CN220319672U - 一种汽车热管理剂侧流道板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车热管理剂侧流道板，具体涉及侧流道板领域，本实用新型包括侧流道板体，所述侧流道板体的外表面一侧固定连接有流道口，所述流道口的外表面插设连接有流道管，侧流道板体的外表面一侧设置有限位装置，所述侧流道板体的外表面与流道口同侧设置有防护装置，所述限位装置包括第一连接块和圆槽环，通过设置限位装置，使得螺纹杆在螺纹孔内壁进行转动，使得螺纹杆上的圆盘在圆槽环内壁转动，进而使得第二连接块向下运动，使得第二连接块上的限位块对插设在流道口上的流道管进行限位，流道管不容易松动和脱落，保证了侧流道板体的正常工作，进而使得热管理系统可以有效的对汽车温度进行调控。

Description

一种汽车热管理剂侧流道板

技术领域

本实用新型涉及侧流道板技术领域，尤其涉及一种汽车热管理剂侧流道板。

背景技术

发动机热管理系统研发的关键技术之一是热管理系统与发动机运行的匹配技术以及系统优化控制策略的选择问题。热管理系统效率很大程度上依赖于系统优化控制策略，控制对象包括水泵转速、电控节温器阀门开度以及冷却风扇转速等。可以根据汽车发动机实际工作和试验情况，依据系统优化原则来制定智能化电控热管理系统控制策略，使发动机在不同工况下均工作在最佳温度范围，而侧流道板是用于对汽车热管理一种传输媒介，通过侧流道板实现冷热空气的交换，便于汽车进行温度调控。

专利公开号为CN218257634U的专利公开了，一种用于制冷剂侧热管理的集成流道板，包括流道板，所述流道板端面设置冷凝器进口连接口与水冷冷凝器进口接口连通，所述水冷冷凝器出口接口与温压传感器一接口、大孔径电子膨胀阀接口、电磁阀二接口连通和室外换热器进口接口连通，所述流道板端面上设置单向阀接口与电磁阀二接口、后蒸进口接口、电子膨胀阀一接口、电子膨胀阀二接口、前蒸进口接口和电池冷却器进口接口连通，所述电磁阀一接口与前后蒸出口接口、温压传感器二接口以及电池冷却器出口接口连通。本实用新型将各零部件集合安装，减小了在整车上的安装空间，提高零部件的紧凑性，有效地将热流道和冷流道区别开，避免冷热流道之间窜热。

但是在使用过程中，侧流道板体上的流道管是与流道口处插设连接，长时间使用会导致流道管产生松动和脱落，进而使得侧流道板体无法正常进行工作，使得汽车热管理系统失效，使得汽车容易产生高温。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决在使用过程中，侧流道板体上的流道管是与流道口处插设连接，长时间使用会导致流道管产生松动和脱落，进而使得侧流道板体无法正常进行工作，使得汽车热管理系统失效，使得汽车容易产生高温，而提出的一种汽车热管理剂侧流道板技术。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车热管理剂侧流道板，包括侧流道板体，所述侧流道板体的外表面一侧固定连接有流道口，所述流道口的外表面插设连接有流道管，侧流道板体的外表面一侧设置有限位装置，所述侧流道板体的外表面与流道口同侧设置有防护装置，所述限位装置包括第一连接块和圆槽环，所述第一连接块的内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述第一连接块与侧流道板体固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置限位装置，使得螺纹杆在螺纹孔内壁进行转动，使得螺纹杆上的圆盘在圆槽环内壁转动，进而使得第二连接块向下运动，使得第二连接块上的限位块对插设在流道口上的流道管进行限位，流道管不容易松动和脱落，保证了侧流道板体的正常工作，进而使得热管理系统可以有效的对汽车温度进行调控，通过设置防护装置，使得横板在竖板上的凹形槽内壁滑动，通过卡位杆卡入卡位孔和卡位槽内壁对横板进行固定，进而增加侧流道板体的强度，增加侧流道板体的使用寿命，进而使得侧流道板体不容易变形。

优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有操作块，所述操作块的外表圆弧面固定连接有若干个防滑条，所述防滑条呈等距离分布。

上述部件所达到的效果为：通过设置操作块和防滑条，使得使用者在操作块时，能够增加与手掌的摩擦力，便于使用者使用。

优选的，所述螺纹杆的另一端固定连接有圆盘，所述圆盘与圆槽环转动连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置圆盘和圆槽环，使得圆盘可以在圆槽环内壁进行转动，进而带动第二连接块运动。

优选的，所述第一连接块的内壁开设有限位孔，所述限位孔的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有第二连接块。

上述部件所达到的效果为：通过设置限位杆和限位孔，使得限位杆可以在限位孔内壁进行滑动，进而使得第二连接块不随螺纹杆转动而旋转。

优选的，所述第二连接块的外表面一侧开设有圆形槽，所述圆形槽与圆槽环固定连接，所述第二连接块的另一端固定连接有限位块。

上述部件所达到的效果为：通过设置第二连接块和限位块，使得限位块可以随螺纹杆的转动进行上下运动，进而对流道管进行限位。

优选的，所述防护装置包括竖板，所述竖板外表面一侧内壁开设有若干个凹形槽，所述凹形槽的内壁插设连接有横板，所述竖板与侧流道板体固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置凹形槽和横板，使得横板可以在凹形槽内壁进行滑动，进而便于安装和拆卸。

优选的，所述竖板位于凹形槽处内壁中间处开设有卡位槽，所述卡位槽与凹形槽相贯通，所述横板的内壁中间处开设有若干个卡位孔，所述卡位孔的内壁插设连接有卡位杆，所述卡位杆的外表面大小和形状与卡位槽的内壁大小和形状相适配。

上述部件所达到的效果为：通过设置卡位孔和卡位杆，使得卡位杆可以在卡位孔内壁滑动，进而使得卡位杆可以卡入卡位槽内壁，进而进行固定。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置限位装置，使得螺纹杆在螺纹孔内壁进行转动，使得螺纹杆上的圆盘在圆槽环内壁转动，进而使得第二连接块向下运动，使得第二连接块上的限位块对插设在流道口上的流道管进行限位，流道管不容易松动和脱落，保证了侧流道板体的正常工作，进而使得热管理系统可以有效的对汽车温度进行调控。

2、通过设置防护装置，使得横板在竖板上的凹形槽内壁滑动，通过卡位杆卡入卡位孔和卡位槽内壁对横板进行固定，进而增加侧流道板体的强度，进而增加侧流道板体的使用寿命，进而使得侧流道板体不容易变形。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型侧流道板体的立体结构示意图；

图3为本实用新型第一连接块的立体结构示意图；

图4为本实用新型限位块的立体结构示意图；

图5为本实用新型防护装置的立体结构示意图；

图例说明：1、侧流道板体；2、流道口；3、流道管；4、限位装置；41、第一连接块；42、螺纹孔；43、螺纹杆；44、操作块；45、防滑条；46、限位孔；47、圆盘；48、第二连接块；49、圆形槽；410、圆槽环；411、限位块；412、限位杆；5、防护装置；51、竖板；52、凹形槽；53、横板；54、卡位槽；55、卡位孔；56、卡位杆。

具体实施方式

参照图1和图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车热管理剂侧流道板，包括侧流道板体1，侧流道板体1的外表面一侧固定连接有流道口2，流道口2的外表面插设连接有流道管3，侧流道板体1的外表面一侧设置有限位装置4，侧流道板体1的外表面与流道口2同侧设置有防护装置5。

下面具体说一下其限位装置4和防护装置5的具体设置和作用。

参照图3和图4所示，本实施方案中：限位装置4包括第一连接块41和圆槽环410，第一连接块41的内壁开设有螺纹孔42，螺纹孔42的内壁螺纹连接有螺纹杆43，第一连接块41与侧流道板体1固定连接，螺纹杆43的一端固定连接有操作块44，操作块44的外表圆弧面固定连接有若干个防滑条45，防滑条45呈等距离分布，通过设置操作块44和防滑条45，使得使用者在操作块44时，能够增加与手掌的摩擦力，便于使用者使用，螺纹杆43的另一端固定连接有圆盘47，圆盘47与圆槽环410转动连接，通过设置圆盘47和圆槽环410，使得圆盘47可以在圆槽环410内壁进行转动，进而带动第二连接块48运动，第一连接块41的内壁开设有限位孔46，限位孔46的内壁滑动连接有限位杆412，限位杆412的一端固定连接有第二连接块48，通过设置限位杆412和限位孔46，使得限位杆412可以在限位孔46内壁进行滑动，进而使得第二连接块48不随螺纹杆43转动而旋转，第二连接块48的外表面一侧开设有圆形槽49，圆形槽49与圆槽环410固定连接，第二连接块48的另一端固定连接有限位块411，通过设置第二连接块48和限位块411，使得限位块411可以随螺纹杆43的转动进行上下运动，进而对流道管3进行限位。

参照图5所示，本实施方案中：防护装置5包括竖板51，竖板51外表面一侧内壁开设有若干个凹形槽52，凹形槽52的内壁插设连接有横板53，竖板51与侧流道板体1固定连接，通过设置凹形槽52和横板53，使得横板53可以在凹形槽52内壁进行滑动，进而便于安装和拆卸，竖板51位于凹形槽52处内壁中间处开设有卡位槽54，卡位槽54与凹形槽52相贯通，横板53的内壁中间处开设有若干个卡位孔55，卡位孔55的内壁插设连接有卡位杆56，卡位杆56的外表面大小和形状与卡位槽54的内壁大小和形状相适配，通过设置卡位孔55和卡位杆56，使得卡位杆56可以在卡位孔55内壁滑动，进而使得卡位杆56可以卡入卡位槽54内壁，进而进行固定。

工作原理，汽车热管理剂侧流道板的工作原理是，使用时通过将侧流道板体1与汽车热管理系统进行连接，通过将流道管3插入流道口2上进行连接，通过流道管3对汽车的冷热空气进行交换，当需要对插设在流道口2处的流道管3进行限位时，此时拧动操作块44，使得操作块44带动螺纹杆43，使得螺纹杆43在第一连接块41上的螺纹孔42内壁进行转动，使得螺纹杆43上的圆盘47在圆槽环410内壁转动，进而使得第二连接块48向下运动，使得第二连接块48上的限位杆412在限位孔46内壁滑动，使得第二连接块48不随螺纹杆43的转动而旋转，进而使得限位块411拉紧流道管3，当需要对侧流道板体1进行加强防护时，此时推动横板53，使得横板53在竖板51上的凹形槽52内壁滑动，当横板53上的卡位孔55与竖板51上的卡位槽54对齐时，此时插入卡位杆56，使得卡位杆56在卡位孔55和卡位槽54内壁滑动，进而使得横板53被固定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种汽车热管理剂侧流道板，包括侧流道板体(1)，其特征在于：所述侧流道板体(1)的外表面一侧固定连接有流道口(2)，所述流道口(2)的外表面插设连接有流道管(3)，侧流道板体(1)的外表面一侧设置有限位装置(4)，所述侧流道板体(1)的外表面与流道口(2)同侧设置有防护装置(5)，所述限位装置(4)包括第一连接块(41)和圆槽环(410)，所述第一连接块(41)的内壁开设有螺纹孔(42)，所述螺纹孔(42)的内壁螺纹连接有螺纹杆(43)，所述第一连接块(41)与侧流道板体(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车热管理剂侧流道板，其特征在于：所述螺纹杆(43)的一端固定连接有操作块(44)，所述操作块(44)的外表圆弧面固定连接有若干个防滑条(45)，所述防滑条(45)呈等距离分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车热管理剂侧流道板，其特征在于：所述螺纹杆(43)的另一端固定连接有圆盘(47)，所述圆盘(47)与圆槽环(410)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车热管理剂侧流道板，其特征在于：所述第一连接块(41)的内壁开设有限位孔(46)，所述限位孔(46)的内壁滑动连接有限位杆(412)，所述限位杆(412)的一端固定连接有第二连接块(48)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车热管理剂侧流道板，其特征在于：所述第二连接块(48)的外表面一侧开设有圆形槽(49)，所述圆形槽(49)与圆槽环(410)固定连接，所述第二连接块(48)的另一端固定连接有限位块(411)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车热管理剂侧流道板，其特征在于：所述防护装置(5)包括竖板(51)，所述竖板(51)外表面一侧内壁开设有若干个凹形槽(52)，所述凹形槽(52)的内壁插设连接有横板(53)，所述竖板(51)与侧流道板体(1)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车热管理剂侧流道板，其特征在于：所述竖板(51)位于凹形槽(52)处内壁中间处开设有卡位槽(54)，所述卡位槽(54)与凹形槽(52)相贯通，所述横板(53)的内壁中间处开设有若干个卡位孔(55)，所述卡位孔(55)的内壁插设连接有卡位杆(56)，所述卡位杆(56)的外表面大小和形状与卡位槽(54)的内壁大小和形状相适配。