CN220262533U - 一种车载冷量回收节能空调系统 - Google Patents
一种车载冷量回收节能空调系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220262533U CN220262533U CN202321216889.8U CN202321216889U CN220262533U CN 220262533 U CN220262533 U CN 220262533U CN 202321216889 U CN202321216889 U CN 202321216889U CN 220262533 U CN220262533 U CN 220262533U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed frame
- fixedly connected
- air
- vehicle
- conditioning system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000011084 recovery Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 11
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 abstract description 9
- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract description 6
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 3
- 238000001035 drying Methods 0.000 abstract description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 19
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 5
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000004887 air purification Methods 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种车载冷量回收节能空调系统，包括固定框，所述固定框的内部设置有冷量回收机构，所述固定框的顶部设置有出风组件，所述冷量回收机构包括与固定框固定连接的鼓风机，所述鼓风机的右侧固定连接有位于固定框内部的压缩机，所述压缩机的右侧固定连接冷凝器，所述冷凝器的底部设置有与固定框螺纹连接的冷凝风扇，所述冷凝器的顶部固定连接有与固定框固定连接的干燥储液器。该车载冷量回收节能空调系统，通过设置冷量回收机构，对车厢内部的冷量进行回收利用，减少了资源的浪费，节省了制冷成本，解决了不具备冷量回收，不能对车厢内部冷量进行回收利用，造成了浪费，增加了制冷成本的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载空调系统技术领域，具体为一种车载冷量回收节能空调系统。
背景技术
车载空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
目前，车载空调系统被广泛应用与车厢内部制冷降温，但是目前的车载空调系统不具备冷量的回收，不能对车厢内部的冷量进行回收利用，造成了浪费，增加了制冷成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载冷量回收节能空调系统，具备冷量后收节约成本等优点，解决了不具备冷量回收，不能对车厢内部冷量进行回收利用，造成了浪费，增加了制冷成本的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载冷量回收节能空调系统，包括固定框，所述固定框的内部设置有冷量回收机构，所述固定框的顶部设置有出风组件；
所述冷量回收机构包括与固定框固定连接的鼓风机，所述鼓风机的右侧固定连接有位于固定框内部的压缩机，所述压缩机的右侧固定连接冷凝器，所述冷凝器的底部设置有与固定框螺纹连接的冷凝风扇，所述冷凝器的顶部固定连接有与固定框固定连接的干燥储液器，所述固定框的内顶壁固定安装有蒸发器和膨胀阀，所述蒸发器的底部设置有冷风扇，所述膨胀阀的左侧固定连接第二输送管，所述固定框的右侧固定连接有气泵，所述气泵的输出端固定连接有过滤盒，所述过滤盒与冷凝器固定连接。
进一步，所述出风组件包括与固定框固定连接的出气管，所述固定框顶部开设与出气管相对应的出风口。
进一步，所述冷凝风扇的底部设置有防护网，所述防护网经过防尘处理。
进一步，所述干燥储液器的顶部固定连接有第一输送管，所述第一输送管的远离干燥储液器的一端与蒸发器固定连接。
进一步，所述膨胀阀的右侧与蒸发器固定连接，所述第二输送管远离膨胀阀的一端与压缩机固定连接。
进一步，所述过滤盒的内部设置有过滤网和活性炭板，所述过滤盒的右侧开设有连接口，所述气泵的输出端通过连接口与过滤盒相连通。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
1、该车载冷量回收节能空调系统，通过设置冷量回收机构，对车厢内部的冷量进行回收利用，减少了资源的浪费，节省了制冷成本，解决了不具备冷量回收，不能对车厢内部冷量进行回收利用，造成了浪费，增加了制冷成本的问题。
2、该车载冷量回收节能空调系统，通过设置出风组件，方便对冷量进行输送，减少输送过程中冷量的流失。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型图1中A结构放大图。
图中：1固定框、2鼓风机、3压缩机、4冷凝器、5冷凝风扇、501防护网、6干燥储液器、7第一输送管、8蒸发器、9冷风扇、10膨胀阀、11第二输送管、12气泵、13过滤盒、14出气管、15出风口、16过滤网、17活性炭板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例中的一种车载冷量回收节能空调系统，包括固定框1，固定框1的内部设置有冷量回收机构，固定框1的顶部设置有出风组件。
本实施例中，冷量回收机构包括与固定框1固定连接的鼓风机2，鼓风机2的右侧固定连接有位于固定框1内部的压缩机3，压缩机3的右侧固定连接冷凝器4，冷凝器4的底部设置有与固定框1螺纹连接的冷凝风扇5，冷凝风扇5的底部设置有防护网501，防护网501经过防尘处理，增加对冷凝风扇5的防护，减少空气中的粉尘对冷凝风扇5的影响，通过冷凝风扇5对冷凝器4进行降温。
本实施例中，冷凝器4的顶部固定连接有与固定框1固定连接的干燥储液器6，固定框1的内顶壁固定安装有蒸发器8和膨胀阀10，干燥储液器6的顶部固定连接有第一输送管7，第一输送管7的远离干燥储液器6的一端与蒸发器8固定连接，干燥储液器6内部存放有制冷剂，通过制冷剂对空气进行吸热降温，降温后的冷空气通过第一输送管7进入蒸发器8的内部，蒸发器8的底部设置有冷风扇9，膨胀阀10的左侧固定连接第二输送管11，膨胀阀10的右侧与蒸发器8固定连接。
本实施例中，第二输送管11远离膨胀阀10的一端与压缩机3固定连接，通过膨胀阀10控制蒸发器8内部的空气的流出，当蒸发器8内部的空气吸热膨胀时，膨胀阀断开，热空气通过第二输送管11进入压缩机3内部，当蒸发器8内部为冷空气时，膨胀阀10闭合，避免冷空气的流出，固定框1的右侧固定连接有气泵12，气泵12的输出端固定连接有过滤盒13。
本实施例中，过滤盒13与冷凝器4固定连接，过滤盒13的内部设置有过滤网16和活性炭板17，过滤盒13的右侧开设有连接口，气泵12的输出端通过连接口与过滤盒13相连通，气泵12的输入端与车厢内部相连通，通过气泵12将车厢内部的冷空气抽出，输送到过滤盒13内部经过过滤网16和活性炭板17的过滤和吸附后，再流入冷凝器4内部，从而达到冷量回收的目的。
需要说明的是，通过设置冷量回收机构，对车厢内部的冷量进行回收利用，减少了资源的浪费，节省了制冷成本，解决了不具备冷量回收，不能对车厢内部冷量进行回收利用，造成了浪费，增加了制冷成本的问题。
具体的，当进行使用时，压缩机3压缩空气，使空气进入冷凝器4内部进行降温处理，同时冷凝风扇5转动，加快冷凝器4对空气的降温效率，进过降温后的空气受压，流向干燥储液器6和第一输送管7的内部，干燥出液器6内部的制冷剂对空气进行二次吸热降温后，冷空气通过第一输送管7进入蒸发器8内部，利用蒸发器8对通过蒸发器8的空气进行吸热降温，同时冷风扇9转动，加快蒸发器8外部的空气的流动，使降温后的冷空气最终流入车厢内部，最后，气泵12通电将进车厢内部的冷空气抽出，并输送到冷凝器4的内部进行输送，从而达到冷量后收利用的目次。
本实施例中，出风组件包括与固定框1固定连接的出气管14，固定框1顶部开设与出气管14相对应的出风口15，将出气管14与车厢内部相连通，产生的冷风通过出风口15和出气管14输送到车厢内部。
需要说明的是，通过设置出风组件，方便对冷量进行输送，减少输送过程中冷量的流失。
具体的，当进行制冷时，冷空气通过出风口15流入出气管14的内部，最后通过出气管14流入车厢内部。
上述实施例的工作原理为：
(1)该车载冷量回收节能空调系统，当进行使用时，压缩机3压缩空气，使空气进入冷凝器4内部进行降温处理，同时冷凝风扇5转动，加快冷凝器4对空气的降温效率，进过降温后的空气受压，流向干燥储液器6和第一输送管7的内部，干燥出液器6内部的制冷剂对空气进行二次吸热降温后，冷空气通过第一输送管7进入蒸发器8内部，利用蒸发器8对通过蒸发器8的空气进行吸热降温，同时冷风扇9转动，加快蒸发器8外部的空气的流动，使降温后的冷空气最终流入车厢内部，最后，气泵12通电将进车厢内部的冷空气抽出，并输送到冷凝器4的内部进行输送，从而达到冷量后收利用的目次。
(2)该车载冷量回收节能空调系统，当进行制冷时，冷空气通过出风口15流入出气管14的内部，最后通过出气管14流入车厢内部。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车载冷量回收节能空调系统，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的内部设置有冷量回收机构，所述固定框(1)的顶部设置有出风组件；
所述冷量回收机构包括与固定框(1)固定连接的鼓风机(2)，所述鼓风机(2)的右侧固定连接有位于固定框(1)内部的压缩机(3)，所述压缩机(3)的右侧固定连接冷凝器(4)，所述冷凝器(4)的底部设置有与固定框(1)螺纹连接的冷凝风扇(5)，所述冷凝器(4)的顶部固定连接有与固定框(1)固定连接的干燥储液器(6)，所述固定框(1)的内顶壁固定安装有蒸发器(8)和膨胀阀(10)，所述蒸发器(8)的底部设置有冷风扇(9)，所述膨胀阀(10)的左侧固定连接第二输送管(11)，所述固定框(1)的右侧固定连接有气泵(12)，所述气泵(12)的输出端固定连接有过滤盒(13)，所述过滤盒(13)与冷凝器(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载冷量回收节能空调系统，其特征在于：所述出风组件包括与固定框(1)固定连接的出气管(14)，所述固定框(1)顶部开设与出气管(14)相对应的出风口(15)。
3.根据权利要求1所述的一种车载冷量回收节能空调系统，其特征在于：所述冷凝风扇(5)的底部设置有防护网(501)，所述防护网(501)经过防尘处理。
4.根据权利要求1所述的一种车载冷量回收节能空调系统，其特征在于：所述干燥储液器(6)的顶部固定连接有第一输送管(7)，所述第一输送管(7)的远离干燥储液器(6)的一端与蒸发器(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载冷量回收节能空调系统，其特征在于：所述膨胀阀(10)的右侧与蒸发器(8)固定连接，所述第二输送管(11)远离膨胀阀(10)的一端与压缩机(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载冷量回收节能空调系统，其特征在于：所述过滤盒(13)的内部设置有过滤网(16)和活性炭板(17)，所述过滤盒(13)的右侧开设有连接口，所述气泵(12)的输出端通过连接口与过滤盒(13)相连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321216889.8U CN220262533U (zh) | 2023-05-19 | 2023-05-19 | 一种车载冷量回收节能空调系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321216889.8U CN220262533U (zh) | 2023-05-19 | 2023-05-19 | 一种车载冷量回收节能空调系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220262533U true CN220262533U (zh) | 2023-12-29 |
Family
ID=89298218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321216889.8U Active CN220262533U (zh) | 2023-05-19 | 2023-05-19 | 一种车载冷量回收节能空调系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220262533U (zh) |
-
2023
- 2023-05-19 CN CN202321216889.8U patent/CN220262533U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111688443A (zh) | 一种汽车空调系统及控制方法 | |
| CN201983536U (zh) | 蒸发器装配结构及应用有该装配结构的车用顶置空调器 | |
| CN220262533U (zh) | 一种车载冷量回收节能空调系统 | |
| CN101419003A (zh) | 车辆空调系统的接收器/干燥器-受液器内置的热交换器 | |
| CN213768206U (zh) | 一种汽车空调循环冷却系统管道安装结构 | |
| CN212921063U (zh) | 一种汽车空调系统 | |
| CN103538443A (zh) | 一体式车用电驱空调器 | |
| CN110450606A (zh) | 顶置通风净化制冷驻车空调系统总成 | |
| CN102095287B (zh) | 蒸发器装配结构及应用有该装配结构的车用顶置空调器 | |
| CN206287788U (zh) | 电动汽车 | |
| CN204678624U (zh) | 一种电动汽车空调冷凝水回收利用装置 | |
| CN115284820A (zh) | 一种冷媒直冷直热式电动车热泵热管理系统 | |
| CN201198276Y (zh) | 一种顶置式冷暖车用空调 | |
| US20100180610A1 (en) | Refrigerant Subcooling in a Vehicle HVAC System | |
| RU50162U1 (ru) | Кондиционер транспортного средства | |
| CN211032103U (zh) | 一种电动汽车热管理系统 | |
| CN211764793U (zh) | 一种变频式驻车空调 | |
| CN210082870U (zh) | 一种电动汽车空调系统热管理装置 | |
| CN208751084U (zh) | 一种客车空调用底置迎风式冷凝器 | |
| CN208498174U (zh) | 一种取消冷暖风门的汽车空调hvac结构 | |
| CN107351638B (zh) | 一种增强供暖效果的电动乘用客车的热泵暖风系统 | |
| CN215153794U (zh) | 热泵空调系统及车辆 | |
| CN220096079U (zh) | 一种电动拖拉机的空调供暖系统以及拖拉机 | |
| CN209466953U (zh) | 一种蒸发器下陷到室内的顶置空调 | |
| CN214672749U (zh) | 一种集成式电动汽车热管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |