CN220266522U - 一种道路施工用夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种道路施工用夯实装置，其特征在于：包括运载车、支撑平台、储水箱和夯板；所述运载车底部的前后两端分别设有压平滚轮和行走轮，所述压平滚轮沿所述运载车的横向方向设置；所述支撑平台和储水箱并列设在所述运载车上；所述支撑平台上倒挂式设有液压缸；所述夯板设在所述运载车的下方，并位于所述压平滚轮和行走轮之间；所述夯板的顶部四角连接有竖直向上的导杆，所述导杆通过直线轴承可升降地安装在所述运载车上，所述导杆的顶端连接有连接板。本实用新型先通过压平滚轮对路基进行压平，再由喷淋头对路基进行洒水加湿，然后由夯板对路基进行夯实，从而避免扬尘和夯板倾斜，保护了施工环境和提高了施工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路施工用夯实装置，属于道路建设设备技术领域。
背景技术
为了使路基具有足够的强度和稳定性,必须对土体进行夯实以提高其密实程度,经过夯实后土体强度提高、抗变形能力增强,而且水稳定性也大大提高,所以夯实是保证路基获得足够强度和稳定性的根本技术措施。传统的道路夯实机在夯土过程中会产生大量的灰尘，污染施工环境，对施工人员的身体健康造成不良的影响；并且对于路面不平的路基，夯板位置容易发生倾斜，不仅影响施工质量，而且会连带着液压缸的活塞杆发生倾斜，造成液压缸漏油或损坏，增加设备的维修成本或降低设备的使用寿命。
为此，如何提供一种避免扬尘、避免夯板倾斜和提高夯实强度的道路施工用夯实装置，是本实用新型的研究目的。
实用新型内容
针对上述技术的不足，本实用新型提供一种道路施工用夯实装置，先通过压平滚轮对路基进行压平，再由喷淋头对路基进行洒水加湿，然后由夯板对路基进行夯实，从而避免扬尘和夯板倾斜，保护了施工环境和提高了施工质量。
为解决现有技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种道路施工用夯实装置，其特征在于：包括运载车、支撑平台、储水箱和夯板；所述运载车底部的前后两端分别设有压平滚轮和行走轮，所述压平滚轮沿所述运载车的横向方向设置；所述支撑平台和储水箱并列设在所述运载车上；所述支撑平台上倒挂式设有液压缸；所述夯板设在所述运载车的下方，并位于所述压平滚轮和行走轮之间；所述夯板的顶部四角连接有竖直向上的导杆，所述导杆通过直线轴承可升降地安装在所述运载车上，所述导杆的顶端连接有连接板，所述连接板的顶部与所述液压缸的活塞杆连接；所述储水箱的顶部连接有抽水泵，所述抽水泵的输出端连接有喷淋管，所述喷淋管设在所述运载车的底部，并沿所述运载车的横向方向设置；所述喷淋管底部分布式设有若干组喷淋头，所述喷淋头设在所述夯板与所述压平滚轮之间。
进一步的，所述导杆上套入式设有强力弹簧，所述强力弹簧设在所述夯板与所述直线轴承之间。
进一步的，所述运载车设置为后轮驱动、后轮转向的后驱式车体结构。
进一步的，所述支撑平台通过四组支柱设在所述运载车上。
进一步的，所述储水箱的内部还可以设置浮球液位计来监测其内部水位。
本实用新型的有益效果是：1.在对路基进行夯实前，先通过喷淋头对路基进行加湿处理，避免了夯实时引起尘土飞扬而污染施工环境，降低了灰尘对施工人员身体健康的不良影响；2.在对路基进行夯实前，先通过压平滚轮对路基进行压平，避免夯板在夯实时发生倾斜，不仅保证了施工质量，并且避免了夯板倾斜而连带着液压缸的活塞杆发生倾斜，造成液压缸漏油或损坏的问题；3.夯实时，通过强力弹簧的反弹作用，可以增强夯板的下降速度和力度，提高每次夯实的强度从而提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的局部侧视图一。
图3是本实用新型的局部侧视图二。
其中：运载车1、支撑平台2、储水箱3、夯板4、压平滚轮5、行走轮6、液压缸7、导杆8、直线轴承9、连接板10、抽水泵11、喷淋管12、喷淋头13、强力弹簧14。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更加理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1-3对本实用新型做进一步分析。
如图1-3所示，一种道路施工用夯实装置，其特征在于：包括运载车1、支撑平台2、储水箱3和夯板4；所述运载车1底部的前后两端分别设有压平滚轮5和行走轮6，所述压平滚轮5沿所述运载车1的横向方向设置；所述支撑平台2和储水箱3并列设在所述运载车1上；所述支撑平台2上倒挂式设有液压缸7；所述夯板4设在所述运载车1的下方，并位于所述压平滚轮5和行走轮6之间；所述夯板4的顶部四角连接有竖直向上的导杆8，所述导杆8通过直线轴承9可升降地安装在所述运载车1上，所述导杆8的顶端连接有连接板10，所述连接板10的顶部与所述液压缸7的活塞杆连接；所述储水箱3的顶部连接有抽水泵11，所述抽水泵11的输出端连接有喷淋管12，所述喷淋管12设在所述运载车1的底部，并沿所述运载车1的横向方向设置；所述喷淋管12底部分布式设有若干组喷淋头13，所述喷淋头13设在所述夯板4与所述压平滚轮5之间。
本实施例中，优选地，所述导杆8上套入式设有强力弹簧14，所述强力弹簧14设在所述夯板4与所述直线轴承9之间。
本实施例中，优选地，所述运载车1设置为后轮驱动、后轮转向的后驱式车体结构。
本实施例中，优选地，所述支撑平台2通过四组支柱设在所述运载车1上。
本实施例中，优选地，所述储水箱3的内部还可以设置浮球液位计来监测其内部水位。
本实用新型工作时，先通过压平滚轮5对路基进行压平；然后通过抽水泵11将储水箱3内的水抽到喷淋管12，由喷淋头13对路基进行洒水加湿；再通过液压缸7驱动夯板4对路基进行夯实。本实用新型在对路基进行夯实前，先通过压平滚轮5对路基进行压平，避免夯板4在夯实时发生倾斜，不仅保证了施工质量，并且避免了夯板4倾斜而连带着液压缸7的活塞杆发生倾斜，造成液压缸7漏油或损坏的问题；并通过喷淋头12对路基进行加湿处理，避免了夯实时引起尘土飞扬而污染施工环境，降低了灰尘对施工人员身体健康的不良影响；夯实时，通过强力弹簧14的反弹作用，可以增强夯板4的下降速度和力度，提高每次夯实的强度从而提高工作效率。
以上对本申请所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了实施例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (5)
1.一种道路施工用夯实装置，其特征在于：包括运载车、支撑平台、储水箱和夯板；所述运载车底部的前后两端分别设有压平滚轮和行走轮，所述压平滚轮沿所述运载车的横向方向设置；所述支撑平台和储水箱并列设在所述运载车上；所述支撑平台上倒挂式设有液压缸；所述夯板设在所述运载车的下方，并位于所述压平滚轮和行走轮之间；所述夯板的顶部四角连接有竖直向上的导杆，所述导杆通过直线轴承可升降地安装在所述运载车上，所述导杆的顶端连接有连接板，所述连接板的顶部与所述液压缸的活塞杆连接；所述储水箱的顶部连接有抽水泵，所述抽水泵的输出端连接有喷淋管，所述喷淋管设在所述运载车的底部，并沿所述运载车的横向方向设置；所述喷淋管底部分布式设有若干组喷淋头，所述喷淋头设在所述夯板与所述压平滚轮之间。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用夯实装置，其特征在于：所述导杆上套入式设有强力弹簧，所述强力弹簧设在所述夯板与所述直线轴承之间。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用夯实装置，其特征在于：所述运载车设置为后轮驱动、后轮转向的后驱式车体结构。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用夯实装置，其特征在于：所述支撑平台通过四组支柱设在所述运载车上。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工用夯实装置，其特征在于：所述储水箱的内部还可以设置浮球液位计来监测其内部水位。
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