CN220301927U - 一种卡扣连接式围墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡扣连接式围墙，包括：包括基梁、立柱以及栏板；所述基梁铺设于地面上，且所述基梁上开设有安装槽，所述安装槽内安装有卡座，所述立柱的底部安装有插头，所述立柱竖直卡接于所述基梁的安装槽内，且所述插头与卡座卡扣连接，所述立柱上开设有卡槽，所述栏板的侧壁卡持于所述卡槽内，且所述栏板的底部卡持于安装槽内；通过预埋在安装槽内的卡座与插头卡扣连接，使立柱固定在基梁上，在栏板安装时，栏板同时卡持于安装槽和卡槽内，使栏板能够同时与基梁和立柱固定安装，极大提高了安装效率，且安装牢固性有保障，作为火车轨道的围栏应用时，建设效率和质量的需求均可以得到满足。

Description

一种卡扣连接式围墙

技术领域

本实用新型涉及工程建筑技术领域，尤其涉及一种卡扣连接式围墙。

背景技术

现在围栏作为一种半固定的建筑防护设施，以其线条流畅，色彩鲜明，稳重大气、耐用被广泛运用于机关、学校、公园、医院、机场、厂区、公寓、车站，几乎涵盖我们生活的每一个角落，围栏通常主要由栏板、栏杆、围栏立柱构成。

现有的围栏往往通过焊接或螺栓等固定连接方式将栏板或栏杆固定于围栏立柱之上，这种结构已经不能够满足各种不同场所的需求，特别是应用于大工程基建时，例如作为火车轨道的围栏时，建设效率和质量成为重点关注因素，但是上述现有的围栏的组装方式效率低下，不能满足建设需求，实用性低。

鉴于此，实有必要提供一种新型的卡扣连接式围墙以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡扣连接式围墙，极大提高了安装效率，且安装牢固性有保障，作为火车轨道的围栏应用时，建设效率和质量的需求均可以得到满足。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种卡扣连接式围墙，包括：包括基梁、立柱以及栏板；所述基梁铺设于地面上，且所述基梁上开设有安装槽，所述安装槽内安装有卡座，所述立柱的底部安装有插头，所述立柱竖直卡接于所述基梁的安装槽内，且所述插头与卡座卡扣连接，所述立柱上开设有卡槽，所述栏板的侧壁卡持于所述卡槽内，且所述栏板的底部卡持于安装槽内。

优选的，所述卡座包括下套筒，所述下套筒预埋于所述安装槽内。

优选的，所述插头包括弹性卡扣筒、上套筒和插杆，所述弹性卡扣筒以弹性卡扣筒的轴心向远离弹性卡扣筒的方向扩散形成有弹性翅片，所述弹性卡扣筒安装于所述插杆上，所述插杆安装于所述上套筒内，所述上套筒安装于所述立柱的底部上。

优选的，所述插杆靠近弹性卡扣筒的一端设置有齿槽，所述弹性翅片的内壁上设置有凸齿，所述插杆的齿槽与弹性翅片的凸齿啮合。

优选的，所述下套筒上安装有下螺杆，所述上套筒上安装有上螺杆，所述下套筒的下螺杆预埋于所述基梁的安装槽内，所述上套筒的上螺杆安装于立柱的底部上。

优选的，所述栏板与卡槽和安装槽的连接处填充有密封胶。

优选的，所述基梁呈长方体状，且所述安装槽开设于所述基梁的顶面上，所述安装槽的槽口尺寸至安装槽的槽底尺寸逐渐减小。

优选的，所述立柱呈长方体装，且所述卡槽开设于所述立柱的侧面上，所述卡槽的槽口尺寸至卡槽的槽底尺寸逐渐减小。

与现有技术相比，有益效果在于：通过预埋在安装槽内的卡座与插头卡扣连接，使立柱固定在基梁上，在栏板安装时，栏板同时卡持于安装槽和卡槽内，使栏板能够同时与基梁和立柱固定安装，极大提高了安装效率，且安装牢固性有保障，作为火车轨道的围栏应用时，建设效率和质量的需求均可以得到满足。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的卡扣连接式围墙的立体图。

图2为图1所示的卡扣连接式围墙的基梁与立柱组合时的截面图。

图3为图1所示的卡座与插头的结构示意图。

附图标记：1、基梁；11、安装槽；12、卡座；121、下套筒；122、弹性卡扣筒；1221、弹性翅片；123、下螺杆；2、立柱；21、卡槽；22、插头；221、上套筒；222、插杆；223、上螺杆；3、栏板；4、密封胶。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“左”、“右”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是指两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3，本发明提供一种卡扣连接式围墙，包括：包括基梁1、立柱2以及栏板3；所述基梁1平铺设于地面上，且所述基梁1上开设有安装槽11，所述安装槽11内安装有卡座12，所述立柱2的底部安装有插头22，所述立柱2竖直卡接于所述基梁1的安装槽11内，且所述插头22与卡座12卡扣连接在一起，所述立柱2的侧壁上开设有卡槽21，所述栏板3的侧壁卡持于所述卡槽21内，且所述栏板3的底部卡持于安装槽11内。

如此，通过安装槽11内的卡座12与插头22卡扣连接，使立柱2固定在基梁1上，在所述栏板3安装时，栏板3同时卡持于安装槽11和卡槽21内，使栏板3能够同时与基梁1和立柱2固定安装。这样的安装方式，极大提高了安装效率，且安装牢固性有保障，作为火车轨道的围栏应用时，建设效率和质量的需求均可以得到满足。

需要说明的是，本实用新型的基梁1、立柱2以及栏板3均采用规格式设计，使得在现场安装时，可以直接将其组装，减小了安装难度。

所述基梁1呈长方体状，且所述安装槽11开设于所述基梁1的顶面上，所述安装槽11的槽口尺寸至安装槽11的槽底尺寸逐渐减小。通过这样的设计，方便栏板3在安装时，容易卡持于安装槽11内。

所述立柱2呈长方体装，且所述卡槽21开设于所述立柱2的侧面上，所述卡槽21的槽口尺寸至卡槽21的槽底尺寸逐渐减小。通过这样的设计，方便栏板3在安装时，容易卡持于卡槽21内。

所述卡座12包括下套筒121，所述下套筒121预埋于所述安装槽11内。通过这样的设计，通过预先将卡座12预埋安装在安装槽11内，不需要在建设时另外将卡座12安装在基梁1的安装槽11上，减少了现场安装的工作，有利于提高组装效率，进而提高建设进度。

所述插头22包括和弹性卡扣筒122、上套筒221和插杆222，所述弹性卡扣筒122以弹性卡扣筒122的轴心向远离弹性卡扣筒122的方向扩散形成有弹性翅片1221，所述弹性卡扣筒122安装于所述下套筒121内所述插杆222安装于所述上套筒221内，所述上套筒221安装于所述立柱2的底部上。通过这样的设计，通过预先将插头22预埋安装在立柱2的底部上，不需要在建设时另外将插头22安装在立柱2上，减少了现场安装的工作，有利于提高组装效率，进而提高建设进度。

具体的，所述插杆222靠近上套筒221的一端设置有外螺纹，所述上套筒221上设置有内螺纹，所述插杆222与上套筒221螺纹连接，所述弹性卡扣筒122上设置有外螺纹，所述下套筒121上设置有内螺纹，所述弹性卡扣筒122与下套筒121螺纹连接。

当所述插杆222插入所述弹性卡扣筒122内时，所述插杆222与弹性卡扣筒122的弹性翅片1221接触，并挤压弹性卡扣筒122的弹性翅片1221与下套筒121完全接触，使弹性卡扣筒122的弹性翅片1221收缩与插头22紧紧卡扣在一起，进而使立柱2与基梁1紧紧安装在一起。

需要说明的是，在本实施例中，所述插头22可以安装在栏板3的底部上，当所述栏板3的底部卡持于安装槽11内时，所述立柱2上的插头22与安装槽11内的卡座12紧紧卡扣在一起。

所述插杆222靠近弹性卡扣筒122的一端设置有齿槽，所述弹性翅片1221的内壁上设置有凸齿。当所述插杆222插入所述弹性卡扣筒122内时，所述插杆222的齿槽与弹性翅片1221的凸齿啮合，并挤压弹性卡扣筒122的弹性翅片1221与下套筒121完全接触，增强所述插杆222与弹性卡扣筒122卡扣的牢固性。

所述下套筒121上安装有下螺杆123，所述上套筒221上安装有上螺杆223，所述下套筒121的下螺杆123预埋于所述基梁1的安装槽11内，所述上套筒221的上螺杆223安装于立柱2的底部上。通过这样的设计，可以加强下套筒121和上套筒221预埋的安装强度，避免下套筒121和上套筒221松动。

所述栏板3与卡槽21和安装槽11的连接处填充有密封胶4，可以避免因长时间的风力冲击或其他因素造成的振动造成栏板3松动，增加了墙板的使用寿命。需要说明的是，在本实施例中，所述密封胶4为AB型聚氨酯建筑密封胶。

使用时，当立柱2上的插头22的插杆222插入所述弹性卡扣筒122内时，所述插杆222与弹性卡扣筒122的弹性翅片1221接触，并挤压弹性卡扣筒122的弹性翅片1221与下套筒121完全接触，使弹性卡扣筒122的弹性翅片1221收缩与插头22紧紧卡扣在一起，进而使立柱2固定在基梁1上，在所述栏板3安装相邻的两个立柱2之间时，栏板3同时卡持于安装槽11和卡槽21内，使栏板3能够同时与基梁1和立柱2固定安装，安装简单，极大提高了安装效率，且安装牢固性有保障，作为火车轨道的围栏应用时，建设效率和质量的需求均可以得到满足。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的示例。

Claims (8)

1.一种卡扣连接式围墙，其特征在于，包括：包括基梁(1)、立柱(2)以及栏板(3)；所述基梁(1)铺设于地面上，且所述基梁(1)上开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内安装有卡座(12)，所述立柱(2)的底部安装有插头(22)，所述立柱(2)竖直卡接于所述基梁(1)的安装槽(11)内，且所述插头(22)与卡座(12)卡扣连接，所述立柱(2)上开设有卡槽(21)，所述栏板(3)的侧壁卡持于所述卡槽(21)内，且所述栏板(3)的底部卡持于安装槽(11)内。

2.如权利要求1所述的卡扣连接式围墙，其特征在于，所述卡座(12)包括下套筒(121)，所述下套筒(121)预埋于所述安装槽(11)内。

3.如权利要求2所述的卡扣连接式围墙，其特征在于，所述插头(22)包括弹性扣口筒(122)、上套筒(221)和插杆(222)，所述弹性卡扣筒(122)以弹性卡扣筒(122)的轴心向远离弹性卡扣筒(122)的方向扩散形成有弹性翅片(1221)，所述弹性卡扣筒(122)安装于所述插杆(222)上，所述插杆(222)安装于所述上套筒(221)内，所述上套筒(221)安装于所述立柱(2)的底部上。

4.如权利要求3所述的卡扣连接式围墙，其特征在于，所述插杆(222)靠近弹性卡扣筒(122)的一端设置有齿槽，所述弹性翅片(1221)的内壁上设置有凸齿，所述插杆(222)的齿槽与弹性翅片(1221)的凸齿啮合。

5.如权利要求3所述的卡扣连接式围墙，其特征在于，所述下套筒(121)上安装有下螺杆(123)，所述上套筒(221)上安装有上螺杆(223)，所述下套筒(121)的下螺杆(123)预埋于所述基梁(1)的安装槽(11)内，所述上套筒(221)的上螺杆(223)安装于立柱(2)的底部上。

6.如权利要求1所述的卡扣连接式围墙，其特征在于，所述栏板(3)与卡槽(21)和安装槽(11)的连接处填充有密封胶(4)。

7.如权利要求1所述的卡扣连接式围墙，其特征在于，所述基梁(1)呈长方体状，且所述安装槽(11)开设于所述基梁(1)的顶面上，所述安装槽(11)的槽口尺寸至安装槽(11)的槽底尺寸逐渐减小。

8.如权利要求1所述的卡扣连接式围墙，其特征在于，所述立柱(2)呈长方体装，且所述卡槽(21)开设于所述立柱(2)的侧面上，所述卡槽(21)的槽口尺寸至卡槽(21)的槽底尺寸逐渐减小。