CN220269059U - 一种车胎打气破坏箱保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及保护装置领域，特别涉及一种车胎打气破坏箱保护装置。包括箱体，所述箱体的底部边缘处对称安装有两组万向轮,所述箱体的一侧壁边缘处安装有控制面板,所述箱体的一侧壁远离控制面板的一端安装有箱门，所述箱门的一侧壁上安装有第一把手，所述箱门远离第一把手的一端安装有观察窗，所述箱体远离观察窗的一侧壁中心处安装有推杆,所述推杆远离箱体的一端安装有第二把手，所述箱体相对应的两侧内壁中心处对称开设有两组通风口，所述箱体底部内壁中心处安装有安装块。本实施例避免了移动或者搬运设备时困难，提高了灵活性的同时降低了劳动强度，起到了省时省力的效果。

Description

一种车胎打气破坏箱保护装置

技术领域

本实用新型属于保护装置技术领域，特别涉及一种车胎打气破坏箱保护装置。

背景技术

保护装置是一种保护人体免受生产危害的装置。生产中的危险部位包括作业过程中可能接触到机器设备的操作部位、加工料屑可能飞出的地方、机器设备上容易接触到的带电部位、高温部位和辐射热区，以及工厂、工作场所中可能造成坠落伤害的地方等。

经检索，现有技术中，中国专利公开号：CN205554154U，授权公开日：2016-04-08，公布了一种压力自动控制的车胎打气装置，包括外壳、LED显示屏、照明灯和气管，外壳上设置有灯光调节旋钮，灯光调节旋钮用于调节LED显示屏背光灯模式、照明灯照明模式和报警模式，灯光调节旋钮一侧设置有LED显示屏，LED显示屏用于显示压力值，LED显示屏下面设置有计量单位选择键，计量单位选择键用于选择压力单位。上述实施例具有夜间照明和闪烁报警功能。

但该装置仍存在以下缺陷：上述实施例在设备在移动或搬运过程中不具备省时省力的效果，导致搬运困难、麻烦，从而降低了灵活性的同时提高了劳动强度。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种车胎打气破坏箱保护装置，包括箱体，所述箱体的底部边缘处对称安装有两组万向轮,所述箱体的一侧壁边缘处安装有控制面板,所述箱体的一侧壁远离控制面板的一端安装有箱门，所述箱门的一侧壁上安装有第一把手，所述箱门远离第一把手的一端安装有观察窗，所述箱体远离观察窗的一侧壁中心处安装有推杆,所述推杆远离箱体的一端安装有第二把手;

所述箱体相对应的两侧内壁中心处对称开设有两组通风口，所述箱体底部内壁中心处安装有安装块，所述安装块顶部中心处开设有第一空腔，所述第一空腔内设置有橡胶垫，所述橡胶垫内卡接有打气装置，所述箱体靠近通风口的一侧内壁底部开设有第二空腔。

进一步的，所述箱体的一侧壁顶部安装有ELD灯，所述控制面板位于ELD灯的正下方。

进一步的，所述箱体的一侧内壁上安装有温度传感器，所述温度传感器位于通风口的上方。

进一步的，所述箱体为矩形状结构，所述温度传感器为矩形状结构。

进一步的，所述箱体的顶部内壁中心处安装有吹风装置，所述吹风装置为矩形状结构。

进一步的，所述安装块位于吹风装置的正下方，所述橡胶垫的底部安装在安装块的底部内壁上，所述打气装置位于吹风装置的正下方，所述打气装置的底部贴合在橡胶垫的顶部上。

进一步的，所述第二空腔位于通风口的下方，所述打气装置靠近第二空腔的一侧壁上连通有气管，所述气管的另一端贯穿第二空腔后连通有排气阀。

进一步的，所述气管的外壁滑动贴合在箱体的内壁上，所述排气阀的顶部安装有充气嘴。

本实用新型的有益效果是：

1、工作人员通过第二把手带动推杆移动，推杆带动万向轮的同时带动箱体移动，进行位置移动。避免了移动或者搬运设备时困难，提高了灵活性的同时降低了劳动强度，起到了省时省力的效果。

2、将打气装置卡接于第一空腔内，将其固定，打气装置与安装块内壁滑动连接，打气装置底部与橡胶垫贴合，将气管 贯穿第二空腔后安装在排气阀上。避免打气装置在搬运过程中晃动造成损伤，提高了固定效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了根据本实用新型实施例的保护装置结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例的保护装置剖视示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例的保护装置右视示意图;

图4示出了根据本实用新型实施例的橡胶垫结构示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例的气管结构示意图。

图中：1、箱体；2、万向轮；3、ELD灯；4、控制面板；5、箱门；6、第一把手；7、观察窗；8、推杆；9、第二把手；10、通风口；11、温度传感器；12、吹风装置；13、安装块；14、第一空腔；15、橡胶垫；16、打气装置；17、第二空腔；18、气管；19、排气阀；20、充气嘴。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种车胎打气破坏箱保护装置，示例性的，如图1和图3所示，包括箱体1，所述箱体1为矩形状结构，所述箱体1的底部边缘处对称安装有两组万向轮2，所述箱体1的一侧壁顶部安装有ELD灯3，所述箱体1的一侧壁边缘处安装有控制面板4，所述控制面板4位于ELD灯3的正下方，所述箱体1的一侧壁远离控制面板4的一端安装有箱门5，所述箱门5的一侧壁上安装有第一把手6，所述箱门5远离第一把手6的一端安装有观察窗7，所述箱体1远离观察窗7的一侧壁中心处安装有推杆8，所述推杆8远离箱体1的一端安装有第二把手9。

示例性的，如图2、图4和图5所示，所述箱体1相对应的两侧内壁中心处对称开设有两组通风口10，所述箱体1的一侧内壁上安装有温度传感器11，所述温度传感器11为矩形状结构，所述温度传感器11位于通风口10的上方，所述箱体1的顶部内壁中心处安装有吹风装置12，所述吹风装置12为矩形状结构，所述箱体1底部内壁中心处安装有安装块13，所述安装块13位于吹风装置12的正下方，所述安装块13顶部中心处开设有第一空腔14，所述第一空腔14内设置有橡胶垫15，所述橡胶垫15的底部安装在安装块13的底部内壁上，所述橡胶垫15内卡接有打气装置16，所述打气装置16位于吹风装置12的正下方，所述打气装置16的底部贴合在橡胶垫15的顶部上，所述箱体1靠近通风口10的一侧内壁底部开设有第二空腔17，所述第二空腔17位于通风口10的下方，所述打气装置16靠近第二空腔17的一侧壁上连通有气管18，所述气管18的另一端贯穿第二空腔17后连通有排气阀19，所述气管18的外壁滑动贴合在箱体1的内壁上，所述排气阀19的顶部安装有充气嘴20。

工作原理：工作人员通过第一把手6带动箱门5移动，箱门5打开，将打气装置16卡接于第一空腔14内，将其固定，打气装置16与安装块13内壁滑动连接，打气装置16底部与橡胶垫15贴合，将气管18 贯穿第二空腔17后安装在排气阀19上。

工作时，箱体1的内部温度升高，到达指定温度后，通过温度传感器11向ELD灯3和吹风装置12发出信号，ELD灯3亮灯，吹风装置12启动，对箱体1内进行吹风工作，加速箱体1的内部空气流通。

需移动时，工作人员通过第二把手9带动推杆8移动，推杆8带动万向轮2的同时带动箱体1移动，进行位置移动。

有益效果：工作人员通过第二把手9带动推杆8移动，推杆8带动万向轮2的同时带动箱体1移动，进行位置移动。避免了移动或者搬运设备时困难，提高了灵活性的同时降低了劳动强度，起到了省时省力的效果。

将打气装置16卡接于第一空腔14内，将其固定，打气装置16与安装块13内壁滑动连接，打气装置16底部与橡胶垫15贴合，将气管18 贯穿第二空腔17后安装在排气阀19上。避免打气装置在搬运过程中晃动造成损伤，提高了固定效果。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种车胎打气破坏箱保护装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底部边缘处对称安装有两组万向轮（2）,所述箱体（1）的一侧壁边缘处安装有控制面板（4）,所述箱体（1）的一侧壁远离控制面板（4）的一端安装有箱门（5），所述箱门（5）的一侧壁上安装有第一把手（6），所述箱门（5）远离第一把手（6）的一端安装有观察窗（7），所述箱体（1）远离观察窗（7）的一侧壁中心处安装有推杆（8）,所述推杆（8）远离箱体（1）的一端安装有第二把手（9）;

所述箱体（1）相对应的两侧内壁中心处对称开设有两组通风口（10），所述箱体（1）底部内壁中心处安装有安装块（13），所述安装块（13）顶部中心处开设有第一空腔（14），所述第一空腔（14）内设置有橡胶垫（15），所述橡胶垫（15）内卡接有打气装置（16），所述箱体（1）靠近通风口（10）的一侧内壁底部开设有第二空腔（17）。

2.根据权利要求1所述的一种车胎打气破坏箱保护装置，其特征在于：所述箱体（1）的一侧壁顶部安装有ELD灯（3），所述控制面板（4）位于ELD灯（3）的正下方。

3.根据权利要求2所述的一种车胎打气破坏箱保护装置，其特征在于：所述箱体（1）的一侧内壁上安装有温度传感器（11），所述温度传感器（11）位于通风口（10）的上方。

4.根据权利要求3所述的一种车胎打气破坏箱保护装置，其特征在于：所述箱体（1）为矩形状结构，所述温度传感器（11）为矩形状结构。

5.根据权利要求4所述的一种车胎打气破坏箱保护装置，其特征在于：所述箱体（1）的顶部内壁中心处安装有吹风装置（12），所述吹风装置（12）为矩形状结构。

6.根据权利要求1所述的一种车胎打气破坏箱保护装置，其特征在于：所述安装块（13）位于吹风装置（12）的正下方，所述橡胶垫（15）的底部安装在安装块（13）的底部内壁上，所述打气装置（16）位于吹风装置（12）的正下方，所述打气装置（16）的底部贴合在橡胶垫（15）的顶部上。

7.根据权利要求6所述的一种车胎打气破坏箱保护装置，其特征在于：所述第二空腔（17）位于通风口（10）的下方，所述打气装置（16）靠近第二空腔（17）的一侧壁上连通有气管（18），所述气管（18）的另一端贯穿第二空腔（17）后连通有排气阀（19）。

8.根据权利要求7所述的一种车胎打气破坏箱保护装置，其特征在于：所述气管（18）的外壁滑动贴合在箱体（1）的内壁上，所述排气阀（19）的顶部安装有充气嘴（20）。