CN220284990U - 一种道路排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及排水结构技术领域，且公开了一种道路排水结构，括排水结构主体，所述排水结构主体包括道路本体，所述道路本体的内部设置有下水井本体和排水主管道，所述下水井本体与所述排水主管道相连通，所述下水井本体的顶端安装有过滤井盖，所述排水结构主体还包括防堵塞机构，所述防堵塞机构包括回收箱体、收集通道、气缸本体和清污板体。本实用新型通过设有回收箱体、收集通道、气缸本体和清污板体，采用这种设计在实际使用中，通过上述结构的设置，能够通过防堵塞机构将过滤井盖上截留下来的污物刮送至回收箱体中暂存以待后续统一清理，从而使得过滤井盖保持通畅，保证路面上的雨水能够顺利排放，避免出现下水井堵塞现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及排水结构技术领域，更具体地涉及一种道路排水结构。
背景技术
道路的排水问题更是市政工程中十分值得关注的问题，现有的道路排水主要通过设于道路的窨井和道路两侧的排水口来实现。当前，道路排水通常采用下水井实现，下雨时，道路上的部分垃圾会被雨水带动，将下水井堵塞，从而影响排水。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路排水结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种道路排水结构，以解决上述背景技术中存在道路排水通常采用下水井实现，下雨时，道路上的部分垃圾会被雨水带动，将下水井堵塞，从而影响排水的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种道路排水结构，包括排水结构主体，所述排水结构主体包括道路本体，所述道路本体的内部设置有下水井本体和排水主管道，所述下水井本体与所述排水主管道相连通，所述下水井本体的顶端安装有过滤井盖，所述排水结构主体还包括防堵塞机构，所述防堵塞机构包括回收箱体、收集通道、气缸本体和清污板体，采用这种设计在实际使用中，通过上述结构的设置，能够通过防堵塞机构将过滤井盖上截留下来的污物刮送至回收箱体中暂存以待后续统一清理，从而使得过滤井盖保持通畅，保证路面上的雨水能够顺利排放，避免出现下水井堵塞现象。
进一步的，所述回收箱体设置于所述道路本体上，所述收集通道开设于所述回收箱体的一侧，且所述收集通道与所述回收箱体的相连通，所述气缸本体安装于所述回收箱体的内壁上，所述清污板体与所述气缸本体的一端固定连接，所述清污板体与所述气缸本体的顶端表面贴合。
进一步的，所述回收箱体的内部安装有过滤网板，所述回收箱体的一侧设置有取污舱门，在实际使用中，通过过滤网板的设置，能够干湿分离，将垃圾污物中的水沥出，通过取污舱门的设置，便于后续统一清理回收箱体内部的垃圾污物。
进一步的，所述回收箱体的内部连接有回流通道，且所述回流通道的末端与所述下水井本体的内部相连通，在实际使用中，通过回流通道的设置，能够将沥出的水重新送回下水井本体的内部。
进一步的，所述下水井本体的两侧皆设置有溢流管本体，在实际使用中，通过溢流管本体的设置能够增加本排水结构的排水性能。
进一步的，所述溢流管本体的内部皆设置有单向阀，在实际使用中，通过单向阀的设置内部避免回流。
本实用新型的技术效果和优点：
1.本实用新型通过设有回收箱体、收集通道、气缸本体和清污板体，采用这种设计在实际使用中，通过上述结构的设置，能够通过防堵塞机构将过滤井盖上截留下来的污物刮送至回收箱体中暂存以待后续统一清理，从而使得过滤井盖保持通畅，保证路面上的雨水能够顺利排放，避免出现下水井堵塞现象。
2.本实用新型在实际使用中，通过过滤网板的设置，能够干湿分离，将垃圾污物中的水沥出，通过取污舱门的设置，便于后续统一清理回收箱体内部的垃圾污物；在实际使用中，通过回流通道的设置，能够将沥出的水重新送回下水井本体的内部；在实际使用中，通过溢流管本体的设置能够增加本排水结构的排水性能；在实际使用中，通过单向阀的设置内部避免回流。
附图说明
图1为本实用新型的结构立体拆分示意图。
图2为本实用新型的结构立体示意图。
图3为本实用新型的回收箱体结构立体局部剖面示意图。
图4为本实用新型的溢流管本体结构俯视示意图。
附图标记为：100、排水结构主体；110、道路本体；111、下水井本体；112、排水主管道；113、过滤井盖；114、回收箱体；115、收集通道；116、气缸本体；117、清污板体；118、过滤网板；119、取污舱门；120、回流通道；121、溢流管本体；122、单向阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例一：本实用新型提供了一种道路排水结构，包括排水结构主体100，排水结构主体100包括道路本体110，道路本体110的内部设置有下水井本体111和排水主管道112，下水井本体111与排水主管道112相连通，下水井本体111的顶端安装有过滤井盖113，排水结构主体100还包括防堵塞机构，防堵塞机构包括回收箱体114、收集通道115、气缸本体116和清污板体117，回收箱体114设置于道路本体110上，收集通道115开设于回收箱体114的一侧，且收集通道115与回收箱体114的相连通，气缸本体116安装于回收箱体114的内壁上，清污板体117与气缸本体116的一端固定连接，清污板体117与气缸本体116的顶端表面贴合。
在实际使用中，通过上述结构的设置，能够通过防堵塞机构将过滤井盖113上截留下来的污物刮送至回收箱体114中暂存以待后续统一清理，从而使得过滤井盖113保持通畅，保证路面上的雨水能够顺利排放，避免出现下水井堵塞现象。
实施例二：
实施例二与实施例一的区别在于：回收箱体114的内部安装有过滤网板118，回收箱体114的一侧设置有取污舱门119，回收箱体114的内部连接有回流通道120，且回流通道120的末端与下水井本体111的内部相连通，下水井本体111的两侧皆设置有溢流管本体121，溢流管本体121的内部皆设置有单向阀122。
在实际使用中，通过过滤网板118的设置，能够干湿分离，将垃圾污物中的水沥出，通过取污舱门119的设置，便于后续统一清理回收箱体114内部的垃圾污物；在实际使用中，通过回流通道120的设置，能够将沥出的水重新送回下水井本体111的内部；在实际使用中，通过溢流管本体121的设置能够增加本排水结构的排水性能；在实际使用中，通过单向阀122的设置内部避免回流。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路排水结构，包括排水结构主体(100)，所述排水结构主体(100)包括道路本体(110)，所述道路本体(110)的内部设置有下水井本体(111)和排水主管道(112)，所述下水井本体(111)与所述排水主管道(112)相连通，所述下水井本体(111)的顶端安装有过滤井盖(113)，其特征在于，所述排水结构主体(100)还包括防堵塞机构，所述防堵塞机构包括回收箱体(114)、收集通道(115)、气缸本体(116)和清污板体(117)。
2.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述回收箱体(114)设置于所述道路本体(110)上，所述收集通道(115)开设于所述回收箱体(114)的一侧，且所述收集通道(115)与所述回收箱体(114)的相连通，所述气缸本体(116)安装于所述回收箱体(114)的内壁上，所述清污板体(117)与所述气缸本体(116)的一端固定连接，所述清污板体(117)与所述气缸本体(116)的顶端表面贴合。
3.根据权利要求2所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述回收箱体(114)的内部安装有过滤网板(118)，所述回收箱体(114)的一侧设置有取污舱门(119)。
4.根据权利要求3所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述回收箱体(114)的内部连接有回流通道(120)，且所述回流通道(120)的末端与所述下水井本体(111)的内部相连通。
5.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述下水井本体(111)的两侧皆设置有溢流管本体(121)。
6.根据权利要求5所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述溢流管本体(121)的内部皆设置有单向阀(122)。
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