CN220305411U - 一种用于在线测量汽车静电流的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于在线测量汽车静电流的装置，包括单片机MCU、数字电桥、高精度ADC、第一信号继电器、第二信号继电器、测量接口、SD卡模块、HMI触摸屏及RTC模块。在断电状态下，将测量接口的探针接入到保险丝背部的触点，单片机MCU1通过继电器使测量接口与数字电桥接通，通过数字电桥标定汽车上各个保险丝的电阻。标定完后，通过HMI选择需要测量的保险丝支路后，MCU使测量接口与ADC接通，将从ADC得到的数值与相应的保险丝电阻值做除法求出实际电流，显示在HMI上或者记录到SD卡中。SD卡中的数据可导入到Excel进行后期分析。本测量装置从保险丝处获得电压电阻进而获得控制器电流，避免断开整车/控制器回路，且自带数字电桥，减小误差。

Description

一种用于在线测量汽车静电流的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电子测试技术领域，具体涉及一种用于在线测量汽车静电流的装置。

背景技术

在整车生产流程中，经常需要对静电流进行测量、分析等操作，现有工具需要对车辆的控制器或者蓄电池进行断开，将电流表串联进汽车的电器回路才能进行测量，每次测量都需要断开一次控制器/整车回路，进而需要重新等待控制器休眠，导致效率低下，时间浪费，基于以上的痛点，开发一个不用断开整车电源/控制器就能在线精确测量的装置就很有必要。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于在线测量汽车静电流的装置。

本实用新型采用的技术方案在于：

提供一种用于在线测量汽车静电流的装置，其特征在于，包括单片机MCU、数字电桥、ADC模块、第一信号继电器、第二信号继电器及测量接口；

所述数字电桥分别与所述单片机MCU和所述第一信号继电器电连接，所述第一信号继电器分别与测量接口及所述单片机电连接；

所述ADC模块分别与所述单片机MCU和所述第二信号继电器电连接，所述第二信号继电器分别与测量接口及所述单片机电连接；

所述测量接口用于连接整车回路中的保险丝，所述单片机MCU通过控制两个信号继电器使所述测量接口选择性地连接所述数字电桥或所述ADC模块；

所述数字电桥用于采集所述保险丝的电阻值，所述ADC模块用于采集所述保险丝的电压值。

进一步地，测量时，所述测量接口的探针连接所述保险丝背部的触点。

进一步地，本装置还包括SD卡模块，所述SD卡模块与所述单片机MCU连接；所述SD卡模块用于存储所测量的电阻值及电压值。

进一步地，所述SD卡模块中的数据可导入到Excel中。

进一步地，本装置还包括RTC模块，所述RTC模块与所述单片机MCU连接；所述RTC模块用于在测量时提供时钟。

进一步地，本装置还包括HMI触摸屏，所述HMI触摸屏与所述单片机MCU连接。

进一步地，所述SD卡模块能够存储被测车辆的各支路保险丝的电阻值，形成保险丝电阻库。

本实用新型的在线测量装置从保险丝处获得电压电阻进而获得控制器电流，避免断开整车/控制器回路，且自带数字电桥标定回路电阻，减小误差。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的实施方式的用于在线测量汽车静电流的装置。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。

实施例1

如图1所示，在本实施例中，用于在线测量汽车静电流的装置包括单片机MCU1、数字电桥2、高精度ADC(模拟数字转换器)3、第一信号继电器4、第二信号继电器5及测量接口6。数字电桥2分别与单片机MCU1和第一信号继电器4电连接，第一信号继电器4分别与测量接口6及单片机MCU1电连接。ADC模块分别与所述单片机MCU1和第二信号继电器5电连接，第二信号继电器5分别与测量接口6及单片机MCU1电连接。测量接口6用于连接整车回路中的保险丝，单片机MCU1通过控制两个信号继电器4、5使测量接口6选择性地连接数字电桥2或高精度ADC3。数字电桥2用于采集保险丝的电阻值，高精度ADC3用于采集保险丝的电压值。

首先在断电状态下，将测量接口6的探针接入到保险丝背部的触点，通过数字电桥2标定汽车上各个保险丝的电阻，标定完后，选择需要测量的保险丝支路，单片机MCU接通高精度ADC及测量接口6，将从ADC得到的电压数值与相应的保险丝电阻值做除法求出实际电流。通过以上方案，实现了在线精确测量汽车静电流，避免了不必要的拆装与等待。

实施例2

如图1所示，在本实施例中，用于在线测量汽车静电流的装置包括单片机MCU1、数字电桥2、高精度ADC(模拟数字转换器)3、第一信号继电器4、第二信号继电器5、测量接口6、SD卡模块7、HMI触摸屏8及RTC模块9。数字电桥2分别与单片机MCU1和第一信号继电器4电连接，第一信号继电器4分别与测量接口6及单片机MCU1电连接。ADC模块分别与所述单片机MCU1和第二信号继电器5电连接，第二信号继电器5分别与测量接口6及单片机MCU1电连接。SD卡模块7、HMI触摸屏8及RTC模块9分别与单片机MCU1电连接。测量接口6用于连接整车回路中的保险丝，数字电桥用于标定保险丝电阻，ADC模块负责采集保险丝两端的电压，单片机MCU1通过数字继电器选择测量接口6接入数字电桥还是ADC。RTC模块负责提供时钟(时间)，SD卡模块负责存储获取的时间与测量值。HMI触摸屏用于显示测量结果，示例性地，还可以设置工作模式、采样率、记录时长等参数。

本测量汽车静电流的装置，包含数字电桥，高精ADC以及SD卡数据记录模块，可以实现在不断开原有回路的情况下，通过使用数字电桥精确测量保险丝电阻后，通过测量保险丝两端电压的方式，无损测量整车/控制器的电流。

首先在断电状态下，将测量接口6的探针接入到保险丝背部的触点，使用HMI触摸屏将设备设置为标定模式(使测量接口6与数字电桥2接通)，将测量接口6的探针接入到保险丝背部的触点，通过数字电桥标定汽车上各个保险丝的电阻，将结果传递给MCU存储到SD卡中，形成被测车辆专用的保险丝电阻库，方便测量时调用。

标定完后，通过HMI选择需要测量的保险丝支路后，选择实时测量或者记录测量模式，MCU使测量接口6与ADC接通，将从ADC得到的数值与相应的保险丝电阻值做除法求出实际电流，显示在HMI上或者记录到SD卡中。SD卡中的数据可导入到Excel进行后期分析。

通过以上方案，实现了在线精确测量汽车静电流，避免了不必要的拆装与等待。产品小巧轻便，操作快捷简便可靠性高。自带记录功能，可以导入Excel快速获得可视化数据。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本实用新型中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims (7)

1.一种用于在线测量汽车静电流的装置，其特征在于，包括单片机MCU、数字电桥、ADC模块、第一信号继电器、第二信号继电器及测量接口；

所述数字电桥分别与所述单片机MCU和所述第一信号继电器电连接，所述第一信号继电器分别与测量接口及所述单片机MCU电连接；

所述ADC模块分别与所述单片机MCU和所述第二信号继电器电连接，所述第二信号继电器分别与测量接口及所述单片机MCU电连接；

所述测量接口用于连接整车回路中的保险丝，所述单片机MCU通过控制两个信号继电器使所述测量接口选择性地连接所述数字电桥或所述ADC模块；

所述数字电桥用于采集所述保险丝的电阻值，所述ADC模块用于采集所述保险丝的电压值。

2.如权利要求1所述的一种用于在线测量汽车静电流的装置，其特征在于，测量时，所述测量接口的探针连接所述保险丝背部的触点。

3.如权利要求2所述的一种用于在线测量汽车静电流的装置，其特征在于，还包括SD卡模块，所述SD卡模块与所述单片机MCU连接；所述SD卡模块用于存储所测量的电阻值及电压值。

4.如权利要求3所述的一种用于在线测量汽车静电流的装置，其特征在于，所述SD卡模块中的数据可导入到Excel中。

5.如权利要求4所述的一种用于在线测量汽车静电流的装置，其特征在于，还包括RTC模块，所述RTC模块与所述单片机MCU连接；所述RTC模块用于在测量时提供时钟。

6.如权利要求5所述的一种用于在线测量汽车静电流的装置，其特征在于，还包括HMI触摸屏，所述HMI触摸屏与所述单片机MCU连接。

7.如权利要求6所述的一种用于在线测量汽车静电流的装置，其特征在于，所述SD卡模块能够存储被测车辆的各支路保险丝的电阻值，形成保险丝电阻库。