CN220266241U - 一种道路施工用平整度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种道路施工用平整度检测装置。包括工作台，所述工作台前侧均固定安装有若干滑座，所述滑座内腔均滑动连接有滑板，所述工作台顶部靠近左右两侧处均固定安装有电机箱，所述电机箱内腔顶部均固定安装有伺服电机，所述伺服电机动力输出轴均固定安装有旋转杆，所述旋转杆外侧边缘靠近顶端处均固定安装有第一半齿轮，所述第一半齿轮靠近滑板一侧均啮合设有第二半齿轮，所述第二半齿轮内腔中心处均固定安装有转动杆。本实用新型提供的道路施工用平整度检测装置具有反复对滑轮前侧的路面进行清理，有效去除路面表面的小型垃圾和小石子，保证了装置的检测结果，增加装置检测的科学性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路施工用平整度检测装置。
背景技术
路面平整度是指路表面纵向凹凸量的偏差值，其是评定路面质量的重要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所能承受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，使车辆产生附加的振动作用，不但影响行车的速度和安全，而且还会影响驾驶的平稳和乘客的舒适程度。因此，在道路施工过程中很有必要对路面平整度进行测试并保持一定的平整度。
现有的装置在测量的过程中，都是需要提前安排好工作人员将路面上的垃圾和小石子进行清理，在使用检测装置对路面进行测量，但这样太过费时费力，不仅增加了工作人员的劳动量，还降低了装置的工作效率。
因此，有必要提供一种道路施工用平整度检测装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种道路施工用平整度检测装置，解决了现有的装置在测量的过程中，都是需要提前安排好工作人员将路面上的垃圾和小石子进行清理，在使用检测装置对路面进行测量，但这样太过费时费力，不仅增加了工作人员的劳动量，还降低了装置的工作效率的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种道路施工用平整度检测装置，包括工作台，所述工作台前侧均固定安装有若干滑座，所述滑座内腔均滑动连接有滑板，所述滑板左右两侧靠近底部处均开设有缓冲槽，所述缓冲槽内腔均滑动连接有两个缓冲杆，所述缓冲杆远离滑板的一端均贯穿设有挡板，所述挡板远离滑板的一侧均固定安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧均套接在相邻缓冲杆外侧边缘，所述第一缓冲弹簧远离滑板的一端均固定安装有缓冲架，位于同一侧的两个所述缓冲杆远离挡板的一端均共同贯穿相邻缓冲架一侧，并固定安装有竖板，所述挡板底部均固定安装在相邻缓冲架一侧，所述滑板底部均固定安装有缓冲箱，所述缓冲箱内腔均贯穿设有缓冲板，位于同一侧的两个所述缓冲架底部均共同固定安装在相邻缓冲板顶部，所述工作台顶部靠近左右两侧处均固定安装有电机箱，所述电机箱内腔顶部均固定安装有伺服电机，所述伺服电机动力输出轴均固定安装有旋转杆，所述旋转杆外侧边缘靠近顶端处均固定安装有第一半齿轮，所述第一半齿轮靠近滑板一侧均啮合设有第二半齿轮，所述第二半齿轮内腔中心处均固定安装有转动杆，所述转动杆顶端均插接设有承重圆盘，所述承重圆盘靠近滑板一侧均固定安装在相邻电机箱内腔一侧。
优选的，所述转动杆相邻一侧靠近底端处均固定安装有清洁杆，所述清洁杆顶部均固定安装有清洁毛刷。
优选的，所述滑板前侧靠近中心处均固定安装有刻度尺，所述滑板相邻一侧均铰接有设有平衡杆，所述滑板相邻一侧均设有检测装置，所述检测装置左右两侧均固定安装在相邻平衡杆一端。
优选的，所述电机箱顶部靠近中心处均固定安装有推动架，所述推动架之间共同固定安装有推动握把。
优选的，所述缓冲板底部固定安装有若干第二缓冲弹簧，位于同一侧的若干所述第二缓冲弹簧底端均共同固定安装有滑轮，所述滑轮底部贯穿相邻缓冲箱内腔底部。
优选的，所述承重圆盘底部均开设有弧形槽，所述弧形槽内腔均滑动连接有环形块，所述环形块靠近第一半齿轮的一侧均固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧远离环形块的一端均固定安装在相邻弧形槽内腔一侧，所述环形块底部均固定安装有连接杆，所述连接杆底端均固定安装在相邻第二半齿轮顶部。
与相关技术相比较，本实用新型提供的道路施工用平整度检测装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种道路施工用平整度检测装置，通过设置伺服电机、第一半齿轮和第二半齿轮，使转动杆进行转动，带动清洁杆和清洁毛刷对滑轮前侧的路面进行清洁，在通过设置弧形槽和限位弹簧，使在缺少啮合作用力后，弧形槽内腔的限位弹簧开始复位，带动环形块进行复位，环形块带动连接杆移动，连接杆带动第二半齿轮移动，使第二半齿轮移动到原位，反复对滑轮前侧的路面进行清理，有效去除路面表面的小型垃圾和小石子，保证了装置的检测结果。
附图说明
图1为本实用新型提供的道路施工用平整度检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示A处放大的结构示意图；
图3为图1所示B处放大的结构示意图；
图4为图1所示承重圆盘仰视的结构示意图。
图中标号：1、工作台；2、转动杆；3、清洁杆；4、滑板；5、推动架；6、滑座；7、检测装置；8、推动握把；9、平衡杆；10、刻度尺；11、电机箱；12、旋转杆；13、第一半齿轮；14、第二半齿轮；15、限位弹簧；16、弧形槽；17、承重圆盘；18、伺服电机；19、环形块；20、连接杆；21、缓冲槽；22、第一缓冲弹簧；23、缓冲板；24、缓冲箱；25、滑轮；26、第二缓冲弹簧；27、挡板；28、缓冲杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的道路施工用平整度检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处放大的结构示意图；图3为图1所示B处放大的结构示意图；图4为图1所示承重圆盘仰视的结构示意图。一种道路施工用平整度检测装置，包括工作台1，工作台1前侧均固定安装有若干滑座6，滑座6内腔均滑动连接有滑板4，滑板4左右两侧靠近底部处均开设有缓冲槽21，缓冲槽21内腔均滑动连接有两个缓冲杆28，缓冲杆28远离滑板4的一端均贯穿设有挡板27，挡板27远离滑板4的一侧均固定安装有第一缓冲弹簧22，第一缓冲弹簧22均套接在相邻缓冲杆28外侧边缘，第一缓冲弹簧22远离滑板4的一端均固定安装有缓冲架，位于同一侧的两个缓冲杆28远离挡板27的一端均共同贯穿相邻缓冲架一侧，并固定安装有竖板，挡板27底部均固定安装在相邻缓冲架一侧，滑板4底部均固定安装有缓冲箱24，缓冲箱24内腔均贯穿设有缓冲板23，位于同一侧的两个缓冲架底部均共同固定安装在相邻缓冲板23顶部，工作台1顶部靠近左右两侧处均固定安装有电机箱11，电机箱11内腔顶部均固定安装有伺服电机18，伺服电机18动力输出轴均固定安装有旋转杆12，旋转杆12外侧边缘靠近顶端处均固定安装有第一半齿轮13，第一半齿轮13靠近滑板4一侧均啮合设有第二半齿轮14，第二半齿轮14内腔中心处均固定安装有转动杆2，转动杆2顶端均插接设有承重圆盘17，承重圆盘17靠近滑板4一侧均固定安装在相邻电机箱11内腔一侧。
转动杆2相邻一侧靠近底端处均固定安装有清洁杆3，清洁杆3顶部均固定安装有清洁毛刷。
滑板4前侧靠近中心处均固定安装有刻度尺10，滑板4相邻一侧均铰接有设有平衡杆9，滑板4相邻一侧均设有检测装置7，检测装置7左右两侧均固定安装在相邻平衡杆9一端。
电机箱11顶部靠近中心处均固定安装有推动架5，推动架5之间共同固定安装有推动握把8。
缓冲板23底部固定安装有若干第二缓冲弹簧26，位于同一侧的若干第二缓冲弹簧26底端均共同固定安装有滑轮25，滑轮25底部贯穿相邻缓冲箱24内腔底部。
承重圆盘17底部均开设有弧形槽16，弧形槽16内腔均滑动连接有环形块19，环形块19靠近第一半齿轮13的一侧均固定安装有限位弹簧15，限位弹簧15远离环形块19的一端均固定安装在相邻弧形槽16内腔一侧，环形块19底部均固定安装有连接杆20，连接杆20底端均固定安装在相邻第二半齿轮14顶部。
本实用新型提供的道路施工用平整度检测装置的工作原理如下：
第一步：工作人员推动推动握把8，带动推动架5移动，推动架5带动电机箱11移动，电机箱11带动工作台1移动，工作台1通过滑轮25在需要检测的路面移动，在路面不平时，滑板4会上下移动，带动平衡杆9移动，平衡杆9带动检测装置7对路面平整度进行检测，与刻度尺10配合，增加了装置的检测结果的有效性。
第二步：伺服电机18开始工作，带动旋转杆12开始转动，带动第一半齿轮13进行转动，通过啮合作用，带动第二半齿轮14进行转动，第二半齿轮14带动转动杆2进行转动，带动清洁杆3和清洁毛刷对滑轮25前侧的路面进行清洁，第一半齿轮13转动一半后，缺少啮合作用力，弧形槽16内腔的限位弹簧15开始复位，带动环形块19进行复位，环形块19带动连接杆20移动，连接杆20带动第二半齿轮14移动，使第二半齿轮14移动到原位，在与旋转了一圈的第一半齿轮13进行啮合作用，反复对滑轮25前侧的路面进行清理，防止路面的垃圾影响到装置的检测结果。
第三步：工作人员在推动的过程中，由于对装置的力会存在一定的差距，会造成装置存在一定晃动，带动滑轮25存在一定的滑动，挤压第二缓冲弹簧26，带动缓冲板23移动，缓冲板23带动缓冲架移动，缓冲架带动挡板27和缓冲杆28移动，挡板27和缓冲架共同挤压第一缓冲弹簧22，第一缓冲弹簧22和第二缓冲弹簧26共同降低晃动幅度，使装置在路面上平稳的移动，降低对检测的影响。
与相关技术相比较，本实用新型提供的道路施工用平整度检测装置具有如下有益效果：
通过设置伺服电机18、第一半齿轮13和第二半齿轮14，使转动杆2进行转动，带动清洁杆3和清洁毛刷对滑轮25前侧的路面进行清洁，在通过设置弧形槽16和限位弹簧15，使在缺少啮合作用力后，弧形槽16内腔的限位弹簧15开始复位，带动环形块19进行复位，环形块19带动连接杆20移动，连接杆20带动第二半齿轮14移动，使第二半齿轮14移动到原位，反复对滑轮25前侧的路面进行清理，保证了装置的检测结果。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种道路施工用平整度检测装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）前侧均固定安装有若干滑座（6），所述滑座（6）内腔均滑动连接有滑板（4），所述滑板（4）左右两侧靠近底部处均开设有缓冲槽（21），所述缓冲槽（21）内腔均滑动连接有两个缓冲杆（28），所述缓冲杆（28）远离滑板（4）的一端均贯穿设有挡板（27），所述挡板（27）远离滑板（4）的一侧均固定安装有第一缓冲弹簧（22），所述第一缓冲弹簧（22）均套接在相邻缓冲杆（28）外侧边缘，所述第一缓冲弹簧（22）远离滑板（4）的一端均固定安装有缓冲架，位于同一侧的两个所述缓冲杆（28）远离挡板（27）的一端均共同贯穿相邻缓冲架一侧，并固定安装有竖板，所述挡板（27）底部均固定安装在相邻缓冲架一侧，所述滑板（4）底部均固定安装有缓冲箱（24），所述缓冲箱（24）内腔均贯穿设有缓冲板（23），位于同一侧的两个所述缓冲架底部均共同固定安装在相邻缓冲板（23）顶部，所述工作台（1）顶部靠近左右两侧处均固定安装有电机箱（11），所述电机箱（11）内腔顶部均固定安装有伺服电机（18），所述伺服电机（18）动力输出轴均固定安装有旋转杆（12），所述旋转杆（12）外侧边缘靠近顶端处均固定安装有第一半齿轮（13），所述第一半齿轮（13）靠近滑板（4）一侧均啮合设有第二半齿轮（14），所述第二半齿轮（14）内腔中心处均固定安装有转动杆（2），所述转动杆（2）顶端均插接设有承重圆盘（17），所述承重圆盘（17）靠近滑板（4）一侧均固定安装在相邻电机箱（11）内腔一侧。
2.根据权利要求1所述的道路施工用平整度检测装置，其特征在于，所述转动杆（2）相邻一侧靠近底端处均固定安装有清洁杆（3），所述清洁杆（3）顶部均固定安装有清洁毛刷。
3.根据权利要求1所述的道路施工用平整度检测装置，其特征在于，所述滑板（4）前侧靠近中心处均固定安装有刻度尺（10），所述滑板（4）相邻一侧均铰接有设有平衡杆（9），所述滑板（4）相邻一侧均设有检测装置（7），所述检测装置（7）左右两侧均固定安装在相邻平衡杆（9）一端。
4.根据权利要求1所述的道路施工用平整度检测装置，其特征在于，所述电机箱（11）顶部靠近中心处均固定安装有推动架（5），所述推动架（5）之间共同固定安装有推动握把（8）。
5.根据权利要求1所述的道路施工用平整度检测装置，其特征在于，所述缓冲板（23）底部固定安装有若干第二缓冲弹簧（26），位于同一侧的若干所述第二缓冲弹簧（26）底端均共同固定安装有滑轮（25），所述滑轮（25）底部贯穿相邻缓冲箱（24）内腔底部。
6.根据权利要求1所述的道路施工用平整度检测装置，其特征在于，所述承重圆盘（17）底部均开设有弧形槽（16），所述弧形槽（16）内腔均滑动连接有环形块（19），所述环形块（19）靠近第一半齿轮（13）的一侧均固定安装有限位弹簧（15），所述限位弹簧（15）远离环形块（19）的一端均固定安装在相邻弧形槽（16）内腔一侧，所述环形块（19）底部均固定安装有连接杆（20），所述连接杆（20）底端均固定安装在相邻第二半齿轮（14）顶部。
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