CN220374598U - 具有减震功能的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液化天然气生产技术领域，具体为具有减震功能的运输装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的内部卡接有刹车片，所述箱体的侧面焊接有把手，所述箱体的内部设有减震仓，所述减震仓的内部插接有液化气罐体，所述箱体的顶部固定连接有连接扣，所述连接扣的一侧活动连接有绑绳，所述绑绳的外部套接有锁扣，改良后的具有减震功能的运输装置，通过减震气囊与减震垫对液化气罐体起到全方位保护减震作用，同时在运输时，弹簧也能防止液化气罐体之间左右晃动发生磕碰与摩擦，提高安全性，通过绑绳与锁扣实现了固定作用，防止遇到比较颠簸的路段，起伏较大造成液化气罐体脱落设备。

Description

具有减震功能的运输装置

技术领域

本实用新型涉及液化天然气生产技术领域，具体为具有减震功能的运输装置。

背景技术

液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45％左右，其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送，液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源，液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点(-161.5℃)温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内，然后将罐体搬运运输到专门的运输船或者运输车上，在搬运过程中需要非常的小心，传统的运输方式都是人工来回搬运到车上或者船内，非常消耗人力，且存在潜在风险。

现有专利(公开号：CN207826314U)公开了一种液化气罐平板推车，底板、设置在底板后端的推车手柄和设置在底板底部的四个车轮，底板上间隔设有第一挡板和第二挡板，第一挡板、第二挡板垂直于底板长度方向设置，第一挡板和第二挡板间隔距离为15-25mm，第一挡板和第二挡板之间还设有分隔板，分隔板沿着底板长度方向设置并将第一挡板和第二挡板之间的底板平均分隔，推车手柄之间水平设置有搁置杆，搁置杆与第一挡板配合，当液化气罐底端与底板和第一挡板抵触时，液化气罐另一端可以搁置在搁置杆上。该液化气罐平板推车简单实用，适合放置和转运液化气罐。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：

1、该装置在运输时没有减震效果，液化天然气都是低温储存在罐体内，运输时罐体之间来回晃动不断发生碰撞，相互摩擦和撞击，同时也会撞击到支架，存在安全隐患；

2、该装置没有固定结构，运输时如果遇到不平的路段，罐体容易脱落，如果磕碰力度较大会造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供具有减震功能的运输装置，以解决上述背景技术中提出的运输时罐体之间易发生碰撞与摩擦，罐体易脱落的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有减震功能的运输装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的内部卡接有刹车片，所述箱体的侧面焊接有把手，所述箱体的内部设有减震仓，所述减震仓的内部插接有液化气罐体，所述箱体的顶部固定连接有连接扣，所述连接扣的一侧活动连接有绑绳，所述绑绳的外部套接有锁扣。

所述减震仓的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有减震气囊，所述减震仓的底部设有减震垫。

进一步优选的，所述减震气囊的横截面设为有开口的圆形，且减震气囊的设为倾斜状。

进一步优选的，所述绑绳通过锁扣构成伸缩活动。

进一步优选的，所述减震仓共设有两个，且两个减震仓之间相平行。

进一步优选的，所述连接扣共设有两个，且两个连接扣分别位于两个减震仓的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过减震气囊与减震垫对液化气罐体起到全方位保护减震作用，同时在运输时，弹簧也能防止液化气罐体之间左右晃动发生磕碰与摩擦，提高安全性，液化气罐体插入到减震仓内时，挤压减震气囊后移，弹簧压缩，起到一定限位作用，运输时底部的减震垫与减震气囊同时起到减震作用。

本实用新型中，通过绑绳与锁扣实现了固定作用，防止遇到比较颠簸的路段，起伏较大造成液化气罐体脱落设备，当液化气罐体罐体完全插入时，绑绳连接着两侧的连接扣，中间连接着锁扣，通过锁扣将绑绳的一端向内收缩，绑绳收缩时将两个液化气罐体的顶部同时绑住固定好。

附图说明

图1为本实用新型正视内部结构示意图；

图2为本实用新型减震仓俯视内部结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、箱体；2、万向轮；3、刹车片；4、把手；5、减震仓；501、弹簧；502、减震气囊；503、减震垫；6、液化气罐体；7、连接扣；8、绑绳；9、锁扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：具有减震功能的运输装置，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有万向轮2，万向轮2的内部卡接有刹车片3，箱体1的侧面焊接有把手4，箱体1的内部设有减震仓5，减震仓5的内部插接有液化气罐体6，箱体1的顶部固定连接有连接扣7，连接扣7的一侧活动连接有绑绳8，绑绳8的外部套接有锁扣9。

减震仓5的内壁固定连接有弹簧501，弹簧501的一端固定连接有减震气囊502，减震仓5的底部设有减震垫503。

本实施例中，如图2所示，减震气囊502的横截面设为有开口的圆形，且减震气囊502的设为倾斜状，需要说明的是，呈倾斜状分布，当液化气罐体6自上而下插入时，上方开口处较大，一开始插入时更容易插入，减少液化气罐体6向下插入时的阻力，两侧设有开口，这样减震气囊502的开口面积是可调节的。

本实施例中，如图3所示，绑绳8通过锁扣9构成伸缩活动，需要说明的是，当液化气罐体罐6体完全插入时，通过锁扣9将绑绳8的一端向内收缩，绑绳8的另一端始终连接着连接扣7，保持不动，等到绑绳8越收缩越短，能够将液化气罐体6的顶部固定好。

本实施例中，如图1所示，减震仓5共设有两个，且两个减震仓5之间相平行，需要说明的是，两个减震仓5相互独立放置在箱体1内，可以同时运输两个液化气罐体6，且两个液化气罐体6之间不会互相发生碰撞，通过底部的万向轮2往任意方向推，减少人力消耗，提高运输效率。

本实施例中，如图1所示，连接扣7共设有两个，且两个连接扣7分别位于两个减震仓5的两侧，需要说明的是，绑绳8的两端分别连接着两侧的连接扣7，中间连接着锁扣9，通过锁扣9收缩一端的绑绳8，将其缩短，绑绳8收缩时将两个液化气罐体6的顶部同时绑住固定好。

本实用新型的使用方法和优点：该具有减震功能的运输装置，在使用时，工作过程如下：

如图1、图2和图3所示，首先将液化气罐体6插入减震仓5内，当液化气罐体6自上而下插入时，挤压减震气囊502后移抵到弹簧501，弹簧501压缩，起到一定限位作用，等到液化气罐体6完全插入，抵到底部的减震垫503，然后往另一个减震仓5同时放置一个液化气罐体6，等两个液化气罐体6都放入时，将上方的绑绳8从侧面翻到最顶部，抽动绑绳8一端，穿过锁扣9，使其收紧，紧紧固定好液化气罐体6，然后通过把手4推动箱体1，通过万向轮2导向，运输到目的地，运输时减震仓5对液化气罐体6起到全方位减震保护作用，到目的地后，踩下刹车片3，固定箱体1，再调节绑绳8，然后将液化气罐体6取出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.具有减震功能的运输装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有万向轮(2)，所述万向轮(2)的内部卡接有刹车片(3)，所述箱体(1)的侧面焊接有把手(4)，所述箱体(1)的内部设有减震仓(5)，所述减震仓(5)的内部插接有液化气罐体(6)，所述箱体(1)的顶部固定连接有连接扣(7)，所述连接扣(7)的一侧活动连接有绑绳(8)，所述绑绳(8)的外部套接有锁扣(9)；

所述减震仓(5)的内壁固定连接有弹簧(501)，所述弹簧(501)的一端固定连接有减震气囊(502)，所述减震仓(5)的底部设有减震垫(503)。

2.根据权利要求1所述的具有减震功能的运输装置，其特征在于：所述减震气囊(502)的横截面设为有开口的圆形，且减震气囊(502)的设为倾斜状。

3.根据权利要求1所述的具有减震功能的运输装置，其特征在于：所述绑绳(8)通过锁扣(9)构成伸缩活动。

4.根据权利要求1所述的具有减震功能的运输装置，其特征在于：所述减震仓(5)共设有两个，且两个减震仓(5)之间相平行。

5.根据权利要求1所述的具有减震功能的运输装置，其特征在于：所述连接扣(7)共设有两个，且两个连接扣(7)分别位于两个减震仓(5)的两侧。