CN220274105U - 一种动力控制柜冷却机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力控制柜冷却机构，包括动力柜，动力柜一侧的一端活动连接有前门，动力柜的内部固定连接有固定架，固定架的一侧固定连接有接触管，接触管的输入端连通有进液管，进液管的输入端连通有进液三通，进液三通的一端连通有冷液管。通过设置的冷却管、冷却翅片和散热扇，可以增加动力柜的散热效果，采用液冷散热的方式替代传统风冷散热，可以快速的对动力柜进行散热，使用时，液泵将会把液体输入到接触管中，促使液体对固定架进行散热，当液体将固定架上的热吸走时，将会从循环管中输出，从而促使散热扇对液体进行散热，然后再次回到液箱中进行循环使用，从而达到了循环散热的效果。

Description

一种动力控制柜冷却机构

技术领域

本实用新型属于关于动力柜的技术领域，具体为一种动力控制柜冷却机构。

背景技术

动力柜是指给整台机器的正常运转提供动力的电气动力柜组合，有接触器、变频器、高压柜、变压器等等，一般为了保证动力柜能够长久的进行使用，都配备有散热装置。

但是传统的动力柜在使用时存在一些缺陷：传统的动力柜采用的是利用风冷进行散热，这种方法不仅散热慢同时还容易坏，同时传统的动力柜还缺乏去霜机构，当动力柜处于室外时，由于外部环境的气温降低，动力柜的内部很容易出现结霜的问题，从而导致动力柜运行慢同时还会造成损坏器元件的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种动力控制柜冷却机构，解决了传统动力柜散热慢和不能自动去霜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力控制柜冷却机构，包括动力柜，所述动力柜一侧的一端活动连接有前门，所述动力柜的内部固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有接触管，所述接触管的输入端连通有进液管，所述进液管的输入端连通有进液三通，所述进液三通的一端连通有冷液管，所述冷液管的输入端连通有出液管，所述出液管的输入端固定连接有液泵，所述液泵的输入端连通有抽液管，所述抽液管的输入端固定连接有液箱，所述液箱的顶部连通有温液管和冷出管，所述接触管的输出端连通有循环管，所述循环管的输出端连通有出液三通，所述出液三通的一端与温液管的输入端相连接，所述动力柜的一侧固定连接有冷却翅片和加热箱，所述加热箱的输入端连通有进热管，所述加热箱的输出端与进液三通的一端相连接。

优选的，所述冷却管的输入端贯穿冷却翅片的内部与出液三通的一端相连接，所述冷却翅片的一侧固定连接有散热扇。

通过采用上述技术方案，优点在于可以增加动力柜的散热效果，采用液冷散热的方式替代传统风冷散热，可以快速的对动力柜进行散热，使用时，液泵将会把液体输入到接触管中，促使液体对固定架进行散热，当液体将固定架上的热吸走时，将会从循环管中输出，从而促使散热扇对液体进行散热，然后再次回到液箱中进行循环使用，从而达到了循环散热的效果。

优选的，所述接触管呈S形盘绕固定在固定架的后部，所述动力柜另一侧的一端活动连接有后门。

通过采用上述技术方案，优点在于可以全面性的对固定架进行散热，解决了传统散热不到位的问题，同时通过增加的后门，还方便了接触管的检修。

优选的，所述进热管的输入端与出液管的输出端相连接，且进热管的外部固定连接有电磁阀五，所述加热箱的一侧固定连接有温度控制装置，且加热箱的内部固定连接有加热铜管。

通过采用上述技术方案，优点在于可以促使液体能够进行加热，然后再输入到动力柜中对固定架进行加热，这样当动力柜在室外使用时，可以避免由于外部环境的降温，导致动力柜出现结霜的问题，从而引长了动力柜的使用寿命。

优选的，所述冷液管的外部固定连接有电磁阀一，所述加热箱与进液三通连接处的外部固定连接有电磁阀四。

通过采用上述技术方案，优点在于可以促使加热后的液体能够输入到动力柜中，在使用时关闭电磁阀一，同时打开电磁阀四，这样就可以避免液体从冷液管中流出。

优选的，所述温液管的外部固定连接有电磁阀二，所述冷出管的外部固定连接有电磁阀三。

通过采用上述技术方案，优点在于可以增加液体循环的效率，当加热的液体流入到接触管中经过循环后，这时关闭电磁阀三，同时打开电磁阀二，促使液体直接流入到液箱中，这样就避免了需要经过冷却翅片的麻烦，从而提高了加热效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的冷却管、冷却翅片和散热扇，可以增加动力柜的散热效果，采用液冷散热的方式替代传统风冷散热，可以快速的对动力柜进行散热，使用时，液泵将会把液体输入到接触管中，促使液体对固定架进行散热，当液体将固定架上的热吸走时，将会从循环管中输出，从而促使散热扇对液体进行散热，然后再次回到液箱中进行循环使用，从而达到了循环散热的效果，通过设置的S形接触管和后门，可以全面性的对固定架进行散热，解决了传统散热不到位的问题，同时通过增加的后门，还方便了接触管的检修。

2、通过设置的进热管、电磁阀五、加热箱、加热箱和加热铜管，可以促使液体能够进行加热，然后再输入到动力柜中对固定架进行加热，这样当动力柜在室外使用时，可以避免由于外部环境的降温，导致动力柜出现结霜的问题，从而引长了动力柜的使用寿命，通过设置的电磁阀一和电磁阀四，可以促使加热后的液体能够输入到动力柜中，在使用时关闭电磁阀一，同时打开电磁阀四，这样就可以避免液体从冷液管中流出，通过设置的电磁阀二和电磁阀三，可以增加液体循环的效率，当加热的液体流入到接触管中经过循环后，这时关闭电磁阀三，同时打开电磁阀二，促使液体直接流入到液箱中，这样就避免了需要经过冷却翅片的麻烦，从而提高了加热效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型图2A点剖面的结构示意图；

图4为本实用新型图的俯视结构示意图。

图中：1、动力柜；2、前门；3、后门；4、固定架；5、接触管；6、进液管；7、进液三通；8、电磁阀一；9、冷液管；10、出液管；11、液泵；12、抽液管；13、液箱；14、温液管；15、电磁阀二；16、循环管；17、电磁阀三；18、冷却翅片；19、散热扇；20、冷出管；21、电磁阀四；22、加热箱；23、温度控制装置；24、加热铜管；25、进热管；26、电磁阀五；27、出液三通。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方案中的附图，对本实用新型实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本实用新型一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本实用新型中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，一种动力控制柜冷却机构，包括动力柜1，动力柜1一侧的一端活动连接有前门2，动力柜1的内部固定连接有固定架4，固定架4的一侧固定连接有接触管5，接触管5的输入端连通有进液管6，进液管6的输入端连通有进液三通7，进液三通7的一端连通有冷液管9，冷液管9的输入端连通有出液管10，出液管10的输入端固定连接有液泵11，液泵11的输入端连通有抽液管12，抽液管12的输入端固定连接有液箱13，液箱13的顶部连通有温液管14和冷出管20，接触管5的输出端连通有循环管16，循环管16的输出端连通有出液三通27，出液三通27的一端与温液管14的输入端相连接，动力柜1的一侧固定连接有冷却翅片18和加热箱22，加热箱22的输入端连通有进热管25，加热箱22的输出端与进液三通7的一端相连接。

上述技术方案的工作原理如下：

首先对动力柜1进行散热时，先关闭电磁阀五26和电磁阀二15，同时打开电磁阀一8和电磁阀三17，然后启动液泵11，促使液箱13中的液体从出液管10中输入到接触管5中，促使液体对固定架4进行散热，这时当液体吸走固定架4上的热后，液体将会升温，这时再通过液泵11不断输入的作用，促使带有温度的液体输入到冷出管20中，这时通过冷却翅片18和散热扇19的作用，促使带有温度的液体进行散热，之后再次进入到液箱13中进行循环使用，从而达到了可以循环快速的对动力柜1进行散热的效果，然后在对动力柜1进行除霜时，先关闭电磁阀一8和电磁阀三17，同时打开电磁阀五26和电磁阀二15，之后启动液泵11，促使液箱13中的液体从进热管25中进入到加热箱22中进行加热，然后经过加热后的液体将会进入到接触管5中对固定架4进行加热，从而达到预防固定架4出现结霜的问题，最后通过液泵11不断输入的作用液体将会从温液管14中输入到液箱13中，从而达到对动力柜1进行循环加温的效果。

在实施方案中结合图例说明，如图1-4所示，冷却管的输入端贯穿冷却翅片18的内部与出液三通27的一端相连接，冷却翅片18的一侧固定连接有散热扇19。

通过增加的冷却管、冷却翅片18和散热扇19，可以增加动力柜1的散热效果，采用液冷散热的方式替代传统风冷散热，可以快速的对动力柜1进行散热，使用时，液泵11将会把液体输入到接触管5中，促使液体对固定架4进行散热，当液体将固定架4上的热吸走时，将会从循环管16中输出，从而促使散热扇19对液体进行散热，然后再次回到液箱13中进行循环使用，从而达到了循环散热的效果。

在实施方案中结合图例说明，如图1-4所示，接触管5呈S形盘绕固定在固定架4的后部，动力柜1另一侧的一端活动连接有后门3。

通过增加的S形接触管5和后门3，可以全面性的对固定架4进行散热，解决了传统散热不到位的问题，同时通过增加的后门3，还方便了接触管5的检修。

在实施方案中结合图例说明，如图1-4所示，进热管25的输入端与出液管10的输出端相连接，且进热管25的外部固定连接有电磁阀五26，加热箱22的一侧固定连接有温度控制装置23，且加热箱22的内部固定连接有加热铜管24。

通过增加的进热管25、电磁阀五26、加热箱22、加热箱22和加热铜管24，可以促使液体能够进行加热，然后再输入到动力柜1中对固定架4进行加热，这样当动力柜1在室外使用时，可以避免由于外部环境的降温，导致动力柜1出现结霜的问题，从而引长了动力柜1的使用寿命。

在实施方案中结合图例说明，如图1-4所示，冷液管9的外部固定连接有电磁阀一8，加热箱22与进液三通7连接处的外部固定连接有电磁阀四21。

通过增加的电磁阀一8和电磁阀四21，可以促使加热后的液体能够输入到动力柜1中，在使用时关闭电磁阀一8，同时打开电磁阀四21，这样就可以避免液体从冷液管9中流出。

在实施方案中结合图例说明，如图1-4所示，温液管14的外部固定连接有电磁阀二15，冷出管20的外部固定连接有电磁阀三17。

通过增加的电磁阀二15和电磁阀三17，可以增加液体循环的效率，当加热的液体流入到接触管5中经过循环后，这时关闭电磁阀三17，同时打开电磁阀二15，促使液体直接流入到液箱13中，这样就避免了需要经过冷却翅片18的麻烦，从而提高了加热效率。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先对动力柜1进行散热时，先关闭电磁阀五26和电磁阀二15，同时打开电磁阀一8和电磁阀三17，然后启动液泵11，促使液箱13中的液体从出液管10中输入到接触管5中，促使液体对固定架4进行散热，这时当液体吸走固定架4上的热后，液体将会升温，这时再通过液泵11不断输入的作用，促使带有温度的液体输入到冷出管20中，这时通过冷却翅片18和散热扇19的作用，促使带有温度的液体进行散热，之后再次进入到液箱13中进行循环使用，从而达到了可以循环快速的对动力柜1进行散热的效果，然后在对动力柜1进行除霜时，先关闭电磁阀一8和电磁阀三17，同时打开电磁阀五26和电磁阀二15，之后启动液泵11，促使液箱13中的液体从进热管25中进入到加热箱22中进行加热，然后经过加热后的液体将会进入到接触管5中对固定架4进行加热，从而达到预防固定架4出现结霜的问题，最后通过液泵11不断输入的作用液体将会从温液管14中输入到液箱13中，从而达到对动力柜1进行循环加温的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方案，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施方案进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种动力控制柜冷却机构，包括动力柜(1)，其特征在于：所述动力柜(1)一侧的一端活动连接有前门(2)，所述动力柜(1)的内部固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)的一侧固定连接有接触管(5)，所述接触管(5)的输入端连通有进液管(6)，所述进液管(6)的输入端连通有进液三通(7)，所述进液三通(7)的一端连通有冷液管(9)，所述冷液管(9)的输入端连通有出液管(10)，所述出液管(10)的输入端固定连接有液泵(11)，所述液泵(11)的输入端连通有抽液管(12)，所述抽液管(12)的输入端固定连接有液箱(13)，所述液箱(13)的顶部连通有温液管(14)和冷出管(20)，所述接触管(5)的输出端连通有循环管(16)，所述循环管(16)的输出端连通有出液三通(27)，所述出液三通(27)的一端与温液管(14)的输入端相连接，所述动力柜(1)的一侧固定连接有冷却翅片(18)和加热箱(22)，所述加热箱(22)的输入端连通有进热管(25)，所述加热箱(22)的输出端与进液三通(7)的一端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力控制柜冷却机构，其特征在于：所述冷出管(20)的输入端贯穿冷却翅片(18)的内部与出液三通(27)的一端相连接，所述冷却翅片(18)的一侧固定连接有散热扇(19)。

3.根据权利要求1所述的一种动力控制柜冷却机构，其特征在于：所述接触管(5)呈S形盘绕固定在固定架(4)的后部，所述动力柜(1)另一侧的一端活动连接有后门(3)。

4.根据权利要求1所述的一种动力控制柜冷却机构，其特征在于：所述进热管(25)的输入端与出液管(10)的输出端相连接，且进热管(25)的外部固定连接有电磁阀五(26)，所述加热箱(22)的一侧固定连接有温度控制装置(23)，且加热箱(22)的内部固定连接有加热铜管(24)。

5.根据权利要求1所述的一种动力控制柜冷却机构，其特征在于：所述冷液管(9)的外部固定连接有电磁阀一(8)，所述加热箱(22)与进液三通(7)连接处的外部固定连接有电磁阀四(21)。

6.根据权利要求1所述的一种动力控制柜冷却机构，其特征在于：所述温液管(14)的外部固定连接有电磁阀二(15)，所述冷出管(20)的外部固定连接有电磁阀三(17)。