CN220315805U - 一种可滑动汽车外观件循环包装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可滑动汽车外观件循环包装，包括底托、顶盖、围板和伸缩布袋，围板可拆卸的安装在底托上，顶盖盖在围板上，围板内为矩形收容空间；所述伸缩布袋由夹棉布缝制而成，伸缩布袋包括沿同一方向平行设置且依次连接的多个容纳隔层，每个容纳隔层内容纳一个工件，伸缩布袋两侧滑动连接在围板内的相对侧壁上，伸缩布袋能沿滑动方向展开或压缩，一个展开的围板内能容纳多个压缩后的伸缩布袋；本实用新型能循环利用，降低运输成本，还能满足最大化收容配件的要求，操作便利，经济环保。
Description
技术领域
本实用新型属于运输载具技术领域，具体涉及一种可滑动汽车外观件循环包装。
背景技术
汽车外饰件是指安装在汽车车身外部的各种零部件，包括后视镜、车灯、进气格栅、门把手、立柱饰板等，它们不仅是汽车外观的重要组成部分，还能起到保护汽车的作用。汽车外饰件大多是塑料制成的不规则配件，具有一定脆性，受压颠簸容易损坏，因此在汽车外饰件的场外运输过程中保护要求较高。现有的运输保护措施一般是在包装箱内填充一次性气泡袋，用气泡膜或泡沫纸对零件进行包裹和分隔，若要达到稳妥的保护效果，箱体内气泡袋或气泡膜的用量很大，而这种一次性包装材料难以循环利用，不仅会增加运输成本，而且很不环保，采用大量一次性包材填充还会挤占箱内空间，降低零件的收容数量。此外，汽车外饰件的场外运输是一个生产的中间环节，运输到站后，汽车外饰件将被再次加工或组装，若包装得过于复杂会影响到站后的取用，降低后续加工效率。
实用新型内容
针对上述问题和技术需求，本实用新型提供一种可滑动汽车外观件循环包装，不仅能循环利用，降低运输成本，还能满足最大化收容配件的要求，操作便利，经济环保。
本实用新型的技术方案如下：一种可滑动汽车外观件循环包装，包括底托、顶盖、围板和伸缩布袋，围板可拆卸的安装在底托上，顶盖盖在围板上，围板内为矩形收容空间；所述伸缩布袋由夹棉布缝制而成，伸缩布袋包括沿同一方向平行设置且依次连接的多个容纳隔层，每个容纳隔层内容纳一个工件，伸缩布袋两侧滑动连接在围板内的相对侧壁上，伸缩布袋能沿滑动方向展开或压缩，一个展开的围板内能容纳多个压缩后的伸缩布袋。伸缩布袋的每个容纳隔层能放置一个工件，放置工件后容纳隔层内若有余量空间，可将伸缩布袋整体压缩，收缩的容纳隔层对工件的保护效果更好，根据此特性，可根据准备多个规格的伸缩布袋，容纳不同数量的工件，根据工件的尺寸灵活选用，满足最大收容数量，减少运输成本。
进一步的， 所述围板包括两个长侧板和两个短侧板，两个长侧板内壁设有一组相对的贯通滑槽，贯通滑槽两端设有纵向销孔，纵向销孔用于插入限位销钉，限位销钉从上向下插入纵向销孔，对贯通滑槽两端限位。两端的限位销钉能防止伸缩布袋滑出贯通滑槽，在需要退出或装入伸缩布袋时只要拔出限位销钉就能实现。
进一步的，所述限位销钉顶部连接有销链，销链另一端固定连接在围板内侧壁上。销链将限位销钉连接在围板内壁，防止销链丢失。
进一步的，所述容纳隔层的顶面开放，容纳隔层包括两个相对的分隔面，以及连接两个分隔面的折叠侧面和折叠底面，两个分隔面靠近时容纳隔层被压缩，折叠侧面和折叠底面均向内折叠。每个容纳隔层为一个夹棉布袋，能对放入的工件包裹式保护，压缩时折叠侧面和折叠底面均向内折叠能保证压缩后的伸缩布袋保持方正规则的外形，不与围板之间产生摩擦。
进一步的，所述伸缩布袋通过多个滑杆连接在贯通滑槽中，每个分隔面的上沿缝制有穿杆套，滑杆从穿杆套穿过，滑杆两端固定连接有包角滚轮，包角滚轮滑动连接在贯通滑槽中。穿杆套能支撑整个伸缩布袋，带动伸缩布袋横向滑动，实现展开和收缩。
进一步的，所述围板的四面连接处设有柔性过渡面，两个短侧板能从中部向内折叠，将围板折叠收纳。柔性过渡面能满足围板折叠收起的要求。
进一步的，所述底托四边设有垂直向上的挡板，挡板内侧设有一圈卡槽，围板底边卡入卡槽内与底托固定，拆除围板后，顶盖也能盖合在挡板上，顶盖与底托盖合后，二者之间具有一定容纳空间。
进一步的，述折叠后的围板能收纳在盖合的顶盖和底托之间。将折叠后的围板收进顶盖和底托之间，整个箱体被压缩，有利于空载运输，循环利用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）采用夹棉布缝制的伸缩布袋替代原有的一次性气泡袋填充材料，夹棉布具有良好的缓震避震效果，能够循环利用，节省包装成本，取用操作方便；2）伸缩布袋中，多个容纳隔层将工件一一隔开，容纳隔层能将工件整体包围，避免工件和围板之间产生磕碰，避震效果更好；3）滑杆从穿杆套穿过，对伸缩布袋的每个容纳隔层均具有良好的支撑效果，能防止运输中伸缩布袋变形，保证对工件的固定效果；4）围板能折叠收纳到顶盖和底托之间，便于对本保证进行回收和管理；5）伸缩布袋能根据零件的体积自由伸缩，避免空间浪费，满足最大化运输收容的要求，减少运输成本。
附图说明
图1为本实用新型包装在伸缩布袋展开状态的结构图；
图2为本实用新型包装在伸缩布袋收缩状态的结构图；
图3为本实用新型中伸缩布袋结构图；
图4为本实用新型中贯通滑槽结构图；
图5为本实用新型中滑杆结构图；
图6为将围板折叠收纳组装示意图；
图7为多个伸缩布袋装在同一围板箱内示意图；
图中标记为：顶盖1、围板2、长侧板21、短侧板22、柔性过渡面23、贯通滑槽24、纵向销钉241、限位销钉242、销链243、伸缩布袋3、容纳隔层31、分隔面311、折叠侧面312、穿杆套32、滑杆4、包角滚轮41、底托5、挡板51。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。
如图1-7所示为本实用新型可滑动汽车外观件循环包装，包括底托5、顶盖1、围板2和伸缩布袋3，围板2可拆卸的安装在底托5上，顶盖1盖在围板2上，围板2内为矩形收容空间；所述伸缩布袋3由夹棉布缝制而成，伸缩布袋3包括沿同一方向平行设置且依次连接的多个容纳隔层31，每个容纳隔层31内容纳一个工件，伸缩布袋3两侧滑动连接在围板2内的相对侧壁上，伸缩布袋3能沿滑动方向展开或压缩，一个展开的围板2内能容纳多个压缩后的伸缩布袋3。
所述围板2包括两个长侧板21和两个短侧板22，两个长侧板21内壁设有一组相对的贯通滑槽24，贯通滑槽24两端设有纵向销孔241，纵向销孔241用于插入限位销钉242，限位销钉242从上向下插入纵向销孔241，对贯通滑槽24两端限位。两端的限位销钉242能防止伸缩布袋3滑出贯通滑槽24，在需要退出或装入伸缩布袋3时只要拔出限位销钉242就能实现。限位销钉242顶部连接有销链243，销链243另一端固定连接在围板2内侧壁上。
所述围板2的四面连接处设有柔性过渡面23，两个短侧板22能从中部向内折叠，将围板2折叠收纳。柔性过渡面23能满足围板2折叠收起的要求。底托5四边设有垂直向上的挡板51，挡板51内侧设有一圈卡槽，围板2底边卡入卡槽内与底托5固定，拆除围板2后，顶盖1也能盖合在挡板51上，顶盖1与底托5盖合后，二者之间具有一定容纳空间。折叠后的围板2能收纳在盖合的顶盖1和底托5之间。将折叠后的围板2收进顶盖1和底托5之间，整个箱体被压缩，有利于空载运输，循环利用。
所述容纳隔层31的顶面开放，容纳隔层31包括两个相对的分隔面311，以及连接两个分隔面311的折叠侧面312和折叠底面（未示出），两个分隔面311靠近时容纳隔层31被压缩，折叠侧面312和折叠底面均向内折叠。每个容纳隔层31为一个夹棉布袋，能对放入的工件包裹式保护，压缩时折叠侧面和折叠底面均向内折叠能保证压缩后的伸缩布袋3保持方正规则的外形，不与围板2之间产生摩擦。所述伸缩布袋3通过多个滑杆4连接在贯通滑槽24中，每个分隔面311的上沿缝制有穿杆套32，滑杆4从穿杆套32穿过，滑杆4两端固定连接有包角滚轮41，包角滚轮41滑动连接在贯通滑槽24中。
本实用新型的工作原理：根据零件的厚度规格，选择相应格数的伸缩布袋3，将伸缩布袋3沿着贯通滑槽24展开后，将零件放入每个容纳隔层31中，完成零件装箱，盖上顶盖1将零件运输到站后，直接打开顶盖1，就能取用工件。对空载的围板箱及伸缩布袋循环可以用两种形式配合收纳，一是将多个伸缩布袋3压缩后收到同一个箱体内，这样能使一大部分围板箱实现空载，仅有一小部分围板箱用于收纳回收的伸缩布袋3，保持原有的体积，对于空载的围板箱，将围板2折叠，顶盖1和底托5盖合收纳围板，大大减小了箱体的体积，便于循环回收，重复利用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的几个实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化和替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种可滑动汽车外观件循环包装，其特征在于：包括底托、顶盖、围板和伸缩布袋，围板可拆卸的安装在底托上，顶盖盖在围板上，围板内为矩形收容空间；所述伸缩布袋由夹棉布缝制而成，伸缩布袋包括沿同一方向平行设置且依次连接的多个容纳隔层，每个容纳隔层内容纳一个工件，伸缩布袋两侧滑动连接在围板内的相对侧壁上，伸缩布袋能沿滑动方向展开或压缩，一个展开的围板内能容纳多个压缩后的伸缩布袋。
2.根据权利要求1所述的一种可滑动汽车外观件循环包装，其特征在于： 所述围板包括两个长侧板和两个短侧板，两个长侧板内壁设有一组相对的贯通滑槽，贯通滑槽两端设有纵向销孔，纵向销孔用于插入限位销钉，限位销钉从上向下插入纵向销孔，对贯通滑槽两端限位。
3.根据权利要求2所述的一种可滑动汽车外观件循环包装，其特征在于：所述限位销钉顶部连接有销链，销链另一端固定连接在围板内侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种可滑动汽车外观件循环包装，其特征在于：所述容纳隔层的顶面开放，容纳隔层包括两个相对的分隔面，以及连接两个分隔面的折叠侧面和折叠底面，两个分隔面靠近时容纳隔层被压缩，折叠侧面和折叠底面均向内折叠。
5.根据权利要求4所述的一种可滑动汽车外观件循环包装，其特征在于：所述伸缩布袋通过多个滑杆连接在贯通滑槽中，每个分隔面的上沿缝制有穿杆套，滑杆从穿杆套穿过，滑杆两端固定连接有包角滚轮，包角滚轮滑动连接在贯通滑槽中。
6.根据权利要求1所述的一种可滑动汽车外观件循环包装，其特征在于：所述围板的四面连接处设有柔性过渡面，两个短侧板能从中部向内折叠，将围板折叠收纳。
7.根据权利要求1所述的一种可滑动汽车外观件循环包装，其特征在于：所述底托四边设有垂直向上的挡板，挡板内侧设有一圈卡槽，围板底边卡入卡槽内与底托固定，拆除围板后，顶盖也能盖合在挡板上，顶盖与底托盖合后，二者之间具有一定容纳空间。
8.根据权利要求1所述的一种可滑动汽车外观件循环包装，其特征在于：述折叠后的围板能收纳在盖合的顶盖和底托之间。
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