CN220350441U - 一种钢管转运固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢管运输设备技术领域，具体的公开了一种钢管转运固定架。本实用新型包括：固定板，所述固定板中间开设有通孔，所述固定板上且位于通孔内固设有导向杆；限位板，其数量为多个，且均活动套设在导向杆外部，所述固定板上安装有与多个限位板均相连接的调节机构。本实用新型通过设置限位板和调节机构，方便了对不锈钢管进行固定以及拆卸，同时，在对不锈钢管转运过程中，多根不锈钢管之间通过限位板进行分隔，从而有效的避免了在进行运输过程中，钢管之间发生摩擦而导致不锈钢管外壁磨损严重的情况，从而导致降低不锈钢管的光洁性和美观性，造成影响不锈钢管的后续使用的情况。

Description

一种钢管转运固定架

技术领域

本实用新型涉及钢管运输设备技术领域，具体涉及一种钢管转运固定架。

背景技术

不锈钢钢管是一种中空的长条圆形钢材，主要广泛用于石油、化工、医疗、食品、轻工、机械仪表等工业输送管道以及机械结构部件等。另外，在折弯、抗扭强度相同时，重量较轻，所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。也常用作家具厨具等。

目前，不锈钢管在移动与运输时，大多用绳子或者铁丝等进行捆绑，不仅捆绑时难操作，而且后续拆卸不便，同时，由于钢管之间相互贴合过密，在进行运输过程中，钢管之间容易发生摩擦而导致不锈钢管外壁磨损严重，影响不锈钢管的光洁性和美观性，从而影响不锈钢管的后续使用，鉴于此，本申请提出了一种钢管转运固定架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种钢管转运固定架。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种钢管转运固定架，包括：

固定板，所述固定板中间开设有通孔，所述固定板上且位于通孔内固设有导向杆；

限位板，其数量为多个，且均活动套设在导向杆外部，所述固定板上安装有与多个限位板均相连接的调节机构，其用于使多个限位板均在导向杆上沿其轴线方向进行滑动，以使相邻两个限位板之间间距相等；

所述固定板顶部呈矩形阵列固设有固定柱，所述固定板底部呈矩形阵列固设有可套设在固定柱外部的套壳，所述固定柱上安装有与套壳相连接的卡接件，当套壳套设在固定柱外部时，通过卡接件对套壳与固定柱之间进行固定。

可选地，所述调节机构包括：

双向螺纹杆，其转动安装在固定板上，所述限位板底部固设有铰接块，所述铰接块底部铰接有铰接杆，相邻两个铰接杆的端部相铰接，相互远离的两个所述铰接块与双向螺纹杆均螺纹连接。

可选地，所述卡接件包括：

固定壳，所述固定柱上开设有安装孔，所述固定壳固定安装在安装孔内，所述固定壳沿安装孔开口端的一端活动贯穿有卡接杆，所述固定壳内且位于固定壳与卡接杆的相对侧安装有弹簧，所述套壳上开设有可与卡接杆相卡接的卡孔。

可选地，所述卡孔的数量为多个，多个所述卡孔呈竖直方向阵列分布。

可选地，相邻两个所述限位板的相对侧均固定安装有橡胶板。

可选地，所述固定板上且位于通孔内沿导向杆方向滑动安装有两个支撑板，且两个支撑板分布位于导向杆两侧，所述固定板上安装有与两个支撑板均相连接的调节件，其用于使两个支撑板在固定板上进行反向滑动或停止滑动。

可选地，所述调节件包括转动安装在固定板上的调节杆，所述调节杆上具有两个方向相反的外螺纹，且调节杆与两个支撑板均螺纹连接。

可选地，还包括底板，所述底板顶部呈矩形阵列固设有连接柱，所述套壳可通过连接柱与底板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置限位板和调节机构，方便了对不锈钢管进行固定以及拆卸，同时，在对不锈钢管转运过程中，多根不锈钢管之间通过限位板进行分隔，从而有效的避免了在进行运输过程中，钢管之间发生摩擦而导致不锈钢管外壁磨损严重的情况，从而导致降低不锈钢管的光洁性和美观性，造成影响不锈钢管的后续使用的情况。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的调节杆的安装结构示意图。

图3是本实用新型的调节机构的立体结构剖视图。

图4是本实用新型的卡接件的立体结构剖视图。

图5是本实用新型的调节机构的安装结构示意图。

图中：1、固定板；2、导向杆；3、限位板；4、固定柱；5、套壳；6、双向螺纹杆；7、铰接杆；8、固定壳；9、卡接杆；10、弹簧；11、卡孔；12、橡胶板；13、支撑板；14、调节杆；15、底板；16、连接柱；17、铰接块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5所示，本实用新型一个实施例提出的一种钢管转运固定架，包括：固定板1，固定板1中间开设有通孔，固定板1上且位于通孔内固设有导向杆2；限位板3，其数量为多个，且均活动套设在导向杆2外部，固定板1上安装有与多个限位板3均相连接的调节机构，其用于使多个限位板3均在导向杆2上沿其轴线方向进行滑动，以使相邻两个限位板3之间间距相等；固定板1顶部呈矩形阵列固设有固定柱4，固定板1底部呈矩形阵列固设有可套设在固定柱4外部的套壳5，固定柱4上安装有与套壳5相连接的卡接件，当套壳5套设在固定柱4外部时，通过卡接件对套壳5与固定柱4之间进行固定，方便了对不锈钢管进行固定以及拆卸，同时，在对不锈钢管转运过程中，多根不锈钢管之间通过限位板3进行分隔，从而有效的避免了在进行运输过程中，钢管之间发生摩擦而导致不锈钢管外壁磨损严重的情况，从而导致降低不锈钢管的光洁性和美观性，造成影响不锈钢管的后续使用的情况。

作为本实用新型的一种技术优化方案，调节机构包括：双向螺纹杆6，其转动安装在固定板1上，限位板3底部固设有铰接块17，铰接块17底部铰接有铰接杆7，相邻两个铰接杆7的端部相铰接，相互远离的两个铰接块17与双向螺纹杆6均螺纹连接，使用时，转动双向螺纹杆6，从而即可使两个铰接块17沿导向杆2的轴线方向进行反向滑动，此时，多个铰接杆7分别在多个铰接块17上绕自身铰接点进行转动，且相邻两个铰接杆7的端部之间发生转动，从而使多个铰接块17均在导向杆2上沿其轴线方向进行滑动，使多个铰接块17之间间距相等，从而使得多个限位板3之间间距相等。

作为本实用新型的一种技术优化方案，卡接件包括：固定壳8，固定柱4上开设有安装孔，固定壳8固定安装在安装孔内，固定壳8沿安装孔开口端的一端活动贯穿有卡接杆9，固定壳8内且位于固定壳8与卡接杆9的相对侧安装有弹簧10，套壳5上开设有可与卡接杆9相卡接的卡孔11，使用时，将套壳5套设在固定柱4外部，对相邻两个固定板1之间进行固定时，按压卡接杆9使其向固定壳8内部进行滑动，弹簧10发生形变，当套壳5沿固定柱4进行滑动时，套壳5与卡接杆9形成抵触，当套壳5上的卡孔11滑动至卡接杆9处时，弹簧10恢复自然状态，从而即可使得卡接杆9向固定壳8外部进行滑动延伸至卡孔11内，从而使得卡接杆9与套壳5相卡接，从而即可对相邻两个固定板1之间进行固定，从而即可对位于上方的固定板1上进行固定不锈钢管，操作简单，便于使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，卡孔11的数量为多个，多个卡孔11呈竖直方向阵列分布，可对相邻两个固定板1之间的间距进行调节，从而在使用本装置转运不锈钢管时，可根据不锈钢管的粗度缩小相邻两个固定板1之间的间距，从而增加本装置在运输过程中的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，相邻两个限位板3的相对侧均固定安装有橡胶板12，在两个限位板3对不锈钢管进行夹持固定时，不锈钢管与限位板3上的橡胶板12进行接触，从而有效的避免了不锈钢管与限位板3之间硬性接触，从而有效的避免了两个限位板3对不锈钢管进行夹持固定时，造成不锈钢管外壁磨损的情况，进一步提高了本装置的实用性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定板1上且位于通孔内沿导向杆2方向滑动安装有两个支撑板13，且两个支撑板13分布位于导向杆2两侧，固定板1上安装有与两个支撑板13均相连接的调节件，其用于使两个支撑板13在固定板1上进行反向滑动或停止滑动，可以对相邻两个支撑板13之间的间距进行调节，从而使本装置可进行转运不同长度的不锈钢管，增加了本装置的适用性，从而进一步增加了本装置的实用性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，调节件包括转动安装在固定板1上的调节杆14，调节杆14上具有两个方向相反的外螺纹，且调节杆14与两个支撑板13均螺纹连接，使用时，转动调节杆14从而即可使两个支撑板13在固定板1上的通孔内相互靠近或相互远离，从而实现对两个支撑板13之间的间距进行调节。

作为本实用新型的一种技术优化方案，还包括底板15，底板15顶部呈矩形阵列固设有连接柱16，套壳5可通过连接柱16与底板15相连接，具体的，套壳5可套设在连接柱16外部，且连接柱16上安装有可与套壳5上卡孔11相卡接的卡接件，方便了对底板15与位于最下方的固定板1之间进行固定，通过设置底板15，方便了将底板15固定在运输车上，从而方便了将本装置固定在运输车上。

本实用新型在使用时，使用本装置进行转运不锈钢管时，将底板15固定在运输车上，再将固定板1底部的套壳5套设在连接柱16外部，连接柱16上的卡接件即可对连接柱16与套壳5之间进行固定。在对不锈钢管进行上料时，将多根不锈钢管分别放置在固定板1上且位于相邻两个限位板3的相对侧之间，转动双向螺纹杆6，使相互远离的两个铰接块17沿导向杆2轴线方向相互靠近，从而即可对相邻两个限位板3之间的不锈钢管进行夹持固定，从而方便了对不锈钢管进行固定，反之，转动双向螺纹杆6即可使得多个限位板3之间相互远离，使得相邻两个限位板3均不与不锈钢管进行接触，从而方便了不锈钢管进行拆卸，同时，在对不锈钢管转运过程中，多根不锈钢管之间通过限位板3进行分隔，从而有效的避免了在进行运输过程中，钢管之间发生摩擦而导致不锈钢管外壁磨损严重的情况，从而导致降低不锈钢管的光洁性和美观性，造成影响不锈钢管的后续使用的情况。在对固定板1上的不锈钢管进行固定完成后，使另外一个固定板1底部的套壳5与该固定板1顶部的固定柱4进行卡接，从而即可实现对相邻两个固定板1之间进行固定，从而即可对位于上方的固定板1上进行固定不锈钢管，操作简单，便于使用。通过多个卡孔11的设计，可对相邻两个固定板1之间的间距进行调节，从而在使用本装置转运不锈钢管时，可根据不锈钢管的粗度缩小相邻两个固定板1之间的间距，从而增加本装置在运输过程中的稳定性。通过橡胶板12的设计，在两个限位板3对不锈钢管进行夹持固定时，不锈钢管与限位板3上的橡胶板12进行接触，从而有效的避免了不锈钢管与限位板3之间硬性接触，从而有效的避免了两个限位板3对不锈钢管进行夹持固定时，造成不锈钢管外壁磨损的情况，进一步提高了本装置的实用性。通过支撑板13和调节件的设计，可以对相邻两个支撑板13之间的间距进行调节，从而使本装置可进行转运不同长度的不锈钢管，增加了本装置的适用性，从而进一步增加了本装置的实用性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种钢管转运固定架，其特征在于，包括：

固定板(1)，所述固定板(1)中间开设有通孔，所述固定板(1)上且位于通孔内固设有导向杆(2)；

限位板(3)，其数量为多个，且均活动套设在导向杆(2)外部，所述固定板(1)上安装有与多个限位板(3)均相连接的调节机构，其用于使多个限位板(3)均在导向杆(2)上沿其轴线方向进行滑动，以使相邻两个限位板(3)之间间距相等；

所述固定板(1)顶部呈矩形阵列固设有固定柱(4)，所述固定板(1)底部呈矩形阵列固设有可套设在固定柱(4)外部的套壳(5)，所述固定柱(4)上安装有与套壳(5)相连接的卡接件，当套壳(5)套设在固定柱(4)外部时，通过卡接件对套壳(5)与固定柱(4)之间进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种钢管转运固定架，其特征在于，所述调节机构包括：

双向螺纹杆(6)，其转动安装在固定板(1)上，所述限位板(3)底部固设有铰接块(17)，所述铰接块(17)底部铰接有铰接杆(7)，相邻两个铰接杆(7)的端部相铰接，相互远离的两个所述铰接块(17)与双向螺纹杆(6)均螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种钢管转运固定架，其特征在于，所述卡接件包括：

固定壳(8)，所述固定柱(4)上开设有安装孔，所述固定壳(8)固定安装在安装孔内，所述固定壳(8)沿安装孔开口端的一端活动贯穿有卡接杆(9)，所述固定壳(8)内且位于固定壳(8)与卡接杆(9)的相对侧安装有弹簧(10)，所述套壳(5)上开设有可与卡接杆(9)相卡接的卡孔(11)。

4.根据权利要求3所述的一种钢管转运固定架，其特征在于，所述卡孔(11)的数量为多个，多个所述卡孔(11)呈竖直方向阵列分布。

5.根据权利要求1所述的一种钢管转运固定架，其特征在于，相邻两个所述限位板(3)的相对侧均固定安装有橡胶板(12)。

6.根据权利要求1所述的一种钢管转运固定架，其特征在于，所述固定板(1)上且位于通孔内沿导向杆(2)方向滑动安装有两个支撑板(13)，且两个支撑板(13)分布位于导向杆(2)两侧，所述固定板(1)上安装有与两个支撑板(13)均相连接的调节件，其用于使两个支撑板(13)在固定板(1)上进行反向滑动或停止滑动。

7.根据权利要求6所述的一种钢管转运固定架，其特征在于，所述调节件包括转动安装在固定板(1)上的调节杆(14)，所述调节杆(14)上具有两个方向相反的外螺纹，且调节杆(14)与两个支撑板(13)均螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种钢管转运固定架，其特征在于，还包括底板(15)，所述底板(15)顶部呈矩形阵列固设有连接柱(16)，所述套壳(5)可通过连接柱(16)与底板(15)相连接。