CN220353995U - 一种冷进气及散热的压缩机系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种冷进气及散热的压缩机系统,包括:壳体结构、压缩机、电机及冷却风机;壳体结构设置有进气室、集气室及主机室;进气室的前侧开设有进气口,进气室的侧壁开设有通孔,进气室通过通孔与集气室连通;集气室通过流道与主机室连通。电机及压缩机安装在主机室内,电机与压缩机连接;冷却风机安装在电机上;主机室侧壁开设有散热格栅。该冷进气及散热的压缩机系统,所设置的进气室、集气以及流道构成独立的进气结构,使外部的冷空气通过该独立的进气结构进入压缩机,降低了进气温度,进而降低了压缩机的能耗。进气室、集气以及流道构成独立的进气结构,实现了多次空间变化,使进气多次换向,符合消音原理,可大幅降低工作噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,特别涉及一种冷进气及散热的压缩机系统。
背景技术
压缩机(如MVR蒸汽压缩机)广泛应用于污水处理、火力发电、水泥化工、半导体、食品医药、纺织印染和皮革造纸等各种行业,而节能降耗是现在很多行业的发展趋势。现有的压缩机的进气端通常设置有消音器,压缩机的进气端未设置专门的进气通道,进入压缩机的空气温度相对于外界的温度较高,增加了压缩机的能耗。并且现有技术中为降低压缩机的工作噪音,需要设置专门的消音器,提高了压缩机系统的成本。随着市场竞争的日益激烈,用户要求越来越高,现有的设计方案已无法满足市场以及用户的需求。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的压缩机的能耗高以及噪音大的技术问题,提供了一种冷进气及散热的压缩机系统。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种冷进气及散热的压缩机系统,包括:壳体结构、压缩机、电机及冷却风机;
所述壳体结构设置有进气室、集气室及主机室;所述进气室的前侧开设有进气口,所述进气室的侧壁开设有通孔,所述进气室通过所述通孔与所述集气室连通;所述集气室通过所述流道与所述主机室连通;
所述电机及所述压缩机安装在所述主机室内,所述电机与所述压缩机连接;所述冷却风机安装在所述电机上;所述主机室侧壁开设有散热格栅。
进一步地:所述进气室设置为两个,两个所述进气室左右对称设置;
所述集气室设置在两个所述进气室之间。
进一步地:还包括:空气滤芯;
每个所述进气室内设置有所述空气滤芯,所述空气滤芯的输出端与对应所述进气室上的对应的所述通孔连接。
进一步地:每个所述进气室内所设置的空气滤芯至少为一个。
进一步地:所述流道设置为“L”字形弯折结构。
进一步地:所述壳体结构包括:面板及隔板;
所述面板围成密闭的腔室结构;所述隔板设置在所述腔室结构的内侧,所述隔板将腔室结构分隔成所述进气室、集气室、流道和主机室;
所述隔板与所述面板的连接处设置有密封垫。
本实用新型提供的冷进气及散热的压缩机系统至少具备以下有益效果或优点:
本实用新型提供的冷进气及散热的压缩机系统,壳体结构设置有进气室、集气室及主机室;进气室的前侧开设有进气口,进气室的侧壁开设有通孔,进气室通过通孔与集气室连通;集气室通过流道与主机室连通。电机及压缩机安装在主机室内,电机与压缩机连接;冷却风机安装在电机上;主机室侧壁开设有散热格栅。该冷进气及散热的压缩机系统,所设置的进气室、集气以及流道构成独立的进气结构,使外部的冷空气通过该独立的进气结构进入压缩机,降低了进气温度,进而降低了压缩机的能耗。另一方面,其设置的进气室、集气以及流道构成独立的进气结构,实现了多次空间变化,使进气多次换向,符合消音原理,可大幅降低工作噪音,不需要再单独采用消音器。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的冷进气及散热的压缩机系统外部结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的冷进气及散热的压缩机系统内部结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-壳体结构,2-压缩机,3-电机,4-冷却风机,5-进气室,6-集气室,7-主机室,8-进气口,9-通孔,10-流道,11-空气滤芯。
具体实施方式
本实用新型针对现有技术中存在的压缩机的能耗高以及噪音大的技术问题,提供了一种冷进气及散热的压缩机系统。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供了一种冷进气及散热的压缩机系统,如图1及图2所示,包括:壳体结构1、压缩机2、电机3及冷却风机4。具体的:
壳体结构1包括:面板及隔板;面板围成密闭的腔室结构;隔板设置在腔室结构的内侧,隔板将腔室结构分隔成进气室5、集气室6、流道10和主机室7。隔板与面板的连接处设置有密封垫。进气室5的前侧开设有进气口8,进气口8用于外部的冷空气进入进气室5。进气室5的侧壁开设有通孔9,进气室5通过通孔9与集气室6连通,进气室5内的空气经通孔9进入集气室6。集气室6通过流道10与主机室7连通,集气室6内的空气经流道10进入主机室7;流道10设置为“L”字形弯折结构。
电机3及压缩机2安装在主机室7内,电机3与压缩机2连接;冷却风机4安装在电机3上;主机室7侧壁开设有散热格栅;进入主机室7内的冷空气大部分进入压缩机2内,少部分经冷却风机4经散热格栅排出。
所设置的进气室5、集气以及流道10构成独立的进气结构,使外部的冷空气通过该独立的进气结构进入压缩机2,降低了进气温度。并且该进气室5、集气以及流道10构成独立的进气结构,实现了多次空间变化,使进气多次换向以及缓冲,符合消音原理。
本实施例提供的一优选方案中,如图1及图2所示,进气室5设置为两个,两个进气室5左右对称设置;集气室6设置在两个进气室5之间。每个进气室5内设置有空气滤芯11,空气滤芯11的输出端与对应进气室5上的对应的通孔9连接。每个进气室5内所设置的空气滤芯11至少为一个;例如,本实施例中每个进气室5设置有三个空气滤芯11,以增加进气效率。
如图1和图2所示,本实用新型实施例提供的冷进气及散热的压缩机系统的工作过程为:外部的冷空气经进气口8进入进气室5,并经进气室5内设置的空气滤芯11过滤后进入集气室6汇流,汇流后的冷空气经流道10进入主机室7内,进入主机室7内的冷空气大部分进入压缩机2内,少部分经冷却风机4经散热格栅排出。
本实用新型实施例提供的冷进气及散热的压缩机系统至少具备以下有益效果或优点:
本实用新型实施例提供的冷进气及散热的压缩机系统,壳体结构设置有进气室、集气室及主机室;进气室的前侧开设有进气口,进气室的侧壁开设有通孔,进气室通过通孔与集气室连通;集气室通过流道与主机室连通。电机及压缩机安装在主机室内,电机与压缩机连接;冷却风机安装在电机上;主机室侧壁开设有散热格栅。该冷进气及散热的压缩机系统,所设置的进气室、集气以及流道构成独立的进气结构,使外部的冷空气通过该独立的进气结构进入压缩机,降低了进气温度,进而降低了压缩机的能耗。另一方面,其设置的进气室、集气以及流道构成独立的进气结构,实现了多次空间变化,使进气多次换向,符合消音原理,可大幅降低工作噪音,不需要再单独采用消音器。
在本实用新型的描述中,应当说明的是,各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语,只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系,并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作,该类方位名词不构成对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种冷进气及散热的压缩机系统,其特征在于:包括:壳体结构、压缩机、电机及冷却风机;
所述壳体结构设置有进气室、集气室及主机室;所述进气室的前侧开设有进气口,所述进气室的侧壁开设有通孔,所述进气室通过所述通孔与所述集气室连通;所述集气室通过流道与所述主机室连通;
所述电机及所述压缩机安装在所述主机室内,所述电机与所述压缩机连接;所述冷却风机安装在所述电机上;所述主机室侧壁开设有散热格栅。
2.根据权利要求1所述的冷进气及散热的压缩机系统,其特征在于:所述进气室设置为两个,两个所述进气室左右对称设置;
所述集气室设置在两个所述进气室之间。
3.根据权利要求1所述的冷进气及散热的压缩机系统,其特征在于:还包括:空气滤芯;
每个所述进气室内设置有所述空气滤芯,所述空气滤芯的输出端与对应所述进气室上的对应的所述通孔连接。
4.根据权利要求3所述的冷进气及散热的压缩机系统,其特征在于:每个所述进气室内所设置的空气滤芯至少为一个。
5.根据权利要求1所述的冷进气及散热的压缩机系统,其特征在于:所述流道设置为“L”字形弯折结构。
6.根据权利要求1-5任一项所述的冷进气及散热的压缩机系统,其特征在于:所述壳体结构包括:面板及隔板;
所述面板围成密闭的腔室结构;所述隔板设置在所述腔室结构的内侧,所述隔板将腔室结构分隔成所述进气室、集气室、流道和主机室;
所述隔板与所述面板的连接处设置有密封垫。
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