CN220314958U - 一种倒勾式免拆充气杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种倒勾式免拆充气杆，涉及轮胎充气杆技术领域，所述倒勾式免拆充气杆包括充气杆机构、传动机构和手柄机构，充气杆机构包括固定杆体和能相对于固定杆体轴向移动的活动杆体，活动杆体的充气端连通设置有倒勾充气接头，倒勾充气接头内设置有充气触发部；手柄机构设置在固定杆体上，手柄机构通过传动机构与活动杆体相连；握紧手柄机构，传动机构能带动活动杆体沿固定杆体轴向移动，以使充气触发部抵压轮胎气门芯的芯杆；本实用新型通过倒勾充气接头，无需拆卸轮胎，即可直接与轮胎气门嘴对接安装，操作便捷，通过手柄机构、传动机构和充气杆机构相互配合，以握持操作的方式控制轮胎气门嘴通断，轮胎充气操作省力、便捷。

Description

一种倒勾式免拆充气杆

技术领域

本实用新型涉及轮胎充气杆技术领域，具体涉及一种倒勾式免拆充气杆。

背景技术

轮胎充气杆是用于轮胎充气的辅助工具，使用时，将其安装于轮胎气门嘴上，并连接气源，从而实现轮胎的辅助充气。传统的轮胎充气杆为直杆充气杆，对于大车的车胎或者双胎并装等车胎，其轮胎气门嘴朝向内侧，安装于轮辋上，由于轮胎气门嘴的朝向以及轮辋的干扰，因此传统轮胎充气杆需将轮胎拆下后，才能与轮胎气门嘴对接安装，充气操作极为不便。

针对此，申请号为201621181244.5的中国专利文件公开一种汽车轮胎充气杆，其包括圆管状杆体，圆管状杆体一端沿外圆周制成螺纹，另一端制成钩状结构，钩状结构自由端的杆体内包含气门芯顶头、橡胶圈，橡胶圈通过其中心孔套接气门芯顶头并压入钩状结构自由端的杆体内，气门芯顶头中部开有通气槽，在实际使用的过程中，将汽车轮胎充气杆一端的外螺纹连接充气泵接头的内螺纹上，再拧下轮胎气门嘴上的气门嘴帽，将钩状结构伸入轮辋孔，并套至轮胎气门嘴上，然后用力并持续拉紧充气杆，使气门芯顶头与气门芯的芯杆相抵，从而实现气门嘴的导通，该充气杆虽然无需拆卸轮胎即可实现轮胎充气，但是在轮胎充气的过程中，需要对充气杆施加较大的拉紧力，以直接拉动充气杆方式提供拉紧力，操作费力，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种倒勾式免拆充气杆，以解决现有技术中存在的采用现有轮胎充气杆对轮胎充气，操作费力，使用不便的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果；详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种倒勾式免拆充气杆，包括充气杆机构、传动机构和手柄机构，其中：所述充气杆机构包括固定杆体和能相对于所述固定杆体轴向移动的活动杆体，所述活动杆体的充气端连通设置有倒勾充气接头，所述倒勾充气接头内设置有充气触发部；所述手柄机构设置在所述固定杆体上，所述手柄机构通过所述传动机构与所述活动杆体相连；握紧所述手柄机构，所述传动机构能带动所述活动杆体沿所述固定杆体轴向移动，以使所述充气触发部抵压轮胎气门芯的芯杆。

优选地，所述充气触发部设置为触发柱。

优选地，所述固定杆体沿轴向设置有导流通道，所述活动杆体滑动设置在所述导流通道内，所述活动杆体的充气端位于所述导流通道外侧；所述固定杆体的外壁开设有与所述导流通道相连通的导向槽，所述传动机构的连接端穿过所述导向槽与所述活动杆体相连。

优选地，所述活动杆体沿轴向设置有充气通道，所述倒勾充气接头与所述充气通道相连通。

优选地，所述活动杆体上设置有阀门；所述活动杆体上设置有气压表。

优选地，所述传动机构包括传动杆，所述传动杆的连接端穿过所述导向槽与所述活动杆体相连，所述传动杆的活动端与所述手柄机构相连。

优选地，所述手柄机构包括固定件和手柄件，其中：所述固定件设置在所述固定杆体的外壁上；所述手柄件可转动设置在所述固定件上，所述传动杆的活动端与所述手柄件可转动连接；握紧所述手柄件，所述传动杆能带动所述活动杆体相对于所述固定杆体轴向移动。

优选地，所述手柄件上可转动设置有转动轴，所述转动轴的轴壁贯通设置有安装孔，所述传动杆的活动端设置有外螺纹，所述传动杆的活动端穿过所述安装孔与调节螺母螺纹连接。

优选地，所述手柄件上设置有复位推柄。

优选地，所述倒勾式免拆充气杆包括密封夹紧套机构，所述密封夹紧套机构包括固定套筒和弹性密封套，其中：所述固定套筒设置在所述固定杆体的端部，所述固定套筒与所述倒勾充气接头相对设置；所述弹性密封套设置在所述固定套筒内部，且两端分别与所述固定套筒和所述倒勾充气接头相抵；所述倒勾充气接头向靠近所述固定套筒的方向移动，能挤压所述弹性密封套，以使所述弹性密封套形变并夹紧所述轮胎气门嘴。

本实用新型提供的一种倒勾式免拆充气杆至少具有以下有益效果：

所述倒勾式免拆充气杆包括充气杆机构、传动机构和手柄机构，充气杆机构一方面用于传动机构及手柄机构的安装及支撑，另一方面能够导流气体，用于轮胎充气。

所述充气杆机构包括固定杆体和相对于所述固定杆体轴向移动的活动杆体，所述活动杆体的充气端连通设置有倒勾充气接头，所述倒勾充气接头内设置有充气触发部，所述手柄机构设置在所述固定机构上，所述手柄机构通过所述传动机构与所述活动杆体相连，轮胎充气时，使用者无需拆卸轮胎，即可直接将倒勾充气接头安装至轮胎气门嘴上，之后握紧手柄机构，传动机构带动活动杆体沿固定杆体移动，使充气触发部抵压轮胎气门芯的芯杆，从而使轮胎气门嘴导通，进而实现轮胎充气，采用握持的方式控制气门嘴通断，省力便捷。

本实用新型通过倒勾充气接头，无需拆卸轮胎，即可实现充气杆与轮胎气门嘴的对接安装，操作便捷，通过手柄机构、传动机构和充气杆机构相互配合，以握持操作的方式，控制充气触发部作用于轮胎气门芯，从而实现轮胎气门嘴的通断，不但能够实现轮胎充气，而且充气操作省力、便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型密封夹紧套机构的装配示意图；

图3是本实用新型密封夹紧套机构另一视角的装配示意图；

图4是本实用新型的A部放大图；

图5是本实用新型的B部放大图；

图6是本实用新型的C部放大图；

图7是本实用新型另一实施方式的结构示意图；

图8是本实用新型又一实施方式的结构示意图。

附图标记

1、充气杆机构；11、固定杆体；111、导向槽；12、活动杆体；13、倒勾充气接头；131、充气触发部；14、阀门；2、传动机构；21、传动杆；3、手柄机构；31、固定件；32、手柄件；321、转动轴；3211、安装孔；33、调节螺母；34、复位推柄；4、密封夹紧套机构；41、固定套筒；411、环形限位凸檐；42、弹性密封套；5、气压表。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实用新型提供了一种倒勾式免拆充气杆，参考图1-图3所示，所述倒勾式免拆充气杆包括充气杆机构1、传动机构2和手柄机构3。

充气杆机构1包括固定杆体11和能相对于固定杆体11轴向移动的活动杆体12，活动杆体12的充气端连通设置有倒勾充气接头13，倒勾充气接头13内设置有充气触发部131。

手柄机构3设置在固定杆体11上，手柄机构3通过传动机构2与活动杆体12相连。

充气时，将倒勾充气接头13对准并安装至轮胎气门嘴上。

之后，将气源与充气杆机构1相连，握紧手柄机构3，传动机构2带动活动杆体12和倒勾充气接头13沿固定杆体11轴向移动，充气触发部131随之同步移动，并抵压轮胎气门芯的芯杆，使轮胎气门嘴导通，此时打开气源，气体经充气杆机构1，进入倒勾充气接头13，并经轮胎气门嘴进入至轮胎内，完成轮胎充气。

在上述过程中，通过倒勾充气接头13，无需拆卸轮胎，即可直接与轮胎气门嘴对接安装，操作便捷。

通过手柄机构3、传动机构2和充气杆机构1相互配合，通过握持操作，即可控制轮胎气门嘴通断，操作省力、便捷。

实施例2：

实施例2建立在实施例1的基础上：

如图4所示，充气触发部131设置为触发柱，所述触发柱与所述轮胎气门芯的芯杆相适配。

现有的轮胎气门嘴其上螺纹连接有轮胎气门芯，轮胎气门芯内活动设置有芯杆，当按压芯杆时，轮胎气门嘴导通，此时即可进行轮胎进行放气或充气。

本实用新型通过在倒勾充气接头13内设置触发柱，在对接倒勾充气接头13的同时，所述触发柱抵压所述轮胎气门芯的芯杆，从而使轮胎气门嘴导通，结构简单，触发效果显著。

作为可选的实施方式，如图2和图3所示，固定杆体11沿轴向设置有导流通道，活动杆体12滑动穿过所述导流通道，活动杆体12的充气端和安装端均位于所述导流通道外侧。

如此，固定杆体11形成外杆，活动杆体12形成内杆，活动杆体12与固定杆体11相互配合，组成滑动套杆结构，一方面具有导流作用，充气时，将所述安装端与气源相连，能够有效保证气体流动的通畅性，另一方面内外杆安装结构牢固，滑动效果显著。

如图3所示，固定杆体11的外壁开设有与所述导流通道相连通的导向槽111，传动机构2的连接端穿过导向槽111与活动杆体12相连。

导向槽111一方面为让位槽，为活动杆体12与传动机构2的连接让位，另一方面具有导向作用，辅助活动杆体12滑动。

作为可选的实施方式，如图2和图3所示，活动杆体12沿轴向设置有充气通道，倒勾充气接头13与所述充气通道相连通。

轮胎充气时，气源提供的气体依次经所述充气通道、倒勾充气接头13和所述轮胎气门嘴进入至轮胎内。

作为可选的实施方式，如图3所示，活动杆体12上设置有阀门14，阀门14用于所述充气通道的通断控制。

作为可选的实施方式，如图7所示，活动杆体12上设置有气压表5，用于充气压力的检测。

作为可选的实施方式，如图1-图3所示，传动机构2包括传动杆21，传动杆21的连接端穿过导向槽111与活动杆体12相连，传动杆21的活动端与手柄机构3相连。

传动杆21一方面能够有效将手柄机构3提供的动力传递至活动杆体12，另一方面其外径与导向槽111的宽度相适配，具有限位作用，能够避免活动杆体12在滑动的过程中发生径向转动，滑动过程平稳。

作为可选的实施方式，如图6所示，手柄机构3包括固定件31和手柄件32，固定件31设置在固定杆体11的外壁上，手柄件32铰接设置在固定件31上，传动杆21的活动端与手柄件32可转动连接。

固定件31为固定结构部件，用于手柄件32的牢固安装，手柄件32为手动驱动部件，通过手动操作为活动杆体12的滑动提供动力。

轮胎充气时，握紧手柄件32，手柄件32向靠近固定件31的方向转动，传动杆21带动活动杆体12相对于固定杆体11轴向移动，使充气触发部131抵压所述轮胎气门芯的芯杆，从而导通所述轮胎气门嘴，实现轮胎充气。

作为可选的实施方式，如图6所示，手柄件32上可转动设置有转动轴321，转动轴321的轴壁贯通设置有安装孔3211，传动杆21的活动端设置有外螺纹，传动杆21的活动端穿过安装孔3211与调节螺母33螺纹连接。

具有外螺纹的传动杆21与调节螺母33形成丝杆螺母机构，当调节螺母33转动时，传动杆21轴向移动，从而实现其涨紧，传动效果显著。

作为可选的实施方式，如图6所示，手柄件32上设置有复位推柄34。

当充气完成后，使用者手指反向推动复位推柄34，手柄件32向远离固定件31的方向转动，并恢复至原位，在此过程中，充气触发部131远离所述轮胎气门芯的芯杆，所述轮胎气门嘴断开。

作为可选的实施方式，如图1-图3所示，所述倒勾式免拆充气杆包括密封夹紧套机构4，密封夹紧套机构4包括固定套筒41和弹性密封套42，弹性密封套42可采用胶套。

固定套筒41固定设置在固定杆体11端部的外壁上，固定套筒41与倒勾充气接头13相对设置，倒勾充气接头13与固定套筒41尺寸配合，倒勾充气接头13滑动插入至倒勾充气接头13内。

如图5所示，固定套筒41的内部设置有环形限位凸檐411，弹性密封套42设置在固定套筒41内部，且两端分别与固定套筒41和倒勾充气接头13相抵。

轮胎充气时，倒勾充气接头13向靠近固定套筒41的方向移动，充气触发部131抵压所述轮胎气门芯的芯杆，与此同时，倒勾充气接头13和环形限位凸檐411挤压弹性密封套42，使其发生形变，形变的弹性密封套42夹紧所述轮胎气门嘴，此时，所述倒勾式免拆充气杆与所述轮胎气门嘴连接牢固，不易发生松动，不但所述轮胎气门嘴导通状态稳定，轮胎充气效果显著，而且使用者在充气的过程中，可远离轮胎，能够有效避免因轮胎爆炸而带来的安全隐患，使用安全可靠。

实施例3

实施例3与实施例2的不同点在于：

如图8所示，活动杆体12的外壁上设置有连接座，所述连接座穿过导向槽111与传动杆21的连接端相连。

进一步地，所述连接座与导向槽111尺寸配合，能够有效避免活动杆体12在滑动过程中发生径向转动，滑动过程更加平稳。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“上游”、“下游”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种倒勾式免拆充气杆，其特征在于，包括充气杆机构、传动机构和手柄机构，其中：

所述充气杆机构包括固定杆体和能相对于所述固定杆体轴向移动的活动杆体，所述活动杆体的充气端连通设置有倒勾充气接头，所述倒勾充气接头内设置有充气触发部；

所述手柄机构设置在所述固定杆体上，所述手柄机构通过所述传动机构与所述活动杆体相连；

握紧所述手柄机构，所述传动机构能带动所述活动杆体沿所述固定杆体轴向移动，以使所述充气触发部抵压轮胎气门芯的芯杆。

2.根据权利要求1所述的倒勾式免拆充气杆，其特征在于，所述充气触发部设置为触发柱。

3.根据权利要求1所述的倒勾式免拆充气杆，其特征在于，所述固定杆体沿轴向设置有导流通道，所述活动杆体滑动设置在所述导流通道内，所述活动杆体的充气端位于所述导流通道外侧；

所述固定杆体的外壁开设有与所述导流通道相连通的导向槽，所述传动机构的连接端穿过所述导向槽与所述活动杆体相连。

4.根据权利要求3所述的倒勾式免拆充气杆，其特征在于，所述活动杆体沿轴向设置有充气通道，所述倒勾充气接头与所述充气通道相连通。

5.根据权利要求4所述的倒勾式免拆充气杆，其特征在于，所述活动杆体上设置有阀门；

所述活动杆体上设置有气压表。

6.根据权利要求3所述的倒勾式免拆充气杆，其特征在于，所述传动机构包括传动杆，所述传动杆的连接端穿过所述导向槽与所述活动杆体相连，所述传动杆的活动端与所述手柄机构相连。

7.根据权利要求6所述的倒勾式免拆充气杆，其特征在于，所述手柄机构包括固定件和手柄件，其中：

所述固定件设置在所述固定杆体的外壁上；

所述手柄件可转动设置在所述固定件上，所述传动杆的活动端与所述手柄件可转动连接；

握紧所述手柄件，所述传动杆能带动所述活动杆体相对于所述固定杆体轴向移动。

8.根据权利要求7所述的倒勾式免拆充气杆，其特征在于，所述手柄件上可转动设置有转动轴，所述转动轴的轴壁贯通设置有安装孔，所述传动杆的活动端设置有外螺纹，所述传动杆的活动端穿过所述安装孔与调节螺母螺纹连接。

9.根据权利要求7所述的倒勾式免拆充气杆，其特征在于，所述手柄件上设置有复位推柄。

10.根据权利要求1所述的倒勾式免拆充气杆，其特征在于，所述倒勾式免拆充气杆包括密封夹紧套机构，所述密封夹紧套机构包括固定套筒和弹性密封套，其中：

所述固定套筒设置在所述固定杆体的端部，所述固定套筒与所述倒勾充气接头相对设置；

所述弹性密封套设置在所述固定套筒内部，且两端分别与所述固定套筒和所述倒勾充气接头相抵；

所述倒勾充气接头向靠近所述固定套筒的方向移动，能挤压所述弹性密封套，以使所述弹性密封套形变并夹紧轮胎气门嘴。