CN220318371U - 一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，且公开了一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，包括底座和限位板，所述限位板的内部等间距设置有固定组件，所述固定组件包括限位板的内部等间距设置有螺纹杆。该基于道路桥梁施工的钢架移动设备，通过设置的转把、螺纹杆、固定块和夹持块的相互配合使用下，从而实现了对钢架进行固定的效果，通过转动转把来带动螺纹杆的转动，从而带动固定块的上下移动，从而带动夹持块的上下移动，从而将夹持块移动至钢架的外侧壁，从而便于对钢架进行夹持固定，从而尽量的将钢架固定的更加紧固，从而尽量的避免在对钢架运输时造成钢架的掉落，从而尽量的让该设备在使用时更加的便捷，提升了该设备的实用性。

Description

一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，具体为一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备。

背景技术

桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，因此在对道路以及桥梁施工时需要用到钢架移动设备来对钢架进行移动。

在中国实用新型专利中：如CN211642219U的一种钢架别墅用钢架运输设备，包括矩形基座，所述矩形基座上设有存放结构；所述存放结构包括：多个支柱、一对第一顶杆、多个第一线圈、一对第二顶杆以及多个第二线圈；所述多个支柱分别安置于矩形基座上壁面靠近四角处，所述多个支柱上共同安置有矩形框架，所述矩形框架下壁面左右两端均开设有第一条形凹槽，本实用新型涉及钢架别墅技术领域。有效的解决了背景技术中所提及的钢架别墅使用搬运的问题，通过本装置进行合理的运输钢架，无需人工手动搬运钢架，并且便于在运输时，能够合理的帮助多个钢架同时运输，省时省力。

1、现有的基于道路桥梁施工的钢架移动设备，都是直接对钢架进行移动，从而容易因路程的颠簸而造成钢架的掉落；

2、现有的基于道路桥梁施工的钢架移动设备，都是直接对设备进行移动，从而容易因路途的颠簸而造成设备晃动过大而倒塌。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，具备固定效果好等优点，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述固定效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，包括底座和限位板，所述限位板的内部等间距设置有固定组件，所述固定组件包括限位板的内部等间距设置有螺纹杆。

所述螺纹杆的顶端固定连接有转把，所述螺纹杆的底端固定连接有固定块，所述螺纹杆的底部活动连接有夹持块，通过转动转把来带动螺纹杆的转动，从而带动固定块的上下移动，从而将夹持块移动至钢架的顶部，从而便于对钢架进行固定与夹持，从而避免钢架发生掉落。

优选的，所述螺纹杆底部的两端皆开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有卡块，所述卡块的底部与夹持块的顶部呈固定连接，通过卡槽与卡块之间的卡合结构来便于对夹持块进行固定与拆卸。

优选的，所述底座的顶部等间距设置有减震组件，所述减震组件包括底座的顶部等间距设置有套筒，利用减震组件来减轻设备移动时的振动幅度。

优选的，所述套筒内壁的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有按压柱，设备移动过程中会产生晃动，从而会对按压柱进行挤压，从而利用按压柱来对弹簧进行挤压，通过弹簧的伸缩与回弹来便于对移动时产生的压力进行吸收。

优选的，所述套筒的一侧固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶端固定连接有横板，通过阻尼器来避免设备在移动时因弹簧发生持续性晃动。

优选的，所述横板顶部的两端皆固定连接有支撑柱，所述横板的一侧与限位板的一侧呈固定连接，利用支撑柱和限位板来对设备的整体零件进行连接安装。

优选的，所述底座顶部的一端固定连接有推把，所述底座底部的两端皆固定连接有移动轮，通过推动推把来带动移动轮进行移动，从而便于将设备移动至指定位置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，具备以下有益效果：

1、该基于道路桥梁施工的钢架移动设备，通过设置的转把、螺纹杆、固定块和夹持块的相互配合使用下，从而实现了对钢架进行固定的效果，通过转动转把来带动螺纹杆的转动，从而带动固定块的上下移动，从而带动夹持块的上下移动，从而将夹持块移动至钢架的外侧壁，从而便于对钢架进行夹持固定，从而尽量的将钢架固定的更加紧固，从而尽量的避免在对钢架运输时造成钢架的掉落，从而尽量的让该设备在使用时更加的便捷，提升了该设备的实用性。

2、该基于道路桥梁施工的钢架移动设备，通过设置的套筒、弹簧、按压柱和阻尼器的相互配合使用下，从而实现了对该设备进行减震的效果，当设备在移动时会对按压柱进行挤压，通过按压柱来对弹簧进行挤压，通过弹簧的伸缩与回弹来便于对移动时产生的压力进行吸收，从而尽量的将移动时产生的颠簸进行减轻，通过阻尼器来对设备进行支撑，从而尽量的避免设备发生持续性晃动，提升了该设备的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的固定组件结构示意图；

图3为本实用新型的减震组件结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的夹持块结构示意图。

图中：1、底座；2、减震组件；201、套筒；202、弹簧；203、按压柱；3、阻尼器；4、横板；5、支撑柱；6、固定组件；601、转把；602、螺纹杆；603、固定块；604、夹持块；605、卡槽；606、卡块；7、限位板；8、推把；9、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型所提供的基于道路桥梁施工的钢架移动设备的较佳实施例如图1至图5所示：一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，包括底座1和限位板7，限位板7的内部等间距设置有固定组件6，固定组件6包括限位板7的内部等间距设置有螺纹杆602。

螺纹杆602的顶端固定连接有转把601，螺纹杆602的底端固定连接有固定块603，螺纹杆602的底部活动连接有夹持块604，通过转动转把601来带动螺纹杆602的转动，从而带动固定块603的上下移动，从而将夹持块604移动至钢架的顶部，从而便于对钢架进行固定与夹持，从而避免钢架发生掉落。

本实施例中，螺纹杆602底部的两端皆开设有卡槽605，卡槽605的内部卡合连接有卡块606，卡块606的底部与夹持块604的顶部呈固定连接，通过卡槽605与卡块606之间的卡合结构来便于对夹持块604进行固定与拆卸。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型所提供的基于道路桥梁施工的钢架移动设备的较佳实施例如图1至图5所示：底座1的顶部等间距设置有减震组件2，减震组件2包括底座1的顶部等间距设置有套筒201，利用减震组件2来减轻设备移动时的振动幅度。

本实施例中，套筒201内壁的底部固定连接有弹簧202，弹簧202的顶部固定连接有按压柱203，设备移动过程中会产生晃动，从而会对按压柱203进行挤压，从而利用按压柱203来对弹簧202进行挤压，通过弹簧202的伸缩与回弹来便于对移动时产生的压力进行吸收。

进一步的，套筒201的一侧固定连接有阻尼器3，阻尼器3的顶端固定连接有横板4，通过阻尼器3来避免设备在移动时因弹簧202发生持续性晃动。

更进一步的，横板4顶部的两端皆固定连接有支撑柱5，横板4的一侧与限位板7的一侧呈固定连接，利用支撑柱5和限位板7来对设备的整体零件进行连接安装。

除此之外，底座1顶部的一端固定连接有推把8，底座1底部的两端皆固定连接有移动轮9，通过推动推把8来带动移动轮9进行移动，从而便于将设备移动至指定位置。

在使用时，首先将钢架放置在横板4的顶部，通过转动转把601来带动螺纹杆602的转动，从而带动固定块603的上下移动，从而将夹持块604移动至钢架的顶部，从而便于对钢架进行固定与夹持，通过推动推把8来带动移动轮9进行移动，移动过程中会产生晃动，通过横板4对按压柱203进行挤压，从而利用按压柱203来对弹簧202进行挤压，通过弹簧202的伸缩与回弹来便于对移动时产生的压力进行吸收，通过阻尼器3来避免设备在移动时发生持续性晃动。

综上所述，该基于道路桥梁施工的钢架移动设备，便于对钢架进行夹持固定，同时便于对设备移动时进行减震，从而避免钢架在移动时发生掉落。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，包括底座(1)和限位板(7)，其特征在于：所述限位板(7)的内部等间距设置有固定组件(6)，所述固定组件(6)包括限位板(7)的内部等间距设置有螺纹杆(602)；

所述螺纹杆(602)的顶端固定连接有转把(601)，所述螺纹杆(602)的底端固定连接有固定块(603)，所述螺纹杆(602)的底部活动连接有夹持块(604)。

2.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，其特征在于：所述螺纹杆(602)底部的两端皆开设有卡槽(605)，所述卡槽(605)的内部卡合连接有卡块(606)，所述卡块(606)的底部与夹持块(604)的顶部呈固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，其特征在于：所述底座(1)的顶部等间距设置有减震组件(2)，所述减震组件(2)包括底座(1)的顶部等间距设置有套筒(201)。

4.根据权利要求3所述的一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，其特征在于：所述套筒(201)内壁的底部固定连接有弹簧(202)，所述弹簧(202)的顶部固定连接有按压柱(203)。

5.根据权利要求3所述的一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，其特征在于：所述套筒(201)的一侧固定连接有阻尼器(3)，所述阻尼器(3)的顶端固定连接有横板(4)。

6.根据权利要求5所述的一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，其特征在于：所述横板(4)顶部的两端皆固定连接有支撑柱(5)，所述横板(4)的一侧与限位板(7)的一侧呈固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁施工的钢架移动设备，其特征在于：所述底座(1)顶部的一端固定连接有推把(8)，所述底座(1)底部的两端皆固定连接有移动轮(9)。