CN220339426U - 一种压路机施工作业检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种压路机施工作业检测装置，涉及一种检测装置，双向霍尔传感器（2）设置在压路机（4）设有的碾轮（9）的轮架（3）上，磁钢（1）为多个且环绕间隔设置在碾轮（9）的端面上，转向传感器（6）设置在压路机（4）用方向盘转轴（8）上，辅助系统（5）设置在压路机（4）上，双向霍尔传感器（2）和转向传感器（6）均通过数据线连接辅助系统（5）；本实用新型通过在压路机的碾轮上设置多个磁钢，利用双向霍尔传感器识别碾轮的前进及后退，而且多个磁钢还能让双向霍尔传感器精确识别行进距离和方向，再配合转向传感器，能够绘制出连续的压路机碾压路面图，为提高道路的压实质量提供真实可靠的数据支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，尤其是涉及一种压路机施工作业检测装置。
背景技术
在公路建设过程中路基压实度是衡量公路质量的关键指标，而要准确的去分析每段道路压实程度，需要采集压路机在作业过程中的确切数据，如碾压距离、碾压遍数、振幅、频率、加速度等。当前国内已知的，如建立临时4G/5G移动基站和服务器、在压路机上加装高精度GPS定位系统、利用测速仪、测距传感器及霍尔传感器等实现压路机碾压速度和距离的检测装置，其存在着成本高、效率低、耗时长等缺点。
专利“202221827075.3”、授权公告号“CN217845258U”公开了一种压路机的测速与测距装置，其描述的是磁钢安装在压路机的压路钢轮的一端，霍尔传感器设置在安装有所述磁钢的压路钢轮的一端的钢轮支架上，霍尔传感器与监测装置连接，用于根据所述霍尔信号获取压路机的碾压速度和碾压距离。根据该专利内容可知，其选择的是单向霍尔传感器，仅用单向霍尔传感器检测了压路机的碾压速度和碾压距离。在实际操作中为了获取精准的数值，需要获得整个碾压路面的压实情况，这就需要多个检测传感器共同工作，而该专利只有一个单向传感器和一个磁钢，无法形成检测的网状覆盖，也就无法对碾压路面做到无缝数据覆盖。
实用新型内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开一种压路机施工作业检测装置，通过在压路机的碾轮上设置多个磁钢，利用双向霍尔传感器识别碾轮的前进及后退，而且多个磁钢还能让双向霍尔传感器精确识别行进距离和方向，再配合转向传感器，能够绘制出连续的压路机碾压路面图，实现了对路基压实程度进行精准的检测，为提高道路的压实质量提供真实可靠的数据支撑。
为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种压路机施工作业检测装置，包括双向霍尔传感器、磁钢、转向传感器和辅助系统，双向霍尔传感器设置在压路机设有的碾轮的轮架上，磁钢为多个且环绕间隔设置在碾轮的端面上，转向传感器设置在压路机用方向盘转轴上，辅助系统设置在压路机上，双向霍尔传感器和转向传感器均通过数据线连接辅助系统。
所述的压路机施工作业检测装置，辅助系统包括处理器和显示屏,处理器通过Can总线连接显示屏。
所述的压路机施工作业检测装置，双向霍尔传感器和转向传感器通过RS485接口连接处理器。
所述的压路机施工作业检测装置，辅助系统设置在驾驶室内。
所述的压路机施工作业检测装置，双向霍尔传感器和转向传感器的数据采集采用24位同步采样模数转换器(ADC) 。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所述的压路机施工作业检测装置，通过在压路机的碾轮上设置多个磁钢，利用双向霍尔传感器识别碾轮的前进及后退，而且多个磁钢还能让双向霍尔传感器精确识别行进距离和方向，再配合转向传感器，能够绘制出连续的压路机碾压路面图，实现了对路基压实程度进行精准的检测，为提高道路的压实质量提供真实可靠的数据支撑；本实用新型设置合理、安全可靠、精度高、便于施工操作，不仅节约了劳动力成本、资金成本、时间成本和培训的工作量，而且达到可视化、智能化、数字化。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型使用时的压路机运行路线图。
图中：1、磁钢；2、双向霍尔传感器；3、轮架；4、压路机；5、辅助系统；6、转向传感器；7、驾驶室；8、转轴；9、碾轮。
实施方式
通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进；
结合附图1所述的压路机施工作业检测装置，包括双向霍尔传感器2、磁钢1、转向传感器6和辅助系统5，双向霍尔传感器2设置在压路机4设有的碾轮9的轮架3上，磁钢1为多个且环绕间隔设置在碾轮9的端面上，转向传感器6设置在压路机4用方向盘转轴8上，辅助系统5设置在驾驶室7内，双向霍尔传感器2和转向传感器6均通过数据线连接辅助系统5，辅助系统5包括处理器和显示屏,处理器通过Can总线连接显示屏，双向霍尔传感器和转向传感器通过RS485接口连接处理器，双向霍尔传感器2数据采集采用高速脉冲计数、转向传感器6的数据采集采用24位同步采样模数转换器(ADC)。
实施本实用新型所述的压路机施工作业检测装置，结合附图2，压路机4在作业时，碾轮9随着压路机4的行进进行转动，同时碾轮9端面上的多个间隔环绕设置的磁钢1跟随转动，并被设置在压路机4轮架3上的双向霍尔传感器2读取，按照顺时针或者逆时针进入双向霍尔传感器2扫描范围的磁钢1能够知道碾轮9是在顺时针或者逆时针旋转，进而测出压路机4前进或者后退的速度和距离，在压路机4需要转向转动方向盘时，设置在方向盘设有的转轴8上的转向传感器6能够测出压路机4向左或者向右的转向角度，双向霍尔传感器2配合多个磁钢1和转向传感器6共同通过数据线将数据传到辅助系统5内，辅助系统5内设有的中央处理器和计数器对数据进行分析，进而得到一个连续的压路机4行进碾压工作路线图，并将压路机4的行进路线图在显示屏上展示出来。
本实用新型未详述部分为现有技术。
Claims (5)
1.一种压路机施工作业检测装置，其特征是：包括双向霍尔传感器（2）、磁钢（1）、转向传感器（6）和辅助系统（5），双向霍尔传感器（2）设置在压路机（4）设有的碾轮（9）的轮架（3）上，磁钢（1）为多个且环绕间隔设置在碾轮（9）的端面上，转向传感器（6）设置在压路机（4）用方向盘转轴（8）上，辅助系统（5）设置在压路机（4）上，双向霍尔传感器（2）和转向传感器（6）均通过数据线连接辅助系统（5）。
2.根据权利要求1所述的压路机施工作业检测装置，其特征是：辅助系统（5）包括处理器和显示屏,处理器通过Can总线连接显示屏。
3.根据权利要求2所述的压路机施工作业检测装置，其特征是：双向霍尔传感器和转向传感器通过RS485接口连接处理器。
4.根据权利要求1所述的压路机施工作业检测装置，其特征是：辅助系统（5）设置在驾驶室（7）内。
5.根据权利要求1所述的压路机施工作业检测装置，其特征是：双向霍尔传感器（2）数据采集采用高速脉冲计数、转向传感器（6）的数据采集采用24位同步采样模数转换器ADC 。
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- 2023-07-17 CN CN202321870660.6U patent/CN220339426U/zh active Active
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