CN220263665U - 一种新能源汽车电池回收转运机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车电池回收转运机构，包括转运箱、调节槽、转杆和支杆，所述转运箱的内部设置有固定机构，所述固定机构包括有固定安装于转杆和支杆外表面的套辊，两个所述套辊的外表面之间传动连接有皮带，所述转杆和支杆的外表面均固定安装有两个主动锥形齿，四个所述螺纹套的相背一侧均固定安装有从动锥形齿。该新能源汽车电池回收转运机构，通过设置有固定机构，达到了可以使新能源汽车电池在转运过程中能够被固定的目的，进而能够使得新能源汽车电池在转运过程中能够保持稳定，也能够对不同大小的新能源汽车电池进行夹持固定，使得新能源汽车电池在转运时不会损坏，提高了该新能源汽车电池回收转运机构的实用性。

Description

一种新能源汽车电池回收转运机构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池回收技术领域，具体为一种新能源汽车电池回收转运机构。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，随着新能源汽车的大量普及，新能源汽车作为一种节能环保的交通工具，越来越受到人们的青睐，但是陈旧、破损的汽车，其动力单元锂电池或其他类型的电池回收一直是人们的关注重点。

根据中国专利公开号为CN214648417U提出了一种新能源汽车电池回收转运机构，本实用新型的技术效果和优点：通过设置储存机构，转动双头螺杆使两个螺纹杆转动，使移动板下降，使内箱内壁挤压两个L型板使防护罩与放置板安装牢固，同时通过设置减震弹簧和减震杆，使放置板具有很好的减震效果，避免新能源电池受到损伤，上述装置在对新能源电池进行转运的过程中，对新能源电池的固定效果不好，使得新能源电池在转运时晃动对其造成损坏，降低了该新能源汽车电池回收转运机构的安全性和实用性，因此，我们提出了一种新能源汽车电池回收转运机构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池回收转运机构，具备可以在转运过程中对新能源汽车电池进行固定的优点，解决了新能源电池进行转运的过程中，对新能源电池的固定效果不好，使得新能源电池在转运时晃动对其造成损坏，降低了该新能源汽车电池回收转运机构的安全性和实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池回收转运机构，包括转运箱、调节槽、转杆和支杆，所述转运箱的内部设置有固定机构；

所述固定机构包括有固定安装于转杆和支杆外表面的套辊，两个所述套辊的外表面之间传动连接有皮带，所述转杆和支杆的外表面均固定安装有两个主动锥形齿，所述调节槽的内部转动安装有四个一端贯穿并延伸至转运箱内部的螺纹套，四个所述螺纹套的相背一侧均固定安装有从动锥形齿，四个所述主动锥形齿的外表面分别与四个从动锥形齿的外表面相啮合，四个所述螺纹套的内部均螺纹连接有一端贯穿并延伸至转运箱内部的丝杆，四个所述丝杆的相对一侧均固定安装有固定块，四个所述固定块的内部均开设有安装槽，四个所述安装槽的内底壁均固定安装有电动推杆，四个所述电动推杆的顶部均固定安装有一端贯穿并延伸至四个固定块外部的卡杆。

进一步，所述转运箱的内腔左右两侧壁之间固定安装有隔板，所述调节槽开设于转运箱的内部，所述调节槽的内底壁固定安装有电机，所述转杆的底部与电机的输出轴通过联轴器固定连接，所述支杆转动安装于调节槽的内顶壁和内底壁之间。

进一步，所述转运箱的左侧固定安装有推杆，所述转运箱的底部固定安装有四个万向轮，所述转运箱的前侧转动安装有柜门。

进一步，所述调节槽从正面看呈‘凸’形。

进一步，四个所述固定块的顶部均固定安装有限位块，所述转运箱的内顶壁和隔板的底部均开设有两个限位槽，四个所述限位块的外表面分别与四个限位槽的内壁滑动连接

进一步，四个所述卡杆从正面看均呈‘7’字形

进一步，四个所述固定块的相对一侧和四个卡杆的内顶壁均固定安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该新能源汽车电池回收转运机构，通过设置有固定机构，达到了可以使新能源汽车电池在转运过程中能够被固定的目的，进而能够使得新能源汽车电池在转运过程中能够保持稳定，也能够对不同大小的新能源汽车电池进行夹持固定，使得新能源汽车电池在转运时不会损坏，提高了该新能源汽车电池回收转运机构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中A处放大图；

图3为本实用新型结构正视图。

图中：1、转运箱；2、隔板；3、调节槽；4、电机；5、转杆；6、支杆；701、套辊；702、皮带；703、主动锥形齿；704、螺纹套；705、从动锥形齿；706、丝杆；707、固定块；708、安装槽；709、电动推杆；710、卡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种新能源汽车电池回收转运机构，包括转运箱1、调节槽3、转杆5和支杆6，转运箱1的内部设置有固定机构，转运箱1的内腔左右两侧壁之间固定安装有隔板2，调节槽3开设于转运箱1的内部，调节槽3的内底壁固定安装有电机4，转杆5的底部与电机4的输出轴通过联轴器固定连接，支杆6转动安装于调节槽3的内顶壁和内底壁之间，转运箱1的左侧固定安装有推杆，转运箱1的底部固定安装有四个万向轮，转运箱1的前侧转动安装有柜门。

需要说明的是，固定机构可以同时对两块新能源汽车电池进行固定，进而提高了转运的效率。

其中，调节槽3从正面看呈‘凸’形，其目的是可以同时从左右两侧对新能源汽车电池进行卡接固定，进而保证了运输过程中的稳定性。

具体的，通过设置有固定机构，起到了可以对运输中的新能源汽车电池进行固定的作用，从而使得新能源汽车电池在转运工程中不被损坏，进而能够更好的被回收，提高了该新能源汽车电池回收转运机构的安全性和实用性。

本实施例中，固定机构包括有固定安装于转杆5和支杆6外表面的套辊701，两个套辊701的外表面之间传动连接有皮带702，转杆5和支杆6的外表面均固定安装有两个主动锥形齿703，调节槽3的内部转动安装有四个一端贯穿并延伸至转运箱1内部的螺纹套704，四个螺纹套704的相背一侧均固定安装有从动锥形齿705，四个主动锥形齿703的外表面分别与四个从动锥形齿705的外表面相啮合，四个螺纹套704的内部均螺纹连接有一端贯穿并延伸至转运箱1内部的丝杆706，四个丝杆706的相对一侧均固定安装有固定块707，四个固定块707的内部均开设有安装槽708，四个安装槽708的内底壁均固定安装有电动推杆709，四个电动推杆709的顶部均固定安装有一端贯穿并延伸至四个固定块707外部的卡杆710。

需要说明的是，左侧两个丝杆706的螺纹方向与右侧两个丝杆706的方向相反，从而能够使得四个丝杆706向相对一侧移动对新能源汽车电池进行卡接固定。

其中，四个固定块707的顶部均固定安装有限位块，转运箱1的内顶壁和隔板2的底部均开设有两个限位槽，四个限位块的外表面分别与四个限位槽的内壁滑动连接，起到了丝杆706进行限位的作用，从而使得丝杆706在左右移动过程中不会转动的作用，进而能够更好的对新能源汽车电池进行卡接固定。

其中，四个固定块707的相对一侧和四个卡杆710的内顶壁均固定安装有橡胶垫，达到了可以对新能源汽车电池的外表面进行防护的作用，从而使得在对新能源汽车电池进行固定时不会对其造成损伤，使得新能源汽车电池转运过程中的安全性更高。

其中，四个卡杆710从正面看均呈‘7’字形，达到了可以使得卡杆710能够对新能源汽车电池的顶部进行固定的目的，从而使得固定效果更好。

另外，该固定机构也可以对不同尺寸大小的新能源汽车电池进行固定，从而提高了该新能源汽车电池回收转运机构的实用性。

具体的，通过设置有套辊701、皮带702、主动锥形齿703、从动锥形齿705、螺纹套704和丝杆706之间的配合使用，达到了可以对新能源汽车电池的左右两端进行固定的目的，从而使得新能源汽车电池在转运过程中保持稳定，进而不会对新能源汽车电池造成损坏，通过设置有电动推杆709和卡杆710之间的配合使用，达到了可以对新能源汽车电池的顶部进行固定的目的，进而使得夹持固定的更稳定，提高了该新能源汽车电池回收转运机构的实用性。

上述实施例的工作原理为：

当需要对新能源汽车电池进行转运时，首先打开柜门，将两块新能源汽车电池分别放到隔板2的顶部和转运箱1的内底壁，接着启动电机4，电机4带动转杆5转动，转杆5带动左侧套辊701转动，左侧套辊701带动皮带702传动，皮带702带动右侧套辊701转动，右侧套辊701带动支杆6转动，从而使得转杆5和支杆6同时向同一方向转动，转杆5和支杆6分别同时带动四个主动锥形齿703向相同方向转动，四个主动锥形齿703分别同时带动四个从动锥形齿705同向转动，四个从动锥形齿705分别带动左侧两个螺纹套704和右侧两个螺纹套704同时向相反一侧转动，由于左侧两个丝杆706和右侧两个丝杆706的螺纹方向相反，则四个螺纹套704分别同时带动左侧两个丝杆706和右侧两份丝杆706向相对一侧移动，四个丝杆706分别同时带动四个固定块707向相对一侧移动，进而根据新能源汽车电池的尺寸大小来对其进行固定，进而能够同时对两块新能源汽车电池的左右两侧进行固定，接着同时启动四个电动推杆709，使得四个电动推杆709同时带动四个卡杆710上下移动，进而根据新能源汽车电池的高度对四个卡杆710的高度进行调节，进而对两块新能源汽车电池的顶部进行固定卡接，从而完成对新能源汽车电池的固定，推动推杆，使得万向轮带动转运箱1移动，进而完成对新能源汽车电池回收转运的工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池回收转运机构，包括转运箱(1)、调节槽(3)、转杆(5)和支杆(6)，其特征在于：所述转运箱(1)的内部设置有固定机构；

所述固定机构包括有固定安装于转杆(5)和支杆(6)外表面的套辊(701)，两个所述套辊(701)的外表面之间传动连接有皮带(702)，所述转杆(5)和支杆(6)的外表面均固定安装有两个主动锥形齿(703)，所述调节槽(3)的内部转动安装有四个一端贯穿并延伸至转运箱(1)内部的螺纹套(704)，四个所述螺纹套(704)的相背一侧均固定安装有从动锥形齿(705)，四个所述主动锥形齿(703)的外表面分别与四个从动锥形齿(705)的外表面相啮合，四个所述螺纹套(704)的内部均螺纹连接有一端贯穿并延伸至转运箱(1)内部的丝杆(706)，四个所述丝杆(706)的相对一侧均固定安装有固定块(707)，四个所述固定块(707)的内部均开设有安装槽(708)，四个所述安装槽(708)的内底壁均固定安装有电动推杆(709)，四个所述电动推杆(709)的顶部均固定安装有一端贯穿并延伸至四个固定块(707)外部的卡杆(710)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于：所述转运箱(1)的内腔左右两侧壁之间固定安装有隔板(2)，所述调节槽(3)开设于转运箱(1)的内部，所述调节槽(3)的内底壁固定安装有电机(4)，所述转杆(5)的底部与电机(4)的输出轴通过联轴器固定连接，所述支杆(6)转动安装于调节槽(3)的内顶壁和内底壁之间。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于：所述转运箱(1)的左侧固定安装有推杆，所述转运箱(1)的底部固定安装有四个万向轮，所述转运箱(1)的前侧转动安装有柜门。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于：所述调节槽(3)从正面看呈‘凸’形。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于：四个所述固定块(707)的顶部均固定安装有限位块，所述转运箱(1)的内顶壁和隔板(2)的底部均开设有两个限位槽，四个所述限位块的外表面分别与四个限位槽的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于：四个所述卡杆(710)从正面看均呈‘7’字形。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于：四个所述固定块(707)的相对一侧和四个卡杆(710)的内顶壁均固定安装有橡胶垫。