CN220298403U - 一种组装式etc电子设备外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种组装式ETC电子设备外壳，涉及ETC电子设备技术领域，包括外壳本体和夹持机构，所述外壳本体的侧面开设有滑槽，所述外壳本体的底面开设有导槽，所述外壳本体的一侧开设有螺纹孔，所述外壳本体的一侧两端均焊接有固定扣，所述固定扣的另一侧安装有夹持机构。该组装式ETC电子设备外壳，通过夹持机构的设置，调节支撑杆伸出活动槽的长度，然后将弹力片夹持在车内后视镜的固定杆外侧，可适用于不同车型的安装，增加了其适用范围，通过吸盘和夹持机构对外壳本体进行双重固定，其稳定性更好，将其固定在车内后视镜的固定杆外侧，在调整车内后视镜时，其固定杆并不会随之发生位置变化，对ETC电子设备的位置不会造成影响。

Description

一种组装式ETC电子设备外壳

技术领域

本实用新型涉及ETC电子设备技术领域，尤其涉及一种组装式ETC电子设备外壳。

背景技术

ETC电子设备是一种高效和方便的收费系统，用于高速公路、桥梁、隧道等收费场所，可以提升交通效率和用户体验。对ETC电子设备的不断改进和创新，可以进一步完善ETC系统的性能和功能，推动智能交通的发展，现有的ETC电子设备通常使用粘胶的形式粘贴在挡风玻璃，其粘胶为后续清理带来不便，且前挡风玻璃长时间受到太阳暴晒，且粘胶不利于ETC电子设备的固定，不便于对其进行进行拆卸。

经检索，专利号为“CN212289687U”的实用新型提供了“一种便于拆卸的ETC设备安装装置，包括塑料夹、两组螺纹短柱、第一矩形框、两组转动锁紧装置、手动伸缩杆和第二矩形框，两组螺纹短柱与塑料夹的转轴端部同轴固定连接，第一矩形框通过通孔套接在前后分布的螺纹短柱外壁上，螺纹短柱外壁螺接有第一蝶形螺母，通过塑料夹与汽车后视镜外框夹持，将ETC设备插入矩形套内腔，通过短蝶形螺栓使压板压紧ETC设备，复位开关闭合，符合现有安装模式，再通过转动锁紧装置调整手动伸缩杆位置，手动伸缩杆也进行长度调节，使矩形套带动ETC设备转动靠近汽车玻璃，该装置可以重复使用，拆装方便，具有实用性”。但是其在对ETC设备进行安装固定时，仅仅使用塑料夹，将其夹持在车内后视镜框外侧，其ETC电子设备与挡风玻璃一侧并无直接接触固定，单一的夹持固定，对其固定效果较差，且在使用车辆时，存在调整车内后视镜的情况，在调节其方向时，ETC设备会随之发生位置变化，此时ETC设备将不再与玻璃贴合靠近，可能会对后续使用带来不便。

于是，我们提供了一种组装式ETC电子设备外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组装式ETC电子设备外壳，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式ETC电子设备外壳，包括外壳本体和夹持机构，所述外壳本体的侧面开设有滑槽，所述外壳本体的底面开设有导槽，所述外壳本体的一侧开设有螺纹孔，所述外壳本体的一侧两端均焊接有固定扣，所述固定扣的另一侧安装有夹持机构，所述外壳本体的内部上端安装有主固定件，所述外壳本体的内部底侧安装有辅助固定件；

所述夹持机构包括支撑架、支撑杆、弹性件和固定螺栓，所述固定扣的内侧转动安装有支撑架，所述支撑架的内侧安装有支撑杆，所述支撑杆的上端安装有弹性件，所述支撑架的一侧安装有固定螺栓。

优选的，所述支撑架的两端均固定连接有旋转轴，其中一组所述旋转轴通过外表面开设的螺纹槽螺纹连接有固定旋钮，所述支撑架的中间位置焊接有支撑座，所述支撑座的表面开设有活动槽，所述支撑座的一侧开设有调节孔，且所述调节孔与活动槽之间贯通。

优选的，所述弹性件包括弹力片、主弹簧和弧形板，所述支撑杆的上端固定连接有弹力片，所述弹力片的内侧安装有主弹簧，所述主弹簧的另一端焊接有弧形板，且所述弧形板通过主弹簧与弹力片构成弹性结构。

优选的，所述支撑杆通过活动槽与支撑座之间为滑动连接，所述固定螺栓通过调节孔和支撑杆之间为螺纹连接。

优选的，所述主固定件包括副弹簧、固定板和滑块，所述外壳本体的内壁上端焊接有副弹簧，所述副弹簧的下端焊接有固定板，所述固定板的一侧两端均焊接有滑块，所述滑块通过滑槽与外壳本体之间为滑动连接。

优选的，所述辅助固定件包括调节螺纹杆、夹板和导位块，所述螺纹孔的内部螺纹安装有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的一端转动安装有夹板，所述夹板的下端两侧均焊接有导位块，所述导位块通过导槽和外壳本体之间为滑动连接。

优选的，所述外壳本体的另一侧四角通过固定孔螺纹安装有吸盘，且所述吸盘设置有四组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该组装式ETC电子设备外壳，通过夹持机构的设置，根据安装车内的实际情况进行调节支撑杆伸出活动槽的长度，调节完成后，将固定螺栓拧紧，然后将弹力片夹持在车内后视镜的固定杆外侧，此时弧形板与固定杆进行接触，主弹簧可根据固定杆的粗细进行自行调节其长度，其自身的弹性作用力将其牢牢夹持在固定杆的外侧，可适用于不同车型的安装，增加了其适用范围。

2、调节支撑架与外壳本体之间的角度，外壳本体通过吸盘与前挡风玻璃进行吸合，此时，使外壳本体一侧和前挡风玻璃贴合，弹性件夹持在固定杆的外侧，角度调节完成后，将固定旋钮拧紧即可，通过吸盘和夹持机构对外壳本体进行双重固定，其稳定性更好，将其固定在车内后视镜的固定杆外侧，在调整车内后视镜时，其固定杆并不会随之发生位置变化，对ETC电子设备的位置不会造成影响。

附图说明

图1为本实用新型的组装式ETC电子设备外壳外观结构示意图；

图2为本实用新型的组装式ETC电子设备外壳拆分结构示意图；

图3为本实用新型的夹持机构结构示意图；

图4为本实用新型的外壳本体、主固定件和辅助固定件相配合的结构示意图；

图5为本实用新型的外壳本体结构示意图。

图中标号：1、外壳本体；11、滑槽；12、导槽；13、螺纹孔；14、固定孔；2、固定扣；3、夹持机构；31、支撑架；311、旋转轴；312、固定旋钮；313、支撑座；314、活动槽；315、调节孔；32、支撑杆；33、弹性件；331、弹力片；332、主弹簧；333、弧形板；34、固定螺栓；4、主固定件；41、副弹簧；42、固定板；43、滑块；5、辅助固定件；51、调节螺纹杆；52、夹板；53、导位块；6、吸盘。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种组装式ETC电子设备外壳，包括外壳本体1和夹持机构3，外壳本体1的侧面开设有滑槽11，外壳本体1的底面开设有导槽12，外壳本体1的一侧开设有螺纹孔13，外壳本体1的一侧两端均焊接有固定扣2，固定扣2的另一侧安装有夹持机构3，外壳本体1的内部上端安装有主固定件4，外壳本体1的内部底侧安装有辅助固定件5；

夹持机构3包括支撑架31、支撑杆32、弹性件33和固定螺栓34，固定扣2的内侧转动安装有支撑架31，支撑架31的内侧安装有支撑杆32，支撑杆32的上端安装有弹性件33，支撑架31的一侧安装有固定螺栓34。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图2与图5所示，支撑架31的两端均固定连接有旋转轴311，其中一组旋转轴311通过外表面开设的螺纹槽螺纹连接有固定旋钮312，支撑架31的中间位置焊接有支撑座313，支撑座313的表面开设有活动槽314，支撑座313的一侧开设有调节孔315，且调节孔315与活动槽314之间贯通，调节支撑架31与外壳本体1之间的角度，使外壳本体1一侧和前挡风玻璃贴合，弹性件33夹持在固定杆的外侧，角度调节完成后，将固定旋钮312拧紧即可，通过吸盘6和夹持机构3对外壳本体1进行双重固定，其稳定性更好。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图2与图5所示，弹性件33包括弹力片331、主弹簧332和弧形板333，支撑杆32的上端固定连接有弹力片331，弹力片331的内侧安装有主弹簧332，主弹簧332的另一端焊接有弧形板333，且弧形板333通过主弹簧332与弹力片331构成弹性结构，将弹力片331夹持在车内后视镜的固定杆外侧，此时弧形板333与固定杆进行接触，主弹簧332可根据固定杆的粗细进行自行调节其长度，其自身的弹性作用力将其牢牢夹持在固定杆的外侧，可适用于不同车型的安装，增加了其适用范围。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图2与图5所示，支撑杆32通过活动槽314与支撑座313之间为滑动连接，固定螺栓34通过调节孔315和支撑杆32之间为螺纹连接，根据安装车内的实际情况进行调节支撑杆32伸出活动槽314的长度，调节完成后，将固定螺栓34拧紧。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图3与图4所示，主固定件4包括副弹簧41、固定板42和滑块43，外壳本体1的内壁上端焊接有副弹簧41，副弹簧41的下端焊接有固定板42，固定板42的一侧两端均焊接有滑块43，滑块43通过滑槽11与外壳本体1之间为滑动连接，在进行安装ETC电子设备时，将ETC电子设备插入至外壳本体1内部，由于固定板42的两侧均为弧形设置，方便其插入，第二步，固定板42受到来自ETC电子设备的挤压力后，向上移动，带动滑块43在滑槽11内移动，滑槽11对滑块43起到位置限制的作用，避免固定板42在移动过程中发生跑偏现象，此时副弹簧41处于压缩状态，当插入到位后，副弹簧41在压缩的同时向另一端释放弹性作用力，从而将ETC电子设备固定在固定板42下端。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图3与图4所示，辅助固定件5包括调节螺纹杆51、夹板52和导位块53，螺纹孔13的内部螺纹安装有调节螺纹杆51，调节螺纹杆51的一端转动安装有夹板52，夹板52的下端两侧均焊接有导位块53，导位块53通过导槽12和外壳本体1之间为滑动连接，手动调节调节螺纹杆51，调节螺纹杆51在旋转的同时带动夹板52向内侧移动，夹板52带动导位块53在导槽12内进行滑动，导位块53受到导槽12的位置限制，可以避免在调节螺纹杆51在旋转的同时，跟随其自转，夹板52对ETC电子设备进行二次固定，使其牢牢固定在外壳本体1内部。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图2与图4所示，外壳本体1的另一侧四角通过固定孔14螺纹安装有吸盘6，且吸盘6设置有四组，外壳本体1通过吸盘6与前挡风玻璃进行吸合，四组吸盘6可以让其吸附力更强。

工作原理：首先将一种组装式ETC电子设备外壳移动至工作位置，第一步，在进行安装ETC电子设备时，将ETC电子设备插入至外壳本体1内部，由于固定板42的两侧均为弧形设置，方便其插入，第二步，副弹簧41处于压缩状态，当插入到位后，副弹簧41在压缩的同时向另一端释放弹性作用力，从而将ETC电子设备固定在固定板42下端，第三步，手动调节调节螺纹杆51，调节螺纹杆51在旋转的同时带动夹板52向内侧移动，夹板52对ETC电子设备进行二次固定，使其牢牢固定在外壳本体1内部，第四步，根据安装车内的实际情况进行调节支撑杆32伸出活动槽314的长度，调节完成后，将固定螺栓34拧紧，第五步，将弹力片331夹持在车内后视镜的固定杆外侧，此时弧形板333与固定杆进行接触，第六步，调节支撑架31与外壳本体1之间的角度，外壳本体1通过吸盘6与前挡风玻璃进行吸合，此时，使外壳本体1一侧和前挡风玻璃贴合，弹性件33夹持在固定杆的外侧，角度调节完成后，将固定旋钮312拧紧即可，这样就完成了一种组装式ETC电子设备外壳的使用过程。

Claims (7)

1.一种组装式ETC电子设备外壳，包括外壳本体(1)和夹持机构(3)，其特征在于：所述外壳本体(1)的侧面开设有滑槽(11)，所述外壳本体(1)的底面开设有导槽(12)，所述外壳本体(1)的一侧开设有螺纹孔(13)，所述外壳本体(1)的一侧两端均焊接有固定扣(2)，所述固定扣(2)的另一侧安装有夹持机构(3)，所述外壳本体(1)的内部上端安装有主固定件(4)，所述外壳本体(1)的内部底侧安装有辅助固定件(5)；

所述夹持机构(3)包括支撑架(31)、支撑杆(32)、弹性件(33)和固定螺栓(34)，所述固定扣(2)的内侧转动安装有支撑架(31)，所述支撑架(31)的内侧安装有支撑杆(32)，所述支撑杆(32)的上端安装有弹性件(33)，所述支撑架(31)的一侧安装有固定螺栓(34)。

2.根据权利要求1所述的一种组装式ETC电子设备外壳，其特征在于，所述支撑架(31)的两端均固定连接有旋转轴(311)，其中一组所述旋转轴(311)通过外表面开设的螺纹槽螺纹连接有固定旋钮(312)，所述支撑架(31)的中间位置焊接有支撑座(313)，所述支撑座(313)的表面开设有活动槽(314)，所述支撑座(313)的一侧开设有调节孔(315)，且所述调节孔(315)与活动槽(314)之间贯通。

3.根据权利要求1所述的一种组装式ETC电子设备外壳，其特征在于，所述弹性件(33)包括弹力片(331)、主弹簧(332)和弧形板(333)，所述支撑杆(32)的上端固定连接有弹力片(331)，所述弹力片(331)的内侧安装有主弹簧(332)，所述主弹簧(332)的另一端焊接有弧形板(333)，且所述弧形板(333)通过主弹簧(332)与弹力片(331)构成弹性结构。

4.根据权利要求1所述的一种组装式ETC电子设备外壳，其特征在于，所述支撑杆(32)通过活动槽(314)与支撑座(313)之间为滑动连接，所述固定螺栓(34)通过调节孔(315)和支撑杆(32)之间为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种组装式ETC电子设备外壳，其特征在于，所述主固定件(4)包括副弹簧(41)、固定板(42)和滑块(43)，所述外壳本体(1)的内壁上端焊接有副弹簧(41)，所述副弹簧(41)的下端焊接有固定板(42)，所述固定板(42)的一侧两端均焊接有滑块(43)，所述滑块(43)通过滑槽(11)与外壳本体(1)之间为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种组装式ETC电子设备外壳，其特征在于，所述辅助固定件(5)包括调节螺纹杆(51)、夹板(52)和导位块(53)，所述螺纹孔(13)的内部螺纹安装有调节螺纹杆(51)，所述调节螺纹杆(51)的一端转动安装有夹板(52)，所述夹板(52)的下端两侧均焊接有导位块(53)，所述导位块(53)通过导槽(12)和外壳本体(1)之间为滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种组装式ETC电子设备外壳，其特征在于，所述外壳本体(1)的另一侧四角通过固定孔(14)螺纹安装有吸盘(6)，且所述吸盘(6)设置有四组。