CN220332593U - 一种汽车可伸缩的行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车行李架技术领域，且公开了一种汽车可伸缩的行李架，该汽车可伸缩的行李架，包括固定杆，所述固定杆的左端设置有移动杆，所述移动杆的内部设置有伸缩组件，移动杆可通过伸缩组件相对于固定杆进行左右方向的直线运动，所述固定杆的左侧设置有密封组件。该汽车可伸缩的行李架，通过设置的环槽和防护环板对移动杆的移动进行导向限位，使得移动杆进行稳定的伸缩移动，同时设置的固定环板、螺孔、密封圈、移动环板和螺栓的配合，可对环槽和防护环板之间的缝隙进行防水密封处理，避免外界的雨水或者灰尘等杂质通过缝隙进入移动杆与固定杆的夹缝之间导致腐蚀影响伸缩组件的工作，导致行李架无法进行伸缩运动。

Description

一种汽车可伸缩的行李架

技术领域

本实用新型涉及汽车行李架技术领域，具体为一种汽车可伸缩的行李架。

背景技术

汽车行李架，指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础，常用于车辆出行时方便搭载一些户外用品、运动器具或其他生活用品，车载行李架通常包括横梁和设于横杆两端的支撑架，支撑架支撑横梁并将横梁安装在车顶，两个支撑架之间彼此间隔开选定的距离。

根据公示的一种可伸缩的车顶行李架支杆(公开号：CN216401320U)，上述申请中设置丝杠、滑块、L型杆和活动杆，正向转动丝杠，进而带动滑块向远离固定杆的方向移动，进而滑块通过多个L型杆带动活动杆向远离固定杆的方向移动，进而对活动杆和固定杆之间的间距进行调节，进而可以适用于不同型号大小的车顶，实用性强。

但是上述设备在实际使用过程中，移动杆在进行伸长后，所设置的丝杠便会暴露在外界，此时行李物品直接挤压在丝杆上容易导致丝杆发生弯曲，导致无法在进行下次使用影响使用效果，同时暴露在空气中的丝杆等部件容易遭受雨水或空气中的杂质的腐蚀，导致影响使用；鉴于此，我们提出了一种汽车可伸缩的行李架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车可伸缩的行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车可伸缩的行李架，包括固定杆，所述固定杆的左端设置有移动杆，所述移动杆的内部设置有伸缩组件，移动杆可通过伸缩组件相对于固定杆进行左右方向的直线运动，所述固定杆的左侧设置有密封组件，所述密封组件包括：

环槽，所述环槽开设在移动杆的右侧表面，当移动杆进行移动时环槽会同步进行移动；

防护环板，所述防护环板固定安装在固定杆的左侧表面，当移动杆进行移动时防护环板在环槽内部进行左右方向的直线运动，所述防护环板的外侧左端固定安装有固定环板，所述固定环板的左侧表面开设有螺孔，所述固定环板的右侧表面设置有密封圈；

移动环板，所述移动环板设置在密封圈的右侧表面，所述移动环板的右侧表面设置有螺栓，移动环板和密封圈可通过螺栓固定在固定环板的右端。

优选的，所述螺栓的左端贯穿固定环板的右侧表面和密封圈的右侧表面与螺孔内部螺纹连接。

优选的，所述防护环板的内壁表面与环槽的内壁相互贴合。

优选的，所述固定环板的外壁与环槽的外壁相互贴合。

优选的，所述伸缩组件包括：

凹槽，所述凹槽开设在固定杆的右侧表面，所述凹槽的左侧内壁表面转动安装有转扭；

移动腔，所述移动腔开设在移动杆的内壁中，所述移动腔的内部左端设置有限位板，所述限位板的右侧表面固定安装有轴承，限位板的右侧表面与轴承的外圈左侧表面固定连接，所述轴承的内圈右侧表面固定安装有螺杆。

优选的，所述螺杆的右端贯穿移动腔的右侧内壁表面和固定杆的左侧表面与转扭的左侧表面固定连接，当转扭进行旋转时可带动螺杆同步进行转动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车可伸缩的行李架，具备以下有益效果：

1、该汽车可伸缩的行李架，通过设置的环槽和防护环板对移动杆的移动进行导向限位，使得移动杆进行稳定的伸缩移动，同时对伸缩组件外侧进行防护避免放置的行李物品直接挤压在螺杆上方导致螺杆出现弯曲，影响使用，同时设置的固定环板、螺孔、密封圈、移动环板和螺栓的配合，可对环槽和防护环板之间的缝隙进行防水密封处理，避免外界的雨水或者灰尘等杂质通过缝隙进入移动杆与固定杆的夹缝之间导致腐蚀影响伸缩组件的工作，导致行李架无法进行伸缩运动。

2、该汽车可伸缩的行李架，通过设置的凹槽、转扭和螺杆的配合，可带动伸缩杆进行左右方向的直线运动，实现伸缩，并通过设置的移动腔、限位板和轴承的配合对螺杆的左端进行导向限位，使得螺杆进行转动时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型正面部分剖视的结构示意图；

图3为本实用新型A处的结构示意图。

图中：1、固定杆；2、移动杆；301、环槽；302、防护环板；303、固定环板；304、螺孔；305、密封圈；306、移动环板；307、螺栓；401、凹槽；402、转扭；403、移动腔；404、限位板；405、轴承；406、螺杆。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车可伸缩的行李架，包括固定杆1，固定杆1的左端设置有移动杆2，移动杆2的内部设置有伸缩组件，固定杆1的左侧设置有密封组件。

密封组件包括：环槽301、防护环板302和移动环板306，环槽301开设在移动杆2的右侧表面，防护环板302固定安装在固定杆1的左侧表面，防护环板302的内壁表面与环槽301的内壁相互贴合，当移动杆2进行移动时，防护环板302会在环槽301内部进行左右方向的直线运动，此时防护环板302会对裸露出来的螺杆406进行防护处理，避免放置的行李物品直接挤压在螺杆406上方导致螺杆406出现弯曲，影响使用，同时也可对移动杆2的移动进行导向限位，使得移动杆2仅能进行左右方向的直线运动。

防护环板302的外侧左端固定安装有固定环板303，当防护环板302进行移动时可带动固定环板303同步进行移动，固定环板303的外壁与环槽301的外壁相互贴合，固定环板303的左侧表面开设有螺孔304，固定环板303的右侧表面设置有密封圈305，移动环板306设置在密封圈305的右侧表面，移动环板306的右侧表面设置有螺栓307，螺栓307的左端贯穿固定环板303的右侧表面和密封圈305的右侧表面与螺孔304内部螺纹连接。

进一步，移动环板306和密封圈305可通过螺栓307和螺孔304的配合固定在固定环板303的右侧，在螺栓307进行拧紧固定时，可对移动环板306进行挤压，使得移动环板306向左侧进行移动对密封圈305进行抵紧挤压处理，使得密封圈305进行轻微形变更好的贴合固定环板303和环槽301的内壁，获得更好的防水密封效果，避免水汽或者杂质通过固定环板303和环槽301之间的缝隙进入伸缩组件中，影响行李架的伸缩。

伸缩组件包括：凹槽401和移动腔403，凹槽401开设在固定杆1的右侧表面，凹槽401的左侧内壁表面转动安装有转扭402，转扭402可收纳在凹槽401的内部，移动腔403开设在移动杆2的内壁中，移动腔403的内部左端设置有限位板404，限位板404的外壁表面开设有圆角，极大的减少了限位板404与移动腔403内壁的接触面积，使得移动杆2的伸缩更加顺畅，同时限位板404的外壁与移动腔403的内壁相互贴合，限位板404仅能在移动腔403内部进行左右方向的直线运动。

限位板404的右侧表面固定安装有轴承405，当轴承405进行左右方向的直线运动时可带动限位板404同步进行左右方向的直线运动，当无法带动限位板404转动，轴承405的内圈右侧表面固定安装有螺杆406，螺杆406的右端贯穿移动腔403的右侧内壁表面和固定杆1的左侧表面与转扭402的左侧表面固定连接，当转扭402进行转动时可带动螺杆406同步进行转动，当螺杆406进行转动时，在环槽301和防护环板302的限位下可带动移动杆2进行左右方向的直线运动，从而实现行李架的伸缩。

在本实用新型中，使用时，在需要对行李架的横杆进行调节伸缩以适用不同的车型时，可转动转扭402带动螺杆406进行转动，在环槽301和防护环板302的限位下带动移动杆2进行左右方向的直线运动，从而实现横杆的伸缩调节，同时设置的轴承405、限位板404和移动腔403可对螺杆406的左端进行导向限位，使得螺杆406在进行转动时更加稳定，在安装前可拧动螺栓307将移动环板306和密封圈305固定在固定环板303的右侧，同时通过设置的移动环板306对密封圈305进行挤压处理，使得密封圈305更加贴合固定环板303和环槽301的内壁，获得更好的防水密封效果，避免水汽或者杂质通过固定环板303和环槽301之间的缝隙进入伸缩组件中。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车可伸缩的行李架，包括固定杆(1)，所述固定杆(1)的左端设置有移动杆(2)，其特征在于：所述移动杆(2)的内部设置有伸缩组件，所述固定杆(1)的左侧设置有密封组件，所述密封组件包括：

环槽(301)，所述环槽(301)开设在移动杆(2)的右侧表面；

防护环板(302)，所述防护环板(302)固定安装在固定杆(1)的左侧表面，所述防护环板(302)的外侧左端固定安装有固定环板(303)，所述固定环板(303)的左侧表面开设有螺孔(304)，所述固定环板(303)的右侧表面设置有密封圈(305)；

移动环板(306)，所述移动环板(306)设置在密封圈(305)的右侧表面，所述移动环板(306)的右侧表面设置有螺栓(307)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车可伸缩的行李架，其特征在于：所述螺栓(307)的左端贯穿固定环板(303)的右侧表面和密封圈(305)的右侧表面与螺孔(304)内部螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车可伸缩的行李架，其特征在于：所述防护环板(302)的内壁表面与环槽(301)的内壁相互贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车可伸缩的行李架，其特征在于：所述固定环板(303)的外壁与环槽(301)的外壁相互贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车可伸缩的行李架，其特征在于：所述伸缩组件包括：

凹槽(401)，所述凹槽(401)开设在固定杆(1)的右侧表面，所述凹槽(401)的左侧内壁表面转动安装有转扭(402)；

移动腔(403)，所述移动腔(403)开设在移动杆(2)的内壁中，所述移动腔(403)的内部左端设置有限位板(404)，所述限位板(404)的右侧表面固定安装有轴承(405)，所述轴承(405)的内圈右侧表面固定安装有螺杆(406)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车可伸缩的行李架，其特征在于：所述螺杆(406)的右端贯穿移动腔(403)的右侧内壁表面和固定杆(1)的左侧表面与转扭(402)的左侧表面固定连接。