CN220316949U - 一种带有束线功能的汽车线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有束线功能的汽车线，包括套盒，套盒的内壁转动连接有转轴，转轴的外壁固定连接有收卷辊，套盒的内部且远离转轴的一侧转到连接有往复丝杆，往复丝杆的外壁螺纹连接有限位块，限位块的外壁固定连接有安装板。本实用新型的有益效果在于，将多余的汽车线穿过安装板内的线槽并固定在收卷辊上，转动往复丝杆，使第二皮带轮转动，通过设置的传动皮带，带动第一皮带轮转动，使转轴转动，带动收卷辊转动，收卷辊转动可以对汽车线进行缠绕，往复丝杆转动的同时，可以带动滑块往复上下移动，使安装板往复上下移动，通过线槽的拉扯，使汽车线可以有序的排列在收卷辊上，使汽车线收卷整齐，避免交叉缠绕。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线技术领域，尤其涉及一种带有束线功能的汽车线。
背景技术
经检索，中国专利公开了一种可收纳的汽车线束(授权公告号CN218141374U)，该专利技术包括接头、箱体和多条线缆构成的线束，所述箱体上固定有将所述线缆收纳的收纳装置；所述线缆的外壁包覆有绝缘层，所述绝缘层的外壁设置有隔热层，所述隔热层的外壁设置有阻燃层；相邻两个所述线缆之间固定连接有用于防止短路的防短路机构。一种可收纳的汽车线束，设置的收纳装置可以将多余的线缆收纳起来，避免线路较多，缠绕，导致线路损坏；设置的防短路机构防止线缆之间的短路；设置的机械报警装置使得箱体内的线缆短路时，自动机械式报警。
但是，该专利技术在实际的应用过程中，通过收纳装置对多余的线缆进行收纳，线缆在收纳时无法保证排列整齐，导致线缆在收卷后容易缠绕在一起，不便于后期维护检修。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种带有束线功能的汽车线。
本实用新型的技术方案是这样的：一种带有束线功能的汽车线，包括套盒，所述套盒的内壁转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有收卷辊，所述套盒的内部且远离转轴的一侧转到连接有往复丝杆，所述往复丝杆的外壁螺纹连接有限位块，所述限位块的外壁固定连接有安装板，所述安装板的内部设置有线槽，所述往复丝杆的底部贯穿套盒且固定连接有第二皮带轮，所述转轴的底部贯穿套盒且固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过设置的传动皮带传动连接。
作为一种优选的实施方式，所述套盒的内壁对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间固定连接有限位轴，所述限位轴与限位块滑动连接。
作为一种优选的实施方式，所述安装板的内壁对称滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的一端均延伸至线槽的内部且固定连接有夹板，两个所述滑块的另一端均设置有弹簧。
作为一种优选的实施方式，所述安装板的内壁且远离滑块的一侧滑动连接有滑板，所述滑板的一侧对称固定连接有两个顶杆，两个所述顶杆均与安装板滑动连接，两个所述滑块的外壁均设置有斜槽。
作为一种优选的实施方式，所述滑板的另一侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿安装板且固定连接有旋钮，所述螺纹杆与安装板螺纹连接。
作为一种优选的实施方式，所述往复丝杆的顶部贯穿套盒且固定连接有摇把。
作为一种优选的实施方式，所述套盒的外壁固定连接有支架，所述支架的内部设置有定位螺丝。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
本实用新型中，将多余的汽车线穿过安装板内的线槽并固定在收卷辊上，转动往复丝杆，使第二皮带轮转动，通过设置的传动皮带，带动第一皮带轮转动，使转轴转动，带动收卷辊转动，收卷辊转动可以对汽车线进行缠绕，往复丝杆转动的同时，可以带动滑块往复上下移动，使安装板往复上下移动，通过线槽的拉扯，使汽车线可以有序的排列在收卷辊上，使汽车线收卷整齐，避免交叉缠绕，较传统装置极大的提高了作业质量。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的A处放大图；
图4为本实用新型的安装板内部侧视图。
图例说明：1、套盒；2、转轴；3、收卷辊；4、往复丝杆；5、限位块；6、固定板；7、限位轴；8、安装板；9、线槽；10、滑块；11、弹簧；12、滑板；13、顶杆；14、斜槽；15、夹板；16、旋钮；17、螺纹杆；18、第一皮带轮；19、第二皮带轮；20、传动皮带；21、支架；22、定位螺丝；23、摇把。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明
实施例1
如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种带有束线功能的汽车线，包括套盒1，套盒1的内壁转动连接有转轴2，转轴2的外壁固定连接有收卷辊3，套盒1的内部且远离转轴2的一侧转到连接有往复丝杆4，往复丝杆4的外壁螺纹连接有限位块5，限位块5的外壁固定连接有安装板8，安装板8的内部设置有线槽9，往复丝杆4的底部贯穿套盒1且固定连接有第二皮带轮19，转轴2的底部贯穿套盒1且固定连接有第一皮带轮18，第一皮带轮18与第二皮带轮19之间通过设置的传动皮带20传动连接。
在本实施例中，将多余的汽车线穿过安装板8内的线槽9并固定在收卷辊3上，转动往复丝杆4，使第二皮带轮19转动，通过设置的传动皮带20，带动第一皮带轮18转动，使转轴2转动，带动收卷辊3转动，收卷辊3转动可以对汽车线进行缠绕，往复丝杆4转动的同时，可以带动滑块10往复上下移动，使安装板8往复上下移动，通过线槽9的拉扯，使汽车线可以有序的排列在收卷辊3上，使汽车线收卷整齐，避免交叉缠绕。
实施例2
如图1-图4所示，套盒1的内壁对称固定连接有两个固定板6，两个固定板6之间固定连接有限位轴7，限位轴7与限位块5滑动连接；安装板8的内壁对称滑动连接有两个滑块10，两个滑块10的一端均延伸至线槽9的内部且固定连接有夹板15，两个滑块10的另一端均设置有弹簧11；安装板8的内壁且远离滑块10的一侧滑动连接有滑板12，滑板12的一侧对称固定连接有两个顶杆13，两个顶杆13均与安装板8滑动连接，两个滑块10的外壁均设置有斜槽14；滑板12的另一侧转动连接有螺纹杆17，螺纹杆17的一端贯穿安装板8且固定连接有旋钮16，螺纹杆17与安装板8螺纹连接；往复丝杆4的顶部贯穿套盒1且固定连接有摇把23；套盒1的外壁固定连接有支架21，支架21的内部设置有定位螺丝22。
在本实施例中，通过定位螺丝22配合支架21，可以对套盒1进行安装，转动摇把23，可以带动往复丝杆4转动，在将汽车线穿过安装板8内的线槽9后，转动旋钮16，带动螺纹杆17转动，使螺纹杆17安装板8内部移动，推动滑板12移动，带动两个顶杆13移动，两个顶杆13分别抵紧两个滑块10外壁的斜槽14，使两个滑块10相互靠近，拉开两个弹簧11，两个滑块10相互靠近后带动两个夹板15相互靠近，两个夹板15轻微夹住汽车线，对汽车线施加阻尼，使汽车线在收卷时可以被拉直，使汽车线收卷的整齐。
工作原理：
如图1-图4所示，通过定位螺丝22配合支架21，对套盒1进行安装，将多余的汽车线穿过安装板8内的线槽9并固定在收卷辊3上，转动旋钮16，带动螺纹杆17转动，使螺纹杆17安装板8内部移动，推动滑板12移动，带动两个顶杆13移动，两个顶杆13分别抵紧两个滑块10外壁的斜槽14，使两个滑块10相互靠近，拉开两个弹簧11，两个滑块10相互靠近后带动两个夹板15相互靠近，两个夹板15轻微夹住汽车线，对汽车线施加阻尼，使汽车线在收卷时可以被拉直，转动摇把23，带动往复丝杆4转动，使第二皮带轮19转动，通过设置的传动皮带20，带动第一皮带轮18转动，使转轴2转动，带动收卷辊3转动，收卷辊3转动可以对汽车线进行缠绕，往复丝杆4转动的同时，可以带动滑块10往复上下移动，使安装板8往复上下移动，通过线槽9的拉扯，使汽车线可以有序的排列在收卷辊3上，使汽车线收卷整齐，避免交叉缠绕，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
最后应说明的是：以上的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种带有束线功能的汽车线，包括套盒(1)，其特征在于：所述套盒(1)的内壁转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的外壁固定连接有收卷辊(3)，所述套盒(1)的内部且远离转轴(2)的一侧转到连接有往复丝杆(4)，所述往复丝杆(4)的外壁螺纹连接有限位块(5)，所述限位块(5)的外壁固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的内部设置有线槽(9)，所述往复丝杆(4)的底部贯穿套盒(1)且固定连接有第二皮带轮(19)，所述转轴(2)的底部贯穿套盒(1)且固定连接有第一皮带轮(18)，所述第一皮带轮(18)与第二皮带轮(19)之间通过设置的传动皮带(20)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有束线功能的汽车线，其特征在于：所述套盒(1)的内壁对称固定连接有两个固定板(6)，两个所述固定板(6)之间固定连接有限位轴(7)，所述限位轴(7)与限位块(5)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有束线功能的汽车线，其特征在于：所述安装板(8)的内壁对称滑动连接有两个滑块(10)，两个所述滑块(10)的一端均延伸至线槽(9)的内部且固定连接有夹板(15)，两个所述滑块(10)的另一端均设置有弹簧(11)。
4.根据权利要求3所述的一种带有束线功能的汽车线，其特征在于：所述安装板(8)的内壁且远离滑块(10)的一侧滑动连接有滑板(12)，所述滑板(12)的一侧对称固定连接有两个顶杆(13)，两个所述顶杆(13)均与安装板(8)滑动连接，两个所述滑块(10)的外壁均设置有斜槽(14)。
5.根据权利要求4所述的一种带有束线功能的汽车线，其特征在于：所述滑板(12)的另一侧转动连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的一端贯穿安装板(8)且固定连接有旋钮(16)，所述螺纹杆(17)与安装板(8)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有束线功能的汽车线，其特征在于：所述往复丝杆(4)的顶部贯穿套盒(1)且固定连接有摇把(23)。
7.根据权利要求1所述的一种带有束线功能的汽车线，其特征在于：所述套盒(1)的外壁固定连接有支架(21)，所述支架(21)的内部设置有定位螺丝(22)。
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| CN (1) | CN220316949U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117782188A (zh) * | 2024-02-27 | 2024-03-29 | 天津迪光照明科技有限公司 | 一种电动自行车仪表生产用成品检测装置 |
-
2023
- 2023-06-05 CN CN202321415453.1U patent/CN220316949U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117782188A (zh) * | 2024-02-27 | 2024-03-29 | 天津迪光照明科技有限公司 | 一种电动自行车仪表生产用成品检测装置 |
| CN117782188B (zh) * | 2024-02-27 | 2024-05-03 | 天津迪光照明科技有限公司 | 一种电动自行车仪表生产用成品检测装置 |
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