CN220374270U - 一种新能源汽车轻量化底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车轻量化底板，包括汽车底板和固定压板，汽车底板的上方固定连接有若干组安装支架，安装支架的两端均固定连接有连接杆，连接杆的侧面固定连接有固定挡板，安装支架的上方设置有固定压板，安装支架的前后两侧均设置有循环管道，循环管道的两端均固定连接有连接管道，冷却液在循环管道内进行循环，对两侧的电池进行冷却降温，有效降低电池的温度，提高新能源汽车行驶安全性，将固定压板按压在电池模块的上方，将电池固定在安装支架的内部，提高电池模组的稳定性，进一步提高汽车行驶安全中的安全性。

Description

一种新能源汽车轻量化底板

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车轻量化底板。

背景技术

新能源汽车可以一定程度上简化底盘，它将传动、动力和控制及悬架系统全部集成一体，不需要变速箱、发动机等原有机械结构，这样一来底盘的设计就变得相对容易，便于标准化，同时还可以变得更加紧凑，节省了车辆大量空间，便于布置其他电器化设备；

新年源汽车在长时间的行驶过程中，电池会产生热量，当遇上高温天气的时候，电池容易产生自燃，影响行驶安全性，且由于新能源汽车电池重占整车质量的30％，因此电池分布得是否合理，严重影响车辆在行驶过程中的稳定，现有的新能源汽车在行驶过程中，当行驶到颠簸路段的时候，电池在底盘上产生晃动，导致电池发生损坏漏电，行驶安全性降低。

鉴于此，我们提出一种新能源汽车轻量化底板。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新能源汽车轻量化底板。

本实用新型的技术方案是：

一种新能源汽车轻量化底板，包括汽车底板和固定压板；

所述汽车底板的上方固定连接有若干组安装支架，所述安装支架的两端均固定连接有连接杆，所述连接杆的侧面固定连接有固定挡板，所述安装支架的上方设置有所述固定压板；

所述安装支架的前后两侧均设置有循环管道，所述循环管道的两端均固定连接有连接管道。

作为优选的技术方案，所述固定压板呈凹字形，所述固定压板的两端均固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有通孔。

作为优选的技术方案，所述固定挡板的上方固定连接有两组定位丝杆，所述定位丝杆的外侧螺纹连接有固定螺丝。

作为优选的技术方案，前后两组所述固定挡板之间固定连接有连接支架，所述连接支架的内部开设有连接通孔，所述固定挡板的内侧开设有散热通孔。

作为优选的技术方案，所述安装支架的内部固定安装有橡胶垫片。

作为优选的技术方案，所述固定压板的下方固定连接有防护垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在安装支架的前后两侧均设置有循环管道，循环管道的两端均固定连接有连接管道，循环管道的内部设置有冷却液，行驶的过程中，冷却液在循环管道内进行循环，对两侧的电池进行冷却降温，有效降低电池的温度，提高新能源汽车行驶安全性，解决了电池会产生热量，当遇上高温天气的时候，电池容易产生自燃，影响行驶安全性的问题；

2、本实用新型通过在安装支架的上方设置有所述固定压板，将固定压板按压在电池模块的上方，将电池固定在安装支架的内部，提高电池模组的稳定性，进一步提高汽车行驶安全中的安全性，解决了现有的新能源汽车在行驶过程中，当行驶到颠簸路段的时候，电池在底盘上产生晃动，导致电池发生损坏漏电，行驶安全性降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装支架结构示意图；

图3为本实用新型的连接支架结构示意图；

图4为本实用新型的固定挡板结构示意图。

图中：1、汽车底板；11、安装支架；12、橡胶垫片；13、固定挡板；14、定位丝杆；15、固定压板；16、连接板；17、防护垫片；18、连接支架；19、连接通孔；110、固定螺丝；111、散热通孔；112、连接杆；113、连接管道；114、循环管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种新能源汽车轻量化底板，包括汽车底板1和固定压板15，汽车底板1的上方固定连接有若干组安装支架11，安装支架11的两端均固定连接有连接杆112，连接杆112的侧面固定连接有固定挡板13，安装支架11的上方设置有固定压板15，固定压板15呈凹字形，固定压板15的两端均固定连接有连接板16，连接板16的表面开设有通孔，固定挡板13的上方固定连接有两组定位丝杆14，定位丝杆14的外侧螺纹连接有固定螺丝110。

需要补充的，使用过程中将电池放置在安装支架11的内部，接着将固定压板15按压在电池的上方，接着将连接板16内部的通孔卡入定位丝杆14的外侧，接着利用固定螺丝110螺纹连接在定位丝杆14的外侧，对连接板16进行固定，通过固定压板15对电池进行压紧固定。

作为本实施例的优选，安装支架11的前后两侧均设置有循环管道114，循环管道114的两端均固定连接有连接管道113，前后两组固定挡板13之间固定连接有连接支架18，连接支架18的内部开设有连接通孔19，固定挡板13的内侧开设有散热通孔111。

值得说明的，循环管道114卡在连接通孔19的内部，连接管道113的一端固定连接有冷却模块，冷却模块将冷却液输送至循环管道114的内部，在循环管道114的内部循环，对电池组进行冷却降温，提高电池使用安全性。

作为本实施例的优选，安装支架11的内部固定安装有橡胶垫片12，固定压板15的下方固定连接有防护垫片17。

进一步的，橡胶垫片12和防护垫片17与电池的上下两侧表面相接触，对电池的表面进行保护，避免挤压对电池造成损坏。

本实用新型的一种新能源汽车轻量化底板在使用时，将电池放置在安装支架11的内部，接着将固定压板15按压在电池的上方，接着将连接板16内部的通孔卡入定位丝杆14的外侧，接着利用固定螺丝110螺纹连接在定位丝杆14的外侧，对连接板16进行固定，通过固定压板15对电池进行压紧固定冷却模块将冷却液通过连接管道113输送至循环管道114的内部，在循环管道114的内部循环，对电池组进行冷却降温，提高电池使用安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车轻量化底板，包括汽车底板(1)和固定压板(15)，其特征在于：所述汽车底板(1)的上方固定连接有若干组安装支架(11)，所述安装支架(11)的两端均固定连接有连接杆(112)，所述连接杆(112)的侧面固定连接有固定挡板(13)，所述安装支架(11)的上方设置有所述固定压板(15)；

所述安装支架(11)的前后两侧均设置有循环管道(114)，所述循环管道(114)的两端均固定连接有连接管道(113)。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化底板，其特征在于：所述固定压板(15)呈凹字形，所述固定压板(15)的两端均固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的表面开设有通孔。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化底板，其特征在于：所述固定挡板(13)的上方固定连接有两组定位丝杆(14)，所述定位丝杆(14)的外侧螺纹连接有固定螺丝(110)。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化底板，其特征在于：前后两组所述固定挡板(13)之间固定连接有连接支架(18)，所述连接支架(18)的内部开设有连接通孔(19)，所述固定挡板(13)的内侧开设有散热通孔(111)。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化底板，其特征在于：所述安装支架(11)的内部固定安装有橡胶垫片(12)。

6.如权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化底板，其特征在于：所述固定压板(15)的下方固定连接有防护垫片(17)。