CN220265756U - 一种汽车零部件热处理置物架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于热处理技术领域，尤其为一种汽车零部件热处理置物架，包括热处理箱本体和存放板；本实用新型中，一种汽车零部件热处理置物架，通过设置的导向槽、滑槽、存放板和连接杆的配合使用，可便于对多个存放板的位置进行调整，有利于工作人员调整多个存放板之间的间距，可根据存放板上的零部件的高度进行调节，使得多个存放板安装完成后，多个存放板之间的间距也可进行调整，从而使得多个存放板之间的间距可根据放置零部件的高度进行调节，以提高多个存放板之间空间的利用效率，同时利用导向槽和安装槽的配合使用，可便于对存放板进行安装或拆卸，有利于工作人员调整多个存放板的数量。

Description

一种汽车零部件热处理置物架

技术领域

本实用新型属于热处理技术领域，具体涉及一种汽车零部件热处理置物架。

背景技术

汽车零部件热处理是指汽车零部件在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺，而置物架是在加热过程中放置零部件的一种设备；

现有技术中具有多种热处理置物架，例如申请号为201821150076.2的中国实用新型专利公开了“一种金属热处理置物架”，包括热处理炉，所述热处理炉的左右两端均焊接有支撑杆，所述支撑杆的底端焊接有支撑座，所述支撑座的顶端左侧安装有电机，所述稳定杆的顶端焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶端中心位置焊接有固定杆，所述固定杆的外壁间隙焊接有置物框，所述置物框的外壁间隙开设有透孔，所述透孔的内部焊接有挡网。该金属热处理置物架，通过将热处理工件放置在置物框上，接通电机的外接电源，电机带动旋转杆和第二齿轮进行旋转，第一齿轮带动固定杆进行旋转，固定杆带动置物框进行旋转，置物框带动工件进行旋转，确保了对工件进行热处理时可使其均匀的受热，确保了生产后工件的质量较好；

但是该设备在实际使用时，虽然可以通过将热处理工件放置在置物框上，接通电机的外接电源，电机带动旋转杆和第二齿轮进行旋转，第二齿轮啮合第一齿轮进行旋转，第一齿轮带动稳定杆在轴承的内部进行旋转，第一齿轮带动固定杆进行旋转，固定杆带动置物框进行旋转，置物框带动工件进行旋转，确保了对工件进行热处理时可使其均匀的受热，确保了生产后工件的质量较好，但是置物框焊接在固定杆上，导致多个置物框安装完成后，多个置物框之间的间距也随之固定，使得多个置物框之间的间距只能放置既定大小的物品，不能放置超出多个放置板之间间距的物品，致使多个置物框之间的空间利用效率比较低。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车零部件热处理置物架，具有便于调整多个存放板之间间距的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件热处理置物架，包括热处理箱本体和存放板，所述热处理箱本体的前端通过铰链连接有盖门、底面四角均固定连接有万向轮，多个所述存放板可调节安装在所述热处理箱本体的内部；

多个所述存放板的两端均有两个相对称分布固定的连接杆，所述热处理箱本体的内侧面两端均有两个相对称分布开设的导向槽，每个所述导向槽的前端均等距开设有若干个滑槽，且所述连接杆分别滑动连接在滑槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在每个所述滑槽的底面均开设有限位槽，所述限位槽与滑槽相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述热处理箱本体的内侧面位于所述滑槽的下方有两个相对称分布开设的安装槽，每个所述安装槽分别与两对所述导向槽相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述热处理箱本体的右端固定有定位板，所述定位板的前端有两个相对称分布固定的定位杆，两个所述定位杆的顶面均固定有定位片，且两个所述定位杆的外壁滑动连接有一个移动板，两个所述定位杆的外壁还均套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于定位片与移动板之间，所述移动板的前端还通过转轴连接有拉杆，所述盖门的右端靠近定位板的位置固定有限位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆的前端固定有限位片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的直径与所述滑槽、限位槽的直径一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，一种汽车零部件热处理置物架，通过设置的导向槽、滑槽、存放板和连接杆的配合使用，可便于对多个存放板的位置进行调整，有利于工作人员调整多个存放板之间的间距，可根据存放板上的零部件的高度进行调节，使得多个存放板安装完成后，多个存放板之间的间距也可进行调整，从而使得多个存放板之间的间距可根据放置零部件的高度进行调节，以提高多个存放板之间空间的利用效率，同时利用导向槽和安装槽的配合使用，可便于对存放板进行安装或拆卸，有利于工作人员调整多个存放板的数量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中热处理箱本体的内部安装结构示意图；

图3为本实用新型中热处理箱本体的剖面结构示意图；

图4为本实用新型中A的放大结构示意图；

图中：1、热处理箱本体；2、盖门；3、万向轮；4、导向槽；5、滑槽；6、限位槽；7、安装槽；8、存放板；9、连接杆；10、限位杆；11、限位片；12、定位板；13、定位杆；14、定位片；15、移动板；16、复位弹簧；17、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：本实施方案中，一种汽车零部件热处理置物架，包括热处理箱本体1和存放板8，热处理箱本体1的前端通过铰链连接有盖门2、底面四角均固定连接有万向轮3，多个存放板8可调节安装在热处理箱本体1的内部；

多个存放板8的两端均有两个相对称分布固定的连接杆9，热处理箱本体1的内侧面两端均有两个相对称分布开设的导向槽4，每个导向槽4的前端均等距开设有若干个滑槽5，且连接杆9分别滑动连接在滑槽5的内部；使用时，可将零部件放置在存放板8上，且利用热处理箱本体1进行加热处理，且还可通过向后推动单个或多个存放板8使连接杆9滑动到导向槽4的内部，便可对多个存放板8之间的间距进行调整，使得多个存放板8之间的间距可根据存放板8上的零部件的高度进行调节，使得多个存放板8安装完成后，多个存放板8之间的间距也可进行调整，从而使得多个存放板8之间的间距可根据放置零部件的高度进行调节，以提高多个存放板8之间空间的利用效率。

具体的，由附图3可知，本实施例中，在每个滑槽5的底面均开设有限位槽6，限位槽6与滑槽5相通；使用时，可将存放板8上的连接杆9滑动到限位槽6的内部，即可对存放板8进行限位，以提高存放板8的稳定形。

具体的，由附图2可知，本实施例中，热处理箱本体1的内侧面位于滑槽5的下方有两个相对称分布开设的安装槽7，每个安装槽7分别与两对导向槽4相通；使用时，可利用安装槽7，使得连接杆9可以利用安装槽7，将存放板8从热处理箱本体1的内部进行拆卸或安装。

具体的，由附图4可知，本实施例中，热处理箱本体1的右端固定有定位板12，定位板12的前端有两个相对称分布固定的定位杆13，两个定位杆13的顶面均固定有定位片14，且两个定位杆13的外壁滑动连接有一个移动板15，两个定位杆13的外壁还均套设有复位弹簧16，复位弹簧16位于定位片14与移动板15之间，移动板15的前端还通过转轴连接有拉杆17，盖门2的右端靠近定位板12的位置固定有限位杆10；使用时，可拉动拉杆17，使移动板15向限位杆10的位置移动，同时移动板15会挤压复位弹簧16，使其收缩，此时便可将拉杆17挂设在限位杆10上，以提高盖门2闭合时的稳定性。

具体的，由附图4可知，本实施例中，限位杆10的前端固定有限位片11；使用时，可防止拉杆17从限位杆10上滑落，以提高拉杆17的稳定性。

具体的，由附图3可知，本实施例中，连接杆9的直径与滑槽5、限位槽6的直径一致；使用时，可增加连接杆9的稳定性，使其不易晃动。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中，一种汽车零部件热处理置物架，首先，可通过向后推动单个或多个存放板8使连接杆9滑动到导向槽4的内部，便可对多个存放板8之间的间距进行调整，使得多个存放板8之间的间距可根据存放板8上的零部件的高度进行调节，使得多个存放板8安装完成后，多个存放板8之间的间距也可进行调整，从而使得多个存放板8之间的间距可根据放置零部件的高度进行调节，以提高多个存放板8之间空间的利用效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件热处理置物架，包括热处理箱本体(1)和存放板(8)，其特征在于：所述热处理箱本体(1)的前端通过铰链连接有盖门(2)、底面四角均固定连接有万向轮(3)，多个所述存放板(8)可调节安装在所述热处理箱本体(1)的内部；

多个所述存放板(8)的两端均有两个相对称分布固定的连接杆(9)，所述热处理箱本体(1)的内侧面两端均有两个相对称分布开设的导向槽(4)，每个所述导向槽(4)的前端均等距开设有若干个滑槽(5)，且所述连接杆(9)分别滑动连接在滑槽(5)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件热处理置物架，其特征在于：在每个所述滑槽(5)的底面均开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)与滑槽(5)相通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件热处理置物架，其特征在于：所述热处理箱本体(1)的内侧面位于所述滑槽(5)的下方有两个相对称分布开设的安装槽(7)，每个所述安装槽(7)分别与两对所述导向槽(4)相通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件热处理置物架，其特征在于：所述热处理箱本体(1)的右端固定有定位板(12)，所述定位板(12)的前端有两个相对称分布固定的定位杆(13)，两个所述定位杆(13)的顶面均固定有定位片(14)，且两个所述定位杆(13)的外壁滑动连接有一个移动板(15)，两个所述定位杆(13)的外壁还均套设有复位弹簧(16)，所述复位弹簧(16)位于定位片(14)与移动板(15)之间，所述移动板(15)的前端还通过转轴连接有拉杆(17)，所述盖门(2)的右端靠近定位板(12)的位置固定有限位杆(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件热处理置物架，其特征在于：所述限位杆(10)的前端固定有限位片(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件热处理置物架，其特征在于：所述连接杆(9)的直径与所述滑槽(5)、限位槽(6)的直径一致。