CN220281137U - 立体车库充电用走线板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及走线板技术领域，且公开了立体车库充电用走线板结构，包括底座一，所述底座一的底部卡接有底座二，所述底座二的顶部分别固定装配有固定条一和固定条二，所述固定条二的中部开设有滑槽，所述滑槽的内壁分别套接有卡簧和卡销，所述底座一的外壁固定装配有圆杆，所述圆杆的内壁滑动套接有按钮。通过设置的固定条一、受压杆、挤压板、卡销、卡簧装置，使得该走线板结构在需要安装时，使用者可通过按压按钮使得底座一和底座二之间由卡接状态转变为可活动状态，从而方便使用者将电缆放置在该走线板中，而在安装完毕后还能够快速将该走线板进行组装，提高使用者的作业效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及走线板技术领域，具体为立体车库充电用走线板结构。
背景技术
在现代社会中，人们的出行方式能够通过私家车或者公共交通来实现，而在轿车行业中分为以汽油或者电能为能源这两种不同的车种，电能轿车通常需要在停车位上进行充电作业，因此会使用到一种走线板。
现有的走线板可参考授权公告号为CN205646740U的中国实用新型专利，其公开了一种立体车库充电用走线板结构，“包括一顶部为开口的走线板，所述的走线板的走线槽内设有若干拖链，拖链内均设有一一对应的充电电缆，走线槽底部设有用于限制拖链位置的隔板，走线板一侧端部设有与充电电缆连接的充电桩，所述的走线板靠近充电桩的一侧顶部设有一支架，支架两侧底部通过侧板与走线板外壁连接固定，支架顶部设有若干均匀分布的辊轮；本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过该装置可以对充电电缆进行保护，并保证充电电缆走线安全。”
上述设备在使用时，虽然该设备中设置有对电缆进行防护和减磨损的结构，但该走线板在实际安装电缆的过程中，由于保护线缆的设备并未设有方便使用者开启或闭合的结构，因此需要使用者花费较长的时间来对电缆进行穿插作业，从而增加了使用者的作业量，为此我们提出了一种立体车库充电用走线板结构。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了立体车库充电用走线板结构，具备实用性强、稳定性好的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：立体车库充电用走线板结构，包括底座一，所述底座一的底部卡接有底座二，所述底座二的顶部分别固定装配有固定条一和固定条二，所述固定条二的中部开设有滑槽，所述滑槽的内壁分别套接有卡簧和卡销，所述底座一的外壁固定装配有圆杆，所述圆杆的内壁滑动套接有按钮，所述底座一和底座二之间设有本体，所述底座二的内壁固定装配有受压杆，所述受压杆的外沿套接有限位筒，所述底座一和底座二的内壁皆固定设有挤压板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述受压杆的顶端与位于底座一内壁挤压板的底部搭接，所述滑槽的内壁和固定条一的外壁皆开设有卡孔，且卡孔的直径与卡销位于滑槽外部一端的直径相等。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座一的底部开设有卡槽，且固定条一和卡簧的外壁皆与卡槽的内壁卡接，所述固定条一通过卡销与卡槽卡接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座一的中部开设有安装孔，安装孔的内壁与按钮的外沿滑动连接，且按钮位于安装孔内壁的一端与卡销的末端搭接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定条一的数量为四个，四个所述固定条一分为两组，且两组固定条一皆沿底座二的顶部对称分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡销位于滑槽内壁的一端固定装配有限位圈，且限位圈的直径大于卡孔的直径，所述限位筒的内壁套接有减震弹簧，所述受压杆位于限位筒内壁的一端固定装配有限位条，所述限位筒的外沿开设有限位槽，且限位条的外壁与限位槽的内壁滑动连接，减震弹簧的顶端与受压杆的底端搭接。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该立体车库充电用走线板结构，通过设置的固定条一、受压杆、挤压板、卡销、卡簧装置，使得该走线板结构在需要安装时，使用者可通过按压按钮使得底座一和底座二之间由卡接状态转变为可活动状态，从而方便使用者将电缆放置在该走线板中，而在安装完毕后还能够快速将该走线板进行组装，提高使用者的作业效率。
2、该立体车库充电用走线板结构，通过设置的受压杆、限位筒装置，使得该走线板在受到外界压力时，挤压板在压力的挤压下对受压杆施加压力，从而使得减震弹簧能够对压力进行抵消，从而保障线缆所受到的压力降到最低，进而延长了线缆的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型挤压板结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型局部剖面结构示意图。
图中：1、底座一；2、底座二；3、按钮；4、本体；5、圆杆；6、固定条一；7、受压杆；8、挤压板；9、固定条二；10、滑槽；11、卡销；12、卡簧；13、限位筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，立体车库充电用走线板结构，包括底座一1，底座一1的底部卡接有底座二2，底座二2的顶部分别固定装配有固定条一6和固定条二9，固定条二9的中部开设有滑槽10，滑槽10的内壁分别套接有卡簧12和卡销11，底座一1的外壁固定装配有圆杆5，圆杆5的内壁滑动套接有按钮3，底座一1和底座二2之间设有本体4，底座二2的内壁固定装配有受压杆7，受压杆7的外沿套接有限位筒13，底座一1和底座二2的内壁皆固定设有挤压板8，通过设置的受压杆7、限位筒13装置，使得本体4在受到压力而产生挤压后，利用受压杆7对减震弹簧的挤压使得压力部分得到抵消，从而减少了压力对本体4的压迫和损伤。
请参阅图4，受压杆7的顶端与位于底座一1内壁挤压板8的底部搭接，滑槽10的内壁和固定条一6的外壁皆开设有卡孔，且卡孔的直径与卡销11位于滑槽10外部一端的直径相等，利用卡孔和卡销11的配合，使得该走线板在对本体4进行装载时，使用者可直接通过按压卡销11的方式，使得卡销11与卡孔的位置重合时利用卡簧12的弹性快速将卡销11送入卡孔内，从而提高了使用者对该走线板的安装效率和拆卸效率。
请参阅图2，底座一1的底部开设有卡槽，且固定条一6和卡簧12的外壁皆与卡槽的内壁卡接，固定条一6通过卡销11与卡槽卡接，卡槽能够保障使用者在安装该走线板时，该设备配件之间能够相匹配，从而提高了该走线板的精密度。
请参阅图3，底座一1的中部开设有安装孔，安装孔的内壁与按钮3的外沿滑动连接，且按钮3位于安装孔内壁的一端与卡销11的末端搭接，安装孔能够使得卡销11有足够的空间进行移动，从而实现辅助使用者快速安装或者拆卸该走线板的效果，进而提高了该走线板的实用性。
请参阅图4，固定条一6的数量为四个，四个固定条一6分为两组，且两组固定条一6皆沿底座二2的顶部对称分布，四个固定条一6能够保障底座一1和底座二2在固定装配后，利用两组固定条一6加固了底座一1和底座二2之间连接结构的紧密性，从而提高了该走线板的稳定性和密封性。
请参阅图4，卡销11位于滑槽10内壁的一端固定装配有限位圈，且限位圈的直径大于卡孔的直径，限位筒13的内壁套接有减震弹簧，受压杆7位于限位筒13内壁的一端固定装配有限位条，限位筒13的外沿开设有限位槽，且限位条的外壁与限位槽的内壁滑动连接，减震弹簧的顶端与受压杆7的底端搭接，利用限位条以及受压杆7对减震弹簧的挤压，使得外界压力在对本体4以及该走线板挤压时，利用减震弹簧的收缩和弹性来降低压力对本体4所造成的磨损，从而延长了本体4的使用寿命。
工作原理，首先使用者需按压按钮3，使得卡销11脱离卡孔的内壁，而此时卡销11也会脱离固定条一6上的卡孔，从而使得底座一1和底座二2之间由卡接转变为可拆卸可活动的状态，随后使用者可将底座一1取下，随后将本体4放置在挤压板8上，然后通过上述相反步骤将该走线板连同本体4进行密封即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.立体车库充电用走线板结构，包括底座一(1)，其特征在于：所述底座一(1)的底部卡接有底座二(2)，所述底座二(2)的顶部分别固定装配有固定条一(6)和固定条二(9)，所述固定条二(9)的中部开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内壁分别套接有卡簧(12)和卡销(11)，所述底座一(1)的外壁固定装配有圆杆(5)，所述圆杆(5)的内壁滑动套接有按钮(3)，所述底座一(1)和底座二(2)之间设有本体(4)，所述底座二(2)的内壁固定装配有受压杆(7)，所述受压杆(7)的外沿套接有限位筒(13)，所述底座一(1)和底座二(2)的内壁皆固定设有挤压板(8)。
2.根据权利要求1所述的立体车库充电用走线板结构，其特征在于：所述受压杆(7)的顶端与位于底座一(1)内壁挤压板(8)的底部搭接，所述滑槽(10)的内壁和固定条一(6)的外壁皆开设有卡孔，且卡孔的直径与卡销(11)位于滑槽(10)外部一端的直径相等。
3.根据权利要求1所述的立体车库充电用走线板结构，其特征在于：所述底座一(1)的底部开设有卡槽，且固定条一(6)和卡簧(12)的外壁皆与卡槽的内壁卡接，所述固定条一(6)通过卡销(11)与卡槽卡接。
4.根据权利要求1所述的立体车库充电用走线板结构，其特征在于：所述底座一(1)的中部开设有安装孔，安装孔的内壁与按钮(3)的外沿滑动连接，且按钮(3)位于安装孔内壁的一端与卡销(11)的末端搭接。
5.根据权利要求1所述的立体车库充电用走线板结构，其特征在于：所述固定条一(6)的数量为四个，四个所述固定条一(6)分为两组，且两组固定条一(6)皆沿底座二(2)的顶部对称分布。
6.根据权利要求1所述的立体车库充电用走线板结构，其特征在于：所述卡销(11)位于滑槽(10)内壁的一端固定装配有限位圈，且限位圈的直径大于卡孔的直径，所述限位筒(13)的内壁套接有减震弹簧，所述受压杆(7)位于限位筒(13)内壁的一端固定装配有限位条，所述限位筒(13)的外沿开设有限位槽，且限位条的外壁与限位槽的内壁滑动连接，减震弹簧的顶端与受压杆(7)的底端搭接。
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