CN220290698U - 真空断路器跳闸防脱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种真空断路器跳闸防脱装置，所述真空断路器跳闸防脱装置包括箱体、分闸掣子、分闸按钮、紧急分闸组件以及限位杆，所述分闸掣子转动设于所述箱体内，所述分闸掣子具有向上延伸的上支臂，以及向下延伸的下支臂；所述分闸按钮设于所述箱体，所述分闸按钮具有伸入所述箱体内的第一驱动部；所述紧急分闸组件包括位于所述箱体底部的踏板，以及与所述踏板联动且伸入所述箱体内部的顶杆；所述限位杆设于所述箱体内且位于所述下支臂的下方，所述限位杆和所述顶杆位于所述下支臂的相对两侧。本实用新型提供的真空断路器跳闸防脱装置可限制顶杆撞击后的位移，进而保证顶杆一直处于下支臂背离分闸按钮的一侧，提高真空断路器的安全等级。

Description

真空断路器跳闸防脱装置

技术领域

本实用新型属于断路器技术领域，具体涉及一种真空断路器跳闸防脱装置。

背景技术

断路器的分合闸由开关内操动机构完成。合闸时，合闸电磁铁通电动作，铁芯杆向下推动四连杆上的滚轮使主轴旋转，同时分闸弹簧储能，绝缘拉杆上触头弹簧被压缩，直至主轴被锁定机构锁住，即合闸完毕，铁芯依靠弹簧力自动复位；分闸时，接通分闸电磁铁或用手按压分闸按钮，锁定机构中的分闸掣子被解脱，主轴在分闸弹簧和触头弹簧力的作用下反向旋转，断路器分闸。

真空断路器可通过电气控制合闸和分闸，断路器面板按钮可进行分闸，另外底部还设有紧急分闸踏板，踏板联动杠杆的螺栓顶杆与断路器内的分闸机构联动实现分闸。由于设计原因，原断路器紧急分闸机构螺栓顶杆在用力踩踏分闸踏板可能发生脱位且无法从外观判断，易发生无法合闸、紧急状况无法通过分闸踏板分闸等异常情况。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种真空断路器跳闸防脱装置，旨在解决现有真空断路器在紧急分闸的时候容易发生脱位进而导致无法合闸或无法紧急分闸的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种真空断路器跳闸防脱装置，包括：

箱体；

分闸掣子，转动设于所述箱体内，所述分闸掣子具有向上延伸的上支臂，以及向下延伸的下支臂；

分闸按钮，设于所述箱体，所述分闸按钮具有伸入所述箱体内的第一驱动部，所述第一驱动部用于撞击所述上支臂；

紧急分闸组件，包括位于所述箱体底部的踏板，以及与所述踏板联动且伸入所述箱体内部的顶杆，所述顶杆用于撞击所述下支臂；

限位杆，设于所述箱体内且位于所述下支臂的下方，所述限位杆和所述顶杆位于所述下支臂的相对两侧，所述限位杆用于抵接所述顶杆。

在一种可能的实现方式中，所述顶杆朝向所述下支臂的一侧凸出设有撞击部。

在一种可能的实现方式中，所述撞击部朝向所述下支臂的一侧设有橡胶块。

在一种可能的实现方式中，所述撞击部包括：

连接杆，一端固设于所述顶杆，所述连接杆垂直于所述顶杆；

撞击块，固设于所述连接杆的另一端。

在一种可能的实现方式中，所述连接杆上设有与所述顶杆螺纹配合的内螺纹孔，所述撞击块上设有与所述连接杆螺纹配合的内螺纹孔。

在一种可能的实现方式中，所述紧急分闸组件还包括：

第一连杆机构，与所述踏板传动连接，所述第一连杆机构具有向上延伸至所述箱体内的第二驱动部；

转动部，转动配合于所述箱体内，所述转动部与所述顶杆的底端固接；

驱动杆，一端固设于所述转动部，另一端延伸至所述第二驱动部的上方；

所述踏板用于驱动所述第二驱动部沿上下方向移动，以撞击所述驱动杆。

在一种可能的实现方式中，所述第一连杆机构包括若干个依次转动连接的转动杆，位于首端的所述转动杆的自由端与所述踏板固接，位于末端的所述转动杆形成所述第二驱动部。

在一种可能的实现方式中，所述限位杆朝向所述顶杆的一端设有伸缩件，所述伸缩件背离所述限位杆的一端固设有顶块，所述伸缩件的外周还套设于驱动弹簧，所述驱动弹簧具有使所述顶块远离所述限位杆的预紧力。

在一种可能的实现方式中，所述顶块朝向所述顶杆的一侧设有压力传感器，所述箱体还包括与所述压力传感器通讯连接的显示屏。

在一种可能的实现方式中，所述箱体内设有卡环，所述限位杆背离所述顶杆的一端与所述卡环卡接配合。

本申请实施例，与现有技术相比，在传统紧急分闸过程中，顶杆处于下支臂的一侧并撞击下支臂，进而使下支臂带动分闸掣子旋转一定角度后分闸弹簧释能，断路器分闸，但是当旋转角度过大的情况下，会导致顶杆越过下支臂并卡在下支臂的另一侧，进而导致分闸失效等现象；本实施例结构在分闸的过程中，踩动踏板，踏板带动顶杆撞击下支臂后抵接在限位杆的端部，进而防止顶杆继续移动至下支臂的另一侧，以保证下一次的分合闸过程。本实用新型真空断路器跳闸防脱装置通过设置限位杆，可限制顶杆撞击后的位移，进而保证顶杆一直处于下支臂背离分闸按钮的一侧，保证下次紧急分闸过程的正常运行轨，提高真空断路器的安全等级。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的真空管断路器跳闸防脱装置的主视结构示意图；

图2为图1中A部放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的真空管断路器跳闸防脱装置的工作状态示意图。

附图标记说明：

10-箱体；11-显示屏；12-卡环；

20-分闸掣子；21-上支臂；22-下支臂；

30-分闸按钮；31-第一驱动部；

40-紧急分闸组件；41-踏板；42-顶杆；43-撞击部；431-连接杆；432-撞击块；433-橡胶块；44-第一连杆机构；441-转动杆；45-转动部；46-驱动杆；50-限位杆；51-伸缩件；52-驱动弹簧；53-顶块；54-压力传感器。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图2，现对本实用新型提供的真空断路器跳闸防脱装置进行说明。所述真空断路器跳闸防脱装置，包括箱体10、分闸掣子20、分闸按钮30、紧急分闸组件40以及限位杆50，分闸掣子20转动设于箱体10内，分闸掣子20具有向上延伸的上支臂21，以及向下延伸的下支臂22；分闸按钮30设于箱体10，分闸按钮30具有伸入箱体10内的第一驱动部31，第一驱动部31用于撞击上支臂21；紧急分闸组件40包括位于箱体10底部的踏板41，以及与踏板41联动且伸入箱体10内部的顶杆42，顶杆42用于撞击下支臂22；限位杆50设于箱体10内且位于下支臂22的下方，限位杆50和顶杆42位于下支臂22的相对两侧，限位杆50用于抵接顶杆42。

本实施例提供的真空断路器跳闸防脱装置，与现有技术相比，在传统紧急分闸过程中，顶杆42处于下支臂22的一侧并撞击下支臂22，进而使下支臂22带动分闸掣子20旋转一定角度后分闸弹簧释能，断路器分闸，但是当旋转角度过大的情况下，会导致顶杆42越过下支臂22并卡在下支臂22的另一侧，进而导致分闸失效等现象；本实施例结构在分闸的过程中，踩动踏板41，踏板41带动顶杆42撞击下支臂22后抵接在限位杆50的端部，进而防止顶杆42继续移动至下支臂22的另一侧，以保证下一次的分合闸过程。本实用新型真空断路器跳闸防脱装置通过设置限位杆50，可限制顶杆42撞击后的位移，进而保证顶杆42一直处于下支臂22背离分闸按钮30的一侧，保证下次紧急分闸过程的正常运行轨，提高真空断路器的安全等级。

在一些实施例中，上述顶杆42的一种改进实施方式可以采用如图1及图3所示结构。参见图1及图3，顶杆42朝向下支臂22的一侧凸出设有撞击部43。顶杆42上的撞击部43可保证顶杆42朝向下支臂22移动的时候，撞击部43可以尽快接触下支臂22，进而缩短紧急分闸的时间。

在一些实施例中，上述撞击部43的一种改进实施方式可以采用如图1所示结构。参见图1，撞击部43朝向下支臂22的一侧设有橡胶块433。由于撞击部43频繁撞击下支臂22，设置橡胶块433可以实现紧急分闸的同时缓冲冲击力，延长下支臂22的使用寿命。

在一些实施例中，上述撞击部43的一种具体实施方式可以采用如图1及图3所示结构。参见图1及图3，撞击部43包括连接杆431和撞击块432，连接杆431一端固设于顶杆42，连接杆431垂直于顶杆42；撞击块432固设于连接杆431的另一端。通过设置连接杆431，可调整撞击块432与顶杆42之间的间距，适应顶杆42与下支臂22的不同间距。

在一些实施例中，上述撞击部43的一种改进实施方式可以采用如下所述结构。图中未示出，连接杆431上设有与顶杆42螺纹配合的内螺纹孔，撞击块432上设有与连接杆431螺纹配合的内螺纹孔。连接杆431和顶杆42之间可随意拆卸，撞击块432和连接杆431之间可随意拆卸，方便撞击块432和连接杆431的单独更换，也方便更换不同长度的连接杆431改变撞击块432的位置，方便调节，降低劳动强度。

在一些实施例中，上述紧急分闸组件40的一种具体实施方式可以采用如图1及图3所示结构。参见图1及图3，紧急分闸组件40还包括第一连杆机构44、转动部45以及驱动杆46，第一连杆机构44与踏板41传动连接，第一连杆机构44具有向上延伸至箱体10内的第二驱动部；转动部45转动配合于箱体10内，转动部45与顶杆42的底端固接；驱动杆46一端固设于转动部45，另一端延伸至第二驱动部的上方；踏板41用于驱动第二驱动部沿上下方向移动，以撞击驱动杆46。当踩下踏板41后，踏板41带动第一连杆机构44运动，此时第二驱动部向上运动撞击驱动杆46，驱动杆46带动转动部45转动，进而实现顶杆42朝向下支臂22转动，实现对下支臂22的撞击。本实施例结构通过设置第一连杆机构44、转动部45和驱动杆46，可将踏板41的踩下运动传递至顶杆42形成左右的摆动。

在一些实施例中，上述第一连杆机构44的一种具体实施方式可以采用如图1及图3所示结构。参见图1及图3，第一连杆机构44包括若干个依次转动连接的转动杆441，位于首端的转动杆441的自由端与踏板41固接，位于末端的转动杆441形成第二驱动部。第一连杆机构44可通过设置不同数量的转动杆441实现力的传递，组装方便。

在一些实施例中，上述限位杆50的一种改进实施方式可以采用如图1至图2所示结构。参见图1至图2，限位杆50朝向顶杆42的一端设有伸缩件51，伸缩件51背离限位杆50的一端固设有顶块53，伸缩件51的外周还套设于驱动弹簧52，驱动弹簧52具有使顶块53远离限位杆50的预紧力。当顶杆42撞击下支臂22后会抵接在顶块53上，此时顶块53压缩驱动弹簧52，撞击后驱动弹簧52复位使得顶块53推动顶杆42复位，有利于顶杆42的快速复位，使用更加安全。

在一些实施例中，上述顶块53的一种改进实施方式可以采用如图1至图2所示结构。参见图1至图2，顶块53朝向顶杆42的一侧设有压力传感器54，箱体10还包括与压力传感器54通讯连接的显示屏11。顶杆42撞击顶块53的时候会给压力传感器54施加一定的压力，该压力值在显示屏11上显示，如果顶杆42脱位(图1中虚线部分所示状态为脱位状态)后可在下支臂22的另一侧，则压力传感器54可以接收到持续的挤压力，此时可通过显示屏11显示的压力值判断箱体10内部的顶杆42已经脱位，可及时维修，以防发生事故。

在一些实施例中，上述限位杆50与箱体10的一种具体配合方式可以采用如图1至图2所示结构。参见图1至图2，箱体10内设有卡环12，限位杆50背离顶杆42的一端与卡环12卡接配合。限位杆50与卡环12插接配合，方便拆卸更换限位杆50，还可更换不同长度的限位杆50以适应与顶杆42之间的间距变化。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，包括：

箱体；

分闸掣子，转动设于所述箱体内，所述分闸掣子具有向上延伸的上支臂，以及向下延伸的下支臂；

分闸按钮，设于所述箱体，所述分闸按钮具有伸入所述箱体内的第一驱动部，所述第一驱动部用于撞击所述上支臂；

紧急分闸组件，包括位于所述箱体底部的踏板，以及与所述踏板联动且伸入所述箱体内部的顶杆，所述顶杆用于撞击所述下支臂；

限位杆，设于所述箱体内且位于所述下支臂的下方，所述限位杆和所述顶杆位于所述下支臂的相对两侧，所述限位杆用于抵接所述顶杆。

2.如权利要求1所述的真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，所述顶杆朝向所述下支臂的一侧凸出设有撞击部。

3.如权利要求2所述的真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，所述撞击部朝向所述下支臂的一侧设有橡胶块。

4.如权利要求2所述的真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，所述撞击部包括：

连接杆，一端固设于所述顶杆，所述连接杆垂直于所述顶杆；

撞击块，固设于所述连接杆的另一端。

5.如权利要求4所述的真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，所述连接杆上设有与所述顶杆螺纹配合的内螺纹孔，所述撞击块上设有与所述连接杆螺纹配合的内螺纹孔。

6.如权利要求1所述的真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，所述紧急分闸组件还包括：

第一连杆机构，与所述踏板传动连接，所述第一连杆机构具有向上延伸至所述箱体内的第二驱动部；

转动部，转动配合于所述箱体内，所述转动部与所述顶杆的底端固接；

驱动杆，一端固设于所述转动部，另一端延伸至所述第二驱动部的上方；

所述踏板用于驱动所述第二驱动部沿上下方向移动，以撞击所述驱动杆。

7.如权利要求6所述的真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，所述第一连杆机构包括若干个依次转动连接的转动杆，位于首端的所述转动杆的自由端与所述踏板固接，位于末端的所述转动杆形成所述第二驱动部。

8.如权利要求1所述的真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，所述限位杆朝向所述顶杆的一端设有伸缩件，所述伸缩件背离所述限位杆的一端固设有顶块，所述伸缩件的外周还套设于驱动弹簧，所述驱动弹簧具有使所述顶块远离所述限位杆的预紧力。

9.如权利要求8所述的真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，所述顶块朝向所述顶杆的一侧设有压力传感器，所述箱体还包括与所述压力传感器通讯连接的显示屏。

10.如权利要求1所述的真空断路器跳闸防脱装置，其特征在于，所述箱体内设有卡环，所述限位杆背离所述顶杆的一端与所述卡环卡接配合。