动轮连接在所述驱动电机的驱动轴上，所述驱动轮与所述从动链轮同轴连接，所述从动链轮啮合在所述板链组件上；

所述连接销的两端分别设置在所述驱动轮与所述从动链轮上，所述连接销上设置有预设深度的环形第一剪切槽，所述第一剪切槽位于所述驱动轮与所述从动链轮的贴合端面上；

所述连接销还包括带有平切口的环形的第二剪切槽；所述驱动轮的外端面上设置有连接垫片，所述连接垫片嵌设在所述第二剪切槽的平切口内。

2.根据权利要求1所述的防卡死的板链机构，其特征在于，所述驱动轮和所述从动链轮上设置有三对销孔。

3.根据权利要求2所述的防卡死的板链机构，其特征在于，所述销孔贯穿所述驱动轮和所述从动链轮。

4.根据权利要求2所述的防卡死的板链机构，其特征在于，所述连接垫片通过螺钉连接在所述驱动轮的端面上。

5.根据权利要求1所述的防卡死的板链机构，其特征在于，所述连接销的材质为灰铸铁。