CN220267825U - 一种冷却效果好的汽车发动机的缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，涉及发动机技术领域，该冷却效果好的汽车发动机的缸体，包括缸体，所述缸体的一侧固定连接有与缸体内部相连通的进液管，进液管的表面螺纹连接有连接管，进液管的内部设置有清理机构，清理机构包括固定环，固定环的表面与进液管的内壁固定连接，进液管的内壁滑动连接有安装环，安装环的表面固定连接有滤筒，通过清理机构的设置，使装置在对冷却液进行过滤的同时，能够对过滤后的杂质进行收集，从而避免了杂质长时间滞留在滤板上对滤板造成堵塞，从而影响冷却液进入缸体中，对缸体的冷却效果降低的情况，进而保证了冷却液能够持续进入缸体中，从而使冷却液能够始终对缸体进行冷却。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种冷却效果好的汽车发动机的缸体。
背景技术
汽车发动机使用时需要进行冷却，但现有市面上汽车发动机不具有冷却水过滤功能，冷却水在长时间的使用过程中会产生部分杂质，导致冷却管路出现堵塞的现象，使冷却水无法顺畅的流动，导致冷却性能降低，影响了汽车发动机正常使用。
专利号：202220792319.2，公开了一种汽车发动机缸体的冷却结构，解决了现有市面上汽车发动机不具有冷却水过滤功能，冷却水在长时间的使用过程中会产生部分杂质，导致冷却管路出现堵塞的现象，使冷却水无法顺畅的流动，导致冷却性能降低，影响了汽车发动机正常使用的问题，达到了冷却水过滤功能的效果。
然而该方案在实施的过程中，由于杂质长时间聚集在滤板上，进而随着杂质的积累，杂质会对滤板进行堵塞，从而导致冷却液进入缸体的量大幅度减少，甚至无法进入缸体中，从而导致冷却液无法对缸体进行冷却，从而严重降低了缸体的冷却效果，进而提出一种冷却效果好的汽车发动机的缸体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，能够解决背景技术的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，包括缸体，所述缸体的一侧固定连接有与缸体内部相连通的进液管，进液管的表面螺纹连接有连接管，进液管的内部设置有清理机构；
清理机构包括固定环，固定环的表面与进液管的内壁固定连接，进液管的内壁滑动连接有安装环，安装环的表面固定连接有滤筒，滤筒的表面固定连接有截面呈四分之一圆形的收集筒，收集筒与滤筒相互连通。
优选的，所述安装环的内壁呈锥形。
优选的，所述安装环靠近固定环的一侧固定连接有定位杆，定位杆的表面与固定环的内部滑动连接。
优选的，所述安装环的表面固定连接有密封垫。
优选的，所述收集筒位于进液管的下方。
优选的，所述滤筒的内部转动连接有转轴，转轴的表面固定连接有清理板，清理板的表面与滤筒的内壁滑动连接。
优选的，所述滤筒的内部固定连接有轴承，轴承内圈的内壁与转轴的表面固定连接。
优选的，所述转轴远离清理板的一端固定连接有涡轮叶，涡轮叶呈歪斜状设置在转轴的表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该冷却效果好的汽车发动机的缸体，通过清理机构的设置，使装置在对冷却液进行过滤的同时，能够对过滤后的杂质进行收集，从而避免了杂质长时间滞留在滤板上对滤板造成堵塞，从而影响冷却液进入缸体中，对缸体的冷却效果降低的情况，进而保证了冷却液能够持续进入缸体中，从而使冷却液能够始终对缸体进行冷却，进而提高了缸体的冷却效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
图1为本实用新型一种冷却效果好的汽车发动机的缸体的结构示意图；
图2为本实用新型进液管内部结构示意图；
图3为本实用新型涡轮叶形状示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大示意图；
图5为本实用新型滤筒形状示意图。
附图标记：1、缸体；2、进液管；3、连接管；4、涡轮叶；5、转轴；6、轴承；7、清理板；8、滤筒；9、安装环；10、密封垫；11、固定环；12、定位杆；13、收集筒。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，包括缸体1，缸体1的一侧固定连接有与缸体1内部相连通的进液管2，用以向缸体1的内部注入冷却液，进液管2的表面螺纹连接有连接管3，为冷却液构建输送通道，进液管2的内部设置有清理机构。
清理机构包括固定环11，固定环11的表面与进液管2的内壁固定连接，进液管2的内壁滑动连接有安装环9，安装环9的内壁呈锥形，从而使冷却液在通过安装环9时，减少了冷却液对安装环9的冲击力，从而提高了冷却液在进液管2中流动的流畅性，安装环9靠近固定环11的一侧固定连接有定位杆12，定位杆12的表面与固定环11的内部滑动连接，从而通过定位杆12的设置，能够对安装环9的位置进行限定，从而避免了安装环9在冷却液的冲击下，随意移动的情况，从而保证了装置的顺利运行。
安装环9的表面固定连接有密封垫10，从而通过密封垫10的设置，对进液管2与安装环9之间的间隙进行了密封，避免了冷却液未经过滤而进入缸体1中的情况，避免了对缸体1造成一定的损伤，进而提高了缸体1的使用寿命。
安装环9的表面固定连接有滤筒8，用以对冷却液进行过滤，滤筒8的表面固定连接有截面呈四分之一圆形的收集筒13，收集筒13与滤筒8相互连通，用以对冷却液中的杂质进行收集，避免了杂质长时间对滤筒8进行堵塞，从而影响冷却液在进液管2中进行流动的情况，从而保证了冷却液对缸体1的顺利冷却。
收集筒13位于进液管2的下方，从而保证了扫除的杂质能够在冷却液的冲击下，进入收集筒13中，从而保证了对杂质的顺利收集，保证了装置的顺利运行。
滤筒8的内部转动连接有转轴5，转轴5的表面固定连接有清理板7，清理板7的表面与滤筒8的内壁滑动连接，用对滤筒8内壁上粘附的杂质进行扫动清除，从而避免了杂质始终对滤筒8进行堵塞，从而严重降低冷却液进入缸体1中的量，使缸体1的冷却效果较低的情况。
滤筒8的内部固定连接有轴承6，轴承6内圈的内壁与转轴5的表面固定连接，从而通过轴承6的设置，减少了轴承6与滤筒8发生相互转动时的摩擦力，从而保证了轴承6能够顺利在滤筒8中进行转动，进而保证了装置的顺利运行。
转轴5远离清理板7的一端固定连接有涡轮叶4，涡轮叶4呈歪斜状设置在转轴5的表面，从而能够更好的对冷却液流动时的冲击力进行承接，从而保证了涡轮叶4能够在冷却液的冲击力下能够顺利转动，进而保证了装置的顺利运行。
进一步的，当冷却液从连接管3进入进液管2时，进而对涡轮叶4进行冲击，从而带动转轴5进行转动，从而带动清理板7在滤筒8中进行转动，进而对滤筒8的内壁进行扫动，同时随着清理板7的转动，进而将杂质扫到收集筒13的范围内，从而此时在冷却液的冲击下，将杂质冲入收集筒13中，被收集筒13收集，而不会对滤筒8上的孔洞造成堵塞，从而使冷却液能够够继续进入缸体1中，进而通过清理机构的设置，使装置在对冷却液进行过滤的同时，能够对过滤后的杂质进行收集，从而避免了杂质长时间滞留在滤板上对滤板造成堵塞，从而影响冷却液进入缸体1中，对缸体1的冷却效果降低的情况，进而保证了冷却液能够持续进入缸体1中，从而使冷却液能够始终对缸体1进行冷却，进而提高了缸体1的冷却效果。
其次，一段时间后，工作人员可以将进液管2中的滤筒8拉出，对收集筒13中的杂质进行倾倒处理，使滤筒8继续对冷却液进行过滤。
工作原理：当冷却液从连接管3进入进液管2时，进而对涡轮叶4进行冲击，从而带动转轴5进行转动，从而带动清理板7在滤筒8中进行转动，进而对滤筒8的内壁进行扫动，同时随着清理板7的转动，进而将杂质扫到收集筒13的范围内，从而此时在冷却液的冲击下，将杂质冲入收集筒13中，被收集筒13收集，而不会对滤筒8上的孔洞造成堵塞，从而使冷却液能够够继续进入缸体1中。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的一侧固定连接有与缸体（1）内部相连通的进液管（2），进液管（2）的表面螺纹连接有连接管（3），进液管（2）的内部设置有清理机构；
清理机构包括固定环（11），固定环（11）的表面与进液管（2）的内壁固定连接，进液管（2）的内壁滑动连接有安装环（9），安装环（9）的表面固定连接有滤筒（8），滤筒（8）的表面固定连接有截面呈四分之一圆形的收集筒（13），收集筒（13）与滤筒（8）相互连通。
2.根据权利要求1所述的一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，其特征在于：所述安装环（9）的内壁呈锥形。
3.根据权利要求1所述的一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，其特征在于：所述安装环（9）靠近固定环（11）的一侧固定连接有定位杆（12），定位杆（12）的表面与固定环（11）的内部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，其特征在于：所述安装环（9）的表面固定连接有密封垫（10）。
5.根据权利要求1所述的一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，其特征在于：所述收集筒（13）位于进液管（2）的下方。
6.根据权利要求1所述的一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，其特征在于：所述滤筒（8）的内部转动连接有转轴（5），转轴（5）的表面固定连接有清理板（7），清理板（7）的表面与滤筒（8）的内壁滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，其特征在于：所述滤筒（8）的内部固定连接有轴承（6），轴承（6）内圈的内壁与转轴（5）的表面固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种冷却效果好的汽车发动机的缸体，其特征在于：所述转轴（5）远离清理板（7）的一端固定连接有涡轮叶（4），涡轮叶（4）呈歪斜状设置在转轴（5）的表面。
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