CN220299904U - 气动式张力均匀放卷刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了气动式张力均匀放卷刹车装置，包括气压调节阀、气动机构、制动机构、刹车碟片和旋转盘，所述制动机构包括有气动机构控制的制动杆一和制动杆二，所述制动杆一和制动杆二上均固定连有与刹车碟片的表面接触的制动钳，所述制动杆一上还设有对刹车碟片限位的限位件。本实用新型中，气压调节阀控制气动机构，导致制动杆一与制动杆二互相靠近，使得制动钳与刹车碟片之间的摩擦力增加，使得刹车碟片被固定，从而防止旋转盘上的卷料在自身的弹力作用下导致的刹车碟片旋转，从而保持材料预紧力，有效防止材料弹开松散，预防挫伤材料等。

Description

气动式张力均匀放卷刹车装置

技术领域

本实用新型涉及金属合金技术领域，尤其涉及气动式张力均匀放卷刹车装置。

背景技术

镁/铝合金复合板的原材是卷料，分条，抛光清洗，退火等工序放卷时料较厚，弹力大易松散，挫伤材料。

因此需要一种气动式张力均匀放卷刹车装置，用以在生产时通过调节气压施加均匀张力，保持材料预紧力，有效防止材料弹开松散，预防挫伤材料等，提高生产质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的气动式张力均匀放卷刹车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

气动式张力均匀放卷刹车装置，包括气压调节阀、气动机构、制动机构、刹车碟片和旋转盘，所述制动机构包括有气动机构控制的制动杆一和制动杆二，所述制动杆一和制动杆二上均固定连有与刹车碟片的表面接触的制动钳，所述制动杆一上还设有对刹车碟片限位的限位件。

优选地，所述限位件包括制动杆一上固定连接的固定块，所述固定块上固定连接有圆杆，所述圆杆贯穿弧形杆上开设的圆孔，所述弧形杆的底部固定连接有卡杆，所述刹车碟片上开设有卡槽。

优选地，所述圆杆的端部固定连接有端块，所述圆杆上套设有弹簧，所述刹车碟片上圆周等角度分布有多个与卡杆相适配的卡槽。

优选地，所述弹簧的一端与端块的底部固定连接，另一端与弧形杆的上表面抵接，所述弹簧推动弧形杆向下移动。

优选地，所述固定块上固定连接有凸块，所述弧形杆的底部开设有与凸块相适配的凹槽。

优选地，所述凸块的顶部突出有弹性的橡胶垫片，且该垫片与弧形杆的底部接触。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过气压调节阀控制气动机构，导致制动杆一与制动杆二互相靠近，使得制动钳与刹车碟片之间的摩擦力增加，使得刹车碟片被固定，从而防止旋转盘上的卷料在自身的弹力作用下导致的刹车碟片旋转，从而保持材料预紧力，有效防止材料弹开松散，预防挫伤材料等。

2、本申请通过需要将刹车碟片固定时，可以使用弧形杆上的卡杆，卡杆与刹车碟片上的卡槽卡合，导致刹车碟片无法在卷料弹力作用下旋转，且此时的制动钳即使不与刹车碟片接触，刹车碟片也不会旋转。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的张力均匀放卷刹车装置整体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的张力均匀放卷刹车装置部分结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的弧形杆结构示意图。

图例说明：

1、气压调节阀；2、气动机构；3、制动杆一；4、制动杆二；5、制动钳；6、固定块；7、凸块；8、圆杆；9、端块；10、弹簧；11、弧形杆；12、圆孔；13、凹槽；14、卡杆；15、刹车碟片；16、卡槽；17、旋转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

气动式张力均匀放卷刹车装置，包括气压调节阀1、气动机构2、制动机构、刹车碟片15和旋转盘17，气压调节阀1与气动机构2配合，使得制动机构将刹车碟片15夹紧固定，防止刹车碟片15旋转，制动机构包括有气动机构2控制的制动杆一3和制动杆二4，制动杆一3和制动杆二4上均固定连有与刹车碟片15的表面接触的制动钳5，制动杆一3上还设有对刹车碟片15限位的限位件。

具体的，如图1所示，限位件包括制动杆一3上固定连接的固定块6，固定块6上固定连接有圆杆8，圆杆8贯穿弧形杆11上开设的圆孔12，弧形杆11的底部固定连接有卡杆14，刹车碟片15上开设有卡槽16。卡杆14与刹车碟片15上的卡槽16卡合，导致刹车碟片15无法在卷料弹力作用下旋转，且此时的制动钳5即使不与刹车碟片15接触，刹车碟片15也不会旋转。

具体的，如图3所示，圆杆8的端部固定连接有端块9，圆杆8上套设有弹簧10，刹车碟片15上圆周等角度分布有多个与卡杆14相适配的卡槽16。弹簧10的一端与端块9的底部固定连接，另一端与弧形杆11的上表面抵接，弹簧10推动弧形杆11向下移动。使得卡杆14能够自动向下移动到与刹车碟片15上的卡槽16卡合，将刹车碟片15固定。

具体的，如图2所示，固定块6上固定连接有凸块7，凸块7的顶部突出有弹性的橡胶垫片，且该垫片与弧形杆11的底部接触，弧形杆11的底部开设有与凸块7相适配的凹槽13。在弹簧10的弹力作用下，弧形杆11上的凹槽13与凸块7卡合，则此时的弧形杆11无法受力旋转。所以此时的弧形杆11不会对刹车碟片15起到限制。

综上所述，本实施例所提供的气压调节阀1与气动机构2配合，使得制动机构将刹车碟片15夹紧固定，防止刹车碟片15旋转。从而防止旋转盘17上的卷料在自身的弹力作用下导致的刹车碟片15旋转，从而保持材料预紧力，有效防止材料弹开松散。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.气动式张力均匀放卷刹车装置，包括气压调节阀(1)、气动机构(2)、制动机构、刹车碟片(15)和旋转盘(17)，其特征在于，所述制动机构包括有气动机构(2)控制的制动杆一(3)和制动杆二(4)，所述制动杆一(3)和制动杆二(4)上均固定连有与刹车碟片(15)的表面接触的制动钳(5)，所述制动杆一(3)上还设有对刹车碟片(15)限位的限位件。

2.根据权利要求1所述的气动式张力均匀放卷刹车装置，其特征在于，所述限位件包括制动杆一(3)上固定连接的固定块(6)，所述固定块(6)上固定连接有圆杆(8)，所述圆杆(8)贯穿弧形杆(11)上开设的圆孔(12)，所述弧形杆(11)的底部固定连接有卡杆(14)，所述刹车碟片(15)上开设有卡槽(16)。

3.根据权利要求2所述的气动式张力均匀放卷刹车装置，其特征在于，所述圆杆(8)的端部固定连接有端块(9)，所述圆杆(8)上套设有弹簧(10)，所述刹车碟片(15)上圆周等角度分布有多个与卡杆(14)相适配的卡槽(16)。

4.根据权利要求3所述的气动式张力均匀放卷刹车装置，其特征在于，所述弹簧(10)的一端与端块(9)的底部固定连接，另一端与弧形杆(11)的上表面抵接，所述弹簧(10)推动弧形杆(11)向下移动。

5.根据权利要求2所述的气动式张力均匀放卷刹车装置，其特征在于，所述固定块(6)上固定连接有凸块(7)，所述弧形杆(11)的底部开设有与凸块(7)相适配的凹槽(13)。

6.根据权利要求5所述的气动式张力均匀放卷刹车装置，其特征在于，所述凸块(7)的顶部突出有弹性的橡胶垫片，且该垫片与弧形杆(11)的底部接触。