CN220350689U - 一种带滚筒线可锁止的集装托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及种带滚筒线可锁止的集装托架，所述集装托架包括载板，所述载板在其长度方向上布设有若干滚筒线，所述载板在其长度方向上布设有若干导轨，每个所述导轨上滑动连接有一个限位装置，所述限位装置可在所述导轨上的任意位置锁紧；所述限位装置包括：基座，所述基座在其左右两侧面开设有滑槽，所述滑槽用于连接至所述导轨；锁紧装置，设置于所述基座的后端，所述锁紧装置包括夹持件、锁紧件；限位挡块，所述限位挡块与所述基座之间可形成一开口；止回弹件，设置于所述基座的前端，所述止回弹件为弹性材质制成，所述止回弹件朝向所述基座后端的一端设置有卡接块，所述限位挡块被下压后，所述卡接块卡住所述限位挡块使其无法回弹。

Description

一种带滚筒线可锁止的集装托架

技术领域

本实用新型涉及限位货物装置领域，具体指有一种带滚筒线可锁止的集装托架。

背景技术

集装箱的传统装车方式是通过人工对货物进行搬运、或通过人工借助器械对货物进行搬运，并将所搬运货物运送至集装箱内进行装车。集装箱在其底面设置有载板，载板设置有滚轮筒，通过滚轮筒可以方便地将货物运输到集装箱对应的位置。

但是，货物运输到集装箱内后，需要人工对集装箱内的货物进行锁定限位，防止其在运输的过程中在集装箱内随意移动。现有技术中，例如中国专利申请CN202223164054.0，一种限位式自动装卸车系统，其通过驱动缸驱动限位挡块，从而对集装箱内的货物进行限位。由于其结构复杂，且需要在载板内设置相应的驱动件、连接件等，使得其难以推广到其他载板。

针对上述的现有技术存在的问题设计一种带滚筒线可锁止的集装托架是本实用新型研究的目的。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种带滚筒线可锁止的集装托架，能够有效解决上述现有技术存在的至少一个问题。

本实用新型的技术方案是：

一种带滚筒线可锁止的集装托架，

所述集装托架包括载板，所述载板在其长度方向上布设有若干滚筒线，所述载板在其长度方向上布设有若干导轨，每个所述导轨上滑动连接有一个限位装置，所述限位装置可在所述导轨上的任意位置锁紧；

所述限位装置包括：

基座，所述基座在其左右两侧面开设有滑槽，所述滑槽用于连接至所述导轨；

锁紧装置，设置于所述基座的后端，所述锁紧装置包括夹持件、锁紧件，所述夹持件的延伸方向与所述滑槽的延伸方向相垂直，所述夹持件的开口与两个所述滑槽的延伸方向相连通，所述锁紧件用于控制所述夹持件张合；

限位挡块，其一端铰接至所述基座的上端面，所述限位挡块和所述基座之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧使所述限位挡块与所述基座之间可形成一开口，所述开口朝向集装箱内侧；

止回弹件，设置于所述基座的前端，所述止回弹件为弹性材质制成，所述止回弹件朝向所述基座后端的一端设置有卡接块，所述限位挡块被下压后，所述卡接块卡住所述限位挡块使其无法回弹，从而可消除所述限位挡块与所述基座之间的开口。

进一步地，所述夹持件包括上夹持板和下夹持板，所述下夹持板固定连接至所述基座的后端，所述上夹持板和所述下夹持板之间通过第二弹簧连接，第二弹簧使所述上夹持板和所述下夹持板之间保持间距；

所述锁紧件包括螺栓，所述螺栓贯穿所述上夹持板和所述下夹持板，所述螺栓的顶端连接有把手，通过所述螺栓锁紧或松开所述上夹持板和所述下夹持板，从而控制所述夹持件张合。

进一步地，所述滑槽内在其上下两端分别固接有滑动条。

进一步地，所述滑动条为耐磨材料制成。

进一步地，所述基座连接至所述载板的导轨后，所述限位挡块可突出所述导轨，从而限位载板内的货物。

进一步地，所述止回弹件包括呈L形的弹性连接件，所述弹性连接件的横向部连接至所述基座的前端，所述弹性连接件的竖直部的顶端连接所述卡接块，所述卡接块突出所述弹性连接件的竖直部顶端设置。

进一步地，所述弹性连接件的竖直部的高度被配置为：

所述基座连接至所述载板的导轨后，所述限位挡块被下压至与所述载板齐平时，所述限位挡块不与所述卡接块卡接，所述限位挡块被下压至与所述载板下方时，所述限位挡块可与所述卡接块卡接。

进一步地，所述导轨设置于相邻的所述滚筒线之间。

进一步地，所述载板朝向集装箱内部的一端设置有挂钩。

因此，本实用新型提供以下的效果和/或优点：

本实用新型通过所述载板在其长度方向上布设有若干滚筒线，所述载板在其长度方向上布设有若干导轨，每个所述导轨上滑动连接有一个限位装置，锁紧件用于驱动夹持件张开或闭合，夹持件张开时，基座可以在导轨上任意移动，夹持件锁紧时，基座可以在导轨上固定位置，从而限位货物在集装箱内的位置。限位挡块在未收到外力的情况下呈开口状，且开口朝向集装箱内侧，可以在货物从集装箱的外侧推入内侧时，自然地挤压限位挡块的闭口端，从而能下压限位挡块并使货物进入。当货物完成装入集装箱后，可以人为拉动限位挡块至集装箱的最外侧，再将限位挡块朝向货物推移，使限位挡块紧靠在货物后，通过锁紧件锁紧夹持件，固定限位挡块的位置，使其紧靠在货物朝向集装箱外侧的一端，从而固定货物

本实用新型当货物需要从集装箱内移出时，通过增加了止回弹件，当货物需要从集装箱内移出时，可以将止回弹件下压至载板以下，从而卡接住限位挡块，使限位挡块无法回弹，此时即可方便地移动货物。

应当明白，本实用新型的上文的概述和下面的详细说明是示例性和解释性的，并且意在提供对如要求保护的本实用新型的进一步的解释。

附图说明

图1为本实用新型的其中一个实施例的结构示意图。

图2为限位装置的结构示意图。

图3为图2另一个视角的结构示意图。

图4为限位挡块被下压至与所述载板齐平时的状态示意图。

图5为限位挡块被下压至与所述载板下方时的状态示意图。

图6为基座连接到导轨的结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：

实施例一

参考图1，一种带滚筒线可锁止的集装托架，

所述集装托架包括载板5，所述载板5在其长度方向上布设有若干滚筒线6，所述载板5在其长度方向上布设有若干导轨7，每个所述导轨7上滑动连接有一个限位装置10，所述限位装置10可在所述导轨7上的任意位置锁紧；

所述限位装置10包括：参考图2、3，

基座1，所述基座1在其左右两侧面开设有滑槽101，所述滑槽101用于连接至导轨；

本实施例中，滑槽101使基座1的横截面呈现为工字型，载板上可以设置一组导轨。基座1通过左右两侧的滑槽101卡接到导轨。卡接到导轨的状态如图6所示。

锁紧装置2，设置于所述基座1的后端，所述锁紧装置2包括夹持件201、锁紧件202，所述夹持件201的延伸方向与所述滑槽101的延伸方向相垂直，所述夹持件201的开口与两个所述滑槽101的延伸方向相连通，所述锁紧件202用于控制所述夹持件201张合；

本实施例中，所述夹持件201的延伸方向与所述滑槽101的延伸方向相垂直是指：夹持件201的开口和滑槽101的开口处于同一直线上，这样当滑槽101卡接到导轨上时，导轨也能穿过夹持件201，从而使基座1可以在导轨上横向移动。锁紧件202用于驱动夹持件201张开或闭合，夹持件201张开时，基座1可以在导轨上任意移动，夹持件201锁紧时，基座1可以在导轨上固定位置。

限位挡块3，其一端铰接至所述基座1的上端面，所述限位挡块3和所述基座1之间设置有第一弹簧(未展示)，所述第一弹簧使所述限位挡块3与所述基座1之间可形成一开口，所述开口朝向集装箱内侧；

限位挡块3在未收到外力的情况下呈开口状，且开口朝向集装箱内侧，这是因为，集装箱内堆放货物时，一般是从集装箱的最内侧开始堆积货物，当集装箱的最内侧堆满货物后，再往距离集装箱最内侧一个工位的位置继续堆积货物，依次类推。开口朝向集装箱内侧，可以在货物从集装箱的外侧推入内侧时，自然地挤压限位挡块3的闭口段，从而能下压限位挡块3并使货物进入。当货物完成装入集装箱后，可以人为拉动限位挡块3至集装箱的最外侧，再将限位挡块3朝向货物推移，使限位挡块3紧靠在货物后，通过锁紧件202锁紧夹持件201，固定限位挡块3的位置，使其紧靠在货物朝向集装箱外侧的一端，从而固定货物，如图4所示。

止回弹件4，设置于所述基座1的前端，所述止回弹件4为弹性材质制成，所述止回弹件4朝向所述基座1后端的一端设置有卡接块401，所述限位挡块3被下压后，所述卡接块401卡住所述限位挡块3使其无法回弹，从而可消除所述限位挡块3与所述基座1之间的开口。

当货物需要从集装箱内移出时，需要消除所述限位挡块3与所述基座1之间的开口才能使货物顺利通过。因此本实施例增加了止回弹件4，当货物需要从集装箱内移出时，可以将止回弹件4下压至载板以下，从而卡接住限位挡块3，使限位挡块3无法回弹，此时即可方便地移动货物。

进一步地，所述夹持件2包括上夹持板和下夹持板，所述下夹持板固定连接至所述基座1的后端，所述上夹持板和所述下夹持板之间通过第二弹簧203连接，第二弹簧203使所述上夹持板和所述下夹持板之间保持间距；

所述锁紧件202包括螺栓204，所述螺栓204贯穿所述上夹持板和所述下夹持板，所述螺栓204的顶端连接有把手205，通过所述螺栓204锁紧或松开所述上夹持板和所述下夹持板，从而控制所述夹持件2张合。

本实施例中，第二弹簧203呈压缩状态设置于所述上夹持板202和所述下夹持板201之间，使所述上夹持板和所述下夹持板之间保持张开的形态，从而保持有一定的间距，再未锁紧的状态下，夹持件2可以保持张开，从而提供基座1在导轨上滑动的结构基础。

进一步地，所述滑槽101内在其上下两端分别固接有滑动条102。

进一步地，所述滑动条102为耐磨材料制成。

耐磨材料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求，例如STW耐磨板。滑动条102可以与导轨形成滑动连接。

进一步地，所述基座1连接至所述载板的导轨后，所述限位挡块可突出所述导轨，从而限位载板内的货物。

进一步地，所述止回弹件4包括呈L形的弹性连接件401，所述弹性连接件401的横向部连接至所述基座1的前端，所述弹性连接件401的竖直部的顶端连接所述卡接块402，所述卡接块402突出所述弹性连接件401的竖直部顶端设置。

通过该结构可以卡接被下压后的限位挡块3。

进一步地，所述弹性连接件401的竖直部的高度被配置为：

所述基座1连接至所述载板的导轨后，所述限位挡块3被下压至与所述载板齐平时，所述限位挡块3不与所述卡接块402卡接，如图4所示。

所述限位挡块3被下压至与所述载板下方时，所述限位挡块3可与所述卡接块402卡接，如图5所示。

该结构下，在货物从集装箱外往集装箱内推进时，可以下压限位挡块3从而进入，当货物离开限位挡块3的上表面后，限位挡块可以立刻回到开口状态。当需要将货物从集装箱外往集装箱内推进时，可以进一步下压限位挡块3至与所述载板下方，从而将限位挡块3卡接使其无法回弹，从而取出集装箱内的货物。

进一步地，所述导轨7设置于相邻的所述滚筒线6之间。

导轨7设置于相邻的所述滚筒线6之间可以在装载货物的过程中，货物底部的托盘的两侧都能与滚筒线6接触，从而减少摩擦力，增强货物稳定性。

进一步地，所述载板5朝向集装箱内部的一端设置有挂钩8。

通过挂钩8可以方便起吊、勾臂等将载板5拖入集装箱内。

应当注意的是，在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或步骤。位于部件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件。本实用新型可以借助于包括有若干不同部件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

Claims (9)

1.一种带滚筒线可锁止的集装托架，其特征在于：

所述集装托架包括载板，所述载板在其长度方向上布设有若干滚筒线，所述载板在其长度方向上布设有若干导轨，每个所述导轨上滑动连接有一个限位装置，所述限位装置可在所述导轨上的任意位置锁紧；

所述限位装置包括：

基座，所述基座在其左右两侧面开设有滑槽，所述滑槽用于连接至所述导轨；

锁紧装置，设置于所述基座的后端，所述锁紧装置包括夹持件、锁紧件，所述夹持件的延伸方向与所述滑槽的延伸方向相垂直，所述夹持件的开口与两个所述滑槽的延伸方向相连通，所述锁紧件用于控制所述夹持件张合；

限位挡块，其一端铰接至所述基座的上端面，所述限位挡块和所述基座之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧使所述限位挡块与所述基座之间可形成一开口，所述开口朝向集装箱内侧；

止回弹件，设置于所述基座的前端，所述止回弹件为弹性材质制成，所述止回弹件朝向所述基座后端的一端设置有卡接块，所述限位挡块被下压后，所述卡接块卡住所述限位挡块使其无法回弹，从而可消除所述限位挡块与所述基座之间的开口。

2.根据权利要求1所述的一种带滚筒线可锁止的集装托架，其特征在于：所述夹持件包括上夹持板和下夹持板，所述下夹持板固定连接至所述基座的后端，所述上夹持板和所述下夹持板之间通过第二弹簧连接，第二弹簧使所述上夹持板和所述下夹持板之间保持间距；

所述锁紧件包括螺栓，所述螺栓贯穿所述上夹持板和所述下夹持板，所述螺栓的顶端连接有把手，通过所述螺栓锁紧或松开所述上夹持板和所述下夹持板，从而控制所述夹持件张合。

3.根据权利要求1所述的一种带滚筒线可锁止的集装托架，其特征在于：所述滑槽内在其上下两端分别固接有滑动条。

4.根据权利要求3所述的一种带滚筒线可锁止的集装托架，其特征在于：所述滑动条为耐磨材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种带滚筒线可锁止的集装托架，其特征在于：所述基座连接至所述载板的导轨后，所述限位挡块可突出所述导轨，从而限位载板内的货物。

6.根据权利要求1所述的一种带滚筒线可锁止的集装托架，其特征在于：所述止回弹件包括呈L形的弹性连接件，所述弹性连接件的横向部连接至所述基座的前端，所述弹性连接件的竖直部的顶端连接所述卡接块，所述卡接块突出所述弹性连接件的竖直部顶端设置。

7.根据权利要求6所述的一种带滚筒线可锁止的集装托架，其特征在于：所述弹性连接件的竖直部的高度被配置为：

所述基座连接至所述载板的导轨后，所述限位挡块被下压至与所述载板齐平时，所述限位挡块不与所述卡接块卡接，所述限位挡块被下压至与所述载板下方时，所述限位挡块可与所述卡接块卡接。

8.根据权利要求1所述的一种带滚筒线可锁止的集装托架，其特征在于：所述导轨设置于相邻的所述滚筒线之间。

9.根据权利要求1所述的一种带滚筒线可锁止的集装托架，其特征在于：所述载板朝向集装箱内部的一端设置有挂钩。