CN220392193U - 一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，属于环卫设备领域，包括：垃圾压缩箱体、后门抱钩；一后尾门体，后尾门体包括尾门板、卡紧块、闸门、铰接座与锁扣座；一安装至后尾门体上的遮挡门体，遮挡门体包括用于封堵尾门板的遮挡板，锁固在遮挡板上且与铰接座铰接配合的转动扣，安装在遮挡板外侧面且活动卡夹在锁扣座上的安全锁紧装置；安全锁紧装置包括活动卡夹在锁扣座上的卡紧结构，用于驱动卡紧结构与锁扣座活动配合的驱动结构，设置在遮挡板上且与驱动结构远离卡紧结构一侧活动装配的固定结构，通过遮挡门体可以遮挡后尾门缝可能掉出的垃圾，使垃圾压缩箱体在转运的过程中不对沿途造成影响。

Description

一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩箱领域，特别是一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构。

背景技术

垃圾转运压缩箱是一个可移动的大容量垃圾箱，相对体积小，垃圾处理能量大，密封性强，是一种安全高效、环保、节能产品，是城市环卫首选，现有的垃圾转运压缩箱存在后尾门与闸门，后尾门是垃圾箱用于装卸垃圾的门，闸门位于后尾门上，垃圾压缩设备根据程序自动开关，压缩垃圾时压缩设备自动上升闸门，垃圾从闸门上升后的窗口进入转运压缩箱。

当垃圾箱内垃圾装满需要转运垃圾箱时，压缩设备通过电控关上闸门并由专用车辆转运，在达到指定位置后需要倾倒垃圾时，直接将转运箱后尾门抱钩打开，将垃圾倒出。

由于闸门是在垃圾压缩满箱后从顶部自动关上的，闸门底部门缝中不可避免的会有残余垃圾，同时，在垃圾压缩过程中，也不可避免的会将后尾门弄脏，导致垃圾压缩箱转运过程后尾门夹杂垃圾和污水并且在沿途中不断掉落、滴落，容易污染到转运过程中的环境。

故本案旨在提供一种在垃圾转运过程中不对市容市貌产生影响，且不影响垃圾压缩箱后尾门使用的新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，可以有效解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，包括：

一用于压缩垃圾的垃圾压缩箱体，所述垃圾压缩箱体的一侧铰接有后门抱钩；

一后尾门体，所述后尾门体包括铰接在所述垃圾压缩箱体开口端的尾门板，所述后门抱钩推出后卡夹在所述卡紧块上，安装在所述尾门板靠近后门抱钩一侧的卡紧块，滑动安装在所述尾门板内侧滑槽的闸门，锁紧固定在尾门板开口一面两端的铰接座与锁扣座；

一安装至后尾门体上的遮挡门体，所述遮挡门体包括用于封堵尾门板的遮挡板，锁固在所述遮挡板上且与铰接座铰接配合的转动扣，安装在所述遮挡板外侧面且活动卡夹在锁扣座上的安全锁紧装置；

所述安全锁紧装置包括活动卡夹在锁扣座上的卡紧结构，用于驱动所述卡紧结构与锁扣座活动配合的驱动结构，设置在遮挡板上且与驱动结构远离卡紧结构一侧活动装配的固定结构。

作为进一步改进的，所述卡紧结构包括锁固在遮挡板上的第一安装耳板，插接在所述第一安装耳板上并向下延伸的转动轴，套接在所述转动轴上的若干转环，所述转环的设置位置与锁扣座相对应，所述转环向外延伸有一锁舌，所述锁舌随转动轴的转动勾卡在锁扣座中的通孔内。

作为进一步改进的，所述卡紧结构还包括一固接在转动轴底部的连接座，所述连接座的底部安装有第二安装耳板，所述驱动结构包括一套设在第二安装耳板外侧的活动座，所述活动座与第二安装耳板之间通过一销轴铰接。

作为进一步改进的，所述驱动结构还具一与活动座连接的摆动轴，所述摆动轴远离活动座的一端连接有翻折板，所述翻折板通过一固定件固定在固定结构内。

作为进一步改进的，所述翻折板上焊接有螺母套，所述固定结构上开设有螺纹孔，所述固定件为一螺栓，所述螺栓贯穿螺母套并与固定结构内的螺纹孔螺纹连接。

作为进一步改进的，所述固定结构包括一安装在遮挡板上的固定座，连接在所述固定座上的一L型夹板，所述翻折板活动卡夹在所述L型夹板内。

作为进一步改进的，所述L型夹板内侧长轴一端固接有一垫片，所述垫片贴合在翻折板的内侧。

作为进一步改进的，所述遮挡板面向尾门板的一面安装有挡水胶条，所述挡水胶条为开口向上的U型结构。

作为进一步改进的，所述铰接座内嵌设有自润滑铜套轴承，所述铰接座与转动扣之间通过一连接销铰接，所述连接销贯穿自润滑铜套轴承。

作为进一步改进的，所述后门抱钩包括固接在垃圾压缩箱体上的抱钩安装座，铰接在所述抱钩安装座上的抱钩油缸，锁固在抱钩油缸上的抱钩，所述抱钩卡夹在卡紧块的外侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置的遮挡门体，能够在已经设置了尾门板与闸门的基础上，在垃圾压缩完成后通过遮挡门体对尾门板与闸门封闭，通过遮挡门体不仅可以遮挡后尾门缝可能掉出的垃圾，同时防止垃圾箱后尾门部位的污水滴漏，使垃圾压缩箱体在转运的过程中不对沿途造成影响，并且由于遮挡门体直接安装在后尾门体上，在后尾门体向上掀起的时候可以直接跟着后尾门体上翻，不影响后尾门体的正常使用。

为了避免遮挡门体在垃圾压缩箱体转运的过程中打开，本实用新型中的遮挡门体进一步设置了安全锁紧装置，在垃圾压缩箱体转运过程中，通过驱动结构将卡紧结构卡入后尾门体的锁扣座内，并且将驱动结构装配至固定结构中进行固定，让卡紧结构一经与锁扣座固定后就难以再自动打开，而在到达运输地点后再通过解锁固定结构与驱动结构的锁紧关系让卡紧结构与锁扣座脱离，从而保证转运过程中的安全。

本实用新型中通过转动安装的方式，在转动轴转动时带动转环将锁舌勾卡至锁扣座中的通孔内形成固定，让卡紧结构与后尾门体之间不易脱落，即便在转运的过程中受到颠簸也不容易断开二者之间的连接。

而锁舌之所以能转动安装的原因在于驱动结构的摆动轴通过活动座、第二安装耳板与转动轴底部的连接座形成连接，在摆动轴摆动的过程中会直接带动转动轴转动，进而带动锁舌转动，让锁舌能够灵活切换与锁扣座的配合状态。

在垃圾压缩箱体移动的过程中摆动轴需要保持稳定，且其又不能采用直接焊死固定的方式，故摆动轴上的翻折板装配在固定结构内，在需要固定的时候让固定件连接翻折板与固定结构，而在到达目的地之后则固定件取消与翻折板与固定结构之间的固定。

对此本实用新型进一步提出了在遮挡板面向尾门板的一面安装有挡水胶条，所述挡水胶条为开口向上的U型结构，则通过闸门漏出的污水会被限制在挡水胶条与遮挡板之间，不会滴落在沿途，只会在达到指定的地点后打开遮挡门体才会泄出，而此时泄出污染的地点为垃圾站，不影响市容市貌。

在常规的转动扣与铰接座配合的过程中会发出较大的噪声，本实用新型进一步在铰接座内嵌设有自润滑铜套轴承，区别于市场上普遍使用的合页，转动轻松无异响，在长久使用的情况下也不会由于润滑的原因而产生噪声。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构的立体结构示意图。

图2是本实用新型一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构的正视结构示意图。

图3是本实用新型一种安全锁紧装置与锁紧座的结构示意图。

图4是本实用新型图3的正视结构示意图。

图5是本实用新型图3的俯视结构示意图。

图6是本实用新型一种转动扣与铰接座配合的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1～图6所示，一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，包括：一用于压缩垃圾的垃圾压缩箱体10，所述垃圾压缩箱体10的一侧铰接有后门抱钩11；一后尾门体20，所述后尾门体20包括铰接在所述垃圾压缩箱体10开口端的尾门板21，所述后门抱钩11推出后卡夹在所述卡紧块22上，安装在所述尾门板21靠近后门抱钩11一侧的卡紧块22，滑动安装在所述尾门板21内侧滑槽的闸门23，锁紧固定在尾门板21开口一面两端的铰接座24与锁扣座25；一安装至后尾门体20上的遮挡门体30，所述遮挡门体30包括用于封堵尾门板21的遮挡板31，锁固在所述遮挡板31上且与铰接座24铰接配合的转动扣32，安装在所述遮挡板31外侧面且活动卡夹在锁扣座25上的安全锁紧装置33；所述安全锁紧装置33包括活动卡夹在锁扣座25上的卡紧结构331，用于驱动所述卡紧结构331与锁扣座25活动配合的驱动结构332，设置在遮挡板31上且与驱动结构332远离卡紧结构331一侧活动装配的固定结构333。

现有的垃圾压缩箱体10共设有两道门，一道是垃圾压缩过程中闸门23的升降，而另一道则是垃圾在释放时尾门板21的上翻，则在压缩垃圾后需要转运前，控制闸门23下降，会有部分垃圾夹在闸门23与尾门板21的开口处无法，既无法内缩也无法外溢，在转运的颠簸过程中会逐渐掉落在路面上，对市政环境造成影响。

在本实施例中通过设置的遮挡门体30，能够在已经设置了尾门板21与闸门23的基础上，在垃圾压缩完成后通过遮挡门体30对尾门板21与闸门23封闭，通过遮挡门体30不仅可以遮挡后尾门缝可能掉出的垃圾，同时防止垃圾箱后尾门部位的污水滴漏，使垃圾压缩箱体10在转运的过程中不对沿途造成影响，并且由于遮挡门体30直接安装在后尾门体20上，在后尾门体20向上掀起的时候可以直接跟着后尾门体20上翻，不影响后尾门体20的正常使用。

同时，为了避免遮挡门体30在垃圾压缩箱体10转运的过程中打开，本实用新型中的遮挡门体30进一步设置了安全锁紧装置33，在垃圾压缩箱体10转运过程中，通过驱动结构332将卡紧结构331卡入后尾门体20的锁扣座25内，并且将驱动结构332装配至固定结构333中进行固定，让卡紧结构331一经与锁扣座25固定后就难以再自动打开，而在到达运输地点后再通过解锁固定结构333与驱动结构332的锁紧关系让卡紧结构331与锁扣座25脱离，从而保证转运过程中的安全。

实际上，卡紧结构331与驱动结构332的设置可以多种多样，例如，可以为卡扣配合，可以为磁吸配合，但是如何保证在转运过程中的稳定性是非常重要的，如何保持卡紧结构331与锁扣座25之间的稳定性是转运过程中的痛点，在本实施例中的卡紧结构331采用转动方式，具体的为：所述卡紧结构331包括锁固在遮挡板31上的第一安装耳板3311，插接在所述第一安装耳板3311上并向下延伸的转动轴3312，套接在所述转动轴3312上的若干转环3313，所述转环3313的设置位置与锁扣座25相对应，所述转环3313向外延伸有一锁舌3314，所述锁舌3314随转动轴3312的转动勾卡在锁扣座25中的通孔内，通过转动安装的方式，在转动轴3312转动时带动转环3313将锁舌3314勾卡至锁扣座25中的通孔内形成固定，让卡紧结构331与后尾门体20之间不易脱落，即便在转运的过程中受到颠簸也不容易断开二者之间的连接。

在本实例中，运用的驱动结构332是采用手动的方式，以降低成本，并且驱动结构332与卡紧结构331具有一定的联动效果，即在驱动结构332动作时会随之带动卡紧结构331转动，具体的联动结构为：所述卡紧结构331还包括一固接在转动轴3312底部的连接座3315，所述连接座3315的底部安装有第二安装耳板3316，所述驱动结构332包括一套设在第二安装耳板3316外侧的活动座3321，所述活动座3321与第二安装耳板3316之间通过一销轴3322铰接，则在活动座3321动作的过程中直接会带动第二安装耳板3316转动，从而带动与第二安装耳板3316连接的转动轴3312转动，形成联动的效果。

但是只通过活动座3321动作的话明显不便于使用者动作，故所述驱动结构332还具一与活动座3321连接的摆动轴3323，经摆动轴3323可以延长活动座3321的长度，要保持摆动轴3323在转运的过程中不移动，则需要利用到固定结构333，摆动轴3323的形状不利于直接固定到固定结构333内，则所述摆动轴3323远离活动座3321的一端连接有翻折板3324，所述翻折板3324通过一固定件334固定在固定结构333内，固定件334的形式可以多种多样，但是最稳定最省成本的方式则是螺纹配合，故所述翻折板3324上焊接有螺母套3325，所述固定结构333上开设有螺纹孔，所述固定件334为一螺栓，所述螺栓贯穿螺母套3325并与固定结构333内的螺纹孔螺纹连接，其中，螺母套3325是直接焊接在翻折板3324上的，以防止在固定件334拆下的时候掉落丢失，而固定件334即螺栓在拆下时也可不从螺母套3325上拆下，不用单独存放，通过固定件334与固定结构333上螺纹孔的配合，将翻折板3324、摆动轴3323固定住，在转运的过程中不易动作，让转动轴3312上的锁舌3314能够保持稳定。

若螺母套3325与固定件334直接承载整个卡紧结构331与驱动结构332，则对固定件334的螺纹压力较大，容易形成磨损，故所述固定结构333包括一安装在遮挡板31上的固定座3331，连接在所述固定座3331上的一L型夹板3332，所述翻折板3324活动卡夹在所述L型夹板3332内，翻折板3324能够直接架设在L型夹板3332内，从而为固定件334分担压力，同时也能够对翻折板3324形成限位，避免其左右摆动。

在实际加工的过程中容易出现工件的加工误差，以让L型夹板3332与翻折板3324的配合不够紧密，翻折板3324容易出现左右晃动的现象，对此，所述L型夹板3332内侧长轴一端固接有一垫片3333，所述垫片3333贴合在翻折板3324的内侧，通过垫片3333对翻折板3324与L型夹板3332之间的间隙进行补足，从而让翻折板3324一经固定之后不容易晃动，更不容易影响固定件334与固定结构333上螺纹孔的配合关系。

若遮挡板31只是单纯的板状结构的话，则能够遮挡住固体垃圾的情况下无法遮挡污水，在本实施中，所述遮挡板31面向尾门板21的一面安装有挡水胶条34，所述挡水胶条34为开口向上的U型结构，则通过闸门23漏出的污水会被限制在挡水胶条34与遮挡板31之间，不会滴落在沿途，只会在达到指定的地点后打开遮挡门体30才会泄出，而此时泄出污染的地点为垃圾站，不影响市容市貌。

在常规的转动扣32与铰接座24配合的过程中会发出较大的噪声，本实用新型进一步在铰接座24内嵌设有自润滑铜套轴承26，所述铰接座24与转动扣32之间通过一连接销27铰接，所述连接销27贯穿自润滑铜套轴承26，区别于市场上普遍使用的合页，转动轻松无异响，在长久使用的情况下也不会由于润滑的原因而产生噪声。

本案中的后门抱钩11为现有技术，但是为了便于理解，具体的，所述后门抱钩11包括固接在垃圾压缩箱体10上的抱钩安装座111，铰接在所述抱钩安装座111上的抱钩油缸112，锁固在抱钩油缸112上的抱钩113，所述抱钩113卡夹在卡紧块22的外侧，通过液压站控制抱钩油缸112的行程，从而控制抱钩113与卡紧块22的卡夹关系，在需要打开尾门板21的时候让抱钩113与卡紧块22分离。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，包括：

一用于压缩垃圾的垃圾压缩箱体(10)，所述垃圾压缩箱体(10)的一侧铰接有后门抱钩(11)；

一后尾门体(20)，所述后尾门体(20)包括铰接在所述垃圾压缩箱体(10)开口端的尾门板(21)，所述后门抱钩(11)推出后卡夹在卡紧块(22)上，安装在所述尾门板(21)靠近后门抱钩(11)一侧的卡紧块(22)，滑动安装在所述尾门板(21)内侧滑槽的闸门(23)，锁紧固定在尾门板(21)开口一面两端的铰接座(24)与锁扣座(25)；

一安装至后尾门体(20)上的遮挡门体(30)，所述遮挡门体(30)包括用于封堵尾门板(21)的遮挡板(31)，锁固在所述遮挡板(31)上且与铰接座(24)铰接配合的转动扣(32)，安装在所述遮挡板(31)外侧面且活动卡夹在锁扣座(25)上的安全锁紧装置(33)；

所述安全锁紧装置(33)包括活动卡夹在锁扣座(25)上的卡紧结构(331)，用于驱动所述卡紧结构(331)与锁扣座(25)活动配合的驱动结构(332)，设置在遮挡板(31)上且与驱动结构(332)远离卡紧结构(331)一侧活动装配的固定结构(333)。

2.根据权利要求1所述的一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，所述卡紧结构(331)包括锁固在遮挡板(31)上的第一安装耳板(3311)，插接在所述第一安装耳板(3311)上并向下延伸的转动轴(3312)，套接在所述转动轴(3312)上的若干转环(3313)，所述转环(3313)的设置位置与锁扣座(25)相对应，所述转环(3313)向外延伸有一锁舌(3314)，所述锁舌(3314)随转动轴(3312)的转动勾卡在锁扣座(25)中的通孔内。

3.根据权利要求2所述的一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，所述卡紧结构(331)还包括一固接在转动轴(3312)底部的连接座(3315)，所述连接座(3315)的底部安装有第二安装耳板(3316)，所述驱动结构(332)包括一套设在第二安装耳板(3316)外侧的活动座(3321)，所述活动座(3321)与第二安装耳板(3316)之间通过一销轴(3322)铰接。

4.根据权利要求3所述的一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，所述驱动结构(332)还具一与活动座(3321)连接的摆动轴(3323)，所述摆动轴(3323)远离活动座(3321)的一端连接有翻折板(3324)，所述翻折板(3324)通过一固定件(334)固定在固定结构(333)内。

5.根据权利要求4所述的一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，所述翻折板(3324)上焊接有螺母套(3325)，所述固定结构(333)上开设有螺纹孔，所述固定件(334)为一螺栓，所述螺栓贯穿螺母套(3325)并与固定结构(333)内的螺纹孔螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，所述固定结构(333)包括一安装在遮挡板(31)上的固定座(3331)，连接在所述固定座(3331)上的一L型夹板(3332)，所述翻折板(3324)活动卡夹在所述L型夹板(3332)内。

7.根据权利要求6所述的一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，所述L型夹板(3332)内侧长轴一端固接有一垫片(3333)，所述垫片(3333)贴合在翻折板(3324)的内侧。

8.根据权利要求1所述的一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，所述遮挡板(31)面向尾门板(21)的一面安装有挡水胶条(34)，所述挡水胶条(34)为开口向上的U型结构。

9.根据权利要求1所述的一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，所述铰接座(24)内嵌设有自润滑铜套轴承(26)，所述铰接座(24)与转动扣(32)之间通过一连接销(27)铰接，所述连接销(27)贯穿自润滑铜套轴承(26)。

10.根据权利要求1所述的一种新型垃圾转运压缩箱遮挡门结构，其特征在于，所述后门抱钩(11)包括固接在垃圾压缩箱体(10)上的抱钩安装座(111)，铰接在所述抱钩安装座(111)上的抱钩油缸(112)，锁固在抱钩油缸(112)上的抱钩(113)，所述抱钩(113)卡夹在卡紧块(22)的外侧。