CN220340872U - 一种公交站登车指导标牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及指示牌技术领域，尤其涉及一种公交站登车指导标牌，包括中联板以及固定设在所述中联板两侧的公交牌，所述中联板的两侧均设置有集风容道结构，所述中联板与两侧公交牌顶部的容腔构成集风室，且所述中联板与两侧公交牌上固定架设有用于密封集风室的集风罩；所述集风罩内的两侧公交牌上均开设有若干个等距分布的出风孔，且所述公交牌的外端面均固定设有罩设出风孔的导风罩。本实用新型提供的公交站登车指导标牌可以快速吹掉附着在公交牌上的积雪或灰尘，方便观看公交牌的内容，同时还可以使得雨后的公交牌表面的快速风干，提高了对公交牌的保护，此过程利用自然风进行可以有效降低能源消耗。

Description

一种公交站登车指导标牌

技术领域

本实用新型涉及指示牌技术领域，尤其涉及一种公交站登车指导标牌。

背景技术

公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，而很多公交站位于路边且其指导标牌结构都较为简易的，基本是通过标识牌以及立杆构成，这种简易的公交站指导标牌在冬季时，容易因为大雪导致表面被遮蔽，使得乘客无法直观的看到公交牌的内容，同时也容易雨水等侵蚀导致标识内容模糊。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种公交站登车指导标牌。

本实用新型提供的公交站登车指导标牌包括：

中联板，以及

固定设在所述中联板两侧的公交牌，所述中联板的两侧均设置有集风容道结构，所述中联板与两侧公交牌顶部的容腔构成集风室，且所述中联板与两侧公交牌上固定架设有用于密封集风室的集风罩；

所述集风罩内的两侧公交牌上均开设有若干个等距分布的出风孔，且所述公交牌的外端面均固定设有罩设出风孔的导风罩。

优选的，两个所述集风容道结构对称设置。

优选的，所述集风容道结构包括锥形腔和排气孔，所述锥形腔开设的在中联板的侧端面，且所述锥形腔的尾端开设有贯穿中联板顶部的排气孔。

优选的，所述排气孔上安装有单向排气阀。

优选的，所述锥形腔的进气口通过螺钉安装有过滤网板。

优选的，所述集风罩上安装有多个安装筒，且每一个所述安装筒内均通过支架固定设有热风扇。

优选的，所述导风罩的外罩面上固定设有LED灯条。

优选的，所述中联板的底部固定设有用于支撑中联板的安装柱。

优选的，所述导风罩的出风口向下并朝向公交牌倾斜设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公交站登车指导标牌具有如下有益效果：

1、本实用新型在中联板一侧有风后，通过公交牌开设的出风孔吹向导风罩，从而集成的气流吹向公交牌，可以快速吹掉附着在公交牌上的积雪或灰尘，方便观看公交牌的内容，同时还可以使得雨后的公交牌表面的快速风干，提高了对公交牌的保护（尤其是针对一些金属材质的标识牌），此过程利用自然风，降低了能源消耗；

2、本实用新型利用市电对热风扇进行供电，冬季下雪量过大时，开启热风扇，从而热风扇吹出的热风通过导风罩对公交牌进行吹拂，因此可以大大加快附着在公交牌上的融化速率，并且还可以在雨后开启热风扇，从而加快公交牌表面的干燥速率，进一步提高对公交牌的保护。

附图说明

图1为本实用新型提供的公交站登车指导标牌的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示集风室的结构示意图；

图3为图2所示中联板的剖视结构示意图；

图4为图1所示集风罩的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种公交站登车指导标牌，所述公交站登车指导标牌包括：中联板1和公交牌2。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1、图2和图3，所述中联板1两侧均固定设有公交牌2，所述中联板1的两侧均设置有集风容道结构，而两个所述集风容道结构对称设置，所述集风容道结构包括锥形腔1a和排气孔1b，所述锥形腔1a开设的在中联板1的侧端面，且所述锥形腔1a的尾端开设有贯穿中联板1顶部的排气孔1b，所述中联板1与两侧公交牌2顶部的容腔构成集风室3，且所述中联板1与两侧公交牌2上固定架设有用于密封集风室3的集风罩4；

所述集风罩4内的两侧公交牌2上均开设有若干个等距分布的出风孔2a，且所述公交牌2的外端面均固定设有罩设出风孔2a的导风罩5，而所述导风罩5的出风口向下并朝向公交牌2倾斜设置。

需要说明的是：在中联板1一侧有风后，可以由锥形腔1a收集并由排气孔1b排至集风室3内，由于锥形腔1a容腔逐渐减小，从而加快气体的流速，后续通过公交牌2开设的出风孔2a吹向导风罩5，由于导风罩5的出风口向下并朝向公交牌2倾斜设置，从而集成的气流吹向公交牌2，可以快速吹掉附着在公交牌2上的积雪或灰尘，方便观看公交牌2的内容，同时还可以使得雨后的公交牌2表面的快速风干，提高了对公交牌2的保护，此过程利用自然风，降低了能源消耗；

其中，所述排气孔1b上安装有单向排气阀8，避免单侧进入的风从另一侧排气孔1b中排出，而所述锥形腔1a的进气口通过螺钉安装有过滤网板9，避免灰尘将集风容道结构封堵。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图4，所述集风罩4上安装有多个安装筒6，且每一个所述安装筒6内均通过支架固定设有热风扇7。

需要说明的是：利用市电对热风扇7进行供电，冬季下雪量过大时，开启热风扇7，从而热风扇7吹出的热风通过导风罩5对公交牌2进行吹拂，因此可以大大加快附着在公交牌2上的融化速率；

而在本实施例中：还可以在雨后开启热风扇7，从而加快公交牌2表面的干燥速率，进一步提高对公交牌2的保护。

其中，所述导风罩5的外罩面上固定设有LED灯条9b，LED灯条9b与市电电性连接，通过开启LED灯条9b方便夜间行人观看中联板1两侧的公交牌2，而所述中联板1的底部固定设有用于支撑中联板1的安装柱9a，设置的安装柱9a用于安装公交站登车指导标牌。

本实用新型提供的公交站登车指导标牌的工作原理如下：

在中联板1一侧有风后，可以由锥形腔1a收集并由排气孔1b排至集风室3内，由于锥形腔1a容腔逐渐减小，从而加快气体的流速，后续通过公交牌2开设的出风孔2a吹向导风罩5，由于导风罩5的出风口向下并朝向公交牌2倾斜设置，从而集成的气流吹向公交牌2，可以快速吹掉附着在公交牌2上的积雪或灰尘，方便观看公交牌2的内容，同时还可以使得雨后的公交牌2表面的快速风干，提高了对公交牌2的保护，此过程利用自然风，降低了能源消耗；

同时利用市电对热风扇7进行供电，冬季下雪量过大时，开启热风扇7，从而热风扇7吹出的热风通过导风罩5对公交牌2进行吹拂，因此可以大大加快附着在公交牌2上的融化速率，并且还可以在雨后开启热风扇7，从而加快公交牌2表面的干燥速率，进一步提高对公交牌2的保护。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种公交站登车指导标牌，其特征在于，包括：

中联板（1），以及

固定设在所述中联板（1）两侧的公交牌（2），所述中联板（1）的两侧均设置有集风容道结构，所述中联板（1）与两侧公交牌（2）顶部的容腔构成集风室（3），且所述中联板（1）与两侧公交牌（2）上固定架设有用于密封集风室（3）的集风罩（4）；

所述集风罩（4）内的两侧公交牌（2）上均开设有若干个等距分布的出风孔（2a），且所述公交牌（2）的外端面均固定设有罩设出风孔（2a）的导风罩（5）。

2.根据权利要求1所述的公交站登车指导标牌，其特征在于，两个所述集风容道结构对称设置。

3.根据权利要求2所述的公交站登车指导标牌，其特征在于，所述集风容道结构包括锥形腔（1a）和排气孔（1b），所述锥形腔（1a）开设的在中联板（1）的侧端面，且所述锥形腔（1a）的尾端开设有贯穿中联板（1）顶部的排气孔（1b）。

4.根据权利要求3所述的公交站登车指导标牌，其特征在于，所述排气孔（1b）上安装有单向排气阀（8）。

5.根据权利要求3所述的公交站登车指导标牌，其特征在于，所述锥形腔（1a）的进气口通过螺钉安装有过滤网板（9）。

6.根据权利要求1所述的公交站登车指导标牌，其特征在于，所述集风罩（4）上安装有多个安装筒（6），且每一个所述安装筒（6）内均通过支架固定设有热风扇（7）。

7.根据权利要求1所述的公交站登车指导标牌，其特征在于，所述导风罩（5）的外罩面上固定设有LED灯条（9b）。

8.根据权利要求1所述的公交站登车指导标牌，其特征在于，所述中联板（1）的底部固定设有用于支撑中联板（1）的安装柱（9a）。

9.根据权利要求1所述的公交站登车指导标牌，其特征在于，所述导风罩（5）的出风口向下并朝向公交牌（2）倾斜设置。