CN220285891U - 一种汽车油泵油管万向连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车油泵油管万向连接结构，包括承接管，所述承接管的顶端固定连接有A密封圈，所述承接管的中部螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的顶端固定连接有连接管，所述连接管的中部贯通连接有转接管，所述转接管的顶端固定连接有承托环，所述承托环的顶端固定连接有圆管，所述圆管的中部转动连接有油嘴组件。本实用新型工作人员通过螺纹设置，将螺纹管螺纹连接于承接管的中部，并将转接扣转动连接于圆管的中部，且承接管的顶端设置有A密封圈，圆管的顶端设置有B密封圈，而后通过线卡的设置，使壳体固定安装于转接管的表面，从而达到了便于拆装效果的同时避免了油液渗漏的情况发生。

Description

一种汽车油泵油管万向连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车油泵油管万向连接结构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，但随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，其中，汽车常用的油泵是一种既轻便又紧凑的泵，分为直列式、分配式和单体式三大类，但不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字，泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。

现有的油泵在使用时需要将油管连接起来，但现有的油泵在连接油管时，通常采用的是固定安装式连接，致使油管与油泵之间的连接生硬，不便拆装以及定期的维护检修，且无法根据油管连接需要，适配多种角度进行连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油泵油管万向连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车油泵油管万向连接结构，包括承接管，所述承接管的顶端固定连接有A密封圈，所述承接管的中部螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的顶端固定连接有连接管，所述连接管的中部贯通连接有转接管，所述转接管的顶端固定连接有承托环，所述承托环的顶端固定连接有圆管，所述圆管的中部转动连接有油嘴组件，所述油嘴组件包括转接扣、输出管、壳体和卡接管，所述转接扣的底端转动连接于圆管的中部，所述转接扣的一端贯通连接有输出管，所述转接扣的表面固定连接有壳体，所述输出管的表面套接有卡接管。

所述壳体的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有线卡。

所述圆管的顶端固定连接有B密封圈，所述圆管的表面套接有O型密封圈。

所述卡接管的表面卡接有圆形管，所述圆形管的一端贯通连接有油管。

所述承接管的底端贯通连接连接有承接座，所述承接座的底端贯通连接有圆盘。

所述圆盘底端固定连接有凸缘盘，所述凸缘盘的底端固定连接有连接环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该一种汽车油泵油管万向连接结构，通过承接管、螺纹管、转接扣、圆管以及壳体与线卡的设置，使用时，工作人员通过螺纹设置，将螺纹管螺纹连接于承接管的中部，并将转接扣转动连接于圆管的中部，且承接管的顶端设置有A密封圈，圆管的顶端设置有B密封圈，而后通过线卡的设置，使壳体固定安装于转接管的表面，从而达到了便于拆装效果的同时避免了油液渗漏的情况发生。

2.该一种汽车油泵油管万向连接结构，通过油嘴组件的设置，使用时，工作人员将转接扣转动连接于圆管的中部，而后将壳体套接于O型密封圈、承托环、连接管和转接管的表面，并根据连接需要转动转接扣，调节输出管和卡接管的连接角度，随后通过卡接管的设置，将一端设置有油管的圆形管卡接于卡接管的表面，完成连接后，再将线卡设置于壳体下表面开设的凹槽处，对壳体进行限位，从而达到了可根据油管连接需要，适配多种角度进行连接的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的剖面示意图；

图3为本实用新型的油嘴组件拆分示意图；

图4为本实用新型的局部拆分示意图。

图中：1、承接管；2、A密封圈；3、螺纹管；4、连接管；5、转接管；6、承托环；7、圆管；8、油嘴组件；801、转接扣；802、输出管；803、壳体；804、卡接管；9、线卡；10、B密封圈；11、O型密封圈；12、圆形管；13、油管；14、承接座；15、圆盘；16、凸缘盘；17、连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种汽车油泵油管万向连接结构，包括承接管1，通过承接管1的设置，使用时达到了承接螺纹管3的作用，承接管1的顶端固定连接有A密封圈2，通过A密封圈2的设置，使用时达到了避免渗漏的作用，承接管1的中部螺纹连接有螺纹管3，通过螺纹管3的设置，使用时达到了便于连接管4螺纹安装于承接管1的作用，螺纹管3的顶端固定连接有连接管4，连接管4的中部贯通连接有转接管5，通过转接管5的设置，使用时，转接管5与线卡9配合，从而达到了限位固定壳体803的作用，转接管5的顶端固定连接有承托环6，通过承托环6的设置，使用时，承托环6与圆管7配合，从而达到了承接O型密封圈11的作用，承托环6的顶端固定连接有圆管7，通过圆管7的设置，使用时达到了承接转接扣801，便于其转向的作用，圆管7的中部转动连接有油嘴组件8，通过油嘴组件8的设置，使用时达到了便于拆装以及转向适配油管13连接角度的作用，油嘴组件8包括转接扣801、输出管802、壳体803和卡接管804，转接扣801的底端转动连接于圆管7的中部，转接扣801的一端贯通连接有输出管802，转接扣801的表面固定连接有壳体803，输出管802的表面套接有卡接管804，通过卡接管804的设置，使用时达到了限位圆形管12的作用；

壳体803的下表面开设有凹槽，凹槽的内部固定连接有线卡9，通过线卡9的设置，使用时达到了固定壳体803的作用；

圆管7的顶端固定连接有B密封圈10，圆管7的表面套接有O型密封圈11，通过O型密封圈11的设置，使用时达到了提高密封性的作用；

卡接管804的表面卡接有圆形管12，圆形管12的一端贯通连接有油管13，通过油管13的设置，使用时达到了运输油液的作用；

承接管1的底端贯通连接连接有承接座14，承接座14的底端贯通连接有圆盘15，通过圆盘15的设置，使用时达到了固定安装承接座14的作用；

圆盘15底端固定连接有凸缘盘16，凸缘盘16的底端固定连接有连接环17，通过连接环17的设置，使用时达到了便于固定安装的作用。

本实施例的一种汽车油泵油管万向连接结构在使用时，工作人员先将该装置放置于合适的位置，而后在承接管1的顶端固定连接A密封圈2，并通过螺纹管3表面设置的螺纹，将螺纹管3螺纹连接于承接管1的中部，再在圆管7的顶端固定连接B密封圈10，然后将壳体803套接于O型密封圈11、承托环6、连接管4和转接管5的表面，并将壳体803内顶壁固定连接的转接扣801转动连接于圆管7的中部，且根据油管13的连接需要转动转接扣801，调节输出管802和卡接管804的连接角度，随后通过卡接管804的设置，将一端设置有油管13的圆形管12卡接于卡接管804的表面，完成连接后，再将线卡9设置于壳体803下表面开设的凹槽处，对壳体803进行限位固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车油泵油管万向连接结构，包括承接管(1)，其特征在于：所述承接管(1)的顶端固定连接有A密封圈(2)，所述承接管(1)的中部螺纹连接有螺纹管(3)，所述螺纹管(3)的顶端固定连接有连接管(4)，所述连接管(4)的中部贯通连接有转接管(5)，所述转接管(5)的顶端固定连接有承托环(6)，所述承托环(6)的顶端固定连接有圆管(7)，所述圆管(7)的中部转动连接有油嘴组件(8)，所述油嘴组件(8)包括转接扣(801)、输出管(802)、壳体(803)和卡接管(804)，所述转接扣(801)的底端转动连接于圆管(7)的中部，所述转接扣(801)的一端贯通连接有输出管(802)，所述转接扣(801)的表面固定连接有壳体(803)，所述输出管(802)的表面套接有卡接管(804)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油泵油管万向连接结构，其特征在于：所述壳体(803)的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有线卡(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油泵油管万向连接结构，其特征在于：所述圆管(7)的顶端固定连接有B密封圈(10)，所述圆管(7)的表面套接有O型密封圈(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油泵油管万向连接结构，其特征在于：所述卡接管(804)的表面卡接有圆形管(12)，所述圆形管(12)的一端贯通连接有油管(13)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油泵油管万向连接结构，其特征在于：所述承接管(1)的底端贯通连接连接有承接座(14)，所述承接座(14)的底端贯通连接有圆盘(15)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车油泵油管万向连接结构，其特征在于：所述圆盘(15)底端固定连接有凸缘盘(16)，所述凸缘盘(16)的底端固定连接有连接环(17)。