CN220314888U - 一种用于汽车的4g定位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车定位器技术领域，尤其涉及一种用于汽车的4G定位器，包括第一安装壳、第二安装壳和4G定位器本体，第一安装壳和第二安装壳之间通过锁紧组件连接，4G定位器本体固定安装在第二安装壳的内部，且4G定位器本体位于第一安装壳的内部，固定耳通过内螺纹分别与第一连接组件或者第二连接组件连接；本实用新型通过第一连接组件或者第二连接组件与固定耳和内螺纹的配合下，不仅可以利用强力磁片，使得整体设备吸附在汽车内部含铁的位置，还能利用第一连接组件，使得整体设备可以稳定的安装在汽车座椅上，或者利用第二连接组件，使得整体设备稳定的安装在汽车上的塑料内饰板、中控板或者车玻璃上，这样整体设备更便于使用，实用性更强。

Description

一种用于汽车的4G定位器

技术领域

本实用新型涉及汽车定位器技术领域，尤其涉及一种用于汽车的4G定位器。

背景技术

对于一款物联网产品来说，将2G网络的产品逐步替换和升级已经迫在眉睫，当前使用的比较多的网络有如下三种网络：Lora、NB-IOT和4G。Lora目前流行用于构建单一的局域网使用且国家对其使用也有限制；对于NB-IOT网络，运营商们虽然大力支持，但其也有自己的缺陷，NB-IOT的主要优势之一是低功耗，但是其相对于目前普遍使用的2G网络，在中等频率和高频率使用时并没有绝对的优势，NB-IOT的深度待机和2G的掉电模式功耗差不多，另一个方面就是目前NB-IOT的网络覆盖相对于2G/3G/4G而言，覆盖面和覆盖质量还是非常有限。而4G网络自2013年末开始，经过了7年的发展，网络覆盖和网络质量都要优于Lora和NB-IOT，因此，逐渐的开发出支持4G网络的车用定位器。

目前，现有的4G定位器安装在在车内使用时，只能利用4G定位器后端的强力磁片吸附在车内含铁的位置进行使用，然而，当需要把4G定位器安装在车内的其他不含铁的位置时，由于4G定位器表面并未设置其他连接组件，这时会使得4G定位器无法稳定的与汽车的其他不含铁的位置进行连接，这样使得4G定位器在汽车内的安装使用范围受限，因此需要设计一种用于汽车的4G定位器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车的4G定位器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车的4G定位器，包括第一安装壳、第二安装壳和4G定位器本体，所述第一安装壳和第二安装壳之间通过锁紧组件连接，所述4G定位器本体固定安装在第二安装壳的内部，且4G定位器本体位于第一安装壳的内部，所述第二安装壳的内部固定连接有强力磁片，且强力磁片位于第二安装壳的后端，所述第二安装壳的上端固定连接有固定耳，所述固定耳设置有四个，且两两分组，对称分布在第二安装壳的上下两端，各个所述固定耳的内部均设置连接有内螺纹，所述固定耳通过内螺纹分别与第一连接组件或者第二连接组件连接。

进一步，所述第一连接组件包括弹性绑带、第一螺纹轴和连接套，所述固定耳通过内螺纹螺纹连接第一螺纹轴，所述第一螺纹轴的后端固定连接有连接套，所述连接套的内部转动连接有弹性绑带。

进一步，所述第二连接组件包括吸盘和第二螺纹轴，所述固定耳通过内螺纹螺纹连接第二螺纹轴，所述第二螺纹轴的后端固定连接吸盘。

进一步，所述锁紧组件包括卡块、插杆、滑动孔、筒槽、弹簧、圆盘、转动帽和卡槽，所述第一安装壳的内部滑动连接插杆，所述插杆的前端固定连接转动帽，所述插杆的圆周面转动连接圆盘，所述插杆的圆周面固定连接卡块，所述第一安装壳的内部开设有筒槽，所述圆盘与筒槽滑动连接，所述筒槽的内部固定连接弹簧，所述弹簧远离筒槽的一端与圆盘固定连接，所述第一安装壳的前端面开设有圆形槽，所述转动帽与圆形槽滑动连接，所述第二安装壳的后端面开设有卡槽和滑动孔，所述卡块与滑动孔滑动连接。

进一步，所述转动帽的前端面开设有一字槽。

进一步，所述卡槽的长度与滑动孔的宽度相同，所述卡槽的宽度与滑动孔的长度相同，所述卡块的宽度与卡槽的宽度相匹配，所述卡块的长度与卡槽的长度相匹配。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种用于汽车的4G定位器，通过第一连接组件或者第二连接组件与固定耳和内螺纹的配合下，整体设备安装在车内时，不仅可以利用强力磁片，使得整体设备吸附在汽车内部含铁的位置，还能利用第一连接组件，使得整体设备可以稳定的安装在汽车座椅上，或者利用第二连接组件，使得整体设备稳定的安装在汽车上的塑料内饰板、中控板或者车玻璃上，这样使得整体设备安装在车内的使用范围更广阔，这样整体设备更便于使用，实用性更强。

2、与现有技术相比，该一种用于汽车的4G定位器，通过锁紧组件的作用下，便于快速的把一安装壳和第二安装壳拆离开，这时可以及时对第二安装壳内部的4G定位器本体进行检查维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车的4G定位器主视的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车的4G定位器右视局部剖面后隐藏第一连接组件和第二连接组件后的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车的4G定位器图2中A的放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于汽车的4G定位器拆分后的后视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种用于汽车的4G定位器图4中B的放大结构示意图。

图例说明：

1、第一安装壳；2、第二安装壳；3、固定耳；4、吸盘；5、转动帽；6、弹性绑带；7、第一螺纹轴；8、连接套；9、强力磁片；10、4G定位器本体；11、滑动孔；12、卡槽；13、插杆；14、卡块；15、弹簧；16、筒槽；17、圆盘；18、一字槽；19、内螺纹；20、第二螺纹轴；21、圆形槽。

具体实施方式

参照图1-5，本实用新型提供的一种用于汽车的4G定位器，包括第一安装壳1、第二安装壳2和4G定位器本体10，第一安装壳1和第二安装壳2之间通过锁紧组件连接，4G定位器本体10固定安装在第二安装壳2的内部，且4G定位器本体10位于第一安装壳1的内部，第二安装壳2的内部固定连接有强力磁片9，且强力磁片9位于第二安装壳2的后端，第二安装壳2的上端固定连接有固定耳3，固定耳3设置有四个，且两两分组，对称分布在第二安装壳2的上下两端，各个固定耳3的内部均设置连接有内螺纹19，固定耳3通过内螺纹19分别与第一连接组件或者第二连接组件连接。

工作时，通过第一连接组件或者第二连接组件与固定耳3和内螺纹19的配合下，整体设备安装在车内时，不仅可以利用强力磁片9，使得整体设备吸附在汽车内部含铁的位置，还能利用第一连接组件，使得整体设备可以稳定的安装在汽车座椅上，或者利用第二连接组件，使得整体设备稳定的安装在汽车上的塑料内饰板、中控板或者车玻璃上，这样使得整体设备安装在车内的使用范围更广阔，这样整体设备更便于使用，实用性更强。

进一步，第一连接组件包括弹性绑带6、第一螺纹轴7和连接套8，固定耳3通过内螺纹19螺纹连接第一螺纹轴7，第一螺纹轴7的后端固定连接有连接套8，连接套8的内部转动连接有弹性绑带6。

工作时，利用第一螺纹轴7穿过固定耳3与内螺纹19配合，使得第一螺纹杆可以稳定的与固定耳3连接，这时利用弹性绑带6套在汽车座椅的头部位置，从而使得整体设备可以稳定的安装在汽车座椅上。

进一步，第二连接组件包括吸盘4和第二螺纹轴20，固定耳3通过内螺纹19螺纹连接第二螺纹轴20，第二螺纹轴20的后端固定连接吸盘4。

工作时，利用第二螺纹轴20贯穿固定耳3与内螺纹19配合，使得第二螺纹轴20可以稳定的与固定耳3连接，这时利用吸盘4吸附住汽车的玻璃、塑料内饰板或者中控板，这样使得整体设备可以稳定的与玻璃、塑料内饰板或者中控板连接。

进一步，锁紧组件包括卡块14、插杆13、滑动孔11、筒槽16、弹簧15、圆盘17、转动帽5和卡槽12，第一安装壳1的内部滑动连接插杆13，插杆13的前端固定连接转动帽5，插杆13的圆周面转动连接圆盘17，插杆13的圆周面固定连接卡块14，第一安装壳1的内部开设有筒槽16，圆盘17与筒槽16滑动连接，筒槽16的内部固定连接弹簧15，弹簧15远离筒槽16的一端与圆盘17固定连接，第一安装壳1的前端面开设有圆形槽21，转动帽5与圆形槽21滑动连接，第二安装壳2的后端面开设有卡槽12和滑动孔11，卡块14与滑动孔11滑动连接。

工作时，当需要拆离第一安装壳1和第二安装壳2时，向后按下转动帽5带动插杆13后移，此时插杆13带动卡块14后移，直到卡块14完全的脱离卡槽12，这时转动转动帽5带动插杆13转动，插杆13转动带动卡块14转动，直到卡块14转动90度到与滑动孔11处于平行状态时，就可以松开转动帽5，这时在弹簧15的作用下，使得卡块14和插杆13沿着滑动孔11向靠近第二安装壳2的方向移动，这时卡块14移动到滑动槽的内部，就可以向远离第一安装壳1的方向拉动第二安装壳2，使得第二安装壳2与第一安装壳1脱离，这样就方便对4G定位器进行检查维护。

进一步，转动帽5的前端面开设有一字槽18。

工作时，在一字槽18的作用下，方便工人利用工具伸入到一字槽18内带动转动帽5转动。

进一步，卡槽12的长度与滑动孔11的宽度相同，卡槽12的宽度与滑动孔11的长度相同，卡块14的宽度与卡槽12的宽度相匹配，卡块14的长度与卡槽12的长度相匹配。

工作时，这样使得卡块14可以稳定顺利的卡在卡槽12内。

工作原理：

使用时，利用强力磁片9，使得整体设备吸附在汽车内部含铁的位置，此时利用4G定位器本体10可以实现车辆的定位功能，当整体设备需要安装在车内的不同位置时，利用第一螺纹轴7穿过固定耳3与内螺纹19配合，使得第一螺纹杆可以稳定的与固定耳3连接，这时利用弹性绑带6套在汽车座椅的头部位置，从而使得整体设备可以稳定的安装在汽车座椅上，或者拆卸掉弹性绑带6，利用第二螺纹轴20贯穿固定耳3与内螺纹19配合，使得第二螺纹轴20可以稳定的与固定耳3连接，这时利用吸盘4吸附住汽车的玻璃、塑料内饰板或者中控板，此时使得整体设备可以稳定的与玻璃、塑料内饰板或者中控板连接，这样整体设备更便于使用，实用性更强。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车的4G定位器，包括第一安装壳(1)、第二安装壳(2)和4G定位器本体(10)，其特征在于：所述第一安装壳(1)和第二安装壳(2)之间通过锁紧组件连接，所述4G定位器本体(10)固定安装在第二安装壳(2)的内部，且4G定位器本体(10)位于第一安装壳(1)的内部，所述第二安装壳(2)的内部固定连接有强力磁片(9)，且强力磁片(9)位于第二安装壳(2)的后端，所述第二安装壳(2)的上端固定连接有固定耳(3)，所述固定耳(3)设置有四个，且两两分组，对称分布在第二安装壳(2)的上下两端，各个所述固定耳(3)的内部均设置连接有内螺纹(19)，所述固定耳(3)通过内螺纹(19)分别与第一连接组件或者第二连接组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的4G定位器，其特征在于：所述第一连接组件包括弹性绑带(6)、第一螺纹轴(7)和连接套(8)，所述固定耳(3)通过内螺纹(19)螺纹连接第一螺纹轴(7)，所述第一螺纹轴(7)的后端固定连接有连接套(8)，所述连接套(8)的内部转动连接有弹性绑带(6)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的4G定位器，其特征在于：所述第二连接组件包括吸盘(4)和第二螺纹轴(20)，所述固定耳(3)通过内螺纹(19)螺纹连接第二螺纹轴(20)，所述第二螺纹轴(20)的后端固定连接吸盘(4)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的4G定位器，其特征在于：所述锁紧组件包括卡块(14)、插杆(13)、滑动孔(11)、筒槽(16)、弹簧(15)、圆盘(17)、转动帽(5)和卡槽(12)，所述第一安装壳(1)的内部滑动连接插杆(13)，所述插杆(13)的前端固定连接转动帽(5)，所述插杆(13)的圆周面转动连接圆盘(17)，所述插杆(13)的圆周面固定连接卡块(14)，所述第一安装壳(1)的内部开设有筒槽(16)，所述圆盘(17)与筒槽(16)滑动连接，所述筒槽(16)的内部固定连接弹簧(15)，所述弹簧(15)远离筒槽(16)的一端与圆盘(17)固定连接，所述第一安装壳(1)的前端面开设有圆形槽(21)，所述转动帽(5)与圆形槽(21)滑动连接，所述第二安装壳(2)的后端面开设有卡槽(12)和滑动孔(11)，所述卡块(14)与滑动孔(11)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车的4G定位器，其特征在于：所述转动帽(5)的前端面开设有一字槽(18)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车的4G定位器，其特征在于：所述卡槽(12)的长度与滑动孔(11)的宽度相同，所述卡槽(12)的宽度与滑动孔(11)的长度相同，所述卡块(14)的宽度与卡槽(12)的宽度相匹配，所述卡块(14)的长度与卡槽(12)的长度相匹配。