CN220269056U - 一种移动式交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种移动式交通信号灯，包括底座、连接杆、信号灯、调节机构和滑轮机构，所述连接杆底部与所述底座顶部中心连接，所述信号灯设置在所述连接杆上，所述信号灯设有若干个，所述滑轮机构通过所述调节机构与底座连接，所述调节机构包括开槽、伸缩杆、连接块、第一长板、第二长板、螺纹孔和螺纹杆，所述开槽开设在所述底座上，所述伸缩杆一端与所述开槽内壁连接，所述伸缩杆另一端与所述连接块一端连接，所述连接块另一端与所述滑轮机构连接，所述第一长板一端与所述底座侧面连接，所述第二长板一端与所述连接块侧面连接，本实用新型一种移动式交通信号灯，解决了目前设备上的滑轮机构不方便调节的问题。

Description

一种移动式交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种移动式交通信号灯。

背景技术

众所周知，交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。一般设置在在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全，交通信号灯一般分为固定式和可移动式，其中可移动式一般使用在临时性车流量大的路口，尤其是在节假日期间，旅游景点等附件的车辆非常多，导致交通堵塞，车辆无法行进，因此需要时移动式交通信号灯。

现有的移动式交通信号灯的滑轮机构不方便调节高度，当遇到不平坦的道路时，移动式交通信号灯在移动时，底座容易受到石头等物体的磕碰，从而底座容易出现损坏的情况。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种移动式交通信号灯。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式交通信号灯，包括底座、连接杆、信号灯、调节机构和滑轮机构，所述连接杆底部与所述底座顶部中心连接，所述信号灯设置在所述连接杆上，所述信号灯设有若干个，所述滑轮机构通过所述调节机构与底座连接，所述调节机构包括开槽、伸缩杆、连接块、第一长板、第二长板、螺纹孔和螺纹杆，所述开槽开设在所述底座上，所述伸缩杆一端与所述开槽内壁连接，所述伸缩杆另一端与所述连接块一端连接，所述连接块另一端与所述滑轮机构连接，所述第一长板一端与所述底座侧面连接，所述第二长板一端与所述连接块侧面连接，所述螺纹孔开设在所述第一长板上，所述螺纹杆一端与所述螺纹孔螺纹连接，所述调节机构设有多个，所述滑轮机构设有多个。

为了实现遮雨的效果，本实用新型改进有，所述连接杆底部设有遮雨板，所述遮雨板底部与所述连接杆顶部固定连接。

为了便于推动设备，本实用新型改进有，所述底座一侧设有推把，所述推把与所述底座焊接，所述推把上设有防滑层，所述防滑层与所述推把固定连接。

为了实现防滑的效果，本实用新型改进有，所述防滑层上设有若干防滑纹。

为了防止螺纹杆出现生锈的情况，本实用新型改进有，所述螺纹杆采用不锈钢材质。

为了提高连接的效果，本实用新型改进有，所述螺纹杆与所述螺纹孔相匹配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种移动式交通信号灯，具备以下

有益效果：

该移动式交通信号灯，当设备移动时，遇到道路不平的路面时，控制调节机构，使滑轮机构移动，使滑轮机构与底座底部之间的间距变大，从而底座不会与道路不平的路面上的石头等物体接触，避免了道路上的石头等物体磕碰到底座底部，对底座造成损坏，本结构的中的调节机构都采用手动调节，不设置电动部件，避免了电动部件受到磕碰，出现损坏的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轴侧结构示意图；

图3为本实用新型轴侧结构示意图；

图4为本实用新型图1的后视图；

图中：1、底座；2、连接杆；3、信号灯；4、遮雨板；5、调节机构；6、开槽；7、伸缩杆；8、连接块；9、滑轮机构；10、第一长板；11、第二长板；12、螺纹杆；13、推把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种移动式交通信号灯，包括底座1、连接杆2、信号灯3、调节机构5和滑轮机构9，所述连接杆2底部与所述底座1顶部中心连接，所述信号灯3设置在所述连接杆2上，所述信号灯3设有若干个，所述滑轮机构9通过所述调节机构5与底座1连接，所述调节机构5包括开槽6、伸缩杆7、连接块8、第一长板10、第二长板11、螺纹孔和螺纹杆12，所述开槽6开设在所述底座1上，所述伸缩杆7一端与所述开槽6内壁连接，所述伸缩杆7另一端与所述连接块8一端连接，所述连接块8另一端与所述滑轮机构9连接，所述第一长板10一端与所述底座1侧面连接，所述第二长板11一端与所述连接块8侧面连接，所述螺纹孔开设在所述第一长板10上，所述螺纹杆一端与所述螺纹孔螺纹连接，所述调节机构5设有多个，所述滑轮机构9设有多个。

在使用时，通过滑轮机构9能够推动设备移动，连接杆2上的信号灯3能够提醒行人与机动车是否可以移动，当设备移动时，遇到道路不平的路面时，拧动螺纹杆12，使螺纹杆12在第一长板10上开设的螺纹孔中移动，使螺纹杆12向下的力作用到第二长板11上，(螺纹杆12与第二长板11只是相互接触，不固定连接)从而凹槽中的伸缩杆7会移动，连接块8带动滑轮机构9移动，使滑轮机构9移动，从而滑轮机构9与底座1底部之间的间距变大，从而底座1不会与道路不平的路面上的石头等物体接触，避免了道路上的石头等物体磕碰到底座1底部，对底座1造成损坏，当要下降底座1时，拧动螺纹杆12，使螺纹杆12与第二长板11分离，伸缩杆7失去螺纹杆12的限位，底座1就会下降，从而伸缩杆7就会收缩，本结构的中的调节机构5都采用手动调节，不设置电动部件，避免了电动部件受到磕碰，出现损坏的情况。

上述连接杆2上的信号灯3容易被雨水打湿，容易看不清信号灯3上的数字，为了解决这一问题，本实施例中，所述连接杆2底部设有遮雨板4，所述遮雨板4底部与所述连接杆2顶部固定连接。

上述设备不方便推动，为了解决这一问题，本实施例中，所述底座1一侧设有推把13，所述推把13与所述底座1焊接，所述推把13上设有防滑层，所述防滑层与所述推把13固定连接，推把13上设置的防滑层，能够防止工作人员在握住推把13时，出现打滑的情况。

为了提高防滑的效果，本实施例中，所述防滑层上设有若干防滑纹。

上述螺纹杆12容易出现生锈的情况，为了解决这一问题，本实施例中，所述螺纹杆12采用不锈钢材质。

为了提高连接的效果，本实施例中，所述螺纹杆12与所述螺纹孔相匹配。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种移动式交通信号灯，包括底座(1)、连接杆(2)、信号灯(3)、调节机构(5)和滑轮机构(9)，其特征在于：所述连接杆(2)底部与所述底座(1)顶部中心连接，所述信号灯(3)设置在所述连接杆(2)上，所述信号灯(3)设有若干个，所述滑轮机构(9)通过所述调节机构(5)与底座(1)连接，所述调节机构(5)包括开槽(6)、伸缩杆(7)、连接块(8)、第一长板(10)、第二长板(11)、螺纹孔和螺纹杆(12)，所述开槽(6)开设在所述底座(1)上，所述伸缩杆(7)一端与所述开槽(6)内壁连接，所述伸缩杆(7)另一端与所述连接块(8)一端连接，所述连接块(8)另一端与所述滑轮机构(9)连接，所述第一长板(10)一端与所述底座(1)侧面连接，所述第二长板(11)一端与所述连接块(8)侧面连接，所述螺纹孔开设在所述第一长板(10)上，所述螺纹杆一端与所述螺纹孔螺纹连接，所述调节机构(5)设有多个，所述滑轮机构(9)设有多个。

2.根据权利要求1所述的一种移动式交通信号灯，其特征在于：所述连接杆(2)底部设有遮雨板(4)，所述遮雨板(4)底部与所述连接杆(2)顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种移动式交通信号灯，其特征在于：所述底座(1)一侧设有推把(13)，所述推把(13)与所述底座(1)焊接，所述推把(13)上设有防滑层，所述防滑层与所述推把(13)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种移动式交通信号灯，其特征在于：所述防滑层上设有若干防滑纹。

5.根据权利要求4所述的一种移动式交通信号灯，其特征在于：所述螺纹杆(12)采用不锈钢材质。

6.根据权利要求5所述的一种移动式交通信号灯，其特征在于：所述螺纹杆(12)与所述螺纹孔相匹配。